Iš antrų rankų

Privažiuojate sankryžą, sustabdote automobilį ir nukeliate koją nuo stabdžio pedalo, o automobilis lieka stovėti vietoje. Užsidegus žaliam šviesoforo signalui pakanka paspausti akceleratorių ir judėti toliau. Būtent taip veikia „Auto Hold“ funkcija, tapusi įprasta daugelio šiuolaikinių automobilių įrangos dalimi. Didžiausi jos privalumai atsiskleidžia važiuojant mieste ir spūstyse, kur automobilį tenka nuolat stabdyti ir vėl pajudėti.

Renkantis naudotą automobilį, vienas svarbiausių klausimų – kiek pinigų teks palikti servise jau po automobilio įsigijimo. Britų dienraštis „The Telegraph“ to paklausė penkių nepriklausomų servisų savininkų ir mechanikų. Jų atsakymai aiškiai parodė, kad brangesnis ar prestižiškesnis automobilis nebūtinai laikomas geresniu pirkiniu – daug svarbiau patikimumas ir būsimos remonto išlaidos.

Automobilių pasaulyje frazė „Teslos žudikas“ skamba taip dažnai, kad spėjo tapti nuvalkiota kliše. Tačiau šį kartą laidos „Gazas Dugnas“ vedėjų Pauliaus Garkausko ir Izidoriaus Paukščio rankose atsidūrė automobilis, kuris šį titulą nešioja pelnytai. Tai – „Lucid Air Grand Touring“, elektromobilis, kurio atsiradimo istorija primena Holivudo filmą, o techniniai parametrai verčia raudonuoti net ir pačius didžiausius rinkos žaidėjus.

Šiuolaikinių variklių konstruktoriams tenka iš nedidelio darbinio tūrio išspausti kuo daugiau galios, kartu mažinant degalų sąnaudas, taršos rodiklius bei pačios jėgainės masę. Prieš pusšimtį metų „Mercedes-Benz“ inžinierių prioritetai buvo visiškai kitokie – naujas dyzelinis agregatas pirmiausia privalėjo būti patvarus ir atlaikyti šimtus tūkstančių kilometrų be rimtesnių gedimų.

„Kia Sorento“ visada buvo didžiausias Pietų Korėjos gamintojo padidinto pravažumo modelis, parduodamas Europoje. Tačiau jei pirmoji šio modelio karta buvo tikras visureigis su rėmine konstrukcija, per kelis dešimtmečius jis neatpažįstamai pasikeitė. „Ilgainiui „Sorento“ evoliucionavo iki modernaus krosoverio, kuriam kuo geresnis pravažumas nebėra prioritetas.

Dar prieš kelerius metus „Tesla Model X“ buvo brangus ir itin neįprastas elektromobilis, į kurį dėl didelės kainos buvo lengva žiūrėti kur kas kritiškiau. Tačiau naudotų elektromobilių rinkoje situacija keičiasi, mat šiandien „Tesla Model X“ galima įsigyti už maždaug 38 tūkst. eurų. Vis dėlto, ar gerokai sumažėjusi kaina gali pakeisti nuomonę apie vieną kontroversiškiausių „Tesla“ modelių? Tai „e-Gazas-Dugnas“ laidoje aiškinosi Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys.

Tradicinių sportiškų hečbekų laikai pamažu grimzta į užmarštį. Gamintojai vieną po kito atsisako galingų kompaktinių modelių, o jų vietą užima krosoveriai ir elektromobiliai. Todėl vairavimo entuziastams vis dažniau tenka dairytis į naudotų automobilių rinką. Vienas iš tokių galimų pasirinkimų – „Hyundai i30 N“. Pastarąjį naudotų automobilių rubrikoje išbandė „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas, kuris kartu pabandė atsakyt ir į labai svarbų klausimą. Ar jau beveik 70 tūkst.

