Gediminas Šatkus

2026-ųjų Dakaro ralis motociklų įskaitoje baigėsi drama, kokios šis sportas dar neregėjo. Po 13 dienų alinančio maratono ir tūkstančių kilometrų, nugalėtojo likimą nulėmė vos 2 sekundės. Kol pasaulis gūžčioja pečiais dėl neįtikėtinos L. Benavideso pergalės, Lietuvos sirgaliai taip pat turi progą švęsti. Nerimantas Jucius užfiksavo vieną geriausių rezultatų šalies istorijoje „Rally2“ klasėje. Janbu uostamiestis tapo sportinės tragedijos ir triumfo liudininku.

Dvyliktasis Dakaro etapas reiškė ir paskutinę bivako migraciją. Paskutinė stotelė – uostamiestis Janbu. Tačiau iki jo visiems dalyviams, taip pat ir „AG Dakar Dubai“ motociklininkams reikėjo įveikti 720 kilometrus, iš kurių 311 km buvo varžybinis kilometražas. Ralio išvakarėse organizatorių pateiktą informaciją nagrinėjęs komandą lydintis treneris Arūnas Gelažninkas pastebėjo, jog laukia labai rimtas ir intensyvus greičio ruožas, kuriame teks išlaikyti maksimalų susikaupimą.

Įžengus į dviženklių skaitmenų etapus Dakaro ralyje gali atrodyti, jog finišas jau lengvai pasiekiamas ranka. Tačiau sunkiausios pasaulyje ralio reido lenktynės šį titulą prarastų, jeigu viskas būtų išties taip paprasta. Vienuoliktame ralio etape sportininkų laukė dar vienas naujas bivakas Al Henakiyah regione ir 882 kilometrai iki jo. Pristatydami ketvirtadienio greičio ruožą organizatoriai pastebėjo, jog trasa bus itin greita – viena greičiausių visame ralyje.

Po nakvynės atviroje dykumoje be komandos ir mechanikų, Dakaro dalyviai vėl grįžta į civilizaciją. Su dešimtuoju ralio greičio ruožu sąskaitas suvesti pavyko abiems „AG Dakar Dubai“ motociklininkams. Antroji maratono diena motociklininkams paserviravo 420 kilometrų trasą, ir 368 km iš jų sudarė greičio ruožas. Atvirkščiai nei pirmoji maratoninė atkarpoje, šioje dominavo smėlis ir kopos, todėl krito ir lenktynininkų tempas.

Dakarui nenumaldomai artėjant prie pabaigos, organizatoriai ir toliau išbando technikos ištvermę ir dalyvių gebėjimus ja pasirūpinti savarankiškai. Devintajame greičio ruože lenktynininkams teks susitvarkyti su dar vienu maratoniniu greičio ruožu, kai Saudo Arabijos kraštovaizdžio metamus iššūkius reikės įveikti itin atsargiai ir protingai, kadangi dienos finiše lauks ne mechanikų komanda, o tik palapinė ir kareiviško maisto davinys.

Jeigu po septintojo greičio etapo „AG Dakar Dubai“ lenktynininkai dar jautė per laisvą dieną sukauptos energijos likučius, aštuntoji ralio diena rokį rezervą galutinai nubraukė. Organizatoriai ralio dalyviams paserviravo ilgiausią greičio ruožą, kuris tiek tempu, tiek navigacija nebuvo iš lengvųjų. Pirmadienį sportininkams teko nuvažiuoti 721 kilometrą, iš kurių 483 kilometrų buvo vingiuotas ir įvairių dangų pripildytas greičio ruožas.

Su septintuoju greičio ruožu Dakaro ralis oficialiai persiverčia į antrą pusę ir kiekviena laimėta diena – dar vienas žingsnis link finišo medalio. Šį žingsnį sekmadienį užtikrintai žengė abu „AG Dakar Dubai“ atstovai. Po poilsio dienos, ralio dalyvių laukė itin ankstyvas startas iš Rijade įsikūrusio bivako. Čia iš bivako sportininkai pajudėjo dar gerokai prieš prašvintant. Tačiau kai prieš akis – 877 intensyvūs kilometrai, dieną pradėti norėjosi kuo anksčiau.

Sausio 10-osios dienos Dakaro ralio dalyviai laukė kaip užtarnauto prizo. Tai vienintelė ralio poilsio diena, kurią dalyviai leidžia kaip kas išmano. Vieni mėgaujasi Rijado teikiamais malonumais, kiti ieško artimiausio „Mc Donalds“ restorano, dar kiti – leidžia laiką bivake ir visą dėmesį skiria technikai ir jos paruošimui antrai Dakaro pusei.

