Automobilių sportas

Vilniaus oro uostas tapo starto linija dar vienam Lietuvos ekipažui. „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda su Benediktu Vanagu ir šturmanu Aisvydu Paliukėnu priešakyje pakėlė sparnus į Saudo Arabiją. Nors oro uoste sportininkai spinduliavo ramybę ir susikaupimą, jų laukia fizinės ištvermės reikalaujanti paros pradžia – beveik dvi dienos be normalaus miego, skubant pasiekti techniką ir pasiruošti sausio 3-ąją startuosiančioms sunkiausioms planetos lenktynėms.

Gruodžio 29-osios rytas Vilniaus ir Rygos oro uostuose tapo simboliniu starto šūviu Lietuvos motociklų sporto atstovams. Du pajėgūs šalies lenktynininkai – Nerimantas Jucius ir Dovydas Karka – oficialiai pradėjo kelionę į didžiausią metų nuotykį. Nors varžybų startas numatytas tik po kelių dienų, adrenalinas ir logistiniai iššūkiai prasidėjo dar nė nepakilus lėktuvams, o didžiausią įtampą kelia ne būsimos kopos, bet specifinio bagažo saugumas.

Kai 2025-ųjų Dakaro ralyje Karolis Raišys su Ignu Daunoravičiumi lipo ant podiumo atsiimti „beduino“ už trečiąją vietą „Dakar Classic“ įskaitoje, daugelis negalėjo patikėti ne tik rezultatu, bet ir technikos ištverme. Jų 47 metų senumo „Land Rover“ visureigis sunkiausiam pasaulio maratonui tąkart buvo paruoštas per rekordiškai trumpą laiką – vos vieną mėnesį. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Kitoje „Formulės-1“ eroje viskas turėtų būti geriau. Na, bent jau taip žadama, tačiau realybė tokia, kad niekas tiksliai nežino, kas laukia 2026-aisiais, o klaidoms vietos tiesiog nėra. Žvelgiant atgal, atrodo neįtikėtina, kad vos prieš penkerius metus čempionatas išgyveno vieną giliausių krizių savo istorijoje. Pandemija, žinoma, suvaidino savo vaidmenį, tačiau ji nebuvo vienintelė priežastis, kodėl kelioms komandoms grėsė bankrotas.

Pasitinkant 2026-ųjų Dakaro ralį, starto sąrašuose pasirodė netikėta rokiruotė, susiejusi kriminalinę dramą su Lietuvos vardu. Dakaro gerbėjams puikiai pažįstamas Artūras Ardavičius, kuris ilgą laiką slapstėsi nuo Kazachstano teisėsaugos dėl kaltinimų milijonine korupcija, grįžta į didįjį sportą. Tiesa, šįkart buvęs sunkvežimių klasės prizininkas užims šturmano vietą SSV klasėje, o ant jo aprangos ir automobilio puikuosis ne gimtojo Kazachstano, bet Lietuvos trispalvė.

„Formulės-1“ pasauliui vis dar aptarinėjant dramatišką 2025-ųjų sezono pabaigą, „Red Bull“ koncerno vadovas Oliveris Mintzlaffas pirmą kartą viešai ir detaliai paaiškino sprendimą, kuris vasarą sukrėtė visą automobilių sporto bendruomenę. Liepos mėnesį, iškart po Didžiosios Britanijos „Grand Prix“, iš komandos vadovo pareigų buvo atleistas Christianas Horneris – žmogus, kuris nuo 2005-ųjų buvo tapęs „Red Bull Racing“ sėkmės sinonimu.

Lietuvos automobilių sporto bendruomenė jau gali atsiversti kitų metų kalendorių. Po trumpos pertraukos į Rokiškio apylinkes sugrįžta viena laukiamiausių metų švenčių. 2026 m. sausio 30–31 dienomis čia griaudės „Biorina Winter Rally Rokiškis“. Tai renginys, kuris kasmet sutraukia minias ekstremalių pojūčių išsiilgusių žiūrovų ir lenktynininkų, pasiryžusių mesti iššūkį žiemiškiems Šiaurės Lietuvos keliams.

