Automobilių sportas

Pasaulio čempionas Maxas Verstappenas po dramatiškos avarijos Australijos Didžiojo prizo kvalifikacijoje netylėjo. Lenktynininkas ne tik paaiškino netikėto incidento priežastis, bet ir griežtai sukritikavo naująsias „Formulės 1“ taisykles, pavadindamas jas neteisingomis ir griaunančiomis tikrąją automobilių sporto dvasią. Kvalifikacijos pirmojoje dalyje iš trasos išlėkęs ir į atitvarus rėžęsis „Red Bull“ lyderis teigė, kad avariją lėmė keistas ir anksčiau niekada nepatirtas techninis fenomenas.

Pirmąją naujosios „Formulės 1“ techninės eros „Pole“ poziciją Australijos Didžiojo prizo kvalifikacijoje užtikrintai iškovojo „Mercedes“ pilotas George'as Russellas. Tuo tarpu dabartiniam čempionui Maxui Verstappenui sesija baigėsi visiška katastrofa – olandas jau pirmojoje dalyje nesuvaldė savo „Red Bull“ bolido ir rėžėsi į apsauginius barjerus. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Australijos Didžiojo prizo lenktynių savaitgalis „Aston Martin“ komandai virsta tikru išgyvenimo išbandymu. Saugumo sumetimais ekipa bus priversta drastiškai riboti Fernando Alonso ir Lance'o Strollo pasirodymą trasoje. Kodėl? Pasirodo, dėl ekstremalių naujojo „Honda“ variklio vibracijų abiem pilotams gresia negrįžtami rankų nervų pažeidimai.

Didžiausios „Formulės 1“ intrigos išvakarėse „Williams“ ekipos lyderis Carlosas Sainzas pateikė savo verdiktą. Ispano nuomone, radikaliai pasikeitusiame 2026 metų sezone čempiono titulą iškovos tik vienas iš dviejų pilotų – „Mercedes“ atstovas George'as Russellas arba karūną susigrąžinti siekiantis Maxas Verstappenas. Tinklalaidės „Beyond the Grid“ metu paklaustas apie artėjančio sezono favoritus, C. Sainzas nedvejojo ir iškart įvardijo du pagrindinius pretendentus.

Kaune automobilių sporto bendruomenė rinkosi ne į greičio ruožus, o į kur kas rimtesnę diskusiją, kuri gali nulemti būsimų varžybų eigą. Dakaro ralyje teisėjavęs Arnas Paliukėnas pristatė esminius teisinius pakeitimus, paliesiančius tiek teisėjus, tiek organizatorius.  Susitikime, kuriame dalyvavo dažniausiai už kadro liekantys, bet patį varžybų mechanizmą sukantys žmonės – teisėjai, komisarai ir medikai – netrūko atvirų klausimų apie tai, kaip naujoji tvarka veiks realybėje.

„Formulės 1“ gerbėjams šis savaitgalis taps tikru ištvermės išbandymu, mat dėl laiko skirtumo veiksmas trasoje prasidės dar neprašvitus. Tačiau ankstyvą kėlimąsi atpirks galimybė istorinius pokyčius stebėti tiesiogiai. Pagrindines savaitgalio lenktynes sekmadienio rytą tiesiogiai transliuos TV6 kanalas, suteikdamas progą kiekvienam entuziastui prie rytinės kavos puodelio išvysti pirmąjį naujosios kartos bolidų susirėmimą.

Didžiausias Baltijos šalių automobilių sporto festivalis „Aurum 1006 km powered by Hankook“ jau seniai išaugo šalies ribas. Daugiau nei ketvirtį amžiaus Palangoje vykstantis ištvermės maratonas tapo traukos centru, į kurį kasmet suvažiuoja ne tik greičiausi Lietuvos lenktynininkai, bet ir svečiai iš tolimiausių pasaulio kampelių.

Neramumai Artimuosiuose Rytuose verčia sunerimti ne tik pasaulio lyderius, bet ir automobilių sporto bendruomenę. Dakaro ralio legenda Benediktas Vanagas atvirai prabilo apie tai, kaip beprecedentė karinė įtampa regione keičia požiūrį į saugumą, o virš Saudo Arabijos skriejančios raketos verčia klausti – kokia ateitis laukia sunkiausio pasaulio ralio? Lenktynininkas neslepia nuostabos stebėdamas, kaip akyse griūva neliečiamumo iliuzija.