Pirkti naudotą automobilį daugeliui atrodo kaip ekonomiškas sprendimas, tačiau specialistai įspėja – neatsargus pasirinkimas gali brangiai kainuoti. Pastaruoju metu daugėja atvejų, kai pirkėjai tampa gudriai veikiančių pardavėjų aukomis: slepiami tikrieji transporto priemonės defektai, klastojama rida ar nutylimos avarijos.

Perkant naudotą automobilį su vidaus degimo varikliu, pirkėjai didžiausią dėmesį įprastai skiria variklio būklei, pavarų dėžės darbui ir kėbulo korozijai. Tuo metu renkantis dėvėtą elektromobilį, pagrindiniu galvos skausmu ir abejonių šaltiniu tampa baterijos nusidėvėjimas. Švedijos naudotų elektromobilių prekybos bendrovė „Carla“ atliko itin plataus masto tyrimą, kurio metu įvertino net 9 954 baterijų testus, atliktus nuo 2022 iki 2026 metų.

Nors naujo automobilio įsigijimas pirkėjui yra didžiulis finansinis įsipareigojimas, vairuotojai retai kada iš anksto įvertina, kiek šis turtas nuvertės per pirmuosius kelerius metus. Nusprendus transporto priemonę parduoti antrinėje rinkoje, neretai tenka susidurti su karčia realybe, kai jos kaina būna kritusi kur kas labiau nei tikėtasi.

Į oficialų servisą atvežtas automobilis po bandomojo važiavimo grįžo apgadintas. Vairuotojas nebenorėjo tokios transporto priemonės ir pareikalavo grąžinti už ją sumokėtus pinigus. Tačiau Lietuvos Aukščiausiasis Teismas tokio kelio nepalaikė. Byloje buvo nagrinėjama situacija, kai vartotojas naują automobilį pristatė į oficialų servisą dėl garantinio stabdžių sistemos patikrinimo. Serviso darbuotojas automobilį išbandė kelyje, pateko į eismo įvykį, o transporto priemonė buvo apgadinta.

Pirkėjus, besižvalgančius į naudotus elektromobilius, labiausiai gąsdina vienas dalykas – pasakiškai brangus pagrindinės baterijos remontas. Tačiau Didžiosios Britanijos bendrovės „Warrantywise“ surinkti duomenys atskleidė, kad didžiausios problemos slypi kitose vietose.

Trečiosios kartos „Audi A6 Allroad“, gamintas nuo 2012 iki 2018 metų, naudotų automobilių rinkoje išsiskiria kaip specifinė ir itin racionali alternatyva madingiems krosoveriams. Nors iš pirmo žvilgsnio šis modelis atrodo kaip standartinis A6 universalas, laidos „Autopilotas“ ekspertai pastebi, kad jame dera tiek šeimyninio automobilio praktiškumas, tiek visureigio pravažumas, neaukojant važiavimo komforto.

Kokybės ir patikimumo reitingų viršūnėje tradiciškai karaliavo japonų gamintojai. Tačiau 2026-ųjų „J.D. Power“ inicijuotas „U.S. Initial Quality Study“ (IQS) tyrimas rodo, kad vartotojų pasitenkinimas naujais modeliais nebūtinai koreliuoja su ankstesne gamintojų reputacija. Šįkart tarpusavio konkurencijoje užtikrintai triumfavo Europos sportinių automobilių gamintojas, o kai kurių ilgai vertintų prekės ženklų rezultatai nustebino neigiama prasme.

Net kas penktas automobilis Vokietijoje iš pirmo karto nepraeina techninės apžiūros. Už šios organizacijos statistikos slypi ne tik griežti reikalavimai, bet ir visoje Europoje senstantis automobilių parkas bei vairuotojų noras taupyti kokybiško remonto sąskaita. Tačiau bandymas ignoruoti smulkius defektus apžiūrų centruose virsta prarastu laiku ir priverstinėmis išlaidomis. Naujausia Vokietijos techninių apžiūrų organizacijos (TÜV) ataskaita, apimanti beveik 9,5 mln.

