Automanas

Nuo pat mažų dienų mums kalama į galvą paprasta taisyklė: raudona – stok, žalia – važiuok. Šis principas atrodo toks universalus, kad net nesusimąstome, jog gali būti kitaip. Dauguma pasaulio valstybių, įskaitant Lietuvą ir visą Europą, vadovaujasi 1968 m. Vienos konvencija, kuri aiškiai reglamentuoja, kad leidžiamasis signalas privalo būti žalias. Tačiau Japonijoje ši taisyklė įgauna visai kitą atspalvį – tiesiogine to žodžio prasme.

2026-ųjų Dakaro ralis Rokui Baciuškai prasidėjo ne tik pergalingai, bet ir istoriškai. Sėkmingai įveikęs pirmąjį etapą su gamykliniu „Defender Dakar D7X-R“ visureigiu, lietuvis ne tik triumfavo „Stock“ (serijinių automobilių) kategorijoje, bet ir įsirašė į pasaulio ralio-reidų metraščius.

Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) naujus metus pradėjo pristatydami pirmąją, naujos laidos seriją, kurioje federacijos vadovas be užuolankų aptaria sporto virtuvę. Pirmojoje laidoje LASF prezidentas apžvelgė 2025-ųjų sezono rezultatus ir atskleidė, kurios disciplinos šiuo metu klesti, o kuriose tvyro įtampa, galinti pakenkti sporto vientisumui. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Pirmasis tikrasis 2026-ųjų Dakaro ralio iššūkis Janbu apylinkėse tapo ne tik technikos, bet ir kantrybės egzaminu. 305 kilometrų trasoje, nusėtoje aštriais akmenimis ir skendinčioje dulkėse, Lietuvos motociklininkai pademonstravo solidų tempą. Tiek ralyje debiutuojantis Dovydas Karka, tiek patyręs Nerimantas Jucius fiziškai finišo liniją kirto kartu, pakeliui patyrę visą „dakariškų“ emocijų spektrą – nuo beviltiškumo dulkėse iki altruistiškos pagalbos kolegoms.

Pirmasis 2026-ųjų Dakaro ralio etapas Karolio Raišio ekipažui tapo sėkmingu įžanga į maratoną. Įveikęs 365 kilometrų distanciją, iš kurios 220 kilometrų sudarė įskaitiniai greičio ruožai, lenktynininkas džiaugėsi tiek rezultatu, tiek technikos darbu. Preliminariais duomenimis, lietuvis bendroje „Dakar Classic“ įskaitoje užėmė aukštą ketvirtąją vietą, o savo klasėje rikiuojasi trečias.

Sausio 4-oji Dakaro ralyje Ignui Daunoravičiui ir jo porininkui Samiui tapo diena, kurią jie prisimins ilgai. Ekipažas finišą pasiekė išsekęs, bet laimingas, o sportininkai juokavo, kad po patirtos įtampos stebuklas, jog jie dar turi plaukų ant galvos. Šiandienos etapas tapo tikru kantrybės ir meistriškumo egzaminu, kurį išlaikius buvo perrašyta Indonezijos autosporto istorija. Didžiausi dienos iššūkiai prasidėjo dar net nepajudėjus iš vietos.

Jei kas nors tikėjosi, kad pirmasis 2026-ųjų Dakaro ralio greičio ruožas bus tik lengvas apšilimas po prologo, šios viltys dužo į aštrius Saudo Arabijos akmenis. „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komanda sekmadienį susidūrė su trasa, kurią pilotas Benediktas Vanagas pavadino „visu Dakaru viename“. Nepaisant sudėtingo reljefo ir vienos prakirstos padangos, lietuvių ekipažas finišą pasiekė per 3 valandas, 24 minutes ir 12 sekundžių, preliminariai užimdamas 25-ąją vietą.

Praėjus daugiau nei pusmečiui po to, kai Christianas Horneris buvo atleistas iš „Red Bull“ komandos vadovo pareigų, keturiskart pasaulio čempionas Maxas Verstappenas nutraukė tylą apie judviejų santykius. Nors 2025-ųjų sezonas baigėsi Lando Norriso triumfu, o komandoje pučia nauji vėjai vadovaujant Laurentui Mekiesui, olandas atskleidė, kad ryšys su buvusiu bosu nenutrūko, o jų bendravimas išlieka stebėtinai intensyvus.