Trečią dešimtį peržengusios „Press Rally“ varžybos šiemet pradžiugins ne tik žiniasklaidos atstovus, bet ir daug ko mačiusius profesionalus. Per pastaruosius tris dešimtmečius „Press Rally“ dalyviai spėjo aplankyti kone kiekvieną Lietuvos miestą bei miestelį, tačiau šiųmetė programa numato, kad dalyvių žvilgsniai ir automobilių variklių gaubtai bus nukreipti pajūrio link.

Nors oficialūs „Formulės-1“ bandymai Bahreine pasibaigė ramiai, vos per savaitę geopolitinė situacija regione pasikeitė neatpažįstamai. Eskaluotas ginkluotas konfliktas, į kurį įsitraukė Izraelio, JAV bei Irano karinės pajėgos, kelia tiesioginę grėsmę ne tik regiono saugumui, bet ir numatytam čempionato tvarkaraščiui. Teherano grasinimai atsakomaisiais smūgiais Bahreinui, Katarui bei Jungtiniams Arabų Emyratams verčia čempionato organizatorius rimtai svarstyti apie artimiausių etapų atšaukimą.

„Aston Martin“ komanda į pirmąjį 2026-ųjų sezono etapą Melburne žengia lydima visiškos nežinomybės. Po itin sudėtingų priešsezoninių bandymų Bahreine, kur naująjį „AMR26“ bolidą nuolat paralyžiavo techninės kliūtys, komandos likimas dabar priklauso nuo to, ar per rekordiškai trumpą laiką komandai pavyks pašalinti trūkumus. Didžiausias iššūkis, su kuriuo šiuo metu kovoja „Honda Racing Corporation“ (HRC) specialistai, – neįprasta, visą konstrukciją ardanti vibracija.

Dusetų hipodrome, kur žiemą karaliauja ristūnai, praėjusį savaitgalį griaudėjo variklių garsai. Paskutinį tinkamą žiemos sezonui savaitgalį čia surengtos automobilių treko varžybos „Sartai ‘26“, kurias organizavo jubiliejinį, 20-ąjį gimtadienį minintis Zarasų automobilių sporto klubas „Akseleratorius“. Renginys sutraukė apie 2 tūkstančius žiūrovų, kurie tapo ir simboliškos staigmenos liudininkais – hipodromo atidarymo metu 1,6 km ilgio ratą kartu įveikė tradicinis ristūnas ir šiuolaikinis...

Vienas greičiausių šalies lenktynininkų Vaidotas Žala nutraukė tylą dėl šių metų sportinių planų. Sportininkas oficialiai patvirtino, kad kartu su šturmanu Ugniumi Gatavicku šį sezoną vėl startuos Lietuvos ralio čempionate, kur sieks apginti nugalėtojų titulus. Pagrindinis ekipažo ginklas žvyrkeliuose išlieka tas pats – modernus ir itin konkurencingas „Škoda Fabia RS Rally2“ automobilis.

„Formulės 1“ pasaulis verčia naują istorinį puslapį – ilgus metus lenktynių trasose dominavusią ir pasipriešinimą mažinusią DRS sistemą galutinai keičia inovacinis „Lenkimo režimas“. Nuo šiol, kai vairuotojas priartės prie varžovo mažesniu nei vienos sekundės atstumu, jis gaus ne aerodinaminį pranašumą, o tiesioginę papildomą pusės megadžiaulio (0,5 MJ) elektros energijos injekciją iš baterijos.

Nors praėjusiame 2025 metų „Formulės 1“ sezone „McLaren“ iškovojo abu pasaulio čempionų titulus, didžiausias finansinis pyragas atiteko visai ne jiems. Naujausi „Liberty Media“ finansinių ataskaitų duomenys atskleidžia, kad bendros čempionato pajamos pasiekė įspūdingą 3,87 milijardo JAV dolerių ribą, o komandoms išmokėtas prizinis fondas išaugo 134 milijonais.

