Automanas

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį –  ir į darbą ir bekelę padėsiantį nuvažiuoti „Subaru Forester“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Žiemos sezonas yra tikras išbandymas ne tik vairuotojams, bet ir patiems automobiliams – tiek varomiems vidaus degimo varikliais, tiek elektriniams. Vis dėlto, būtent elektromobiliai šaltuoju metu sulaukia daugiausia kritikos. Ne paslaptis, kad žema temperatūra neigiamai veikia baterijų chemines savybes. Dėl šios priežasties elektromobilių savininkai, orams atvėsus, akivaizdžiai pastebi sumažėjusį viena įkrova nuvažiuojamą atstumą.

JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pradėjo oficialų tyrimą dėl „Tesla“ automobiliuose naudojamų elektroninių durų rankenėlių. Tyrimas pradėtas po to, kai skundų skaičius išaugo nuo 9 iki 16. Vairuotojai praneša, kad išsekus įprastam 12 voltų akumuliatoriui, durų nebegalima atidaryti, o tai kelia pavojų viduje esantiems vaikams. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Lamborghini“ pristatė naują lenktyninį koncepcinį modelį „Temerario Super Trofeo“. Tai yra būsimas automobilis, kuris 2027 metais trasose pakeis dabartinį „Huracán Super Trofeo“. Skirtingai nei standartinis „Temerario“ modelis, kuris bus hibridinis, lenktynėms skirta „Super Trofeo“ versija atsisakė bet kokių elektrifikacijos priedų. Tai – grynakraujis lenktyninis bolidas su vidaus degimo varikliu.

BMW žengia svarbų žingsnį autonominio vairavimo srityje. Naujasis elektrinis visureigis „BMW iX3“ tapo pirmuoju automobiliu Europoje, gavusiu oficialų patvirtinimą 2-ojo lygio (L2) vairavimo asistentui, leidžiančiam važiuoti greitkeliu iki 130 km/val. greičiu vairuotojui nelaikant rankų ant vairo. Tai tapo įmanoma dėl naujo Jungtinių Tautų reglamento DCAS (Driver Control Assistance Systems), kuris pagaliau suteikė teisinį pagrindą tokioms pažangioms L2 sistemoms.

Atrodo, kad tiesioginė krizė dėl gyvybiškai svarbių retųjų žemės elementų tiekimo Europos pramonei bent laikinai atidedama. Europos Sąjunga ir Kinija susitarė įsteigti specialų komunikacijos kanalą, skirtą užtikrinti sklandesnį šių medžiagų eksportą į Europą. Kaip teigia Europos Komisija, šis naujas mechanizmas turėtų paspartinti licencijavimo procedūras.

Nors nuo lapkričio 10-osios jau įsigaliojo privalomas žieminių padangų naudojimo reikalavimas, specializuota automobilių patikra atskleidė neraminančią tendenciją: daugiau nei pusė vairuotojų žiemą pasitinka turėdami techninių trūkumų, o dažniausia problema – netvarkingi žibintai. Degalinių tinklo „Circle K“ kartu su „TUV NORD Lietuva“ techninės apžiūros specialistais surengtos nemokamos patikros metu Vilniuje ir jo apylinkėse buvo patikrinta daugiau nei 230 automobilių.

„Toyota“ oficialiai pristatė visiškai naują, devintosios kartos legendinį pikapą „Hilux“. Šis atnaujinimas žymi ne tik dizaino evoliuciją, bet ir esminį strateginį pokytį – gamintojas plečia pavarų gamą, pasiūlydamas pirmąją visiškai elektrinę ir vandenilio kuro elementais varomą versiją. Naujojo „Hilux“ išvaizda kurta pagal „Tvirtas ir vikrus“ (angl. Tough and Agile) koncepciją. Priekyje dominuoja naujo dizaino siauri žibintai, sujungti juosta su klasikiniu „Toyota“ užrašu.