Lietuvoje sausis jau seniai neatsiejamas nuo Dakaro ralio – lenktynių, kurios yra tapusios nacionaline „Santa Barbara“. Tačiau Tomas Tumalovičius, „Nuotykių fabriko“ siela ir variklis, siūlo visai kitokią patirtį, griaunančią tradicinio žiūrovo stereotipus. Lietuvio organizuojamos ekspedicijos į Saudo Arabiją kviečia ne pasyviai stebėti dulkes ekrane, o tiesiogine to žodžio prasme paliesti ralį ranka, pajusti dykumos ritmą ir net tapti lenktynių dalimi.

Po dramatiško 2025 metų sezono finalo, kuriame Maxas Verstappenas vos dviem taškais nusileido Lando Norrisui ir prarado ketverius metus turėtą „Formulės-1“ karaliaus karūną, „Red Bull“ komandoje tvyro dar didesnė įtampa. Nors olandas pademonstravo kovingumą iki paskutinių metrų, komandos viduje auga nerimas ne tik dėl prarasto titulo, bet ir dėl paties M. Verstappeno ateities. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Likus vos kelioms dienoms iki išvykimo į Saudo Arabiją, vienas žinomiausių šalies lenktynininkų Benediktas Vanagas priėmė netikėtą ir griežtą sprendimą. Sportininkas viešai pareiškė atsisakantis dalyvauti antradienio rytą suplanuotame tradiciniame Dakaro ralio dalyvių palydėtuvių renginyje pas Ministrę Pirmininkę Ingą Ruginienę.  Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Artėjant 2026 metų sezonui, kuris žada bene didžiausią techninę revoliuciją per visą 76-erių metų „Formulės-1“ istoriją, komandų inžinierių dėmesys nukrypo į vieną specifinę techninio reglamento eilutę. Nors naujosios taisyklės radikaliai keičia tiek važiuoklės, tiek aerodinamikos koncepcijas, didžiausia intriga šiuo metu verda aplink naujos kartos jėgaines ir jose slypinčią galimybę įgyti pranašumą.

Dakaro ralio bendruomenę sukrėtė skaudi žinia iš Argentinos. Viena ryškiausių jaunosios kartos žvaigždžių, ką tik karūnuotas FIA „Bajas“ pasaulio taurės čempionas Juanas Cruzas Yacopini, atsidūrė kritinėje būklėje. 26-erių lenktynininkas, kuriam ekspertai prognozavo kovą dėl podiumo Saudo Arabijoje, patyrė sunkią galvos traumą pramogaudamas su draugais. Vietoje starto sunkiausiose planetos lenktynėse sausio 3 dieną, argentiniečio dabar laukia pati sunkiausia kova reanimacijos palatoje.

Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo identiškai: du ratai, vairas, variklis ir purvas. Tačiau pasakyti profesionalui, kad motokroso ir Dakaro motociklai yra tas pats, būtų lyg sulyginti futbolą su rankiniu vien todėl, kad abiejuose žaidimuose naudojamas kamuolys. 2026 m. sausį sunkiausiose pasaulio lenktynėse debiutuosiantis „Energus Dakar Team“ atstovas Dovydas Karka atviras – šias dvi transporto priemones skiria ne tik techninės charakteristikos, bet ir kaina.

Septyniskart pasaulio čempionas Lewisas Hamiltonas, ruošdamasis 2026 metų „Formulės-1“ sezonui, atsidūrė nepavydėtinoje situacijoje. Nors britas turi galiojančią sutartį su „Ferrari“, jo pozicijos komandoje po blankaus pirmojo sezono Maranello ekipoje atrodo vis labiau pažeidžiamos. Ekspertai įspėja, kad jei veteranas nesugebės greitai susigrąžinti geriausios formos, „Ferrari“ jau turi paruoštą pamainą – dukterinėje „Haas“ komandoje žibantį Oliverį Bearmaną.

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) ir „Formulės-1“ vadovybė oficialiai pristatė techninį reglamentą, kuris nuo 2026-ųjų sezono iš esmės pakeis „Formulės-1“ čempionatą.  Tai didžiausia techninė reforma per pastaruosius kelis dešimtmečius, kuria siekiama išspręsti fundamentalias šiuolaikinių bolidų problemas – pernelyg didelį svorį, gabaritus ir sudėtingą lenkimą.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Kauno centre įsikūrusiame Lietuvos sporto muziejuje ketvirtadienį buvo ankšta – čia susirinko šalies kartingo bendruomenė, kad oficialiai uždarytų 2025-ųjų metų sezoną. Iškilmingoje ceremonijoje, kurioje dalyvavo pusantro šimto sportininkų, teisėjų ir mechanikų, ne tik išdalinti trofėjai, bet ir pritaikyta naujovė, kuri Lietuvos automobilių sporte vis dar yra retenybė. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Iki 14-ojo Benedikto Vanago starto Dakaro ralyje likus vos dviem savaitėms, „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos bazėje Vilniuje įvyko simbolinis ir emocingas susitikimas. Komandą, besiruošiančią išvykai į Saudo Arabiją, aplankė ilgametis B. Vanago bendražygis Kuldaras Sikkas.

