„Facebook Marketplace“ skelbimų platformoje buvo aptiktas tikras automobilizmo vienaragis – 1983 metų „Ford Probe IV“ konceptas. Tai automobilis, kuris buvo laikomas dingusiu ir kuris savo aerodinaminėmis savybėmis gėdina net moderniausius šių dienų elektromobilius.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Aerodinamikos revoliucija ant medinio rėmo
Šio automobilio istorija siekia 1979 metus, kai „Ford“, bendradarbiaudama su garsiąja „Ghia“ dizaino studija, pradėjo radikalią tyrimų programą.
Tikslas buvo išsiaiškinti, kaip ekstremalūs aerodinaminiai sprendimai gali sumažinti degalų sąnaudas. Jungtinių inžinerinių darbo vaisių rezultatas tapo būtent šis „Probe IV“ modelis.
„Probe IV“ aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas (Cd) siekia vos 0,15. Palyginimui, tokie modeliai kaip „Mercedes-Benz EQS“ ar „Tesla Model S“, sunkiai priartėja prie 0,20 ribos.
Tiesa, inžinieriai šį rezultatą pasiekė šiek tiek sukčiaudami. Kadangi tai buvo eksperimentinis modelis, kūrėjai galėjo ignoruoti saugumo reikalavimus, praktiškumą ir aušinimo problemas.
Parduodamas egzempliorius, pažymėtas 001 važiuoklės numeriu, techniškai yra nevažiuojantis maketas. Jo pagrindą sudaro medinė konstrukcija su plieniniais porėmiais ratams, o kėbulas pagamintas iš kompozitinių medžiagų. Tai buvo laboratorinis įrankis, skirtas bandymams vėjo tunelyje, o ne pasivažinėjimams gatvėmis.
Technologijos, kurios tapo kasdienybe
Nors automobilis negali judėti savo eiga, jame sumontuoti sprendimai rodo, kaip toli į priekį žvelgė to meto inžinieriai. Pavyzdžiui, 9-ojo dešimtmečio pradžioje šiame koncepte jau buvo įrengtas elektra valdomas priekinis aptakas (spoileris), kuris keitė savo padėtį priklausomai nuo situacijos.
Šiandien aktyvūs aerodinaminiai elementai yra tapę standartinės įrangos dalimi sportiniuose automobiliuose, tačiau prieš 40 metų tai atrodė kaip mokslinė fantastika.
Be to, automobilio pakaba buvo sukonstruota taip, kad ją būtų galima reguliuoti rankiniu būdu, keičiant kėbulo aukštį ir taip ieškant optimalaus oro srauto pasiskirstymo.
Būtent šie eksperimentai vėliau leido „Ford“ sukurti „Taurus“ ir serijinį „Probe“ modelį, kurie pakeitė kampuotų amerikietiškų automobilių madą.
Iš užmaršties į aukcioną
Ilgus metus buvo manoma, kad šis konkretus egzempliorius yra sunaikintas arba negrįžtamai prarastas. Jo atsiradimas viešame aukcione tapo sensacija kolekcininkų bendruomenėje.
Automobilio vertę padeda nustatyti jo „brolio dvynio“ istorija. Antrasis pagamintas modelis (važiuoklė 002) šiuo metu saugomas prestižiniame „Petersen“ automobilių muziejuje Kalifornijoje.
Jis 2022 metais aukcione buvo parduotas už maždaug 125 tūkst. JAV dolerių. Tikėtina, kad ir šis, iš užmaršties iškilęs aerodinamikos pradininkas, sulauks solidaus pasiūlymo, nepaisant to, kad į garažą jį teks įstumti, o ne įvairuoti.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