Praėjusį savaitgalį Kaune vykusiuose Lietuvos automobilių sporto metiniuose apdovanojimuose iškilmingai pagerbti pirmą kartą šalies istorijoje surengto „Lithuanian Rally4 Trophy“ čempionato prizininkai. Svarbiausiu vakaro akcentu tapo įspūdingos, 80 000 eurų vertės stipendijos įteikimas.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – praktišką ir elektrinį „Škoda Elroq“.  Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos.

„Ford F-150 Lightning“ turėjo tapti elektrinės revoliucijos simboliu JAV pikapų rinkoje, tačiau panašu, kad dabar pačiam modeliui gresia išnykimas. Nors jis ir išlieka perkamiausiu elektriniu pikapu Amerikoje, jo pardavimai yra tokie prasti, kad koncerno valdyba, pasak „The Wall Street Journal“, jau svarsto apie visišką gamybos nutraukimą. Lūkesčiai buvo milžiniški. 2021 metais pristačiusi modelį, „Ford“ tikėjosi parduoti apie 150 000 šių pikapų per metus. Tačiau realybė pasirodė esanti skaudi.

„Volvo“, viena pirmųjų Europos gamintojų, paskelbusių ambicingą tikslą jau iki šio dešimtmečio pabaigos tapti išskirtinai elektromobilių gamintoju, yra priversta savo strategiją. Elektromobilių paklausai lėtėjant, koncernas pripažįsta, kad realybė yra sudėtingesnė, todėl vidaus degimo variklių atsisakyti teks gerokai vėliau. Rinkos signalai yra nedviprasmiški. Rugsėjo mėnesį „Volvo“ elektromobilių pardavimai, palyginti su praėjusiais metais, krito 21 proc.

Nuvažiuojamo atstumo baimę keičia naujas elektromobilių savininkų košmaras – įkrovimo patikimumo krizė. Nors stotelių tinklas plečiasi, naujausias 2025 m. „EcoG“ Įkrovimo patikimumo indekso (CRI) tyrimas atskleidė, kad vidutiniškai kas dešimtas bandymas įkrauti elektromobilį baigiasi nesėkme. Ataskaita rodo, kad nors situacija per pastaruosius dvejus metus pagerėjo, problemų vis dar gausu.

2025-ųjų „Formulės 1“ sezone pilotai vis dažniau skundžiasi, kad lenkti varžovus darosi vis sunkiau, o pagrindinė pagalbinė priemonė, DRS sistema, nebesuteikia reikiamo pranašumo. Akivaizdžiausiu pavyzdžiu tapo Baku etapas. 2,2 km ilgio tiesioji, anksčiau garantavusias įtemptas kovas, šiemet virto procesija. Per 51 lenktynių ratą užfiksuoti vos 24 lenkimai, iš kurių dauguma – po saugos automobilio fazės.

„Google“ argumentai, kad „Street View“ automatiškai paslepia visus veidus, Argentinos teismo neįtikino. Vyras, kurį „Google“ automobilis nufotografavo prie jo namų jam esant apsinuoginusiam, sėkmingai prisiteisė tūkstantinę kompensaciją už privatumo pažeidimą. Incidentas įvyko, kai „Google Street View“ automobilis, fiksuodamas vaizdus, užfiksavo argentinietį jo namo kieme su nuleistomis kelnėmis. Šie vaizdai greitai išplito internete.

Sėkminga Kinijos elektromobilių plėtra turi ir tamsiąją pusę. Šalies draudimo kompanijos skambina pavojaus varpais – naujos kartos energetinių transporto priemonių (NEV) draudimas joms yra visiškai nuostolingas. Nors įmokos už elektromobilius jau dabar yra gerokai didesnės nei už įprastus automobilius, griežti valstybiniai reguliavimai neleidžia draudikams pakelti įkainių tiek, kad padengtų patiriamus nuostolius.

