Nors oficialus startas su keturių žiedų emblema įvyks tik kitąmet, lenktynininkas jau dabar pratinasi prie naujo darbdavio tarnybinio automobilio. Tiesa, renkantis asmeninį automobilį, lemiamą žodį tarė ne sportinis praktiškumas, o griežta sutuoktinės nuomonė.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Abu Dabyje įvykęs finalas žymi svarbų pokytį, mat nuo 1993 metų Hinvilyje (Šveicarija) veikusi „Sauber“ komanda praranda savo nepriklausomumą ir pereina į vokiečių rankas.
„Audi“ ne tik perėmė valdymą, bet ir pakeitė didžiąją dalį vadovybės, o N. Hülkenbergą savo pilotu pasirinko dar prieš metus. Pats sportininkas teigia, kad perėjimas į gamyklinę komandą jo negąsdina, nes panašią patirtį jis jau turėjo atstovaudamas „Renault“.
Visgi atsakomybė bus milžiniška, nes sėkmės trasoje tikisi ne tik komandos vadovai, bet ir daugiau nei 80 tūkstančių „Audi“ darbuotojų visame pasaulyje, kurie viliasi, jog pergalės F-1 padės didinti serijinių automobilių pardavimus.
Projekto svarbą iliustruoja ir „Audi“ vadovo Gernoto Döllnerio įsitraukimas. Nors kadencijos pradžioje jis buvo laikomas „Formulės-1“ projekto skeptiku, dabar situacija pasikeitė iš esmės.
Pasak N. Hülkenbergo, vadovas tapo didžiausiu komandos sirgaliu, kuris ne tik nuolat domisi progresu, bet ir kelis kartus per metus pats atvyksta stebėti lenktynių.
Kol inžinieriai tobuliną visiškai naują „Formulės 1“ bolidą, N. Hülkenbergas jau spėjo išbandyti „Audi“ automobilius kasdieniame gyvenime. Štai, Monake lenktynininkas vairuoja tarnybinį „Audi RS7“.
Sportininkas neslepia, kad yra itin patenkintas šiuo pasirinkimu, tačiau automobilių entuziastai iškart pradėjo svarstyti kodėl jis nepasirinko gerokai praktiškesnio „Audi RS6 Avant“. Turint omenyje, kad lenktynininkas augina dukrą, universalas atrodytų kaip logiškesnis pasirinkimas.
Pasirodo, sprendimą nulėmė ne arklio galios ar bagažinės tūris, o šeimyninė diplomatija. N. Hülkenbergas atvirai pripažino, kad jo žmona, lietuvių kilmės dizainerė Eglė Ruškytė, tiesiog nekenčia universalų.
Dėl šios priežasties praktiškesnis modelis neturėjo jokių šansų atsirasti jų garaže, tad šeimai teko rinktis elegantiškesnį, nors ir mažiau talpų „Sportback“ kėbulo variantą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
