Čempionato vadovams tenka spręsti sudėtingą galvosūkį. Norint įtraukti naujas, strategiškai svarbias rinkas Azijoje ar Afrikoje, tenka atsisveikinti su istoriniais Europos etapais. Ryškiausias to pavyzdys – jau artėjančiame 2027 metų sezone Nyderlandų trasą pakeisiantis sugrįžimas į Portugaliją.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Sėkmė už Atlanto ir neišnaudotas Afrikos potencialas
Pastaraisiais metais čempionato organizatoriai didžiausią dėmesį skyrė Jungtinių Amerikos Valstijų rinkai. Tokia strategija davė milžiniškos finansinės naudos: dabar šioje šalyje vyksta net trejos lenktynės (Majamyje, Ostine bei Las Vegase), o neseniai pasirašyta pelninga transliacijų sutartis su „Apple TV“ platforma. Visgi organizatorių akys dabar krypsta į kitus žemynus.
Vienas didžiausių prioritetų išlieka Afrika, kurioje etapai nevyko jau daugiau nei tris dešimtmečius. Nors legendinis Pietų Afrikos Respublikos „Kyalami“ žiedas buvo iš esmės modernizuotas, o iniciatyvų surengti lenktynes atsiranda Ruandoje, Maroke ar net Keiptauno gatvėse, realių ir patvirtintų planų šiam žemynui artimiausiu metu nenumatoma.
Milijardinės Azijos valstybių ambicijos
Kur kas realesnė plėtra numatoma Azijos rinkoje. Čempionato vadovas Stefanas Domenikalis (Stefano Domenicali) jau lankėsi Tailande, kur su vietos politikais aptarė galimybę surengti naktines gatvės lenktynes Bankoke.
Vietos valdžia tokiam projektui jau numatė skirti 1,2 milijardo JAV dolerių, o organizatoriai tikisi debiuto 2028 metų sezone. Ambicijų susigrąžinti karališkąsias lenktynes neslepia ir Indija.
Šalies sporto ministerija iškėlė idėją jau 2027 metais atgaivinti „Buddh International Circuit“ trasą, kurioje bolidai paskutinį kartą varžėsi 2013-aisiais. Visgi „Formulės-1“ atstovai greitą sugrįžimą į šią valstybę atmetė.
Dar vienas stiprus žaidėjas Azijos regione – Pietų Korėja. Nors anksčiau Jonamo trasoje vykę etapai buvo nutraukti dėl finansinių nesutarimų, dabar suburta nauja iniciatyvinė grupė. Šį kartą planuojama įrengti beveik penkių kilometrų ilgio trasą Inčono mieste, visai šalia sostinės Seulo.
Projektavimo darbus ketinama patikėti garsaus architekto Hermano Tilkės (Hermann Tilke) biurui, kuris siūlo trasą iš dalies integruoti į jau esančias miesto gatves, papildomai pastačius tik aptarnavimo boksus ir tribūnas žiūrovams.
Atliktos galimybių studijos rodo didžiulę ekonominę naudą regiono turizmui, o projektą daugiausia finansuotų privatus sektorius. Nors korėjiečiai taikosi į 2028 metus, S. Domenikalis pabrėžia, kad nauji etapai privalo turėti ilgalaikę perspektyvą, todėl vienkartinių pasirodymų organizatoriai netoleruos.
Nyderlandus keičia Portugalija
Nors derybos su naujomis valstybėmis vyksta intensyviai, jau dabar aišku, kad 2027 metų čempionate visiškų naujokų neišvysime. Vienintelis didesnis pokytis palies Europos žemyną – Nyderlanduose esančią Zandvorto trasą pakeis Portugalijos atstovai.
Portimauno mieste esantis autodromas į kalendorių sugrįš po kelerių metų pertraukos, tačiau portugalams suteiktas tik dvejų metų kontraktas. Toks trumpalaikis susitarimas leidžia „Formulės-1“ vadovams išlaikyti lankstumą ir prireikus greitai atlaisvinti vietą pelningesniems projektams iš Azijos regiono.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