Prabangūs, aukščiausios klasės limuzinai yra vieni greičiausiai nuvertėjančių automobilių rinkoje. Pavyzdžiui, „BMW 750Li“, prieš dešimtmetį kainavęs daugiau nei 150 tūkst. eurų, šiandien kainuoja vos 27 tūkst. eurų. Bet ar toks gundantis pasiūlymas tikrai vertas jūsų dėmesio? Galbūt, turint tokią sumą, kur kas protingiau būtų rinktis visiškai naują automobilį? Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ komanda nusprendė tai išsiaiškinti ir surengė neįprastą palyginamąjį testą.

Nuo 2026 m. birželio 10 d. Lenkijoje įsigaliojo atnaujintos transporto priemonių registracijos taisyklės. Viena iš šių naujovių yra ypač aktuali Lietuvos ir kitų Europos Sąjungos šalių pirkėjams. Nuo šiol užsienietis, neturintis gyvenamosios vietos Lenkijoje, galės laikinai užregistruoti automobilį tiesiog jo pirkimo ar atsiėmimo vietoje. Be to, keičiant savininką, valstybinių numerių nebereikės fiziškai nešti į įstaigą.

Kas nutinka ekonominės klasės miesto automobiliui, kai jo odometras perlipa 200 tūkstančių kilometrų ribą? Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ komanda nusprendė tai išsiaiškinti ir išbandė penktos kartos „Opel Corsa“.  Nuo 2014 iki 2019 metų gaminta penktos kartos „Opel Corsa“ niekada nebuvo skirta tiems, kas ieško išskirtinio automobilio charakterio ir kraują kaitinančių vairavimo pojūčių.

Ar po kelerių metų eksploatacijos elektromobilis vis dar gali būti racionalus pasirinkimas? Kiek realiai jis nuvažiuoja viena įkrova? Ir ar po daugiau nei 170 tūkst. kilometrų ridos nereikėtų bijoti akumuliatoriaus būklės? Šį kartą TV6 laidos „Autopilotas“ naudotų automobilių rubrikoje dėmesio centre – „Škoda Enyaq“. Tai pirmasis markės elektra varomas padidinto pravažumo modelis, debiutavęs 2020 metais ir 2025-aisiais sulaukęs atnaujinimo.

Atėjus šiltajam sezonui, saulės atokaitoje paliktas automobilis greitai virsta orkaite. Tačiau užuot sėdus į įkaitusį saloną ir instinktyviai įjungus klimato kontrolę maksimaliu pajėgumu, kur kas efektyviau ir sveikiau pasitelkti paprastus fizikos dėsnius. Tinkamas salono vėdinimas ne tik greičiau sumažina temperatūrą salone, bet ir tausoja keleivių sveikatą bei mažina degalų sąnaudas.

Nors 6 serijos BMW yra sukurtas ant tos pačios platformos kaip ir Lietuvoje itin populiari 5 serija, šis automobilis siūlo visiškai kitokią vairavimo patirtį. Vietoje gamintojui būdingo aštraus sportiškumo čia pirmenybė teikiama erdvei ir ilgų kelionių komfortui.

Dalis vairuotojų žieminių padangų po šaltojo sezono nekeičia. Vieniems taip patogiau, kiti tikisi sutaupyti, treti tiesiog neįvertina, kaip smarkiai pasikeičia padangos elgsena atšilus orams. Tačiau vasarą naudojamos žieminės padangos nėra tik menka smulkmena – jos gali pabloginti automobilio valdymą, pailginti stabdymo kelią ir galiausiai kainuoti daugiau, nei atrodė iš pradžių.

Dalis vairuotojų trumpai sustoję variklio neišjungia iš įpročio. Laukiant prie pervažos, stovint spūstyje ar stabtelėjus pasiimti keleivio, tai dažnai atrodo nereikšminga – juk sustojimas truks tik akimirką. Tačiau vidaus degimo varikliui toks skirtumas nesvarbus – kol jis veikia, degalai naudojami. Vokietijos automobilininkų klubas ADAC nusprendė patikrinti, kada toks įprotis tampa tiesiog nereikalingomis išlaidomis.

