Nors iš pirmo žvilgsnio tai atrodo kaip graži, estetinė detalė, skirta pabrėžti automobilio išskirtinumą, po šiuo dizainu slepiasi pragmatiškas ir „pasidaryk pats“ kultūrai priešiškas tikslas – užkirsti kelią bet kokiems neoficialiems remonto darbams.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Gražu pažiūrėti, neįmanoma atsukti
Patento aprašyme BMW inžinieriai teigia, kad dabartiniai standartiniai varžtai yra pernelyg lengvai prieinami, todėl bet kas, turintis paprastą įrankių rinkinį, gali ardyti svarbias automobilio konstrukcijas.
Gamintojo nuomone, tai yra trūkumas, nes tam tikrus mazgus turėtų liesti tik kvalifikuoti specialistai. Šios problemos sprendimas – varžtas su specifine propelerio formos įdubimu, kuriam netiks nei kryžminis, nei plokščias, nei „Torx“ tipo atsuktuvas.
Norint tokį varžtą pajudinti iš vietos, reikės specialaus įrankio, kurį, tikėtina, turės tik autorizuoti BMW servisai. Tai reiškia, kad elementarus noras pačiam prisukti atsipalaidavusią detalę ar pakeisti salono elementą taps neįmanomas be vizito į atstovybę.
Taikinys – automobilio interjeras
Vadovaujantis pateiktais dokumentais, šie firminiai varžtai pirmiausia būtų naudojami matomose automobilio salono vietose. Gamintojas planuoja jais tvirtinti prietaisų skydelį, centrinę konsolę, sėdynes ar kitus apdailos elementus prie laikančiosios kėbulo konstrukcijos.
Kadangi numatyta visa gama skirtingų dydžių ir formų (nuo įleidžiamų iki cilindrinių galvučių) varžtų, savarankiškai dirbančiam meistrui tektų įsigyti visą komplektą specializuotų raktų.
Patentas aiškiai sufleruoja, kad tikslas yra sukurti uždarą ekosistemą, kurioje pašaliniai asmenys neturėtų galimybės kištis į automobilio konstrukciją.
Nors oficialiai kalbama apie saugumą ir apsaugą nuo nekvalifikuoto įsikišimo, akivaizdu, kad tokia naujovė turi ir stiprų ekonominį motyvą.
Apsunkindama priėjimą prie elementarių tvirtinimo taškų, BMW faktiškai pririša klientą prie oficialaus serviso tinklo net ir smulkiems darbams atlikti.
Tai garantuoja pajamas iš aptarnavimo, nes vairuotojas nebegalės rinktis pigesnio garažo meistro, neturinčio specifinės įrangos. Tiesa, kol kas tai yra tik patentas, o automobilių pramonės istorijoje guli tūkstančiai idėjų, kurios taip ir nepasiekė konvejerių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
