Automobilių naujienos

Ar kada svajojote, kad jūsų automobilis idealiai derėtų prie jūsų aprangos? O gal pamatėte nuostabią spalvą gamtoje ir pagalvojote: „Norėčiau, kad mano mašinos spalva būtų tokia!“  Sportiškų automobilių gamintojas „Porsche“ nusprendė šias fantazijas paversti realybe. Kompanija patentavo technologiją, kuri leistų keisti automobilio kėbulo spalvą realiuoju laiku, naudojant išmaniąsias kameras ir aplinkos analizę.

Lenkijos ir Ukrainos pasienyje dirbantys pareigūnai susidūrė su neeiline situacija, kuri verčia pagalvoti apie naujas automobilių vagių tendencijas. Budomežo (Budomierz) pasienio kontrolės punkte vos per dvi dienas buvo sulaikyti du beveik identiški, „Kia EV6“ elektromobiliai. Nors automobilių kėbulo spalvos skyrėsi, juos vienijo du esminiai bruožai: abu buvo gabenami į Ukrainą ir abu buvo vogti Vakarų Europoje.

Europos Sąjungai nusprendus sušvelninti ambicingus automobilių taršos reikalavimus benzininiams ir dyzeliniams varikliams, Norvegija parodė, kad jai tai – jau praeitas etapas. Paskelbti oficialūs duomenys atskleidė stulbinančią statistiką. Naftos ištekliais turtinga šalis 2025-uosius metus užbaigė praktiškai visiškai atsisakiusi benzininių ir dyzelinių automobilių. Beveik 96 proc. visų pernai registruotų naujų automobilių buvo varomi vien elektra.

Jei manėte, kad „Red Bull“ inžinieriai užmigo ant laurų, klydote. Po ilgos tylos kompanija pagaliau pristatė galutinę, gamybai paruoštą RB17 hyperautomobilio versiją. Tai nėra Le Mano lenktynėms skirtas bolidas ar parodomasis maketas – tai inžinerijos šedevras, kurį jau gali užsisakyti patys turtingiausi pasaulio kolekcininkai, norintys pajusti tikrąją „Formulės-1“ dvasią. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Jungtinėje Karalystėje bręsta didžiulis skandalas, verčiantis abejoti automatinės eismo kontrolės sistema. Gatvėse masiškai plinta vadinamieji numeriai-vaiduokliai, kurie plika akimi atrodo visiškai standartiniai, tačiau greičio matuokliams ir policijos kameroms tampa nematomi. Ši technologija tapo atvirais vartais nusikaltėliams, o labiausiai šokiruoja tai, kad nelegalią įrangą galima laisvai įsigyti iš valstybės patvirtintų gamintojų.

Kol Europos Sąjunga bando tvertis muitų sienomis ir proteguoti savo gamintojus, Jungtinė Karalystė tapo atvirais vartais Kinijos automobilių pramonei. 2025-ieji metai Britanijos rinkoje tapo lūžio tašku. Praėjusių metų pardavimų duomenys rodo, kad kinai čia pardavė daugiau nei 200 tūkst. naujų automobilių.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Sąjungos ir JAV įvestos griežtos ekonominės sankcijos turėjo aiškų tikslą – priversti agresorę (Rusiją) peržiūrėti savo veiksmus ir atkirsti šalies elitą nuo vakarietiškos prabangos. Tačiau žvelgiant į 2025-ųjų metų automobilių pardavimų statistiką, tenka konstatuoti nepatogią tiesą.  Ribojimai ne tik nepasiekė tikslo, bet ir sukėlė atvirkštinį efektą.

Vokietijos automobilių klubas ADAC dešimtmečius buvo laikomas pagrindiniu vidaus degimo variklių ir vairuotojų interesų gynėju, dažnai stojančiu piestu prieš bet kokius ribojimus. Tačiau 2026-ųjų pradžioje organizacija, regis, nusprendė pasukti kita linkme.

