Nors visiškas draudimas sėsti prie vairo naktį nebus taikomas, pradedantiesiems teks susitaikyti su griežtais ribojimais, liečiančiais keleivių skaičių ir bandomojo laikotarpio trukmę.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Infrastruktūros ministerija paskelbė apie planus įdiegti pakopinę vairuotojų licencijavimo sistemą, kurios tikslas – apsaugoti jaunimą nuo jų pačių nepatyrimo.
Ministerijos pateikiama statistika yra negailestinga ir aiškiai parodo, kodėl reikalingi pokyčiai. 2024 metų duomenimis, vairuotojai, kurių amžius svyruoja nuo 17 iki 23 metų, buvo atsakingi už avarijas, kuriose žuvo arba buvo sunkiai sužaloti 164 žmonės.
Nors ši amžiaus grupė sudaro tik apie 8 procentus visų vairuotojo pažymėjimus turinčių asmenų, jie dalyvavo net ketvirtadalyje (24 proc.) visų tragiškų eismo įvykių.
Pareigūnai pabrėžia, kad didžiausia rizika kyla vėlai vakare ir anksti ryte, kai nuovargis susipina su dideliu greičiu ir dėmesio blaškymu, kurį dažniausiai sukelia automobilyje esanti linksma kompanija.
Reformos esmė – laipsniškas atsakomybės didinimas. Pirmiausia, bus griežtinamas pats mokymosi procesas. Būsimi vairuotojai privalės turėti mokinio pažymėjimą bent šešis mėnesius ir praeiti struktūrizuotą mokymo programą.
Tačiau didžiausi pokyčiai laukia jau išlaikius egzaminus. Pradedančiojo vairuotojo statusas, žymimas „R“ raide (atitikmuo lietuviškam „klevo lapui“), bus privalomas nebe vienerius, o dvejus metus. Tai reiškia, kad apribojimai, taikomi naujokams, galios dvigubai ilgiau nei iki šiol.
Pats radikaliausias siūlymas, kuris neabejotinai sukels diskusijų audrą, yra naktiniai apribojimai pirmąjį pusmetį po teisės vairuoti įgijimo.
Vairuotojams iki 24 metų laikotarpiu nuo 23:00 iki 06:00 valandos ryto bus leidžiama vežti tik vieną keleivį, kurio amžius yra nuo 14 iki 20 metų.
Išimtys bus taikomos tik vežant artimiausius šeimos narius arba jei priekinėje sėdynėje sėdi patyręs vairuotojas ir turintis bent trejų metų vairavimo stažą. Taip siekiama eliminuoti situacijas, kai pilnas automobilis bendraamžių skatina vairuotoją rizikuoti.
Valdžios atstovai tikina, kad šios reformos tikslas nėra nubausti jaunus žmones ar apriboti jų laisvę. Pagrindinė užduotis – sumažinti riziką kritiniu laikotarpiu, kai vairavimo įgūdžiai dar nėra susiformavę, o draugų įtaka dažnai priveda prie tragiškų klaidų.
Planuojama, kad naujieji teisės aktai įsigalios po teisėkūros proceso pabaigos, kuris numatytas 2026 metais. Tai reiškia, kad dabartiniai mokiniai gali būti pirmieji, kuriems teks laikytis naujųjų taisyklių.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