Aštuntosios kartos „Volkswagen Golf“ tapo vienu didžiausių gamintojo nusivylimų. Automobilis ne tik prarado geriausiai parduodamo Europos modelio titulą, bet ir privertė pirkėjus antrinėje rinkoje masiškai gręžtis atgal – į kur kas vykusius šeštos ir septintos kartos pirmtakus. Vokietijos ekspertų teigimu, tokia rinkos reakcija yra visiškai dėsninga. Norint suprasti „Golf“ nuosmukio mastą, verta pažvelgti į istoriją.

Renkantis prestižinės klasės vidutinio dydžio sedaną ar universalą, dažniausiai akys krypsta į didįjį vokiškąjį trejetą – „Audi A4“, BMW 3 seriją ir „Mercedes-Benz“ C klasę, arba pagrindinius jų konkurentus – „Lexus IS“ bei „Volvo S60/V60“.  Portalas „Autoasas“ remdamasis vairuotojų atsiliepimais, pateikė populiariausių šios klasės automobilių reitingą ir atskleidė realius jų privalumus ir trūkumus.

Automobilių pirkėjai jau kurį laiką masiškai atsisako tradicinių hečbekų, sedanų, universalų, vienatūrių ir juos iškeičia į įvairaus dydžio krosoverius ar SUV.

Artėjant vasaros sezonui ir kylant oro temperatūrai, vairuotojai pradeda aktyviai naudoti automobilių oro kondicionierius. Nors ši komforto įrangos dalis daugeliui atrodo savaime suprantama, jos ilgaamžiškumas tiesiogiai priklauso nuo reguliarios priežiūros. Praktika rodo, kad laiku nepastebėti smulkūs defektai ilgainiui virsta sudėtingais  gedimais, kurių remontas savininkams atsieina tūkstančius eurų.

Lietuvos gatvėse nuolat daugėja transporto priemonių, kurių praeitis slepia pavojingas paslaptis. Remiantis automobilių duomenų patikros bendrovės „carVertical“ surinkta informacija, daugiau nei pusė šalies automobilių yra patyrę didesnių ar mažesnių eismo įvykių. Nors smulkūs kosmetiniai defektai važiavimo kokybei ir saugumui įtakos nedaro, tikroji problema slypi stipriai sudaužytuose modeliuose.

Automobilio keitimo procesas Lietuvos rinkoje vis dažniau virsta griežta matematine lygtimi. Vairuotojai senos transporto priemonės atsisako ne dėl gamybos metų ar išaugusių degalų kainų, o tuomet, kai neprognozuojamos remonto išlaidos priartėja prie naujesnio modelio finansavimo įmokos.

Naudotų automobilių rinkoje egzistuoja modeliai, kurie niekada netampa kolekcininkų aistrų objektais, tačiau puikiai atlieka savo pagrindinę funkciją. Vienas tokių pavyzdžių – nuo 2016 iki 2024 metų gamintas kompaktiškas „Opel Crossland“ krosoveris.  Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ kūrėjai pastebi, kad tai itin racionalus pasirinkimas. „Tai yra vienas iš tų automobilių, į kurį kiek bežiūrėsi, jo vis tiek nepastebėsi.

Augančios degalų kainos vairuotojus vis dažniau skatina žvalgytis alternatyvų. Kol vieni domisi hibridiniais modeliais ar elektromobiliais, nemaža dalis vairuotojų atsigręžia į laiko patikrintą sprendimą – dujų įrangą. Nors tokią sistemą pasirinkę vairuotojai pabrėžia galimybę degalų išlaidas sumažinti maždaug perpus, automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis savininkai privalo žinoti galimas rizikas.

Pirmosios kartos „BMW X4“ nebėra technologijų lyderis ir nepasižymi išskirtiniu komfortu, tačiau tradicinę vokišką kokybę bei sportišką charakterį išlaikęs krosoveris vis dar randa savo pirkėją. Nuo 2014 iki 2018 metų gamintas modelis puikiai atspindi tuometinę gamintojo kryptį – pasiūlyti vairuotojams stilingą kupė kėbulą, derinamą su padidinta prošvaisa, o štai kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ komanda išbandė šį BMW ir įvertino, kaip jis atlaikė laiko išbandymus.