Nors 2025-ųjų sezonas „Aston Martin“ komandai baigėsi tik septintoje vietoje, automobilių sporto užkulisiuose netyla kalbos, kad būtent ši ekipa taps pagrindine favorite 2026-aisiais. Visgi, tam yra rimtas pagrindas. Bolidus į priekį varys „Honda“ varikliai, kurie pastaraisiais metais dominavo čempionate, o patį automobilį kuria inžinerijos genijus Adrianas Newey, per savo karjerą iškovojęs net 26 titulus.

Artėjantis šeštasis „Dakar Classic“ ralis žada būti vienas labiausiai nenuspėjamų per visą šios kategorijos istoriją. Dvejus metus Saudo Arabijos smėlynuose dominavęs ir varžovams vilčių nepalikęs ispanas Carlosas Santaollala priėmė drąsų sprendimą – 2026-aisiais jis palieka istorinių automobilių įskaitą ir neria į tikrąjį Dakarą, kur varžysis motobagių (SSV) klasėje.

Lietuvos ralio bendruomenę pasiekė džiugi žinia. Didžiulio pasisekimo sulaukęs ir jaunuosius talentus įkvėpęs projektas „Lithuanian Rally4 Trophy“ niekur nedingsta ir kitąmet. Organizatoriai oficialiai patvirtino, kad 2026-ųjų metų sezone dalyviai vėl stos prie starto linijos su vienodo pajėgumo gamykline „Rally4“ technika, o pagrindinis motyvacijos šaltinis išlieka nepakitęs – įspūdinga 80 tūkstančių eurų vertės stipendija.

Nuslūgus aistroms po neįtikėtinai įtempto 2025-ųjų „Formulės-1“ sezono finišo, „McLaren“ pilotas Oscaras Piastris atvirai prabilo apie tai, kas dėjosi komandos viduje kovojant dėl čempiono titulo. Nors 2025-ųjų sezoną australas baigė trečioje vietoje, dar visai neseniai situacija atrodė kardinaliai. Po 15 etapų O. Piastris turėjo solidžią 34 taškų persvarą čempionate ir buvo laikomas pagrindiniu favoritu į karūną, tačiau „McLaren“ vadovybė liko ištikima savo taisyklėms.

Šįkart populiarios tinklalaidės „Driftoholikai“ studijoje sėdėjo žmogus, kurio veidas plačiajai visuomenei galbūt matomas rečiau, tačiau jo darbo rezultatai turi tiesioginės įtakos lenktynininkų pasirodymams trasoje. Tai – automobilių sporto užkulisiuose puikiai pažįstamas Valdas Sunokas, pelnytai tituluojamas vienu geriausių ir labiausiai vertinamų variklių elektronikos meistrų visoje Lietuvoje.

„Formulė-1“ – tai ne tik beprotiškas greitis, taktinės kovos ir inžinerijos stebuklai. Dažnai pati įdomiausia veiksmo dalis persikelia į nematomą frontą – radijo ryšį tarp piloto ir komandos inžinierių. Nors tiesioginių transliacijų metu žiūrovams dažniausiai pateikiami sausi techniniai pranešimai apie strategiją, padangų būklę ar bolido gedimus, neretai šis kanalas virsta tikra komedijos, o kartais ir dramos scena.

Viena laukiamiausių naujienų automobilių sporto pasaulyje pagaliau tapo oficiali – Vokietijos automobilių gamintoja „Audi“, besirengianti istoriniam debiutui „Formulės-1“ trasose 2026 metais, pristatė galutinį komandos pavadinimą ir logotipą.