Pietų Korėjos automobilių pramonės milžinė „Hyundai“ atsidūrė aklavietėje dėl savo buvusių aktyvų Rusijoje. Nors prieš dvejus metus, parduodamas gamyklą Sankt Peterburge, koncernas pasiliko „atsarginį išėjimą“ (galimybę ją atpirkti“, naujienų agentūra „Reuters“ teigia, kad šia teise pasinaudoti nepavyks. Tęsiantis karui Ukrainoje, viltys sugrįžti į rinką, kurioje „Hyundai“ ir „Kia“ kadaise dominavo, dūžta į šipulius.

Jei reikėtų įvardyti žmogų, kuris automobilių inžineriją supranta geriau nei bet kas kitas, Gordonas Murray būtų sąrašo viršūnėje. Tai specialistas, kuris devintajame dešimtmetyje atvedė „McLaren“ į „Formulės-1“ viršūnę, o vėliau sukūrė automobilį, tapusį šventuoju graliu visiems entuziastams – legendinį „McLaren F1“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos automobilių gamintojams investavus milijardus į elektrinių pavarų vystymą ir tradicinių variklių tobulinimą nustūmus į paraštes, Kinija demonstruoja visai kitokią strategiją. Šios šalies inžinieriai ne tik neskuba atsisveikinti su vidaus degimo varikliais, bet ir bando atgaivinti tai, ką Vakarų pasaulis jau seniai nurašė. Naujausias to pavyzdys – „Dongan Auto Engine“ sukurtas ir sėkmingai išbandytas rotorinis variklis.

Aštuntosios kartos „Chevrolet Corvette“, regis, dar nepasiekė savo evoliucijos viršūnės. Remiantis nutekėjusiais dokumentais, amerikiečių gamintojas ruošiasi atgaivinti istorinį „Grand Sport“ vardą ir į rinką išleisti modelį, kuris taps aukso viduriu tarp bazinės versijos ir ekstremalių modifikacijų. Didžiausia naujiena slepiasi po variklio dangčiu. Manoma, kad automobilių entuziastų laukia visiškai naujas, milžiniško darbinio tūrio atmosferinis variklis.

Pastaraisiais metais automobilių pramonę užkariavusi mada slėpti durų rankenėles kėbule, siekiant geresnės aerodinamikos ir futuristinio dizaino, susidūrė su rimta kliūtimi. Didžiausia pasaulio automobilių rinka nusprendė teikti pirmenybę ne estetikai, o keleivių saugumui.

Nors automobilių pramonėje vis garsiau kalbama apie mechaninių pavarų dėžių saulėlydį, o elektromobilių invazija šį procesą tik spartina, Bavarijos koncernas BMW vis dar neskuba atsisveikinti su entuziastų mėgstamu pavaros tipu. „BMW M“ padalinys ne tik žada išlaikyti mechanines dėžes artimiausioje ateityje, bet ir kuria inovacijas, kurios gali išgelbėti vairuotojus nuo vienos skaudžiausių ir brangiausių klaidų automobilių istorijoje.

Sausio 1-ąją, didžiausia pasaulio automobilių rinka atverčia naują puslapį elektrinio transporto istorijoje. Kinija tampa pirmąja valstybe pasaulyje, kuri oficialiai įveda privalomus energijos suvartojimo standartus lengviesiems elektromobiliams. Šis sprendimas iš esmės keičia žaidimo taisykles, nes nuo šiol gamintojai bus verčiami ne tiesiog montuoti vis didesnes ir sunkesnes baterijas, o investuoti į technologinį efektyvumą ir mažesnes elektros sąnaudas.

Lietuvos vairuotojus, įsigijusius naujus automobilius, pasiekė ilgai laukta žinia, kuri gali gerokai sumažinti transporto priemonės išlaikymo kaštus. Iki šiol rinkoje vyravo nerašyta taisyklė, verčianti naujų automobilių savininkus techninę priežiūrą ir remontą atlikti tik brangiuose oficialių atstovų servisuose, baiminantis prarasti gamintojo garantiją.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Įkraunami hibridai (angl. Plug-in Hybrid arba PHEV) automobilių pramonėje ilgą laiką buvo pristatomi kaip aukso vidurys ir tobulas pereinamasis etapas kelyje į visišką elektrifikaciją. Gamintojai žadėjo geriausią iš abiejų pasaulių: galimybę į darbą važiuoti tyliai ir neteršiant aplinkos naudojant elektrinį režimą, o savaitgaliais leistis į tolimas keliones nesukant galvos dėl išsikraunančios baterijos, pasikliaujant vidaus degimo varikliu.

