Tai – automobilių sporto užkulisiuose puikiai pažįstamas Valdas Sunokas, pelnytai tituluojamas vienu geriausių ir labiausiai vertinamų variklių elektronikos meistrų visoje Lietuvoje.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Paties Valdo profesinis kelias anaiptol neprimena tradicinės mechaniko istorijos. Iškeitęs patogų biurą į automobilių tobulinimo sritį, šiandien tarp lenktynininkų sklando posakis, kad nesvarbu, kas ir kur renka galingus projektus, anksčiau ar vėliau jie vis tiek atsiduria ant Valdo galios matavimo stendo uostamiestyje, mat be jo žinių dažnas bolidas tiesiog nevažiuoja taip, kaip turėtų.
Valdo kelias į automobilių sporto elitą nebuvo standartinis. Kadaise studijavęs informatiką ir dirbęs su kompiuteriniais tinklais bei maršrutizatoriais, viskas apsivertė aukštyn kojom pamačius ypatingai greitą, traukos varžyboms paruoštą „Audi“.
Užsidegęs noru turėti kažką panašaus, jis pirmiausia nusipirko turbiną, net neturėdamas automobilio, ant kurio ją montuotų.
Atsisakęs minties dirbti su standartiniais kompiuteriais, jis įsigijo vieną pirmųjų „Vems“ valdymo sistemų, eksperimentavo ir mokėsi iš savo klaidų. Šiame pradiniame laikotarpyje jis degino tranzistorius, pervedžiojo laidus, o pirmasis variklio užvedimas kainavo ne tik dvi savaites bandymų sukant starterį, bet ir pilną baką benzino.
Šiandien, sukaupęs daugiau nei dešimties metų patirtį, jis pabrėžia, kad esmė yra ne sausas skaičių žinojimas, o giluminis suvokimas, kaip veikia mechanizmai. Tai jam leidžia problemas, kurias kiti meistrai sprendžia savaites, diagnozuoti ir pašalinti per kelias valandas.
Tinklalaidėje specialistas taip pat atvirai pasakojo apie sparčią šios rinkos evoliuciją. Kadaise populiarias „Vems“ sistemas keičia pažangūs „MaxxECU“ sprendimai, o darbas su moderniais tiesioginio įpurškimo varikliais reikalauja nuolatinio žinių gilinimo, nes technologijos čia keičiasi taip greitai, kad vakarykščių tiesų šiandien jau neužtenka.
Atvirai kalbėdamas apie darbą su drifto bendruomene, V. Sunokas išskiria specifinius šios virtuvės niuansus ir pabrėžia, kad didžiausias entuziastų priešas dažnai yra noras sutaupyti ten, kur to daryti griežtai negalima.
Specialistas tvirtina, kad pigios, neaiškios kilmės detalės ir nepatikima elektronika yra tiesiausias kelias į brangius gedimus.
Pasak jo, kai variklis dirba ties savo galimybių riba, vienas nekokybiškas daviklis ar netinkamai suprogramuotas valdymo blokas gali akimirksniu sugadinti ne tik techniką, bet ir visą sezoną, o remontas kainuos tūkstančius, todėl kokybė ir patikimumas šiame sporte yra ne prabanga, o elementari būtinybė.
Daugiau įdomių įžvalgų – „Driftoholikai“ epizode.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