Automobilių patikimumą galima vertinti įvairiais pjūviais. Vieni pasikliauna privalomosios techninės apžiūros centrų ataskaitomis, kiti – vartotojų apklausomis ir asmeninėmis patirtimis. Tačiau bene objektyviausią ir realistiškiausią vaizdą pateikia tie, kuriems tenka tiesiogiai gelbėti kelkraščiuose įstrigusius ir bejėgius vairuotojus. Didžiausias Europoje Vokietijos automobilių klubas ADAC pristatė savo kasmetinę asistenčių tarnybų („geltonųjų angelų“) ataskaitą.

Tirpstantis sniegas ir svyruojanti oro temperatūra Lietuvos keliuose kasmet apnuogina tą pačią problemą – atsivėrusias asfalto duobes. Vandeniui patekus į dangos įtrūkimus ir vėliau užšalus, ledas plečiasi ir ardo asfaltą, todėl nauji ir gilūs pažeidimai gatvėse susiformuoja per itin trumpą laiką.

Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ naudotų automobilių rubrikoje atsidūrė ratuotis, kuris save pristato kaip didžiausią pasaulio maištininką, tačiau ar jis iš tiesų toks tvirtas? Nuo 2014-ųjų gaminamas „Jeep Renegade“ yra pirmasis ir kol kas vienintelis toks modelis gamintojo gamoje, tačiau jo itališka kilmė ir ilgas gamybos laikotarpis kelia nemažai klausimų naudotų automobilių pirkėjams.

Yra daugybė priežasčių, kodėl vairuotojai vis dar dvejoja dėl elektromobilio įsigijimo, tačiau viena svarbiausių – baimė dėl didelio vertės praradimo. Vyrauja nuomonė, kad užtenka vieno rimto technologinio proveržio baterijų srityje ir jūsų senas elektromobilis rinkoje taps bevertis. Visgi Nyderlandų automobilių asociacijos ANWB atliktas tyrimas rodo, kad realybė nėra tokia niūri, o kai kurie modeliai išlaiko vertę stebėtinai gerai.

Pasibaigus žiemos sezonui, Lietuvos vairuotojai tradiciškai susiduria su atšiaurių oro sąlygų padariniais. Ištirpęs sniegas atidengia ne tik iš po ratų atskriejusių akmenukų paliktas įdaužas, bet ir naujus korozijos židinius ant automobilių kėbulų.

Naujo ar apynaujo automobilio įsigijimas daugeliui gyventojų tampa vienu didžiausių asmeninių finansinių įsipareigojimų, reikalaujančių kruopštaus planavimo. Nors pirkėjai skiria mėnesius transporto priemonės paieškoms, pasirašius lizingo sutartį racionalus finansų valdymas dažnai dingsta.

„Stellantis“ koncerno gaminami automobiliai su 1,2 litro darbinio tūrio benzininiais „PureTech“ varikliais visuomet kėlė nemažai rūpesčių.  Pagrindinė to priežastis – alyva tepamo paskirstymo diržo konstrukcija, kuri dėl greito susidėvėjimo neretai iššaukia itin brangius gedimus.

Kompaktiško dydžio krosoveriai vis dažniau atsiduria naudotų automobilių pirkėjų taikinyje. Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ vedėjai šį kartą išbandė ir palygino du itin populiarus naudotus modelius – „Škoda Karoq“ ir „Toyota C-HR“.  Naudotų automobilių pirkėjai, turėdami maždaug 18 tūkst. eurų biudžetą, šiandien gali rinktis iš gausybės skirtingų modelių.