Prieš prasidedant 2026 metų „Formulės 1“ sezonui, „Red Bull“ ir „Ford“ kuriamas variklis aplinkiniams kėlė daug abejonių. Būtent dėl šio nepasitikėjimo praėjusiais metais netrūko primygtinių raginimų, kad Maxas Verstappenas paliktų komandą ir pereitų į „Mercedes“.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Prieš pat naujojo „Formulės-1“ sezono startą Australijoje komandų stovyklose tvyro didžiulė įtampa. Naujosios taisyklės ir techniniai iššūkiai tapo tikru inžinierių galvos skausmu. Negana to, užkulisiuose vis dar netyla aistros dėl „Mercedes“ variklių kompresijos gudrybių.

Šį pavasarį Lietuvos ir kitų Baltijos šalių automobilių sporto aistruolius pradžiugins naujiena – regione startuoja nauja žiedinių lenktynių serija „Mitjet Baltics“. Šį ambicingą projektą į mūsų šalį atvežė žinomas lenktynininkas bei varžybų organizatorius Povilas Jankavičius. P. Jankavičius yra sukaupęs didžiulę lenktyniavimo patirtį Vakarų Europos trasose.

Kauno „Žalgirio“ arenoje prasidėjusioje Aukštųjų mokyklų mugėje automobilių sporto aistruolių dėmesį prikaustė žiedinių lenktynių komanda „LIK racing by KTK“. Kartu su Lietuvos inžinerijos kolegija parodoje dalyvaujanti ekipa oficialiai pristatė didžiausią 2026 metų sezono staigmeną ir naująją komandos vizitinę kortelę – įspūdingą „Porsche 911 GT3 CUP“ lenktyninį automobilį. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Parodomasis „Formulės-1“ važiavimas San Fransiske vos nesibaigė nelaime. „Red Bull“ komandos atsarginiam pilotui Yuki Tsunodai teko skubiai nešti kūdašių po to, kai jo vairuojamas bolidas netikėtai paskendo liepsnose. Japonų lenktynininkas šiemet atlieka atsarginio piloto vaidmenį, nes po praėjusio sezono prarado savo vietą pagrindinėje komandoje, kurią užėmė prancūzas Isackas Hadjaras.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Automobilių sportas dažniausiai asocijuojasi su milžiniškomis išlaidomis ir specifiniu gyvenimo būdu, todėl tikėtis nemokamų galimybių šiame pasaulyje yra gana naivu. Visgi net ir griežčiausios taisyklės turi išimčių. Viena tokių tapo gražus šeštadienio rytas netoli Kupiškio įsikūrusioje ledo trasoje, kur septyniems jauniems ralio talentams buvo suteikta unikali proga visiškai nemokamai išbandyti gamyklinį „Ford Fiesta Rally4“ automobilį.

„McLaren“ pilotas Lando Norrisas vis dėlto netapo retu naujųjų 2026 metų „Formulės-1“ taisyklių šalininku. Paaiškėjo, kad britas tiesiog nenorėjo skųstis nuo pat pirmųjų dienų ir siekė pažiūrėti, kaip aplinkiniai sureaguos į jo neįprastus pareiškimus. Realybėje L. Norrisas visiškai pritaria daugumai kitų lenktynininkų, įskaitant Maxą Verstappeną.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) sprendimas įvesti mirksinčias mėlynas šviesas, informuojančias lenktynininkus apie artėjančią starto procedūrą, galbūt ir padarys startus saugesnius, tačiau tai nė kiek nesumažino akivaizdaus „Ferrari“ pranašumo pajudant iš vietos. Bahreino trasoje vykusiuose bandymuose FIA paskutinėmis rytinės ir popietinės sesijų minutėmis išbandė naują starto iš rikiuotės procedūrą.

Sartų ežeras daugelio sąmonėje yra neatsiejamas nuo tradicinių žirgų lenktynių, tačiau jau paskutinį šio vasario šeštadienį, 28 dieną, ežero pakrantėje įsikūrusiame Dusetų hipodrome karaliaus arklio galios. Po beveik dešimtmetį trukusios pertraukos į Zarasų kraštą oficialiai sugrįžta automobilių ant ledo lenktynės „Sartai ‘26“, kurios žada padovanoti nepaprastų emocijų tiek azarto išsiilgusiems dalyviams, tiek žiūrovams.

Kai Benedikto Vanago bolidas per šių metų Dakarą net tris kartus pakilo į orą ir visa jėga rėžėsi į žemę, daugelio žiūrovų bei komentatorių verdiktas atrodė vieningas: „Viskas, tai metalo laužas“. Tačiau „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos bazėje vyrauja visiškai kitokios nuotaikos. Išsami technikų apžiūra parodė, kad juodžiausi scenarijai nepasitvirtino, o viską nulėmė genialūs inžineriniai sprendimai.