Technologijų pažanga vairuotojams tampa vis didesniu galvos skausmu, o Graikija nusprendė nieko nelaukti ir į gatves išleido dirbtinį intelektą, praneša „GreekTimes“. Atėnų regione pradėtas bandomasis projektas, kurio metu vos aštuonių išmanių kamerų rezultatai pribloškė net pačius pareigūnus.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Mercedes-Benz“ pagaliau gali lengviau atsikvėpti. Bendrovė pasiekė galutinį susitarimą su grupe JAV valstijų, kuris faktiškai užbaigia vieną ilgiausių ir brangiausių teisinių maratonų, susijusių su dyzelinių variklių taršos manipuliacijomis. Šis žingsnis žymi simbolinę „dyzelgeito“ eros pabaigą gamintojui Šiaurės Amerikoje, nors už teisinę ramybę ir reputacijos atstatymą per visą laikotarpį teko pakloti milžiniškas sumas – beveik 2,5 mlrd. eurų.

Kai 2019 metais Elonas Muskas pristatė kampuotą, nerūdijančio plieno šarvais dengtą „Cybertruck“, pasaulis suskilo į dvi stovyklas. Vieni matė automobilių pramonės ateitį, kiti – neįgyvendinamą fantaziją. Praėjus keleriems metams ir automobiliui pagaliau pasiekus gatves, paaiškėjo, kad tiesa yra kažkur per vidurį, tačiau su labai brangiu „bet“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Žiema išlieka didžiausiu elektromobilių priešu, o naujausi bandymai ekstremaliomis sąlygomis tai tik dar kartą patvirtino. Nors gamintojai giriasi tobulėjančiais šilumos siurbliais ir pažangiomis baterijomis, fizikos dėsniai elektromobiliams išlieka negailestingi. Jei Norvegijoje atliekamuose testuose, esant lengvam šaltukui, rezultatai dar džiugina, žemesnėje temperatūroje situacija tampa dramatiška.

Autonominių automobilių lenktynėse Vokietijos milžinas „Volkswagen“ žengia drąsų žingsnį, bandydamas nebe modifikuotus serijinius modelius, o visiškai naujos koncepcijos transporto priemonę. Volfsburgo gatvėse pradėti testuoti prototipai „Gen.Urban“, kurie kardinaliai skiriasi nuo anksčiau matytų „ID. Buzz AD“ mikroautobusų.

Ilgą laiką automobilių pramonėje vyravo nerašyta taisyklė. „Kia“, „Škoda“ ar „Toyota“ vilioja pirkėjus ilgomis garantijomis, o superautomobilių kūrėjai parduoda emociją, dažnai nutylėdami brangius remonto kaštus. Pavyzdžiui, Pietų Korėjos gamintojas „Kia“ savo reputaciją pastatė būtent ant garsiosios 7 metų garantijos, kuri tapo kokybės ir ramybės simboliu daugeliui vairuotojų. Nors vėliau atsirado ir dar dosnesnių pasiūlymų, „Kia“ pavyzdys išliko vadovėliniu.

Automobilių pasaulyje jau seniai verda aršios diskusijos dėl to, kokia technologija turėtų tapti autonominio vairavimo pagrindu. Vienoje barikadų pusėje stovi Elonas Muskas, tvirtinantis, kad jei žmogui vairuoti užtenka akių, automobiliui pakanka kamerų. Kitoje pusėje – visa eilė technologijų bendrovių, teigiančių, kad be lazerinių radarų (LiDAR) saugus autonominio automobilio veikimas neįmanomas.

