Pasaulio ralio čempionatas (WRC) brėžia naują kryptį, kurios pagrindinis tikslas – drastiškai sumažinti kaštus, supaprastinti technologijas ir pritraukti naujų žaidėjų į aukščiausią lygą.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Uzbekistano sostinėje Taškente vykusiame Pasaulio automobilių sporto tarybos posėdyje nuspręsta, kad naujosios kartos bolidai bus prieinamesni, tačiau techniškai suvienodinti net dešimtmečiui į priekį.
Bene svarbiausia naujiena komandoms ir privatiems lenktynininkams yra griežtai apibrėžta kainos riba. Naujos kartos WRC automobilis negalės kainuoti daugiau nei 345 tūkstančius eurų.
Inžinieriams teks tilpti į šį biudžetą kuriant bolidus, kurie generuos apie 300 arklio galių. Siekiant dar labiau atpiginti gamybą ir eksploataciją, taisyklės leidžia naudoti tam tikrus komponentus iš žemesnės bei pigesnės „Rally2“ klasės automobilių.
Naujasis reglamentas iš esmės keičia ir patį gamintojo sąvokos suvokimą WRC pasaulyje. Nuo 2027-ųjų į aukščiausią lygą galės žengti ne tik didieji automobilių koncernai, bet ir privačios kompanijos ar specializuotos dirbtuvės.
Jos visos bus traktuojamos vienodai – kaip konstruktoriai, atsakingi už automobilio sukūrimą, homologaciją, komercializavimą bei atsarginių dalių tiekimą. Tai atveria kelią į čempionatą tiems, kurie anksčiau negalėjo varžytis su gamyklinių komandų biudžetais.
Tiesa, norintys tapti oficialiais konstruktoriais turės įsipareigoti rimtai gamybai, o ne vienetinių egzempliorių konstravimui. Taisyklės reikalauja, kad per 24 mėnesius nuo homologacijos pradžios gamintojas pagamintų bent 10 automobilių. Be to, konstruktorius privalo būti pajėgus klientams tiekti bent 10 lenktynėms paruoštų bolidų per kalendorinius metus.
Griežti reikalavimai taikomi ir dalyvavimui čempionate, mat pirmaisiais metais komanda privalo startuoti bent pusėje etapų su dviem automobiliais, o nuo antrųjų metų dalyvauti visame kalendoriuje.
Siekiant užtikrinti, kad 2027-aisiais starto rikiuotė nebūtų tuščia, pereinamuoju laikotarpiu kartu su naujos specifikacijos WRC bolidais trasose varžysis ir dabartiniai „Rally2“ automobiliai.
Kol kas vienintelis gamintojas, viešai patvirtinęs apie naujos kartos automobilio kūrimą, yra „Toyota“. FIA vadovai tikisi, kad šis ilgalaikis, net 10 metų galiosiantis reglamentas suteiks rinkai taip trūkstamo stabilumo ir paskatins kitus gamintojus sugrįžti į ralio trasas.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
