Skirtingai nei standartinis „Temerario“ modelis, kuris bus hibridinis, lenktynėms skirta „Super Trofeo“ versija atsisakė bet kokių elektrifikacijos priedų. Tai – grynakraujis lenktyninis bolidas su vidaus degimo varikliu.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Automobilyje sumontuotas 4,0 litrų V8 variklis. 650 arklio galių išvystantis variklis poruojamas su šešių laipsnių sekvencine pavarų dėže ir galinių varančiųjų ratų pavara.
Šis modelis, techniškai giminingas aukštesnės klasės „Temerario GT3“ bolidui, yra kuriamas kaip idealus „pradžios taškas“ pradedantiesiems GT lenktynininkams.
Žinoma, automobilis gavo agresyvios išvaizdos aerodinaminių elementų paketą su milžinišku priekiniu spliteriu, ventiliuojamomis ratų arkomis, masyviu galiniu sparnu bei difuzoriumi.
Jis sukurtas ant specializuotos važiuoklės su integruotu FIA sertifikuotu saugos lanku ir turi 12 padėčių reguliuojamą traukos kontrolės bei ABS sistemas.
„Lamborghini“ vadovas Stephanas Winkelmannas pabrėžė, kad nors „Lamborghini“ negimė kaip lenktyninių automobilių markė, būtent klientų paklausa (daugiau nei 1300 „Super Trofeo“ dalyvių) pavertė lenktynių programą vienu iš pagrindinių kompanijos strategijos ramsčių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