Europos Sąjungai nusprendus sušvelninti ambicingus automobilių taršos reikalavimus benzininiams ir dyzeliniams varikliams, Norvegija parodė, kad jai tai – jau praeitas etapas. Paskelbti oficialūs duomenys atskleidė stulbinančią statistiką. Naftos ištekliais turtinga šalis 2025-uosius metus užbaigė praktiškai visiškai atsisakiusi benzininių ir dyzelinių automobilių. Beveik 96 proc. visų pernai registruotų naujų automobilių buvo varomi vien elektra.

Jei manėte, kad „Red Bull“ inžinieriai užmigo ant laurų, klydote. Po ilgos tylos kompanija pagaliau pristatė galutinę, gamybai paruoštą RB17 hyperautomobilio versiją. Tai nėra Le Mano lenktynėms skirtas bolidas ar parodomasis maketas – tai inžinerijos šedevras, kurį jau gali užsisakyti patys turtingiausi pasaulio kolekcininkai, norintys pajusti tikrąją „Formulės-1“ dvasią. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Laidos „Gazas Dugnas“ kūrėjai šį kartą į bandymų poligoną atsivarė vieną rečiausių ir kontroversiškiausių pastarųjų metų automobilių – „Fisker Ocean“. Tai turėjo būti didingas danų dizainerio Henriko Fiskerio sugrįžimas ir rimtas kirtis Elonui Muskui, tačiau viskas baigėsi dar vienu bankrotu.

2025-ieji Lietuvos automobilių rinkos istorijoje išliks kaip vieni kontrastingiausių metų. Kol vieniems gamintojams pirkėjai pinigines atveria net nesiderėdami, kitiems tenka skaičiuoti skaudžius praradimus. Nepaisant to, į šalies gatves išriedėjo tokie inžinerijos stebuklai, kokių mūsų keliai dar nebuvo matę, o jų kainos verčia aiktelėti. Sąvoka „brangus automobilis“ Lietuvoje turi du labai skirtingus svorio centrus.

Sausio 3-oji žymi oficialią 2026-ųjų Dakaro ralio pradžią. Čia jų laukė įžanginis, 22 kilometrų ilgio greičio ruožas, kurio rezultatus ir karščiausius įvykius iš trasos aptarsime specialioje laidoje DAKARAS 2026. Tiesioginė transliacija TV6 eteryje ir tv3.lt portale prasidės 20 valandą.  Prologas.

2026-ųjų Dakaro ralis Vaidoto Žalos ekipažui prasidėjo ne atsargiu apsižvalgymu, o maksimalia ataka. Įveikęs 22 kilometrų prologo greičio ruožą, lenktynininkas vaizdžiai palygino patirtį su motokrosu. Tik šįkart vietoje lengvo motociklo per duobes ir tramplinus teko valdyti lenktyninį sunkvežimį. Nors pirminis planas buvo tausoti techniką, sportinis azartas trasoje paėmė viršų.

Nerimantas Jucius 2026-ųjų Dakaro ralį pradėjo su trenksmu. Įveikęs pirmąjį įskaitinį prologo etapą, sportininkas fiksavo rezultatą, kuris leidžia optimistiškai žvelgti į artėjančias kovas. Nors prieš startą ore tvyrojo natūralus jaudulys, o pirminis planas buvo važiuoti ramiai, trasoje instinktai paėmė viršų – „gazas dugnas“ taktika pasiteisino. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Dažniausiai koncepciniai automobiliai, atlikę savo misiją parodose, atsiduria gamintojų muziejuose, tačiau kartais tokių automobilių likimas pasisuka netikėta linkme. „Facebook Marketplace“ skelbimų platformoje buvo aptiktas tikras automobilizmo vienaragis – 1983 metų „Ford Probe IV“ konceptas. Tai automobilis, kuris buvo laikomas dingusiu ir kuris savo aerodinaminėmis savybėmis gėdina net moderniausius šių dienų elektromobilius.

