Prologas Dakare atlieka specifinę funkciją – tai trumpas, sprinto tipo greičio ruožas, skirtas ne tiek technikos laužymui, kiek sąžiningam dalyvių išrikiavimui pagal tempą. Šiemet Janbu apylinkėse organizatoriai paruošė 22 kilometrų trasą, kurioje dominavo akmenuoti keliukai ir nedideli smėlio intarpai.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Sportininkai vieningai sutarė, kad ši atkarpa buvo itin greita ir techniškai nesudėtinga navigacine prasme. Tai leido vairuotojams pamiršti sudėtingas kelio knygos schemas ir susitelkti į maksimalų greitį bei tikslų vairavimą, laviruojant tarp aštrių akmenų, galinčių akimirksniu pradurti padangas.
Komandos lyderis – E. Sokolovskis
„AG Rally Dubai“ komandos vėliava prologe plevėsavo užtikrintai. Tarp 115 motociklų įskaitos dalyvių geriausią tempą iš lietuvių trejetuko pademonstravo Edvardas Sokolovskis. Sportininkas 22 kilometrų atkarpą įveikė per 14 minučių ir 9 sekundes, kas jam garantavo aukštą 48-ąją vietą bendroje rikiuotėje.
Kitiems A. Gelažninko auklėtiniams sekėsi skirtingai, tačiau tikslas pasiektas – finišo linija kirsta. Saulius Klevinskas užfiksavo 74-ąjį rezultatą (15 min. 30 sek.), o Gediminas Šatkus liko 110-oje vietoje (17 min. 41 sek.).
Greičiausias komandos narys E. Sokolovskis po finišo neslėpė, kad diena praėjo be didesnių dramų. Pasak jo, trasa buvo aiškiai sužymėta rodyklėmis, nebuvo klaidžių vietų, todėl pavyko palaikyti gerą ritmą. Sportininkas viliasi, kad aukšta starto pozicija leis išvengti vieno didžiausių motociklininkų košmarų – važiavimo lėtesnių varžovų keliamose dulkėse.
Apšilimas baigtas – prasideda tikrasis darbas
Su prologo finišu baigiasi ir „katės ir pelės“ žaidimai. Sekmadienį dalyvių laukia pirmoji tikra maratono diena. Sportininkams teks įveikti bendrą 518 kilometrų distanciją, iš kurių net 305 kilometrai sudarys įskaitinį greičio ruožą.
Organizatoriai įspėja, kad trasa bus dvilypė ir klastinga. Pirmoji dalis pasižymės itin akmenuotu paviršiumi ir siaurais keliukais tarp uolų, kur menkiausia klaida gali kainuoti avariją. Antroje dalyje, pravažiavus degalų užpylimo zoną, reljefas kardinaliai keisis – prasidės smėlynai ir pirmosios kopos, pareikalausiančios visai kitokios vairavimo technikos.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