Jei kada nors jautėtės išlaidūs, nusipirkę naują automobilį, nors senasis dar buvo geros būklės, JAV verslininkas Gregas Ruskas priverstų Jus pasijusti itin kukliai. Kartono dėžių ir pakuočių gamybos imperijos „Rusken Packaging“ vadovas dešimtmečius turėjo itin keistą įprotį. Jis beveik kiekvieną savaitę nusipirkdavo naują automobilį, savaitgalį juo pasidžiaugdavo, o tada tiesiog pastatydavo jį į nuolat augančią kolekciją.

Socialiniuose tinkluose plinta gandai apie tariamai slaptą „Tesla“ kuriamą „superbateriją“ aliuminio jonų pagrindu, skirtą būsimam „Model 2“. Teigiama, kad ši technologija leis nuvažiuoti 1500 km, atlaikys 15 000 įkrovimo ciklų, bus atspari šalčiui ir kainuos mažiau nei 45 dolerius už kWh. Tačiau Vokietijos baterijų tyrimų centro „POLiS“ ir Ulmo Helmholco instituto ekspertai, išanalizavę šiuos teiginius, konstatuoja, kad jie neturi jokio realaus pagrindo.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – kardinaliai pasikeitusį „Opel Grandland“.  „Opel“ pristato visiškai naujos kartos „Grandland“, kuris ne tik perima didžiausio markės visureigio titulą, bet ir žymi perėjimą prie elektrifikuotų pavarų.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – sportiškumą akcentuojančią „Nissan Ariya Nismo“. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

Norvegijoje atliktas slaptas kibernetinio saugumo testas, atskleidęs, kad kiniškus „Yutong“ elektrinius autobusus galima nuotoliniu būdu sustabdyti, sukėlė didelį susirūpinimą ir kaimyninėje Danijoje. Paaiškėjo, kad Danijos viešojo transporto operatoriai taip pat naudoja šimtus šio gamintojo autobusų. Norvegijos bendrovės „Ruter“ atliktas tyrimas parodė, kad gamintojas „Yutong“ autobusuose turi paliktą nuotolinę prieigą.

Raudonos tepalo lemputės (alyvos slėgio indikatoriaus) užsidegimas ar net trumpas sumirksėjimas prietaisų skydelyje yra vienas rimčiausių signalų, perspėjančių apie kritinę variklio būklę. Dažniausiai tai reiškia, kad varikliui gresia kapitalinis remontas. Tepimo sistema, kartu su aušinimo, yra gyvybiškai svarbi variklio ilgaamžiškumui. Nors variklio perkaitimas sukelia rimtus pažeidimus, tepimo trūkumas dažnai baigiasi dar liūdnesnėmis ir brangesnėmis pasekmėmis.

„Lietuvos metų automobilis 2026“ rinkimai įsibėgėjo. Sekmadienį į Bukiškių saugaus vairavimo poligoną sugužėjo būrys žinomų veidų: į bandymų maratoną stojo jėgos sporto veidas Vytautas „Ironvytas“ Medineckas su režisieriumi Andriumi Paulavičiumi, drifteriai Deimantė Radzevičiūtė ir Aurimas Janeika, laidų vedėjai Eglė Daugėlaitė su Timūru Augucevičiumi bei kiti žinomi žmonės.

Las Vegase vykstančioje modifikuotų automobilių parodoje SEMA, „Ringbrothers“ dirbtuvių specialistai vėl pakėlė kartelę. Bendrovės atstovai pristatė „Kingpin“ vardu pavadintą projektą, kuris po klasikine išvaizda slepia visiškai šiuolaikinio superautomobilio technologijas. Šio restauruoto ir modernizuoto projekto širdis – „Wegener Motorsports“ specialistų modifikuotas 5,0 litrų „Coyote“ V8 variklis, sujungtas su „Whipple“ mechaniniu kompresoriumi.

