• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Vilniaus gatvėmis važinėjantiems vairuotojams draudikai turi dviprasmišką žinią. Nors bendra statistika rodo, kad sostinės žiedinėse sankryžose eismo įvykių skaičius po truputį traukiasi, finansinė avarijų išraiška kopia į viršų.

Vilniaus gatvėmis važinėjantiems vairuotojams draudikai turi dviprasmišką žinią. Nors bendra statistika rodo, kad sostinės žiedinėse sankryžose eismo įvykių skaičius po truputį traukiasi, finansinė avarijų išraiška kopia į viršų.

REKLAMA

Dar didesnį nerimą kelia tai, kad greta senųjų „juodųjų dėmių“ žemėlapyje ryškėja naujos pavojingos zonos, kurios vairuotojus glumina savo dydžiu ir specifika.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Savanorių žiedas – pavojingiausias

Nepaisant įvairių eismo organizavimo pakeitimų ir diskusijų, 2025-aisiais metais abejotiną avaringiausios Vilniaus vietos titulą ir toliau išlaikė Savanorių prospekto, Laisvės prospekto ir Geležinio Vilko gatvės sankirta.

REKLAMA

Čia per metus fiksuoti net 83 eismo įvykiai. Šis skaičius beveik dvigubai lenkia artimiausią konkurentą – vadinamąjį Pedagoginio universiteto žiedą, kuriame registruotos 45 avarijos. Trečioje vietoje pagal pavojingumą rikiuojasi Olandų žiedas Antakalnyje, tapęs spąstais 35 vairuotojams.

Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas Giedrius Petrikas pastebi, kad avarijų scenarijai šiose intensyvaus eismo arterijose nesikeičia metų metus. Didžiąją dalį incidentų lemia elementarus skubėjimas ir chuliganiškas elgesys.

REKLAMA
REKLAMA

Vairuotojai ignoruoja pirmumo ženklus, rikiuojasi paskutinę sekundę kirsdami ištisines linijas arba nerodo posūkio signalų, tikėdamiesi, kad kiti eismo dalyviai spės sureaguoti ir pristabdyti.

Remonto kainos auga

Nors lyginant su 2024-aisiais, bendras žalų skaičius žiedinėse sankryžose smuktelėjo beveik dešimtadaliu, vidutinė vienos avarijos kaina išaugo ir pernai pasiekė 1736 eurus. Bendrai per metus vien šios bendrovės klientams už avarijas žieduose išmokėta daugiau nei 300 tūkstančių eurų.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Ekspertai brangstančius eismo įvykius sieja su technologine automobilių evoliucija. Šiuolaikinės transporto priemonės yra prikimštos elektronikos, todėl net ir nedidelis smūgis į galinį bamperį šiandien reiškia ne tik plastiko dažymą.

Dažnu atveju tenka keisti brangius parkavimo jutiklius, galinio vaizdo kameras ar aklosios zonos radarus, kurių kaina ir kalibravimo darbai servisuose kainuoja tūkstančius.

REKLAMA

Rekordinė 2025-ųjų metų žala, siekusi net 18,6 tūkst. eurų, buvo užfiksuota būtent Pedagoginio žiede.

Naujas iššūkis – mažieji žiedai

Greta senųjų problemų, draudikai atkreipia dėmesį į naują tendenciją. Vilniuje, ypač Naujamiestyje, sparčiai dygstantys mažieji žiedai tampa tikru galvos skausmu vairuotojams, ypač tiems, kurie į sostinę užsuka rečiau arba dar neturi didelio stažo.

REKLAMA

Kompaktiškos sankryžos, skirtos eismui raminti, dažnai sukelia sumaištį. Vairuotojai nesupranta, ar tai lygiareikšmė sankryža, ar žiedas, sunkiai įvertina atstumus ir tinkamą momentą įvažiuoti. Ribota erdvė reikalauja greitų sprendimų, o menkiausia abejonė čia dažnai baigiasi susidūrimu.

Vairuotojams derėtų suklusti būtent dabar.  Jau trejus metus iš eilės būtent vasario mėnuo išsiskiria didžiausiu eismo įvykių skaičiumi žiedinėse sankryžose.

Tad artimiausiomis savaitėmis papildomas atidumas ir kelios sekundės situacijos įvertinimui prieš įvažiuojant į žiedą gali sutaupyti ne tik nervų, bet ir solidžią pinigų sumą.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų