Neoficialiais duomenimis, amerikiečiai kinams siūlo pasinaudoti savo gamybiniais pajėgumais Europoje, mainais tikėdamiesi prieigos prie pažangių technologijų.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Šios derybos rodo dramatišką jėgų pasikeitimą rinkoje. Dar 2010 metais būtent „Ford“ pardavė „Volvo“ markę tam pačiam „Geely“ koncernui už 1,8 mlrd. JAV dolerių.
Dabar situacija pasikeitė. Kinų automobilių milžinė, kuriai priklauso tokie prekių ženklai kaip „Zeekr“, „Lotus“ ir „Volvo“, tapo technologiniu lyderiu, į kurį lygiuojasi buvę savininkai.
Gamyba Ispanijoje – būdas apeiti muitus
Naujienų agentūros „Reuters“ šaltiniai teigia, kad derybos vyksta jau kelis mėnesius, o šią savaitę „Ford“ delegacija lankėsi Kinijoje, siekdama paspartinti procesą.
Pagrindinis pokalbių objektas – galimybė „Geely“ automobilius gaminti „Ford“ gamykloje Valensijoje, Ispanijoje.
Kinijos gamintojui toks sandoris būtų itin naudingas strategiškai. Gaminant automobilius Europos Sąjungos teritorijoje, „Geely“ išvengtų griežtų ES importo muitų kiniškiems elektromobiliams, kurie šiuo metu gali siekti net iki 37,6 proc.
Tai leistų išlaikyti konkurencingas kainas Senajame žemyne, kurį kinai laiko viena svarbiausių eksporto rinkų.
„Ford“ vadovo pripažinimas
Tuo tarpu „Ford“ interesas šiame sandoryje yra technologinis. Komandos generalinis direktorius Jimas Farley nevengia viešai pripažinti, kad Vakarų gamintojai pralaimi konkurencinę kovą technologijų srityje.
Dar pernai jis pareiškė, kad Kinijos lyderystė elektromobilių ir išmaniųjų sistemų srityje jam „atvėrė akis“ ir privertė nuleisti galvą.
Manoma, kad bendradarbiavimas leistų „Ford“ paspartinti savo pažangą autonominio vairavimo ir susietųjų automobilių technologijose, kurios yra kritiškai svarbios ateities rinkai.
J. Farley teigimu, bendradarbiavimas su kinais yra įmanomas net ir esant įtemptai geopolitinei situacijai, jei tik bus sudėti tinkami saugikliai.
Konkurentų pavyzdžiai
Visgi toks bendradarbiavimas gali sulaukti griežto JAV politikų vertinimo. Bideno administracija buvo įvedusi griežtus ribojimus kiniškoms technologijoms automobiliuose, motyvuodama nacionaliniu saugumu.
Nors Donaldas Trumpas anksčiau teigė, kad sveikintų kinų investicijas, jei jos kurtų darbo vietas JAV, bet koks technologijų perdavimas iš Kinijos į Ameriką neabejotinai atsidurs po didinamuoju stiklu.
„Ford“ ir „Geely“ nebūtų pirmieji, pasirinkę tokį kelią. „Stellantis“ jau gamina kinų „Leapmotor“ automobilius Lenkijoje, o „Renault“ sėkmingai bendradarbiauja su „Geely“ Pietų Korėjoje ir Brazilijoje.
Panašu, kad norint išlikti konkurencingiems, Vakarų gamintojams tenka pamiršti senus principus ir ieškoti partnerių Rytuose.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