Europos Sąjunga privalo aktyviai ginti savo automobilių pramonę nuo agresyviai nusiteikusiso Kinijos, o tai apima ir esminį klausimą – galimą 2035-ųjų vidaus degimo variklių draudimo peržiūrą. Tokį griežtą pareiškimą interviu Italijos dienraščiui „La Stampa“ pateikė ES pramonės komisaras Stephane'as Sejourne'as. Pasak S. Sejourne'o, ES privalo būti mažiau naivi ir pripažinti, kad yra vienintelis žemynas, neturintis strateginio mąstymo pramonės politikoje.

Nors „Bentley“ anksčiau sušvelnino savo ambicingus planus pereiti vien prie elektros pavaros, pirmasis visiškai elektrinis markės modelis – jau pakeliui. Gamintojo vadovas Frankas Walliseris patvirtino, kad naujasis modelis debiutuos 2026 metų pabaigoje ir, pasak jo, taps pirmuoju pasaulyje tikrai prabangiu miesto visureigiu. Kol kas pavadinimo neturintis automobilis markės hierarchijoje bus žemiau „Bentayga“ modelio, o jo ilgis nesieks penkių metrų.

Kai pirmą kartą sėdau prie elektromobilio vairo, atrodė, tarsi keliaučiau į ateitį, kurioje benzino kvapas bus tik nostalgiškas prisiminimas. Žvelgiant iš šiandienos perspektyvos, iš tiesų tuomet buvau užvaldytas milžiniško atradimo džiaugsmo, tačiau dabar šie prisiminimai kelia lengvą šypseną.

Visi automobiliai būna nepriekaištingi, kol yra nauji, tačiau laikui bėgant jų savininkams tenka susidurti su kasdienės eksploatacijos iššūkiais – aptarnavimu, priežiūra, remontu. Naujų automobilių vertintojams numatyti būsimo modelio patikimumą sudėtinga, todėl šiemet „Lietuvos metų automobilio 2026“ konkurse komisijai talkins „febi“ – įmonė, kuri įsteigs specialią nominaciją „febi Metų PRO“. Ji atiteks tam modeliui, kurį eksploatuoti turėtų būti pigiausia ir paprasčiausia.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – hibridinį „MG ZS“ krosoverį.  Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje. Dėmesio centre – hibridinė pavara MG pristato visiškai naują, antrosios kartos „ZS“ krosoverį.

Japonijos automobilių gamintojai svarsto logistiškai sudėtingą ir brangų žingsnį – pradėti importuoti savo pačių JAV gamyklose pagamintus automobilius atgal į Japoniją. Šis, iš pažiūros, absurdiškas planas yra politinio atsako dalis, Tokijui bandant nuraminti JAV prezidentą Donaldą Trumpą dėl milžiniško prekybos deficito. Prekybos disbalansas su Japonija jau seniai yra opus D. Trumpo administracijos klausimas.

Automobilių gamintojai nuolat stengiasi sukurti kažką naujo, kas galėtų išsiskirti. Kartais tie sprendimai tampa pramonės revoliucija, tačiau neretai jie tiesiog prasilenkia su vartotojų lūkesčiais.  Net gerai apgalvotos technologijos, paremtos inžineriniais skaičiavimais ir rinkos tyrimais, gali būti pasmerktos nesėkmei dėl pasikeitusių tendencijų, nepraktiškumo ar tiesiog nepatogumo kasdienybėje.

Vienas didžiausių nuogąstavimų, stabdančių pirkėjus nuo kiniškų automobilių įsigijimo – baimė dėl itin didelio nuvertėjimo. Ilgalaikės garantijos, gausi įranga ir patraukli kaina vilioja, tačiau viešojoje erdvėje vyrauja nuomonė, kad šie automobiliai antrinėje rinkoje praras vertę kur kas greičiau nei konkurentai iš Europos, Japonijos ar Korėjos.

