• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Po dramatiško 2025 metų sezono finalo, kuriame Maxas Verstappenas vos dviem taškais nusileido Lando Norrisui ir prarado ketverius metus turėtą „Formulės-1“ karaliaus karūną, „Red Bull“ komandoje tvyro dar didesnė įtampa.

Po dramatiško 2025 metų sezono finalo, kuriame Maxas Verstappenas vos dviem taškais nusileido Lando Norrisui ir prarado ketverius metus turėtą „Formulės-1“ karaliaus karūną, „Red Bull“ komandoje tvyro dar didesnė įtampa.

REKLAMA

Nors olandas pademonstravo kovingumą iki paskutinių metrų, komandos viduje auga nerimas ne tik dėl prarasto titulo, bet ir dėl paties M. Verstappeno ateities.

Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Buvęs F1 lenktynininkas ir „Sky Sports“ ekspertas Karunas Chandhokas atskleidė, kad „Red Bull“ darbuotojai vis garsiau kalba apie baimę, jog jų lyderis gali prarasti motyvaciją prasidėjus naujai techninei erai 2026 metais.

REKLAMA

Naujos taisyklės gali atimti vairavimo malonumą

K. Chandhokas pasakojo San Paulo oro uoste bendravęs su keliais „Red Bull“ komandos nariais, kurie neslėpė susirūpinimo.

Pagrindinė baimė susijusi ne su M. Verstappeno gebėjimais, o su tuo, ar jam patiks vairuoti naujos kartos bolidus.

2026 metais įsigaliosiantys radikalūs techniniai reglamentai iš esmės keis lenktyniavimo specifiką ir automobilių elgseną trasoje.

REKLAMA
REKLAMA

Komandos atstovai baiminasi, kad jei naujasis bolidas nebus toks aštrus ir teikiantis malonumą kaip dabartiniai, M. Verstappenas, kuris visada pabrėžė, jog jam svarbiausia „smagiai praleisti laiką“, gali tiesiog nusivilti sportu.

Tokiu atveju situacija gali tapti palankesnė kitam pilotui, pavyzdžiui, jaunajam Isackui Hadjarui, kuriam adaptacija prie naujovių gali būti lengvesnė.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Lemtingas pusmetis ir variklio mįslė

Didžiausias klaustukas kabo virš „Red Bull“ sprendimo patiems gaminti jėgos agregatus. Tai bus pirmasis kartas komandos istorijoje, kai jie neturės patyrusio partnerio (kaip „Honda“ ar „Renault“), o pasikliaus savo naujai sukurtu „Red Bull Powertrains“ padaliniu.

Jei šis eksperimentas nepavyks ir 2026-ųjų sezono pradžioje bolidas nebus konkurencingas, M. Verstappenas turės visas kortas savo rankose.

REKLAMA

K. Chandhokas prognozuoja, kad olandas pirmąjį 2026-ųjų metų ketvirtį skirs stebėjimui ir analizei. Jei komandai nesiseks, vasarą jis greičiausiai priims sprendimą dėl 2027 metų sezono.

Ekspertas neabejoja, kad nepaisant pralaimėto 2025 metų titulo, M. Verstappenas išlieka geidžiamiausiu pilotu rinkoje, kuriam duris atvertų bet kuri komanda, įskaitant nuolat siejamas „Mercedes“ ar „Aston Martin“.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų