Įveikę per aštuonis šimtus kilometrų itin sudėtingos distancijos, kurioje maždaug trisdešimt ekipažų patyrė avarijas ar susidūrė su techniniais gedimais, Lietuvos atstovai sėkmingai pasiekė finišą ir iškovojo aukštas pozicijas savo klasėse.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Ne tik greičio, bet ir navigacijos išbandymas
Nors automobilių sportas dažniausiai asocijuojasi su maksimaliu greičiu uždarose trasose, klasikinių automobilių varžybų specifika reikalauja visiškai kitokių įgūdžių.
Per tris dienas sportininkams teko ne tik pademonstruoti greitį specialiuose ruožuose, bet ir itin tiksliai sekti organizatorių parengtą kelio knygą.
Galutiniam rezultatui didžiausią įtaką darė ne tik sekundžių dalys uždarose trasose, o navigacijos tikslumas ir gebėjimas išvengti klaidų važiuojant bendrojo naudojimo keliais.
Dėl laiko normų nesilaikymo ar menkiausio nukrypimo nuo maršruto lenktynininkai gaudavo baudos taškus ir prarasdavo pozicijas galutinėje lentelėje. Dėl itin painių organizatorių paruoštų užduočių ir istorinės technikos ypatumų, finišo arkos nepasiekė net trisdešimt varžybas pradėjusių ekipažų.
Lietuvos atstovų stabilumas ir prizinė vieta
Visi trys Lietuvai atstovavę ekipažai sugebėjo išvengti didesnių klaidų ir sėkmingai įveikė visą numatytą maršrutą.
Pirmą kartą šiose varžybose startavęs Igno Kazlausko ir šturmanės Evelinos Žvinakevičiūtės duetas, važiavęs „Porsche 944“ automobiliu, pademonstravo stabilų tempą ir savo klasėje užėmė penktąją vietą.
Trečius metus iš eilės į Čekiją nuvykę Andrius Velička ir Linas Žvinakevičius su „Audi Coupe Quattro“ išlaikė aukštą tempą ir savo klasėje liko šešti.
Tuo tarpu Arūnas Lekavičius su Kastyčiu Švedu, pilotavę „Lada 2107“, ne tik iškovojo septintąją vietą klasėje, bet ir lipo ant apdovanojimų pakylos – ralio „Legend“ įskaitoje lietuviai užėmė antrąją vietą.
Pervažiavimai, nulemiantys varžybų baigtį
Lenktynininkai pripažįsta, kad šis klasikinių automobilių ralis išlieka vienu sudėtingiausių tokio tipo renginių visame regione. Varžybų metu didžiausiu iššūkiu tampa gebėjimas išlaikyti maksimalią koncentraciją kelias dienas iš eilės.
Kaip teigia šturmanas Linas Žvinakevičius, menkiausias neatidumas šiame ralyje baudžiamas itin griežtai. Anot sportininko, net ir trumpas vėlavimas į laiko kontrolės punktą ar klaida skaitant kelio knygą gali nubraukti visas pastangas, įdėtas greičio ruožuose.
Kadangi pervažiavimai tarp sportinių sekcijų lėmė net apie septyniasdešimt procentų galutinio rezultato, būtent šturmanų darbas, tikslus maršruto sekimas ir laiko planavimas tapo pagrindiniu raktu į sėkmingą finišą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
