Šįkart jo taikiklyje atsidūrė ne politiniai oponentai, o automobilių industrijos ikona. Paaiškėjo, kad JAV prezidento administracija dėjo rimtas pastangas, siekdama priversti seniausią pasaulio automobilių gamintoją „Mercedes-Benz“ palikti Vokietiją ir savo būstinę perkelti į JAV. 

TAIP PAT SKAITYKITE:

„Mercedes-Benz“ išgirdo vairuotojų maldas: į atnaujintą flagmaną sugrįžta tai, ko visi pasigedo

Paradoksas Vokietijoje: milijardinė parama elektromobiliams taps dovana Kinijos gamintojams

Svajonė virto našta: pardavė „Bugatti“ ir „Ferrari“, kad nusipirktų 70 metų senumo laužą

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

+48

Mokesčių lengvatų viliotinis

Nors „Mercedes-Benz“ tapatybė yra neatsiejama nuo stropių inžinierių ir Štutgarto miesto, tai nesutrukdė D. Trumpui, kuris pats turi vokiškų šaknų, pateikti įžūlų pasiūlymą.

Koncerno generalinis direktorius Ola Källenius atskleidė, kad pačioje antrosios D. Trumpo kadencijos pradžioje, maždaug prieš metus, sulaukė tiesioginio spaudimo iš Vašingtono.

JAV prekybos ministras Howardas Lutnickas bandė įtikinti automobilių milžinę perkelti savo pagrindinę būstinę už Atlanto. Mainais už tai buvo siūlomos solidžios mokesčių lengvatos ir įvairios valstybinės subsidijos. Tačiau vokiečių reakcija buvo šalta ir vienareikšmiška.

O. Källenius patikino, kad toks scenarijus net nebuvo svarstomas. Pasak jo, nors gamintojas jau daugiau nei šimtmetį yra globali kompanija, jos šaknys giliai įaugusios į Švabijos žemę, ir jų išrauti neįmanoma jokiems politikams.

Prezidento nuoskaudos

Toks D. Trumpo ėjimas nėra atsitiktinis. JAV prezidentas niekada neslėpė savo priešiškumo Europos, o ypač Vokietijos, automobilių gamintojams. Dar pirmosios savo kadencijos metu jis yra vaizdžiai išreiškęs savo nepasitenkinimą: „Kai einate Penktąja aveniu Niujorke, prie kiekvieno namo stovi „Mercedes-Benz“. O kiek „Chevrolet“ matote Berlyne? Greičiausiai nė vieno. Tai neteisinga.“

Jis nori, kad vokiški automobiliai taptų amerikietiškais ne tik pavadinimu, bet ir kilme. Jo retorika Europos Sąjungos atžvilgiu išlieka aštri, kaltinant Bendriją brutalia prekybos politika, kai Europos automobiliai užtvindo JAV rinką, o amerikietiškiems modeliams Europoje vietos neatsiranda.

Vokiški automobiliai jau seniai yra amerikietiški

Ironiška, bet prezidento priekaištai prasilenkia su realybe. Vokietijos automobilių pramonė jau dešimtmečius yra vienas didžiausių darbdavių ir eksportuotojų pačiose Jungtinėse Valstijose.

„Mercedes-Benz“ gamykla Alabamos valstijoje yra milžiniškas pramonės centras. Būtent čia gaminami visam pasauliui skirti prabangūs visureigiai GLE ir GLS, o pastaraisiais metais – ir elektriniai EQE bei EQS modeliai.

Dar ryškesnis pavyzdys – BMW koncernas. Gamykla Pietų Karolinoje yra didžiausia šio gamintojo gamykla visame pasaulyje. Iš čia populiarūs X serijos visureigiai (nuo X3 iki prabangiojo XM) eksportuojami į daugiau nei 120 pasaulio šalių. 

Tačiau net ir tai neapsaugo gamintojų nuo Baltųjų rūmų šeimininko grasinimų. D. Trumpas ne kartą grasino padidinti importo muitus 35 proc. , jei gamintojai bandys automobilius JAV rinkai tiekti iš gamyklų Meksikoje.

Visgi BMW atlaikė spaudimą ir savo planų neatsisakė. San Luis Potosi mieste Meksikoje sėkmingai veikia gamykla, kurioje surenkami 3 serijos sedanai ir sportiškieji M2 kupė.