Tarpšventiniu laikotarpiu Kaunas taps tikra benzino ir adrenalino sostine, mat gruodžio 28-ąją visi greičio mėgėjai rinksis į S. Dariaus ir S. Girėno aerodromą. Čia vyks jau tradicija tampanti šventė „New Year Drift Party“, kuri žada sugriauti ramių žiemos vakarų stereotipus ir metus užbaigti su trenksmu bei šypsenomis.  Daugiau naujienų apie automobilių renginius – specialioje „Automobilių renginiai“ rubrikoje.

Sėkmės formulė sunkiausiu pasaulyje tituluojamame Dakaro bekelės maratone niekada nesikeičia ir laikosi ant trijų pagrindinių stulpų: virtuoziško vairavimo, geležinės ištvermės ir gebėjimo žaibiškai orientuotis aplinkoje.

Abu Dabyje nuleista languota vėliava pažymėjo ne tik 2025 metų „Formulės-1“ sezono, bet ir visos techninės eros pabaigą. Nuo 2022-ųjų galiojęs „Ground effect tipo automobilių reglamentas, kuris iš pradžių buvo sutiktas su didžiule kritika dėl automobilių šokinėjimo tiesiosiose, visiems laikams pakeitė jėgų pusiausvyrą rikiuotėje. Susumavus ketverių metų statistiką, tampa akivaizdu, kas iš šių taisyklių išlošė daugiausiai, o kas patyrė skaudžiausią nuopuolį.

„Formulės-1“ pasaulį supurtė dar viena dramatiška naujiena iš „Red Bull“ stovyklos. Vos pasirodžius oficialiam pranešimui, kad ilgametis komandos patarėjas Helmutas Marko po daugiau nei dviejų dešimtmečių palieka savo postą, austras nusprendė nebetylėti. Duodamas išskirtinį interviu Nyderlandų žiniasklaidai, jis pažėrė itin aštrių kaltinimų buvusiam komandos vadovui Christianui Horneriui, kuris pats buvo atleistas po šių metų Didžiosios Britanijos etapo.

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) pagaliau sudėliojo paskutinius akcentus ir oficialiai patvirtino techninį reglamentą, kuris įsigalios nuo 2027 metų. Pasaulio ralio čempionatas (WRC) brėžia naują kryptį, kurios pagrindinis tikslas – drastiškai sumažinti kaštus, supaprastinti technologijas ir pritraukti naujų žaidėjų į aukščiausią lygą.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

„Formulės-1“ pasaulyje pagaliau baigėsi ilgus mėnesius trukusi nežinomybė ir politinės derybos. Tarptautinė automobilių federacija (FIA), čempionato komercijos teisių valdytojai (FOM) bei visos komandos oficialiai pasirašė naująją Konkordo sutartį. Šis dokumentas yra savotiška sporto konstitucija, kuri apibrėžia čempionato valdymą, taisykles bei finansų dalybas ir galios nuo 2026 metų sezono pradžios iki pat 2030-ųjų pabaigos.

Dakaro ralis visada buvo ne tik ištvermės išbandymas, bet ir technologijų poligonas. Šiemet eksperimentinėje „Mission 1000“ kategorijoje, skirtoje alternatyvia energija varomai technikai, didžiausias dėmesys krypsta į dvi ašis: elektrinius motociklus, kurie tampa vis lengvesni, ir vandenilio technologijas, kurias bando tiek veteranai, tiek energetikos entuziastai.

Pasibaigus „Formulės-1“ sezonui Abu Dabyje, baigėsi ir ilga „Sauber“ komandos istorija. Nuo šiol ši ekipa tampa gamykline „Audi“ komanda, o jos pagrindiniu veidu trasoje bus patyręs vokietis Nico Hülkenbergas. Nors oficialus startas su keturių žiedų emblema įvyks tik kitąmet, lenktynininkas jau dabar pratinasi prie naujo darbdavio tarnybinio automobilio. Tiesa, renkantis asmeninį automobilį, lemiamą žodį tarė ne sportinis praktiškumas, o griežta sutuoktinės nuomonė.

Iki didžiausio pasaulyje automobilių sporto nuotykio likus mažiau nei mėnesiui, Lietuvos atstovų gretose tvyro lagaminų pakavimo nuotaikos. Ketvirtadienio vakarą savo namų darbus pristatė ir vienas perspektyviausių šalies motociklininkų Dovydas Karka. Nors 2026-ųjų Dakare jis bus jauniausias tarp lietuvių motociklininkų, jo biografija sufleruoja, kad į Saudo Arabiją vyksta ne naujokas, o patyręs profesionalas.

