Vienas iš tokių galimų pasirinkimų – „Hyundai i30 N“. Pastarąjį naudotų automobilių rubrikoje išbandė „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas, kuris kartu pabandė atsakyt ir į labai svarbų klausimą. Ar jau beveik 70 tūkst. kilometrų įveikęs modelis išlaikė unikalų charakterį, dėl kurio šis modelis kadaise tapo rimtu konkurentu gerokai senesnes sportiškų automobilių tradicijas turintiems gamintojams?
Tokio modelio jau nebegamina
Trečios kartos „Hyundai i30“ debiutavo 2016 metais. Gamintojas tuomet pristatė hečbeką, o po metų gamą papildė universalas ir „Fastback“ kėbulo versija. Modelis buvo atnaujintas 2020 ir 2024 metais, tačiau po paskutinio atnaujinimo „Hyundai“ galingiausių N versijų atsisakė.
Todėl „i30 N“ šiandien įdomus ne tik kaip sportiškas kompaktinis automobilis. Jis kartu primena, kaip greitai keičiasi visa rinka. Dar neseniai vadinamųjų karštųjų hečbekų klasėje buvo galima rinktis iš nemažai skirtingų modelių, derinusių kasdienį praktiškumą su galingu varikliu ir sportiška važiuokle.
Dabar tokių automobilių pasirinkimas gerokai sumažėjęs, todėl norintiems klasikinio recepto – benzininio variklio, mechaninės pavarų dėžės ir priekinės varančiosios ašies – vis dažniau tenka atsigręžti į naudotų automobilių rinką.
„Hyundai“ siūlė dvi „i30 N“ versijas. Silpnesnė išvystė 250 AG, o galingesnis „N Performance“, koks ir išbandytas reportaže, – 275 AG. Po 2020 metų atnaujinimo silpnesnės versijos neliko, o galingesnio modelio pajėgumas išaugo dar 5 AG.
Visos „i30 N“ versijos yra varomos priekiniais ratais ir turi 2,0 litrų benzininį variklį su turbokompresoriumi. Ankstyvieji modeliai buvo komplektuojami su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, o po atnaujinimo atsirado ir aštuonių laipsnių automatinė transmisija.
Beveik 70 tūkst. km ugnelės neužgesino
Palyginti su įprastu trečios kartos „i30“, N versija jaučiasi kaip visiškai kitoks automobilis. Ji garsesnė, aštresnė ir gerokai labiau įtraukia vairuotoją.
„„N Performance“ dinamiškas ir garsus, o posūkiuose nepasimeta kaip ančiukas, atsilikęs nuo mamos, bet labai tvirtai kabinasi į asfaltą ir veikia užtikrintai. Nepaisant amžiaus ir įveikto kilometražo, ugnelė jame niekiek nepriblėso“, – įspūdžiais dalijasi laidos vedėjas.
Posūkiuose automobilis greitai ir tiksliai reaguoja į vairuotojo komandas, o kuo arčiau jo galimybių ribos važiuojama, tuo ryškiau atsiskleidžia sportiškas charakteris. Didelė dalis šios patirties tenka šešių laipsnių mechaninei pavarų dėžei. Trumpa pavarų svirties eiga ir tinkamas mechanizmo pasipriešinimas leidžia pavaras jungti greitai ir tiksliai.
„Mechaninė pavarų dėžė itin tiksli. Trumpa pavarų svirtis užtikrina greitą perjungimą, o pasipriešinimo jėga idealiai tinka važiuojant dinamiškai“, – pastebi apžvalgininkas.
Amžiaus ženklų nepajusti ir spaudžiant akceleratorių. 2,0 litrų variklis vis dar noriai reaguoja į dešinės kojos komandas, o 275 AG galios automobiliui netrūksta.
„Važiuoti su tokiu naudotu „i30 N“ vis dar labai smagu, vis dar lengvai jaudina ir stipriai įtraukia. Nors reikia išlaikyti koncentraciją, susikaupti ir kartais net kiek įsitempti, paradoksalu tai, jog kuo arčiau jo galimybių ribos esi, tuo smagiau“, – sako jis.
Gali pakišti ir kiaulę
Geros emocijos prie vairo nereiškia, kad naudotą „i30 N“ galima pirkti neįvertinus techninės būklės.
„Toks „Hyundai i30 N Performance“ yra ne tik smagus vairuoti, bet gali ir kiaulę pakišti, jeigu kalbėtume apie gedimus“, – perspėjama reportaže.
Viena rimčiausių minimų problemų susijusi su mechaninės pavarų dėžės penktos ir šeštos pavarų sinchronizatoriais. Todėl prieš perkant verta atidžiai patikrinti, kaip šios pavaros jungiamos ir ar nėra neįprasto pasipriešinimo.
Taip pat sąlyginai greitai gali dėvėtis įvairios guminės važiuoklės įvorės. Iki modelio atnaujinimo pagamintuose automobiliuose pasitaiko multimedijos sistemos veikimo sutrikimų, o rasojantys priekiniai žibintai taip pat įvardijami kaip gana dažnas reiškinys.
Sportinio modelio atveju svarbi ir konkretaus egzemplioriaus eksploatacijos istorija – vien nedidelė rida savaime negarantuoja, kad automobilis visą gyvenimą buvo vairuojamas ramiai.
Daugiau įdomių įžvalgų apie naudotą „Hyundai i30 N“ išgirsite „Autopilotas“ reportaže, o laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį, 10:00 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