Rokas Baciuška 2026-ųjų Dakarą pradėjo užtikrinta nata. Sėkmingai įveikęs prologo greičio ruožą, lenktynininkas spinduliavo ramybe ir gera nuotaika. Preliminariais duomenimis, prologo greičio ruože lietuvis užfiksavo 39-ąjį laiką bendroje automobilių įskaitoje.

Dakaro ralio prologas, skirtas apšilimui, lietuvių Mindaugo Sidabro ir Ernesto Česoko ekipažui prasidėjo neplanuotu adrenalino pliūpsniu. Vos pajudėjus iš starto zonos, bagio kabinoje kilo sumaištis – savaime atsidariusios durys privertė ekipažą stabtelėti dar neįsibėgėjus.  Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Jungtinėje Karalystėje bręsta didžiulis skandalas, verčiantis abejoti automatinės eismo kontrolės sistema. Gatvėse masiškai plinta vadinamieji numeriai-vaiduokliai, kurie plika akimi atrodo visiškai standartiniai, tačiau greičio matuokliams ir policijos kameroms tampa nematomi. Ši technologija tapo atvirais vartais nusikaltėliams, o labiausiai šokiruoja tai, kad nelegalią įrangą galima laisvai įsigyti iš valstybės patvirtintų gamintojų.

Dakaro ralio prologas Janbu apylinkėse tapo ne šiaip apšilimu, o tikra sensacija. Kol automobilių įskaitoje patirtis ir nauja technika diktavo madas, motociklų klasėje užfiksuotas istorinis įvykis. Vos 20-ies metų ispanas Edgaras Canetas savo debiutinėse „RallyGP“ lenktynėse nepaliko vilčių veteranams ir, preliminariais duomenimis, tapo jauniausiu etapo nugalėtoju per visą ralio istoriją.

Šių metų maratone, greta pasaulinio elito, savo ištvermę bando ir gausus lietuvių desantas, kuriame ypatingas dėmesys krypsta į tris Dakaro vilko Arūno Gelažninko mokinius. Saulius Klevinskas, Edvardas Sokolovskis ir Gediminas Šatkus oficialiai atvertė savo Dakaro istorijos puslapį, sėkmingai įveikę prologą ir užsitikrinę starto pozicijas.

Likus vos kelioms savaitėms iki pirmųjų oficialių 2026 metų sezono bandymų Barselonoje, Maranello gamykloje įtampa pasiekė aukščiausią tašką. Kol konkurentai ieškojo būdų apeiti naujas taisykles koreguodami suspaudimo laipsnius, „Ferrari“ inžinieriai nusprendė eiti kitu keliu.  Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.

Automobilių aukcionų pasaulyje Michaelio Schumacherio pavardė veikia kaip burtažodis, akimirksniu išpučiantis kainas iki astronominių aukštumų. Tačiau „Broad Arrow Auctions“ platformoje pasirodęs objektas yra kur kas daugiau nei tiesiog dar vienas eksponatas. Tai – geltonai žalias „Benetton B192“, pažymėtas 05 numeriu.

Pirmieji kilometrai Saudo Arabijos smėlynuose „Dakar Classic“ įskaitos dalyviams tapo ne tik technikos patikrinimu, bet ir emociniu užtaisu. Vienas iš šios kategorijos dalyvių lietuvis Karolis Raišys po finišo neslėpė geros nuotaikos. Nors etapas buvo trumpas, jis užfiksavo maksimalų rezultatą, o vietos gyventojų svetingumas paliko žymių tiesiogine to žodžio prasme.

Administracinės ir techninės komisijos durys oficialiai užsivėrė, o teisėjų antspaudai patvirtino galutinį 48-ojo Dakaro ralio dalyvių sąrašą. Saudo Arabijos dykumose šiemet varžysis įspūdinga technikos armija – prie starto linijos stoja 317 transporto priemonių. Tai reiškia, kad artimiausias dvi savaites savo ištvermę tikrins 564 sportininkai iš 49 pasaulio šalių, tarp kurių solidžiai atrodo ir Lietuvos vėliava.

