Prokurorai juos kaltina sukčiavimu, dokumentų klastojimu ir vartotojų klaidinimu, o pati byla žada būti ilga ir sudėtinga – posėdžiai suplanuoti beveik iki pat šių metų pabaigos.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Pagrindinių kaltinimų ašis – tai liūdnai pagarsėjusi programinė įranga, leidusi manipuliuoti išmetamųjų dujų rodikliais.
Prokurorų teigimu, variklio valdymo blokai buvo suprogramuoti taip, kad oficialių sertifikavimo bandymų metu automobiliai atitiktų griežtus ekologinius standartus.
Tačiau bendro naudojimo keliuose tie patys automobiliai į aplinką išmesdavo gerokai didesnį azoto oksidų ir anglies dvideginio kiekį, nei leidžia normos. Tai reiškia, kad pirkėjams buvo parduodama iliuzija apie švarų ir ekologišką dyzelį, nors realybė buvo visai kitokia.
Kaltinamųjų suole – elitas
Šįkart atsakomybę tenka prisiimti asmenims, kurie priėmė strateginius sprendimus arba vadovavo techniniam vystymui.
Tarp kaltinamųjų yra du buvę „Audi“ valdybos nariai: Ulrichas Hackenbergas ir Stefanas Knirschas. Jiems metami kaltinimai dėl to, kad jie palaimino manipuliuojančios įrangos naudojimą gamyboje arba, sužinoję apie problemas, nesiėmė veiksmų sustabdyti prekybą ir atšaukti nesaugius modelius.
Kiti du kaltinamieji atstovauja aukščiausiam techniniam lygmeniui. Tai Richardas Bauderis, ilgametis dyzelinių variklių kūrimo vadovas, ir Axelis Eiseris, vadovavęs variklių padaliniui.
Būtent jie buvo tie techniniai ekspertai, kūrę ir diegę sistemas bei tiesiogiai prisidėję prie projekto, kuriame dyzeliniai automobiliai buvo reklamuojami kaip technologiškai pažangūs ir draugiški aplinkai.
Milijardinė žala ir ilgas procesas
Kaltinimai apima daugiau nei 430 tūkstančių automobilių, o skaičiuojama žala, priklausomai nuo vertinimo metodikos, svyruoja nuo dešimčių milijonų iki daugiau nei trijų milijardų eurų.
Teismas nusiteikęs ilgam maratonui – jau dabar numatyta 50 posėdžių, kurie vyks iki 2026 metų spalio 27 dienos.
Šis procesas yra dar vienas žingsnis bandant užversti vieną juodžiausių puslapių automobilių pramonės istorijoje.
Verta priminti, kad Miuncheno teismas anksčiau jau nagrinėjo buvusio „Audi“ vadovo Ruperto Stadlerio bylą, o buvusio „Volkswagen“ koncerno vadovo Martino Winterkorno teisinis procesas šiuo metu yra laikinai sustabdytas dėl jo sveikatos būklės.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