Artėjant didžiausioms metų šventėms, daugelis vis dar suka galvą dėl dovanų. Tačiau automobilių sporto entuziastams šiemet Kalėdų Senelis atvyko anksčiau. „Aurum 1006 km powered by Hankook“ organizatoriai oficialiai paskelbė pradedantys prekybą bilietais į 27-ąsias ištvermės lenktynes, kurios Palangą drebins kitų metų vasarą – liepos 15–18 dienomis.

Lietuvos Dakaro gerbėjų laukia netikėta rokiruotė. Kai sausį Saudo Arabijoje startuos 2026-ųjų Dakaro ralis, viename automobilyje nebeišvysime dueto, kuris pernai parvežė svarbiausią varžybų apdovanojimą – Beduiną. Ignas Daunoravičius grįžta į Saudo Arabijos dykumą, tačiau šįkart jo partneriu taps nebe Karolis Raišys, o lenktynininkas iš egzotiškosios Indonezijos.

Iš Jungtinių Arabų Emyratų atskriejo džiugios žinios Lietuvos automobilių sporto gerbėjams. 16-metis Markas Šilkūnas, dominavęs visą sezoną, tapo prestižinės kartingo serijos „Champions of the Future Academy“ nugalėtoju. Pernai šiose varžybose likęs antras, šiemet lietuvis varžovams nepaliko jokių vilčių ir čempiono titulą užsitikrino anksčiau laiko. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Tai nėra eilinės varžybos.

Kol „McLaren“ komanda Abu Dabyje šventė Lando Norriso čempiono titulą, „Red Bull“ garaže nuotaikos buvo visiškai kitokios. Ir ne tik dėl skaudžiai pralaimėto čempionato. Komanda oficialiai patvirtino, kad ilgametis komandos konsultantas, 82-ejų Helmutas Marko, buvo atleistas. Tai žymi visos eros pabaigą. Žmogus, kuris atrado Sebastianą Vettelį ir Maxą Verstappeną, buvo priverstas palikti postą likus metams iki kontrakto pabaigos.

Abu Dabio trasoje nutilus varikliams, „Mercedes“ garaže šampano buteliai nebuvo atkimšti. Priešingai – komandos vadovas Toto Wolffas neslepia palengvėjimo, kad 2025 metų sezonas, o kartu ir visa vadinamoji „Ground effect“ era, pagaliau tapo istorija. Ketverius metus trukęs techninis reglamentas vokiečių ekipai tapo neįmenama mįsle. Nors komanda per šį laiką konstruktorių įskaitoje užėmė antrą, ketvirtą, trečią ir šiemet vėl antrą vietą, T. Wolffas tai vadina titulų sausra.

2025 metų „Formulės-1“ sezonas baigėsi Lando Norriso triumfu, tačiau kitam britų lenktynininkui šie metai tapo didžiausiu karjeros košmaru. Lewisas Hamiltonas, pirmąjį sezoną vilkėjęs raudoną „Ferrari“ kombinezoną, ne tik fiksavo tragiškus rezultatus trasoje, bet ir prarado pasitikėjimą už jos ribų. Italijos žiniasklaida skelbia, kad Maranello vadovybė priėmė griežtą sprendimą – nutrauktas unikalus projektas, kurį L. Hamiltonas inicijavo vos atvykęs į komandą.

Šeštadienio vakarą Bahreino tarptautinėje trasoje (Bahrain International Karting Circuit) buvo perrašyta Lietuvos automobilių sporto istorija. Prestižinėse „Rotax Max Challenge Grand Finals 2025“ varžybose, kurios neoficialiai vadinamos kartingo olimpiada, triumfavo net du lietuviai. Majus Mazinas ir Martynas Tankevičius tapo savo klasių pasaulio čempionais, o Lietuvos delegacija pasiekė geriausią rezultatą per visą šalies dalyvavimo istoriją.

Nors Maxas Verstappenas Abu Dabio Didžiojo prizo lenktynėse padarė viską, kas buvo jo valioje, ir iškovojo aštuntąją sezono pergalę, „Red Bull“ komandos viduje šventines nuotaikas užgožė kartėlis. Olandui iki penktojo pasaulio čempiono titulo pritrūko vos dviejų taškų. Ši dramatiška baigtis tapo emociniu smūgiu net ir labiausiai patyrusiems komandos nariams. Pasibaigus lenktynėms, tiesioginės transliacijos kameros užfiksavo retai matomą vaizdą.

