Britų dienraštis „The Telegraph“ to paklausė penkių nepriklausomų servisų savininkų ir mechanikų. Jų atsakymai aiškiai parodė, kad brangesnis ar prestižiškesnis automobilis nebūtinai laikomas geresniu pirkiniu – daug svarbiau patikimumas ir būsimos remonto išlaidos.
„Toyota“ automobilius mechanikai mato rečiausiai
Škotijoje veikiančio „East Kilbride Autocare“ savininkas Robertas Hannah teigė, kad už savo pinigus pirktų benzininį hibridinį „Toyota Yaris“.
Pasak mechaniko, „Toyota“ automobiliai labai retai atvyksta dėl rimto variklio remonto. Be to, jis išskyrė palyginti nedideles modelio eksploatacijos ir įsigijimo išlaidas.
„Yaris“ patikimumo reputaciją patvirtina ir platesni vairuotojų tyrimai. Naujausioje „What Car?“ patikimumo apklausoje nuo 2020 metų gaminamas „Yaris“ surinko 92,5 proc. įvertinimą (dažniausi savininkų skundai buvo susiję su 12 V akumuliatoriaus problemomis), o pati „Toyota“ tarp 30 vertintų gamintojų užėmė ketvirtą vietą.
Šiaurės Airijoje veikiančio „Sterrett's Auto Centre“ serviso savininkas Charlie Sterrettas taip pat liko ištikimas Japonijos gamintojui – jo favoritas yra 2023 metų „Toyota Aygo“ su automatine pavarų dėže.
Šį pasirinkimą puikiai iliustruoja 2026 metų „Auto Express Driver Power“ tyrimas, kuriame „Toyota Aygo X“ surinko net 94,09 proc. patikimumo įvertinimą ir užėmė pirmąją vietą tarp visų vertintų automobilių.
BMW fenomenas
Mechanikų pasirinkimai neapsiribojo vien tik biudžetiniais variantais. Vertinantiems brangesnius automobilius, Jamesas Dudley iš „Automotive Cardiff“ rekomendavo BMW automobilius su 3,0 litrų šešių cilindrų B58 benzininiu varikliu (montuotu tokiuose modeliuose kaip M140i, 240i, 340i ar 540i).
Tuo tarpu šiuolaikinius dyzelinius automobilius mechanikai vertino gerokai atsargiau. C. Sterrettas atkreipė dėmesį į jautrias „AdBlue“ sistemas, EGR vožtuvus ir kietųjų dalelių filtrus (DPF).
Problemų rizika ypač išauga, jei dyzelinis automobilis daugiausia eksploatuojamas trumpoms kelionėms mieste, kai variklis tiesiog nespėja pasiekti optimalios darbinės temperatūros.
Vis dėlto, dyzeliniai agregatai nebuvo visiškai nurašyti. Tarp patikimesnių pasirinkimų paminėtas „Volvo XC90“ su 2,0 litro D5 varikliu, taip pat – „Audi A6 Avant“ su legendiniu 3,0 litro TDI agregatu.
Didžiausia kritikos dozė – „Jaguar Land Rover“
Gerokai daugiau abejonių ir kritikos strėlių teko „Jaguar Land Rover“ koncerno gaminiams. A. Alfano, vadovaujantis Londone veikiančiam servisui „Diagnostic Service & Repairs“, išskyrė nuolat pasikartojančius alyvos nuotėkius bei ypač kaprizingos pneumatinės pakabos gedimus.
Dar griežčiau JLR keturių cilindrų „Ingenium“ dyzelinius variklius įvertino J. Dudley. Jo teigimu, šių variklių ankstyvosios konstrukcinės problemos padarė milžinišką žalą viso gamintojo reputacijai.
Tarp rizikingų pasirinkimų paminėtas ir elektrinis „Jaguar I-Pace“, pasižymintis įkrovimo, aukštos įtampos sistemos ir klimato kontrolės ligomis (tai atspindi ir „What Car?“ tyrimas, kuriame jis surinko 86 proc. patikimumo reitingą).
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