Dakaro ralio prologas dažniausiai skirtas apšilimui ir starto pozicijų nustatymui, tačiau lietuviui Ignui Daunoravičiui jis tapo pirmuoju rimtu išbandymu. Sugrįžęs į bivaką šturmanas atskleidė, kad ralis prasidėjo nuo organizatorių siurprizo – jų ekipažas buvo perkeltas į greitesnę klasę. Tai reiškia, kad solidaus amžiaus automobiliui trasoje tenka atlaikyti didesnį krūvį, nei planuota, o komandai tenka kovoti ne tik su smėliu, bet ir su technikos galimybių riba.

Kol Europos Sąjunga bando tvertis muitų sienomis ir proteguoti savo gamintojus, Jungtinė Karalystė tapo atvirais vartais Kinijos automobilių pramonei. 2025-ieji metai Britanijos rinkoje tapo lūžio tašku. Praėjusių metų pardavimų duomenys rodo, kad kinai čia pardavė daugiau nei 200 tūkst. naujų automobilių.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Šeštadienio rytą TV6 eteryje rodoma laida „Autopilotas“ šįkart dėmesį sutelkė į vieną geidžiamiausių „premium“ klasės krosoverių – pirmosios kartos „Mercedes-Benz GLC“. Kai 2015 metais „Mercedes-Benz“ pristatė GLC modelį, vokiečiai turėjo aiškų tikslą – sukurti automobilį, kuris priverstų vairuotojus pamiršti tradicinius universalus ir pakeistų kampuotą GLK pirmtaką.  Daugiau „Autopilotas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.

Automobilių sporto gerbėjams atėjo ilgai laukta akimirka – didžiausia ir svarbiausia metų šventė oficialiai sugrįžta į ekranus. Nuo šiol TV6 televizijos žiūrovai ir naujienų portalo tv3.lt lankytojai turės išskirtinę galimybę mėgautis pačiomis išsamiausiomis ir įdomiausiomis Dakaro ralio varžybų apžvalgomis laidoje – DAKARAS 2026.  Laidą žiūrėkite naujienos viršuje arba per TV6 (nuo 22 val.

Europos Sąjungos ir JAV įvestos griežtos ekonominės sankcijos turėjo aiškų tikslą – priversti agresorę (Rusiją) peržiūrėti savo veiksmus ir atkirsti šalies elitą nuo vakarietiškos prabangos. Tačiau žvelgiant į 2025-ųjų metų automobilių pardavimų statistiką, tenka konstatuoti nepatogią tiesą.  Ribojimai ne tik nepasiekė tikslo, bet ir sukėlė atvirkštinį efektą.

Grožio specialistė bei dainininkė Oksana Pikul kartu su Monika Kvietkute tapo TV3 laidos „Gazas dugnas. Šou“ viešniomis. Scenos partnerės kelyje praleidžia itin daug laiko ir neretai pajuokauja, kad koncertuodamos yra išmaišiusios beveik visą Lietuvą. Tad kuri iš grupės narių yra etatinė vairuotoja? Vienos žaviausių Lietuvos atlikėjų šiuo metu abi vairuoja „Mercedes-Benz“ markės automobilius, tačiau abiem joms itin sunkiai sekėsi įvardinti tikslų modelį.

Vokietijos automobilių klubas ADAC dešimtmečius buvo laikomas pagrindiniu vidaus degimo variklių ir vairuotojų interesų gynėju, dažnai stojančiu piestu prieš bet kokius ribojimus. Tačiau 2026-ųjų pradžioje organizacija, regis, nusprendė pasukti kita linkme.

Pietų Korėjos automobilių pramonės milžinė „Hyundai“ atsidūrė aklavietėje dėl savo buvusių aktyvų Rusijoje. Nors prieš dvejus metus, parduodamas gamyklą Sankt Peterburge, koncernas pasiliko „atsarginį išėjimą“ (galimybę ją atpirkti“, naujienų agentūra „Reuters“ teigia, kad šia teise pasinaudoti nepavyks. Tęsiantis karui Ukrainoje, viltys sugrįžti į rinką, kurioje „Hyundai“ ir „Kia“ kadaise dominavo, dūžta į šipulius.

