Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ komanda nusprendė tai išsiaiškinti ir surengė neįprastą palyginamąjį testą. Naudotas vokiškos prabangos flagmanas stojo prieš visiškai naują ir daugeliui dar negirdėtą Kinijos gamintojo krosoverį „Dongfeng Mage“.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Laužo stereotipus, bet stebina keistenybėmis
Prieš pradedant bandymus, vienas iš laidos „Autopilotas“ vedėjų neslėpė lūkesčių, kad už 25 tūkst. eurų pavyks nupirkti nebent mažą miesto hečbeką. Tačiau laidos kūrėjų laukė netikėtumas – pasirodo, už šią sumą siūlomas „Volkswagen Tiguan“ dydžio krosoveris „Dongfeng Mage“.
Išvydę tokio dydžio automobilį ir supratę, kad pirminis spėjimas nepasitvirtino, laidos vedėjai nieko nelaukę nėrė į saloną – juk dažniausiai pigesni kinų modeliai nuvilia būtent prastomis interjero detalėmis.
ačiau čia laukė dar vienas netikėtumas. Laidos komanda liko maloniai nustebinta interjero apdailos sprendimais.
„Čia malonu liesti, medžiagos kokybiškos, o mygtukai atrodo solidūs ir sukurti pačių, ne nukopijuoti“, – įspūdžiais dalijosi laidos vedėjas. Jis neslėpė, kad minkštos salono detalės priminė net „Audi“ automobilių apdailą.
Visgi, vedėjus nustebino kinų gamintojo sprendimas siūlyti tik tam tikrą, specifinę komforto įrangą. Pavyzdžiui, bazinėje šio modelio versijoje gausite panoraminį stoglangį ir elektra valdomas sėdynes, tačiau joje nerasite sėdynių šildymo funkcijos. Norintiems šios funkcijos teks rinktis gerokai brangesnę brangesnę hibridinę versiją.
Kita vertus, „Autopilotas“ vedėjai pastebėjo, kad automobilyje nėra gausybės erzinančių elektroninių auklių.
„Pavyzdžiui, jeigu viršijai greitį, čia niekas nepypsi, nes jis nemato kelio ženklų. Jeigu užlipi ant eismo juostos, jis netampo vairo, nes čia nėra juostų palaikymo. Ir dar nėra „Start-Stop“ funkcijos“, – šypsodamasis sakė laidos vedėjas.
Ar V8 variklis atstos naujo automobilio garantiją?
„Autopiloto“ vedėjams persėdus iš naujo kiniško krosoverio į naudotą „BMW 750Li“, skirtumai tarp automobilių tapo akivaizdus. Vienas iš vedėjų nieko nelaukdamas pakvietė kolegą įsitaisyti ten, kur ir dera važiuoti tokios klasės automobiliu – ant galinės sėdynės.
„Kviečiu tave į lainerį, į kruizerį, į limuziną“, – atidarydamas dureles šypsojosi BMW atvairavęs vedėjas.
Nors bandyto modelio rida viršijo 200 tūkst. kilometrų, sėdint viduje vedėjai to nepastebėjo. Salone džiugino elektra valdomos užuolaidėlės, atskira klimato kontrolė ir net šaldytuvas.
„Galiu dar atsigulti... Kiek čia vietos!“ – stebėjosi gale ant minkštų sėdynių įsitaisęs vedėjas.
Persikėlus prie vairo, privalumų sąrašas nesibaigia – sėdynės čia ne tik šildomos, bet ir vėsinamos. Tačiau didžiausias malonumas slypėjo po ilgu variklio dangčiu slepiasi V formos, 8 cilindrų variklis su dviem turbinomis, generuojantis net 450 arklio galių.
„Jis plaukia keliu nuostabiai. Ne šiaip kaip koks mažas laivas bangose teliuškuojantis, o kaip solidus, stabilus kruizinis laivas“, – važiavimo įspūdžiais dalijosi laidos vedėjas.
Nepriekaištinga garso izoliacija leidžia visiškai atsiriboti nuo aplinkos, o pneumatinės važiuoklės galimybes geriausiai iliustravo reali situacija kelyje: „Pražiopsojau didelį greičio mažinimo kalnelį ir nieko aš per jį nepajaučiau.“
Daugiau įdomių įžvalgų apie šiuos automobilius žiūrėkite „Autopilotas“ reportaže, o laidą „Autopilotas“ žiūrėkite kiekvieną šeštadienį, 10:00 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