Antrąją priešsezoninių „Formulės-1“ bandymų dieną Bahreine visų akys nukrypo į „Ferrari“. Italijos ekipa trasoje išbandė radikaliai naują aktyvųjį galinį sparną, kurio veikimo principas iš esmės keičia nusistovėjusias aerodinamikos žaidimo taisykles ir visiškai skiriasi nuo daugumos varžovų sprendimų. Užuot naudoję įprastą DRS (pasipriešinimo mažinimo sistemos) atidarymo mechanizmą, kurį taiko beveik visa rikiuotė, „Ferrari“ inžinieriai privertė viršutinius sparno elementus apsiversti.

Naujoji „Formulės-1“ era prasideda ne tik variklių gausmu, bet ir aštriais pilotų apsižodžiavimais. Keturiskart pasaulio čempionui Maxui Verstappenui viešai į miltus sumalus naująsias taisykles, jo varžovai Lando Norrisas ir George'as Russellas tylėti neketino. Britai olandui pasiūlė paprastą išeitį – jei lenktyniauti nebeįdomu, durys visada atviros. Bahreine vykusių pirmųjų bandymų metu „Red Bull“ lyderis neslėpė pasibaisėjimo naujos kartos bolidais.

Iki istorinio 2026-ųjų „Formulės-1“ sezono starto Melburne likus vos kelioms savaitėms, čempionate tvyro chaosas. Po bandymų Barselonoje ir Bahreine paaiškėjo, kad naujasis reglamentas, drastiškai padidinęs elektros energijos vaidmenį, sukūrė pavojingą šalutinį efektą. „McLaren“ komandos vadovas Andrea Stella reikalauja skubių pokyčių, įspėdamas, kad dabartinė situacija gresia ne tik nuobodžiomis lenktynėmis, bet ir rimtomis avarijomis.

Lietuvos motosporto istorijoje verčiamas naujas, iki šiol neregėtas puslapis. Po dvejus metus trukusių intensyvių derybų ir griežtų techninių patikrų, mūsų šalis oficialiai įtraukta į tarptautinį kalendorių. Rugpjūčio 1–2 dienomis Mickūnų MX parke, esančiame Anykščių rajone, pirmą kartą vyks FIM Pasaulio motociklų su priekabomis bei keturračių motociklų čempionato etapas. Tai reiškia, kad vasaros pabaigoje Aukštaitijos trasoje ratus suks patys greičiausi planetos lenktynininkai.

Valensijos (Ispanija) trasoje praūžė jau trečiasis šių metų „Formulės-4“ žiemos serijos („Winter Series“) etapas, kuris dalyviams įsimins ne tik dėl aršios konkurencijos, bet ir dėl ekstremalių oro sąlygų. Daugiau nei 30 ambicingų lenktynininkų iš viso pasaulio pasitikęs savaitgalis tapo tikru išbandymu ir šveicarų „Jenzer Motorsport“ komandos garbę ginančiam 17-mečiui lietuviui Markui Šilkūnui. Savaitgalio eigą drastiškai pakoregavo gamta.

Viena ryškiausių Lietuvos automobilių sporto pasaulio moterų, patyrusi ralio šturmanė Agnė Vičkačkaitė, šiandien autosportą mato ne tik pro priekinį stiklą, bet ir iš organizacinės pusės.

2026-ųjų „Formulės-1“ sezonas žadėjo technologinį proveržį. Elektrinės pavaros galia naujuose boliduose buvo padidintas beveik trigubai (nuo 120 kW iki 350 kW). Tačiau pirmieji bandymai Bahreine atskleidė netikėtą ir, daugelio nuomone, nerimą keliančią tiesą. Tam, kad būtų greiti, lenktynininkai tam tikrose trasos vietose privalo važiuoti dirbtinai lėtai. „Aston Martin“ veteranas Fernando Alonso niekada neieško žodžio kišenėje. Ir šis kartas buvo ne išimtis.