Užrašas „Sukurta Kalifornijoje, surinkta Kinijoje“ ant „Apple“ telefono nugarėlės jau seniai nieko nestebina. Tačiau automobilių pasaulyje vis dar gajus mitas, kad vokiškas automobilis privalo būti pagamintas Vokietijoje, o japoniškas – Japonijoje. Vis dėlto, realybė kur kas sudėtingesnė. Išanalizavus daugiau nei 100 Europoje parduodamų modelių gamybos vietų, paaiškėjo, kad prestižinių markių flagmanai dažnai surenkami toli nuo savo gimtinės.

Vokietijos spaudoje pasklido nerimą keliantys pranešimai, esą „Mercedes-AMG“ bus priversta nutraukti kelių populiarių modelių, įskaitant „C 43“ ir „GLC 43“, gamybą. Teigiama, kad to priežastis – naujos, itin griežtos ES triukšmo taisyklės, įsigaliosiančios 2026 metais. Tačiau pats gamintojas šią informaciją oficialiai paneigė. Leidinys „Elektroauto-News“ tvirtina gavęs vidinį „Mercedes-Benz“ dokumentą, kuriame nurodytos konkrečios gamybos pabaigos datos.

Las Vegase vykstančioje modifikuotų automobilių parodoje SEMA „Toyota“ pristatė išskirtinį projektą – „Turbo Trail Cruiser“. Tai gamyklinis projektas, kuriame legendinis „Land Cruiser FJ60“ buvo aprūpintas moderniausiomis technologijomis. Tačiau vietoje įprasto V8 variklio, „Toyota“ pasirinko kitą, kur kas įdomesnį kelią. Po variklio gaubtu sumontuotas modernus 3,4 litro V6 variklis, kurį inžinieriai pasiskolino iš modernaus „Tundra“ pikapo.

„Aš tik netoli važiuoju“, „Nepatogu su žiemine striuke“, „Ant galinės sėdynės man saugu“ – tai tik keletas dažniausių pasiteisinimų, kuriuos Lietuvos policijos pareigūnai kasdien girdi iš vairuotojų ir keleivių, neprisisegusių saugos diržo. Nors šis pažeidimas daugeliui atrodo smulkmena, būtent ši klaida net ir, atrodytų, nesudėtingų eismo įvykių metu dažnai tampa tragiškų pasekmių priežastimi.

1985-ųjų balandį debiutavo galingiausia „Fiat Uno“ versija – „Turbo i.e.“. Tai buvo drąsus „Fiat“ žingsnis, pavertęs populiarųjį tautos automobilį tikru maištininku ir vienu ryškiausių savo eros karštųjų hečbekų. 1985 metais „Fiat Uno“ jau buvo spėjęs pelnyti „Europos metų automobilio“ titulą, o ir pagamintų egzempliorių skaičius sugebėjo perkopti net 1 mln.

Net ir pati patikimiausia automobilio pavarų dėžė nėra amžina, o jos tarnavimo laiką dažnai sutrumpina ne gamyklinis brokas, o patys vairuotojai, kurie net nesuvokdami darantys žalą. Nors vairavimo kursuose mokoma teisingų pagrindų, kasdienėje praktikoje įgyjami žalingi įpročiai, kurie pamažu, bet užtikrintai artina brangų remontą.

Vairuotojams draudžiama naudotis telefonu prie vairo – tai žino visi. Tačiau Vokietijoje sukurtas precedentas, kai vairuotojas gavo baudą ir neteko teisių vien todėl, kad bandė įjungti... automobilio valytuvus. Šis, iš pažiūros, absurdiškas Karlsrūhės Aukštesniojo apygardos teismo sprendimas atvėrė pavojingą Pandoros skrynią, susijusią su modernių automobilių lietimui jautriais ekranais. Incidentas prasidėjo, kai vairuotojas, važiuodamas per lietų, prarado automobilio kontrolę.

„Tesla“ akcininkai priėmė, ko gero, patį kontroversiškiausią sprendimą per visą kompanijos istoriją. Daugiau nei 75 proc. balsų pritarė valdybos pateiktam ultimatumui skirti Elonui Muskui astronominį, iki 878 milijardų dolerių vertės atlygio paketą, arba rizikuoti, kad jis paliks kompaniją ir jos akcijų vertė žlugs. Šis balsavimas iš esmės tapo referendumu, ar tradicinės korporatyvinio valdymo taisyklės apskritai galioja E. Muskui.

