Pirmojoje laidoje LASF prezidentas apžvelgė 2025-ųjų sezono rezultatus ir atskleidė, kurios disciplinos šiuo metu klesti, o kuriose tvyro įtampa, galinti pakenkti sporto vientisumui.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Detaliai analizuojant 2025-ųjų sezono rezultatus, tapo akivaizdu, kad Lietuvos autosportas juda skirtingais greičiais. Bene geriausios nuotaikos vyrauja ralio bendruomenėje – ši disciplina oficialiai įvardijama kaip išgyvenanti „brandaus renesanso“ etapą.
Dalyvių gausa, organizacinis lygis ir augantis žiūrovų susidomėjimas rodo, kad klasikinis ralis stovi ant tvirtų kojų. Tuo tarpu visai kitokia situacija fiksuojama itin populiarioje šoninio slydimo (drifto) disciplinoje.
Nors tribūnos čia lūžta nuo žiūrovų, federacija šią šaką pažymėjo raudona vėliavėle. Dabartinė situacija apibūdinama kaip „pavojingas laikotarpis“, kurį lėmė metų pabaigoje kilę aštrūs vidiniai konfliktai, skundai ir nesutarimai. Vadovybė perspėja, kad tokios intrigos kelia rimtą grėsmę sportiniam principui ir disciplinos vientisumui.
Kitose šakose nuotaikos taip pat permainingos, bet optimistiškos. Žiedinės lenktynės šiuo metu išgyvena revoliucinį etapą, kurį diktuoja pokyčiai Baltijos šalių čempionate, o didžiausia viltis siejama su infrastruktūra.
Tikimasi, kad apie 2027-uosius Lietuva pagaliau turės naują, tarptautinius standartus atitinkančią trasą. Pagyrimų nusipelnė ir traukos lenktynių (drago) organizatoriai, kurie, praradę prieigą prie Kazlų Rūdos aerodromo, sugebėjo sėkmingai adaptuotis ir renginius perkelti į Kauno Aleksotą.
Moterų proveržis ir suomiškas receptas jaunimui
Vienu ryškiausių praėjusių metų akcentų tapo lūžis moterų įsitraukime į autosportą. Startavusi talento akademija „Aš ralistė“ sulaukė milžiniško rezonanso – gauta daugiau nei 100 paraiškų iš merginų, pasiryžusių sėsti prie vairo ar paimti į rankas kelio knygą.
Programos organizatoriai pabrėžia, kad tai nėra tik rinkodaros triukas. Dalyvės gauna visapusišką paruošimą – nuo vairavimo technikos ir stenogramos skaitymo subtilybių iki pirmosios medicininės pagalbos kursų.
Ambicingas tikslas yra jau 2026-ųjų sezone išvysti geriausias akademijos absolventes oficialiose Lietuvos ralio čempionato kovose, įrodant, kad trasoje lytis nesvarbi – viską lemia šaltas protas ir strategija.
Galvojant apie ateitį ir siekiant, kad ralis netaptų tik turtingųjų privilegija, federacija pristatė ir naują „V1600“ klasę ralio sprinto čempionate. Tai strateginis žingsnis, nukopijuotas nuo sėkmingo Suomijos modelio, skirto pritraukti 16–19 metų jaunuolius.
Esminis šios naujovės principas – pigumas ir lygybė. Klasėje naudojami standartiniai automobiliai su iki 1,6 l darbinio tūrio varikliais, o techninis reglamentas leidžia tik penkias specifines modifikacijas. Toks griežtas ribojimas užtikrina, kad trasoje laimėtų vairuotojo meistriškumas, o ne biudžeto dydis ar inžineriniai sprendimai.
Daugiau – žemiau esančiame vaizdo klipe:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