Jei reikėtų įvardyti žmogų, kuris automobilių inžineriją supranta geriau nei bet kas kitas, Gordonas Murray būtų sąrašo viršūnėje. Tai specialistas, kuris devintajame dešimtmetyje atvedė „McLaren“ į „Formulės-1“ viršūnę, o vėliau sukūrė automobilį, tapusį šventuoju graliu visiems entuziastams – legendinį „McLaren F1“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Kol pagrindinės Dakaro ralio įskaitos dalyviai skaičiuoja kiekvieną sekundę ir kliaujasi moderniausiomis technologijomis, greta verda visai kitoks gyvenimas. „Dakar Classic“ bendruomenė ruošiasi savotiškai ištvermės ir tikslumo odisėjai, kuri šiemet bus kaip niekada sunki. Šiemet „Dakar Classic“ kategorijoje vėl dalyvaujantis Karolis Raišys atvirauja ir sako, kad laukia ne tik alinantis maratonas be techninės pagalbos, bet ir kova su biurokratija bei vis labiau brangstančiu dalyvių parku.

Buvusio Kanados olimpiečio Ryano Weddingo istorija vis labiau primena Holivudo trilerio scenarijų. Kadaise savo šaliai žiemos olimpinėse žaidynėse atstovavęs snieglentininkas šiandien yra vienas ieškomiausių FTB bėglių, kaltinamas vadovavimu tarptautiniam narkotikų karteliui. Kol teisėsauga bando sučiupti patį R. Weddingą, pareigūnai sėkmingai periminėja jo turtą. Naujausias laimikis – kvapą gniaužianti retų motociklų kolekcija, kurios vertė siekia daugiau nei 40 milijonų JAV dolerių.

„Petrus Racing Team“ pilotas Gintas Petrus šių metų maratoną pradeda ne tik nuo techninės rutinos, bet ir nuo aiškios ambicijos. Lenktynininkas pastebi, kad šiemet trasoje susiformavo savotiškas „mažasis Dakaras“ – net 11 ekipažų startuos su identiškais „Optimus“ bagiais, todėl kova tarp jų taps asmeniniu garbės reikalu. Šįryt bivaką papuošė neįprastas vaizdas – vienoje gretoje išrikiuota visa MD komandos gaminamų „Optimus“ bagių kariauna. Tarp jų – ir ryškiai mėlynas G. Petraus bolidas.

Europos automobilių gamintojams investavus milijardus į elektrinių pavarų vystymą ir tradicinių variklių tobulinimą nustūmus į paraštes, Kinija demonstruoja visai kitokią strategiją. Šios šalies inžinieriai ne tik neskuba atsisveikinti su vidaus degimo varikliais, bet ir bando atgaivinti tai, ką Vakarų pasaulis jau seniai nurašė. Naujausias to pavyzdys – „Dongan Auto Engine“ sukurtas ir sėkmingai išbandytas rotorinis variklis.

„Formulės-1“ užkulisiai pilni neįtikėtinų istorijų, tačiau ši, ko gero, pretenduoja į absurdiškiausių sąrašo viršūnę. Paaiškėjo, kad viena didžiausių „McLaren“ klaidų, sprendimas nepasirašyti sutarties su Robertu Kubica, buvo nulemta ne lenktynininko talento stokos, o keistų komandos vadovų estetinių įsitikinimų. Buvęs ilgametis ekipos komunikacijos vadovas Mattas Bishopas atskleidė, kad R. Kubicos kandidatūra buvo atmesta dėl banalios priežasties – jo nosis pasirodė per didelė.

Saudo Arabijos smėlynuose stojo tyla – ją pakeitė galingų variklių griausmas. Dakaro ralis nenumaldomai artėja prie starto linijos, o Vaidotas Žala metus pradėjo su šypsena. Pirmieji bandomieji kilometrai parodė, kad technika veikia be priekaištų, tačiau vairuotojui teks greitai adaptuotis prie vieno esminio pasikeitimo kabinoje, kuris pareikalaus naujų įgūdžių. Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Likus vos kelioms dienoms iki 2026-ųjų Dakaro ralio starto, Saudo Arabijos bivakuose tvyro apgaulinga ramybė. Kol technikai atlieka paskutinius technikos patikrinimus, o pilotai mintyse dėlioja strategijas, patyręs Dakaro vilkas Saulius Jurgelėnas prognozuoja, kad šių metų ralis Lietuvos delegacijai taps ne tik technikos, bet ir psichologinės brandos išbandymu, kuriame aklas greitis gali tapti didžiausiu priešu. Sunkvežimių kategorijoje didžiausios viltys dedamos į Vaidotą Žalą.