Pasibaigus pirmiesiems oficialiems „Formulės-1“ priešsezoniniams bandymams Bahreine, automobilių sporto ekspertai jau dėlioja pirmuosius taškus ant „i“. Kol vienos komandos skaičiuoja įveiktus kilometrus ir džiaugiasi patikimumu, kitoms artėjantis sezonas kol kas žada tik galvos skausmą. Bene ryškiausiai šioje bandymų sesijoje išsiskyrė netikėtas „Williams“ atgimimas ir gili „Aston Martin“ krizė.

Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas Švedijoje baigėsi istoriniu japonų gamintojo triumfu. Sekmadienį finišo liniją pirmasis kirto velsietis Elfynas Evansas, tačiau didžiausia naujiena tapo ne tik jo asmeninė pergalė. „Toyota Gazoo Racing“ pilotai okupavo net pirmąsias keturias pozicijas. Tai pasiekimas, kurį ralio pasaulis matė labai seniai.

Ketvirtadienį Švedijoje oficialiai prasidėjo vienintelis Pasaulio ralio čempionato (WRC) etapas, vykstantis žiemiškomis sąlygomis. Pirmieji bandomieji važiavimai Umeo apylinkėse parodė, kad sportininkų laukia itin permainingas savaitgalis – sąlygos trasoje pasikeitė dar neprasidėjus pagrindinėms varžyboms. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

„Formulės-1“ užkulisiuose sklandžiusios prognozės pasitvirtino – pirmasis „Red Bull Powertrains“ padalinio sukurtas variklis  privertė sunerimti didžiausius konkurentus. „Mercedes“ ekipos vadovas Toto Wolffas pripažino, kad nuožmių varžovų sukurta jėgainė šiuo metu yra etalonas, pagal kurį savo pajėgumą vertina visi kiti gamintojai. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Slėpynės baigėsi. Po uždarų bandymų Barselonoje sausio pabaigoje, „Formulė-1“ trečiadienį oficialiai atvėrė garažų vartus Bahreine. Čia prasidėjo tris dienas truksiantys priešsezoniniai bandymai, kuriuose komandos pirmą kartą viešai pademonstravo tikrąjį savo pajėgumą. Nors geriausią tempą diktavo čempiono titulą ginantis Lando Norrisas, didžiausias dėmesys krypo ne į greitį, o į technines problemas, kurios jau pirmąją dieną jaukė kai kurių ekipų planus.

Nors Lietuvą vis dar kausto žiemos speigas, autosporto komandos ruošiasi vasaros sezonui. Didžiausias Baltijos šalyse „Aurum 1006 km powered by Hankook“ lenktynes, kurios Palangoje vyks liepos 15–18 dienomis, dalyviai pasitiks atnaujintomis taisyklėmis. 27-ąjį kartą rengiamame maratone organizatoriai nusprendė atsigręžti į mažesnes komandas ir palengvinti joms finansinę naštą. Oficialiame lenktynių puslapyje jau paskelbti atnaujinti nuostatai ir techniniai reikalavimai.

Elektromobilių entuziastai savo kalendoriuje gali raudonai apsibraukti birželio 12-ąją. Tądien startuos jau dvyliktosios „Ignitis ON“ elektromobilių varžybos, kurios šiemet meta ambicingą iššūkį – dalyviams teks įveikti maršrutą, kuriuo šiame renginyje dar niekada nebuvo važiuota. Kolona pajudės iš Kauno, kirs Latvijos vidurį ir finišuos Estijos mokslo sostinėje Tartu.

„McLaren“ stovykloje – permainų nuotaikos. Nors praėjęs sezonas komandai buvo pergalingi, vidinė įtampa ir griežtos elgesio normos, žinomos kaip „Papajos taisyklės“, vos nekainavo svarbiausio trofėjaus. Australas Oscaras Piastri atvirai pripažįsta: komanda pati sau susikūrė problemas, todėl 2026-ųjų sezoną pasitiks su pakoreguota, lankstesne strategija. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Praėjus vos kelioms savaitėms po 2026-ųjų Dakaro ralio finišo, Benedikto Vanago komanda „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ėmėsi pokyčių. Tarptautiniame lenktyninių automobilių pardavimo portale „Rallycarsforsale.net“ pasirodė skelbimas, kuriame siūloma įsigyti du aukščiausios „Ultimate“ klasės visureigius, su kuriais vienu ar kitu metu lenktyniavo Benediktas Vanagas.  Skelbime nurodoma, kad parduodami du „Toyota GR DKR Hilux“ modeliai.