Vidaus degimo variklių tobulinimo istorijoje netrūksta pavyzdžių, kai siekiant išgauti maksimalią galią iš mažiausio įmanomo degalų kiekio, inžinieriai pasitelkdavo itin sudėtingas konstrukcijas. Viena tokių – kelių uždegimo žvakių naudojimas viename cilindre. Nors didieji Europos ir Japonijos gamintojai ilgainiui šios idėjos atsisakė dėl neproporcingai išaugančio mechanizmų sudėtingumo, trečia pagal dydį pasaulyje motociklų gamintoja iš Indijos pasirinko kitą kelią.

Lietuvos keliuose rieda daugiau nei 1,4 milijono lengvųjų automobilių, o didžiausią šio parko dalį sudaro vidutinės klasės transporto priemonės. Šiame segmente pirkėjai jau daugybę metų dažniausiai renkasi „Volkswagen Passat“ modelius. Nors šie automobiliai vertinami dėl universalumo, erdvumo ir praktiškumo verslui bei šeimai, naudotų transporto priemonių rinkoje pirkėjai dažnai susiduria su nežinomybe dėl techninės būklės.

Antrinėje automobilių rinkoje pirkėjai nuolat susiduria su esmine dilema – kaip suderinti prieinamą kainą ir aukštą kokybę. Nors dažniausiai galioja taisyklė, jog technologiškai pažangesnis ir patikimesnis daiktas reikalauja didesnių investicijų, Vokietijos automobilių klubo (ADAC) ekspertai nusprendė išsiaiškinti, ar įmanoma rasti modelių, išsiskiriančių idealiu kainos ir vertės santykiu.

Naudotų automobilių pirkėjai vis dažniau renkasi kompaktiškus krosoverius. Nors trečios kartos „Kia Sportage“ gamyba baigėsi daugiau nei prieš dešimtmetį, tačiau kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ laidos vedėjai nusprendė patikrinti kaip šis automobilis atrodo po intensyvios eksploatacijos.  Pasirodęs 2010-aisiais, trečiosios kartos „Sportage“ žymėjo radikalų gamintojo posūkį nuo kampuoto visureigio link grakštaus, miesto gatvėms pritaikyto dizaino.

„Toyota Corolla“ šiuo metu yra vienas populiariausių naujų automobilių Lietuvoje, tačiau ar šį modelį verta įsigyti tuomet, kai jo rida peržengia 100 tūkstančių kilometrų ribą? Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ kūrėjai nusprendė atsakyti į šį klausimą ir padėti tūkstančiams vairuotojų Lietuvoje apsispręsti.

Atėjus pavasariui ir vairuotojams pradėjus masiškai keisti automobilių ratus, Lietuvos pamiškėse vėl iškyla ta pati problema. Nors naudotų padangų pridavimas oficialiems tvarkytojams šiandien yra visiškai nemokamas ir lengvai prieinamas, dalis vairuotojų vis dar renkasi aplinkos teršimą.

Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ kūrėjai šį kartą ryžosi apžvelgti kelerių metų senumo, bazinės komplektacijos hečbeką, kuris laidos vedėją privertė iš naujo įvertinti, ko vairuotojams iš tiesų reikia kasdienėse kelionėse. Debiutavęs 2020 metais ir jau spėjęs atsinaujinti 2022 bei 2025 metais, 2026-aisiais šis biudžetinis hečbekas sulaukė bene reikšmingiausio pokyčio – hibridinės pavaros. Tačiau naudotų automobilių rinkoje, kol kas, dominuoja tradicinės jėgainės.

Atėjus pavasariui ir vairuotojams masiškai plūstant į automobilių remonto dirbtuves, padangų keitimo klausimas tampa itin aktualus. Nors prekybininkai siūlo galybę skirtingų išmatavimų variantų, kiekvienai transporto priemonei inžinieriai yra numatę tik griežtai apibrėžtus parametrus.

Iš Japonijos rinkos atgabentus naudotus automobilius įsigiję Lietuvos vairuotojai neretai lieka maloniai nustebinti nepriekaištingos vidaus degimo variklių techninės būklės. Visgi šio ilgaamžiškumo paslaptis slypi ne ypatingose technologijose, o kardinaliai skirtingame požiūryje į transporto priemonių priežiūrą.