Pirmasis Lewiso Hamiltono sezonas su raudonuoju „Ferrari“ kombinezonu baigėsi toli gražu ne taip, kaip tikėjosi automobilių sporto pasaulis. Abu Dabio finale finišavęs aštuntas, septyniskart pasaulio čempionas užfiksavo liūdną antirekordą. Tai buvo pirmasis sezonas jo karjeroje, kurio metu britas nė karto nelipo ant nugalėtojų pakylos. Buvęs L. Hamiltono komandos draugas ir aršiausias varžovas Nico Rosbergas situaciją vertina be užuolankų.

Sausio 3 dieną startuojančiame 2026-ųjų Dakaro ralyje Lietuvos vėliava plevėsuos dar ant vieno bolido. Patyręs šturmanas Albertas Veliamovičius oficialiai patvirtino savo dalyvavimą sunkiausiose pasaulio lenktynėse. Lietuvis skaitys kelio knygą Saudo Arabijos lenktynininkui Salehui Al Saifui. „Dark Horse Team“ komandai atstovaujantis duetas varžysis „Challenger“ (motobagių) klasėje. Jų bolidas pažymėtas 414 startiniu numeriu.

2025-ųjų „Formulės-1“ sezono finalas Abu Dabyje tapo nervų karu, kurio baigtis sprendėsi iki paskutinių metrų. Nors Maxas Verstappenas padarė viską, kas priklausė nuo jo, ir užtikrintai laimėjo lenktynes, pagrindinis sezono trofėjus išsprūdo jam iš rankų. Trečioje vietoje finišavęs „McLaren“ lyderis Lando Norrisas tapo naujuoju pasaulio čempionu, turnyrinėje lentelėje olandą aplenkęs vos dviejų taškų persvara.

Simuliatorių lenktynių pasaulyje – skambus lietuviškas akcentas. Grantas Kareckas, įveikęs tūkstančius konkurentų iš viso pasaulio, Abu Dabyje vykusiame didžiajame finale iškovojo prestižinį „Ferrari HP Esports Series“ čempiono titulą. Tai – vienas reikšmingiausių Lietuvos pasiekimų virtualaus automobilių sporto istorijoje. Pasak G. Karecko, dalyvių atranka į „Ferrari HP Esports Series“ čempionato finalą prasidėjo dar šių metų birželį.

2026-ųjų Dakaro ralis turėtų pateikti ne vieną staigmeną. Štai, sunkvežimių klasė tikimasi išvysti dar neregėtas kovas dėl pergalės per pastaruosius metus. Čekijos atstovas Martinas Macikas, tapęs absoliučiu dykumų karaliumi pastaruosius dvejus metus, sieks įsirašyti į istoriją. „iGo2Dakar“ manymu, pagrindinis lenktynininko tikslas – trečioji pergalė iš eilės.

Benediktas Čirba šių metų sezoną nusprendė užbaigti egzotiškai. Po metų pertraukos jis sugrįžo į „Formula Drift Taiwan“ varžybas, šįkart atsiveždamas ir pastiprinimą – komandos narius Gustą Valainį bei Eimantą Kindurį. Nors savaitgalis buvo paženklintas diskutuotinais teisėjų sprendimais, B. Čirba namo grįžta ne tuščiomis – iškovotos antroji ir trečioji vietos. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Nors automobilių sportas dažnai vertinamas tik kaip brangi pramoga, inžinieriams tai – pati griežčiausia bandymų laboratorija. Sprendimai, kurie atlaiko 5000 kilometrų greičio ruožų pragariškame karštyje ir smėlyje, vėliau pritaikomi ir gatvėse. Šią filosofiją puikiai iliustruoja artėjantis 2026-ųjų Dakaras, kuriame „Toyota“ pristatys radikaliai atnaujintą techniką. Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Sunkiausiu pasaulio bekelės maratonu tituluojamas Dakaro ralis sugrįžta į Saudo Arabiją. Jau septintąjį kartą šios šalies smėlynai taps arena, kurioje sportininkai bandys peržengti savo galimybių ribas.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje. Sausio 3–17 dienomis vyksiantis 48-asis Dakaro ralis dalyvius privers įveikti 8 000 kilometrų ilgio trasą.