Pastaruosius kelerius metus Lietuvos kartingo „Žiemos taurės“ dalyviai dažniau taškydavo purvą nei sniegą, tačiau šiemet gamta pagaliau nepagailėjo tikrų žiemiškų iššūkių. Tris savaitgalius trukusiame maratone sportininkams teko grumtis ne tik su varžovais, bet ir su ekstremaliomis sąlygomis – nuo apledėjusio asfalto iki gilių pusnių ir net 20 laipsnių šalčio. Sekmadienį Elektrėnuose pagaliau paaiškėjo, kas geriausiai valdo techniką ant slidžios dangos.

Iki 2026-ųjų „Formulės-1“ sezono pradžios likus mažiau nei mėnesiui, čempionato užkulisiuose verda aistros. Techninė naujovė, kurią savo naujajame variklyje pritaikė „Mercedes“ inžinieriai, sukėlė tikrą audrą tarp konkurentų. Varžovų stovykla, reikalaujanti Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) įsikišimo, plečiasi – prie protestuotojų prisijungė „Red Bull“. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Kai kurie lietuviai žiemiška žiema neatsidžiaugia ir ją išnaudoja, kaip tik gali. Vilkaviškio rajone rūko padangos ir kaukė automobilių varikliai – ant užšalusio tvenkinio suvalkiečiai surengė automobilių varžybas. Tokia proga, anot organizatorių, pasitaiko itin retai, mat ledas turi būti labai storas, o ši žiema vandens telkinius padengė itin tvirtu ledu. Netoli Vilkaviškio, prie Virbalio tvenkinio, vyko neeilinis sujudimas.

Praėjusį savaitgalį Portugalijoje, Portimao trasoje, vykęs antrasis F-4 „Winter Series“ etapas Lietuvos lenktynininkams tapo tikru išbandymu. Markas Šilkūnas ir Tomas Rudokas turėjo kovoti ne tik su gausiu būriu varžovų bei permainingomis oro sąlygomis, bet ir su techniniais gedimais bei skaudžiomis avarijomis. Deja, vienam iš jų sezonas baigėsi ligoninėje. Kaip ir pirmajame etape Eštorilyje, taip ir čia sportininkus pasitiko lietus.

Nors 2026-ųjų „Formulės-1“ sezonas dar tik prasideda, užkulisiuose jau verda aistros dėl kai kurių lenktynininkų ateities. Tik saujelė lenktynininkų gali jaustis ramūs dėl vietos 2027-ųjų starto rikiuotėje, o likusiems šie metai taps žūtbūtine kova dėl išlikimo.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Formulės-1“ pasaulyje, kur kiekviena sekundė kainuoja milijonus, stovėjimas vietoje prilygsta pralaimėjimui. Tačiau legendinė „Williams“ komanda nusprendė sulaužyti šią taisyklę. Kol dešimt konkurentų Barselonos trasoje suko ratus ir rinko gyvybiškai svarbius duomenis, britų komandai skirtas garažas buvo tuščias. Tik dabar, likus kelioms savaitėms iki sezono starto, komanda virtualiame pristatyme parodė savo 2026-ųjų ginklą.

Prestižinis „Monte Carlo Historique“ ralis įsibėgėjo, ir jau pirmąją dieną Lietuvos atstovai privertė varžovus suklusti. Karolio Raišio ir Ovidijaus Meilūno ekipažas, vairuojantis istorinį 1961 metų „Jaguar MKII“, po šešių greičio ruožų bendroje įskaitoje užkopė į aukštą trečiąją vietą. Tiesa, džiaugsmą temdo techninės problemos – sportininkams finišą teko pasiekti su nerimu akyse. Į pietų Prancūzijoje esantį Valanso miestą atvyko 258 ekipažai, pasiryžę įveikti Alpių serpantinus.

Vasario pradžioje automobilių sporto entuziastų dėmesį prikaustė prestižinis „Monte Carlo Historique“ ralis. Tarp beveik 250 istorinių automobilių į trasą pajudėjo ir trys ekipažai iš Lietuvos. Tiesa, vienam iš jų ši kelionė virto tikru nervų karu. Automobilis sugedo dar prieš prasidedant varžyboms, o komandai teko organizuoti beprotišką gelbėjimo operaciją per pusę Europos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.