Jungtinėse Amerikos Valstijose įsiplieskė naujas didelio masto konfliktas tarp federalinės valdžios ir atskirų valstijų. 16 valstijų ir Kolumbijos apygarda (Vašingtonas) pateikė ieškinį JAV vyriausybei po to, kai prezidento Donaldo Trumpo administracija nusprendė sustabdyti dvi esmines dotacijų programas, skirtas elektromobilių įkrovimo infrastruktūrai plėtoti.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Elektromobilių rinkoje nuvažiuojamas atstumas vis dar išlieka vienu svarbiausių rodiklių, tačiau „Renault“ nusprendė įrodyti, kad rekordams nebūtina didinti baterijos talpos. Prancūzijos gamintojui pavyko įgyvendinti ambicingą tikslą. Specialiai sukurtas prototipas „Filante Record 2025“ su standartine baterija įveikė daugiau nei 1000 kilometrų, važiuodamas įprastu greičiu greitkeliuose. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Jau trejus metus Rusijos vadovybė ir valstybinė propaganda maitina gyventojus pažadais apie legendinės „Volga“ markės atgimimą, tačiau realybė labiau primena tragikomediją nei pramoninį triumfą. 2025-iesiems artėjant į pabaigą, nei viena nauja „Volga“ taip ir nepasiekė pirkėjų, o grandioziniai planai užpildyti Vakarų gamintojų paliktas spragas subliūško.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Įprastai, kai automobilių pramonės milžinė pristato naują flagmaną, o ypač – sportinį superautomobilį, visi tikisi išvysti futuristines technologijas bei unikalius dizaino sprendimus. Tačiau būsimojo „Toyota GR GT“ atveju automobilių entuziastų dėmesys nukrypo netikėta linkme. Atidžiau pažvelgus į šio modelio interjerą, kyla pagrįstas įtarimas, kad dalis komponentų atkeliavo ne iš slapto inovacijų centro, o iš „Lexus“ sandėlių, skirtų jau garbaus amžiaus sedanui.

Vakarų pasaulyje idėja, kad automobilių gamintojas pats statytų ir valdytų platų viešųjų įkrovimo stotelių tinklą, vis dar skamba kaip brangi egzotika. Išimtimi čia laikoma tik „Tesla“, o kiti didieji žaidėjai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ar „Mercedes-Benz“, dažniausiai ieško bendradarbiavimo galimybių.  Tačiau Kinija – tarsi alternatyvi realybė, kurioje nuosavas įkrovimo tinklas yra būtinybė, norint konkuruoti rinkoje.

Visuotiniai greičio ribojimai dažnai laikomi neliečiama eismo saugumo dogma, tačiau vis daugiau diskusijų kyla dėl jų veiksmingumo ilgose, tuščiose magistralėse. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Arizonoje, bręsta vairuotojams netikėtas sprendimas. Sekant Vokietijos pavyzdžiu, planuojama visiškai panaikinti greičio limitus tam tikruose greitkelių ruožuose.

Nors statistika rodo, kad elektromobiliai užsidega rečiau nei vidaus degimo variklius turinčios transporto priemonės, tokie incidentai vis dar išlieka dideliu galvos skausmu tiek savininkams, tiek ugniagesiams. Gaisro eiga būna itin intensyvi, temperatūra pakyla akimirksniu, o gesinimas reikalauja milžiniškų pastangų ir laiko.

Didžiausia Europos programinės įrangos kompanija SAP, valdanti įspūdingą 19 tūkstančių tarnybinių automobilių parką vien Vokietijoje, nusprendė imtis drastiškų priemonių. Įmonė, kurios rinkos vertė yra didžiausia visame žemyne, o darbuotojų skaičius viršija 112 tūkstančių, nuo kitų metų iš savo garažų visiškai išguis vidaus degimo variklius. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Jei kas nors pasaulyje ir gali išgelbėti vidaus degimo variklį nuo išnykimo, tai neabejotinai gali padaryti inžinieriai iš Maranelo . Italai dar kartą įrodė, kad nenori pasiduoti visuotinei elektrifikacijai ir ieško būdų, kaip įpūsti naują gyvybę benzininiams motorams. „Ferrari“ užpatentavo techninį sprendimą, kuris iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti keistas ar net pamirštas – ovalius variklio stūmoklius.