Likus vos akimirkai iki 2026-ųjų Dakaro ralio prologo, Rokas Baciuška jaučiasi tvirtai. Nors pirmoji diena bivake ir oficialūs bandomieji važiavimai neapsiėjo be techninių nuotykių, sportininkas tai vertina kaip sėkmingą ir netgi naudingą įžangą į didįjį maratoną.

Aštuntosios kartos „Chevrolet Corvette“, regis, dar nepasiekė savo evoliucijos viršūnės. Remiantis nutekėjusiais dokumentais, amerikiečių gamintojas ruošiasi atgaivinti istorinį „Grand Sport“ vardą ir į rinką išleisti modelį, kuris taps aukso viduriu tarp bazinės versijos ir ekstremalių modifikacijų. Didžiausia naujiena slepiasi po variklio dangčiu. Manoma, kad automobilių entuziastų laukia visiškai naujas, milžiniško darbinio tūrio atmosferinis variklis.

Dakaro ralis prasideda ne nuo fanfarų ant podiumo, o nuo dulkėse paskendusių ruožų, kuriuose lenktynininkai tikrina ne tik techniką, bet ir savo tarpusavio ryšį. Pirmąją metų dieną į trasą išvažiavusiam Karoliui Raišiui ši sesija tapo tikru kantrybės ir strateginio mąstymo egzaminu. Patyręs pilotas, siekdamas rasti bendrą kalbą su naujuoju šturmanu Kristofu, turėjo priimti paradoksalų sprendimą – norint važiuoti greitai, iš pradžių teko išmokti važiuoti lėčiau.

Pastaraisiais metais automobilių pramonę užkariavusi mada slėpti durų rankenėles kėbule, siekiant geresnės aerodinamikos ir futuristinio dizaino, susidūrė su rimta kliūtimi. Didžiausia pasaulio automobilių rinka nusprendė teikti pirmenybę ne estetikai, o keleivių saugumui.

Kol didžioji pasaulio dalis ilsėjosi po Naujųjų metų sutiktuvių, Saudo Arabijos smėlynuose varikliai jau riaumojo visu pajėgumu. Pirmąją 2026-ųjų dieną „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ komandos lyderis Benediktas Vanagas kartu su šturmanu Aisvydu Paliukėnu skyrė ne šventimui, o pirmiesiems rimtiems „Black Hawk“ pravardžiuojamo bolido bandymams. Tai buvo pirmieji ekipažo kilometrai tikroje dykumoje, kardinaliai besiskiriančioje nuo Europos bajų trasų.

Nors automobilių pramonėje vis garsiau kalbama apie mechaninių pavarų dėžių saulėlydį, o elektromobilių invazija šį procesą tik spartina, Bavarijos koncernas BMW vis dar neskuba atsisveikinti su entuziastų mėgstamu pavaros tipu. „BMW M“ padalinys ne tik žada išlaikyti mechanines dėžes artimiausioje ateityje, bet ir kuria inovacijas, kurios gali išgelbėti vairuotojus nuo vienos skaudžiausių ir brangiausių klaidų automobilių istorijoje.

Sausio 1-ąją, didžiausia pasaulio automobilių rinka atverčia naują puslapį elektrinio transporto istorijoje. Kinija tampa pirmąja valstybe pasaulyje, kuri oficialiai įveda privalomus energijos suvartojimo standartus lengviesiems elektromobiliams. Šis sprendimas iš esmės keičia žaidimo taisykles, nes nuo šiol gamintojai bus verčiami ne tiesiog montuoti vis didesnes ir sunkesnes baterijas, o investuoti į technologinį efektyvumą ir mažesnes elektros sąnaudas.

Lietuvos vairuotojus, įsigijusius naujus automobilius, pasiekė ilgai laukta žinia, kuri gali gerokai sumažinti transporto priemonės išlaikymo kaštus. Iki šiol rinkoje vyravo nerašyta taisyklė, verčianti naujų automobilių savininkus techninę priežiūrą ir remontą atlikti tik brangiuose oficialių atstovų servisuose, baiminantis prarasti gamintojo garantiją.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.