Sprendimas naujos kartos „Dodge Charger“ paversti išskirtinai elektromobiliu (pristatant „Daytona“ versiją) sulaukė itin neigiamos tradicinių markės gerbėjų reakcijos. Panašu, kad „Stellantis“ koncernas išgirdo šį nepasitenkinimą ir priėmė pragmatišką sprendimą – 2026-ųjų modelinių metų gamoje pasirodys ir versija su vidaus degimo varikliu. Ji gaus „Sixpack Scat Pack“ pavadinimą.

Pirmosios kartos „Audi TT“ yra dizaino ikona, akimirksniu atpažįstama dėl savo išskirtinių apvalių formų. Tačiau Vokietijoje surengtoje retų automobilių parodoje pademonstruotas egzempliorius, nors ir atrodo kaip standartinis modelis, iš tiesų slepia neįtikėtiną paslaptį. Oficialiai pirmos kartos „Audi TT“ buvo gaminamas tik su dviem varikliais: legendiniu 1,8 litro 20 vožtuvų turbobenzininiu agregatu ir vėliau pasirodžiusiu 3,2 litro VR6 varikliu.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – į aukštesnę kartelę nusitaikiusį „MG S5“ elektromobilį. Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

„Volkswagen“ visų varančiųjų ratų pavaros sistema „4Motion“ (anksčiau vadinta „Syncro“) yra puikiai žinoma lengvųjų automobilių pasaulyje. Tačiau gerokai mažiau vairuotojų žino, kad šis pavadinimas naudojamas ir „Volkswagen“ komercinių automobilių gamoje, o po juo slepiasi net keturios visiškai skirtingos technologijos, pritaikytos skirtingiems modeliams ir poreikiams.

„McLaren“ komandos viduje įvykęs galios balanso pokytis kelia nuostabą ekspertams. Maxo Verstappeno tėvas Josas Verstappenas atvirai pareiškė, kad jam gana keista stebėti, kaip Oscaras Piastri, buvęs akivaizdus čempionato favoritas, staiga atsidūrė komandos draugo Lando Norriso šešėlyje.

Lewiso Hamiltono sensacingas perėjimas į „Ferrari“ komandą 2025 metų sezone virsta visišku nusivylimu. Iki čempionato pabaigos likus vos keturiems etapams, septyniskart pasaulio čempionas su „Ferrari“ bolidu taip ir neužlipo ant apdovanojimų pakylos. O dabar, panašu, jis ir pats nebetiki, kad tai apskritai įmanoma.

Likus vos keturiems etapams iki „Formulės 1“ sezono pabaigos, kova dėl titulo tapo kaip niekada įtempta. Priešpaskutinis sezono sprinto savaitgalis Brazilijoje taps lemiamu išbandymu čempionato lyderiams. Naujasis pirmenybių lyderis Lando Norrisas bandys atitrūkti, o jo komandos draugas Oscaras Piastri privalo sustabdyti savo nesėkmių seriją. Tuo tarpu Maxas Verstappenas tikisi chaoso ir lietaus, kad galėtų dar labiau sumažinti atsilikimą.

„Stellantis“ koncernas paskelbė daugeliui netikėtą sprendimą. Brazilijoje sukurtas „Ram Rampage“ pikapas bus oficialiai parduodamas Europoje. Tai – itin įdomus strateginis žingsnis, nes šis modelis yra fundamentaliai kitoks nei Europoje įprasti jo konkurentai. „Rampage“, kurio ilgis siekia 5,03 metro, yra maždaug 20 cm trumpesnis už tokius segmento lyderius kaip „Ford Ranger“ ar „Toyota Hilux“. Tačiau esminis skirtumas – ne dydis, o konstrukcija.