Automobilių entuziastai ir savarankiškai savo transporto priemones remontuojantys meistrai netrukus gali susidurti su nauju, itin stilingu, bet techniškai komplikuotu iššūkiu. Vokietijos automobilių milžinė BMW Pasaulinei intelektinės nuosavybės organizacijai (WIPO) pateikė paraišką patentuoti unikalaus dizaino varžtus, kurių galvutės atatkartoja garsųjį markės logotipą – stilizuotą propelerį.

Tai, kas dar neseniai atrodė kaip sunkiai įtikimas scenarijus, tapo realybe – britų automobilių pramonės legenda „Jaguar“ oficialiai nutraukė gamybą ir šią akimirką nebegamina absoliučiai jokių automobilių. Praėjusią savaitę Solihalo gamykloje buvo padėtas taškas sėkmingiausio markės modelio „F-Pace“ istorijoje. Tai buvo paskutinis siūlas, siejęs gamintoją su dabartine rinka. Dabar bendrovė žengia į nežinomybę, palikdama tuščius konvejerius ir daugybę neatsakytų klausimų.

Lietuvoje vis dar fiksuojama bandymų pasipelnyti iš draudimo bendrovių, inscenizuojant vagystes ar klastojant įvykių aplinkybes. Nors dažniausiai tokie nusikaltimai būna kruopščiai suplanuoti, profesionali analizė ir glaudus bendradarbiavimas su policija leidžia atskleisti net ir sudėtingiausias schemas. Ryškus to pavyzdys šiemet užfiksuotas Prienų rajone, kur pareigūnams ir draudimo tyrėjams pavyko užkirsti kelią beveik 30 tūkst. eurų neteisėtai išmokai už neva apvogtą prabangų automobilį.

Rytų studijų centras (OSW) paskelbė nerimą keliančią ataskaitą apie grėsmes, kurias slepia į Europos, o kartu ir Lietuvos, kelius plūstantys kiniški automobiliai. Nors vairuotojus vilioja patraukli kaina ir gausi komplektacija, ekspertai atkreipia dėmesį į paradoksalią situaciją.

Prancūzija lapkričio mėnesį užfiksavo istorinį pasiekimą. Šalyje, nepaisant bendros automobilių prekybos stagnacijos, elektromobilių pardavimai šovė į viršų ir pirmą kartą peržengė simbolinę 26 procentų rinkos dalies ribą. Lapkritį į gatves išriedėjo beveik 38 tūkst. naujų elektra varomų transporto priemonių, o tai yra net 48,5 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai.

Rusijos automobilių pramonės milžinė „AvtoVAZ“, gaminanti „Lada“ automobilius, toliau demonstruoja desperatiškus bandymus rasti naujų rinkų po to, kai Vakarų sankcijos užvėrė duris į Europą. Ieškodami šalių, kurios neprieštarautų rusiškos produkcijos importui, gamintojai nusitaikė į gana egzotiškas ir net pavojingas kryptis. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Komisija siekdama atgaivinti senojo žemyno automobilių pramonę ir padaryti elektromobilius įperkamus paprastam vartotojui, ketinama sukurti naują automobilių kategoriją – M1E. Tai savotiškas japoniškų „kei cars“ (mažų, miesto automobilių) atitikmuo Europai. Pagrindinis tikslas – rinkai pasiūlyti elektromobilius, kurių kaina svyruotų tarp 15 000 ir 20 000 eurų. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos automobilių entuziastų bendruomenėje verda aistros, kurias sukėlė ne naujas modelis Frankfurto ar Ženevos parodoje, o automobilis, skirtas išskirtinai Kinijos rinkai. Elektrinis „E5 Sportback“ senajame žemyne sukėlė ne tik susižavėjimą dizainu, bet ir pykčio bangą dėl kainodaros. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Keturis metus trukusi ir socialiniuose tinkluose išplitusi „Kia Challenge“ manija, kuomet automobiliai buvo vagiami pasitelkus paprasčiausią USB laidą, pagaliau sulaukė rimto gamintojų atsako. Nors ši vagysčių banga tapo savotišku sportu ir interneto fenomenu, Pietų Korėjos automobilių pramonės milžinė į problemą reagavo lėtai, o sprendimus priima tik dabar.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Pietų Korėjos automobilių gamintojas „Kia“ oficialiai pristatė antrosios kartos „Seltos“ modelį. Šis kompaktinis SUV, kurį gamintojas vadina „drąsia evoliucija“, buvo iš esmės atnaujintas, siekiant suderinti praktiškumą su moderniomis technologijomis. Nors naujo modelio gamyba startuos tik kitų metų pabaigoje, jau patvirtinta, kad naujasis modelis pasieks ir Lietuvos rinką. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Likus mažiau nei savaitei iki Kalėdų, didžiųjų miestų gatvėse įtampa pasiekė piką. Spūstys formuojasi ne tik piko valandomis, bet ir vidurdienį ar vėlai vakare, o didžiausiais traukos centrais tapo prekybos centrai, paštomatų terminalai ir Kalėdų eglės. Draudimo ekspertai įspėja, kad gruodis kasmet tampa avaringiausiu mėnesiu, o noras sutaupyti kelias minutes kelyje dažnai baigiasi sugadintomis šventėmis ir nuostoliais.

Artėjant didžiausioms metų šventėms, kelininkai turi svarbią žinią vairuotojams, planuojantiems keliones magistrale Vilnius–Kaunas. Nuo gruodžio 22-osios (pirmadienio) ties Krunos upe eismas bus organizuojamas visiškai kitaip – pradedamas antrasis tilto rekonstrukcijos etapas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Pokyčiai įsigalios viename intensyviausių šalies kelių ruožų, todėl vairuotojų prašoma atidumo.

Europos Komisijai antradienį žengus istorinį žingsnį atgal ir sušvelninus reikalavimus dėl vidaus degimo variklių draudimo, automobilių gamintojai šampano nešauna. Priešingai – pramonės atstovai perspėja, kad naujasis Briuselio planas, užuot išsprendęs krizę, sukuria dar daugiau chaoso ir administracinės naštos. Čekijos ir Vokietijos automobilių pramonės asociacijos vieningai tvirtina, kad siūlomas mechanizmas yra pernelyg sudėtingas ir prasilenkia su realybe.

Remiantis rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, lapkričio mėnesį Europos automobilių rinkoje pasikeitė lyderis. Ilgą laiką pirmavusį „Dacia Sandero“ aplenkė kitas „Renault“ grupės modelis – „Clio“. „Renault Clio“ pardavimai lapkritį augo 14 proc. – iki 19 213 vienetų. Tai jau ketvirtas kartas šiais metais, kai šis modelis tampa perkamiausiu Europoje. Tuo tarpu „Dacia Sandero“ pardavimai smuko 12 proc. – iki 18 932 vnt.

Lietuvos naudotų automobilių rinkoje fiksuojamos dvi priešingos tendencijos. Kol verslininkai iš Vakarų veža vis mažiau transporto priemonių, prekyba šalies viduje nestoja ir netgi auga. Remiantis naujausiais „AutoTyrimų“ duomenimis, lapkritį į Lietuvą atgabenta 12 753 naudoti automobiliai – tai yra 5,2 proc. mažiau nei tuo pačiu metu pernai. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Keliaujantys į pajūrį ar Latvijos link nuo šiol galės jaustis ramiau. „Via Lietuva“ oficialiai pranešė, kad magistraliniame kelyje A13 Klaipėda–Liepoja, ties posūkiu į Darbėnus, baigti intensyvūs rekonstrukcijos darbai. Viena avaringiausių šalies sankryžų, liūdnai pagarsėjusi skaudžiomis avarijomis, per rekordiškai trumpą laiką – vos pusmetį – virto saugia žiedine sankryža. Iki šiol ši vieta, jungianti Palangos aplinkkelį ir kelią į Darbėnus, vairuotojams kėlė nuolatinę įtampą.