Penktadienį pirmąją 48-ojo „Dakaro“ ralio dalį užbaigė šeštasis etapas, tapęs tikru kantrybės bandymu abiem „AG Dakar Dubai“ komandos atstovams – Sauliui Klevinskui ir Gediminui Šatkui. Prieš ilgai lauktą poilsio dieną organizatoriai dalyviams paruošė alinantį maršrutą, nusidriekusį per Saudo Arabijos kopas. Sportininkų diena prasidėjo dar prieš patekant saulei, kai spiginantis rytinis šaltis privertė traukti šilčiausius drabužius.

Penktasis Dakaro greičio ruožas oficialiai uždarė ir pirmąjį ralio maratono etapą. Ketvirtadienį „AG Dakar Dubai“ komandai ir kitiems sportininkams, naktį praleidusiems dykumos stovyklavietėje be mechanikų pagalbos, iki grįžimo į civilizaciją reikėjo susitvarkyti su dar 414 kilometrais. Iš jų 356 km buvo akmeningas, bet aukšto tempo greičio ruožas, kuriame gebėjimas tausoti techniką buvo kertinis raktas į gerą rezultatą.

Šių metų maratone, greta pasaulinio elito, savo ištvermę bando ir gausus lietuvių desantas, kuriame ypatingas dėmesys krypsta į tris Dakaro vilko Arūno Gelažninko mokinius. Saulius Klevinskas, Edvardas Sokolovskis ir Gediminas Šatkus oficialiai atvertė savo Dakaro istorijos puslapį, sėkmingai įveikę prologą ir užsitikrinę starto pozicijas.

Iki Dakaro ralio liekant vos kelioms savaitėms, kiekviena akistata su dykuma yra itin svarbi. Dėl šios priežasties būrys „AG Dakar School“ sportininkų iš Lietuvos savo jėgas ir ištvermę išbandė antrajame „Abu Dhabi Baja Challenge“ etape, gruodžio 13 dieną vykusiame Livos oazėje Tuščiajame Ketvirtyje. Motociklų klasėse varžėsi du Dakarui besiruošiantys sportininkai – debiutuosiantis Saulius Klevinskas bei ralį itin norintis įveikti, į dykumas sugrįžtantis Gediminas Šatkus.

Artėjant 2026 m. Dakaro raliui, organizatoriams palaipsniui viešinant detales apie būsimą lenktynių maršrutą Saudo Arabijoje, savo planus ima atskleisti ir lietuvių ekipažai. Vienas iš labiausiai patyrusių šalies motociklininkų Arūnas Gelažninkas, penkis kartus sėkmingai įveikęs Dakarą, šiemet nebe pats stos prie starto linijos, bet išlydi savo auklėtinius – tarp jų ir pirmą kartą ralyje dalyvausiantį Saulių Klevinską. Daugiau naujienų apie Dakaro ralį rasite specialioje rubrikoje.

Dakaro ralio organizatoriams pamažu skelbiant informaciją apie sausio mėnesį įvyksiantį ralį, netyli ir lietuvių ekipažai. Penkis kartus motociklų klasėje finišavęs Arūnas Gelažninkas šiemet į kovą su Saudo Arabijos dykumomis išleidžia savo mokinius. Vienas jų – pirmą kartą į akistatą su Dakaro raliu stosiantis Saulius Klevinskas.

Lietuvių motociklininkui Gediminui Šatkui šių metų Dakaro ralis baigėsi anksčiau nei planuota. Sportininkas patyrė traumą – lūžo raktikaulis, dėl kurios jis priverstas pasitraukti iš varžybų. Incidentas įvyko sudėtingame „Chrono“ etape, kuris pareikalavo ne tik ištvermės, bet ir daugelio sportininkų jėgų. G. Šatkaus komandos nariai taip pat pasidalino nuotrauka, kurioje užfiksuota motociklo būklė po incidento. Akivaizdu, kad smūgis buvo stiprus – motociklas patyrė didelių pažeidimų.

Lietuvių motociklininkui Gediminui Šatkui šių metų Dakaro ralis baigėsi anksčiau nei planuota. Sportininkas patyrė traumą – lūžo raktikaulis, dėl kurios jis priverstas pasitraukti iš varžybų. Incidentas įvyko sudėtingame „Chrono“ etape, kuris pareikalavo ne tik ištvermės, bet ir daugelio sportininkų jėgų. Gediminas iki šiol demonstravo ryžtą ir atkaklumą.

Sekmadienį Dakaro ralio dalyviai turėjo įveikti pirmąją, dvi dienas truksiančio, etapo dalį. Nuo pat ankstyvo ryto su savo technika į greičio ruožą išvykę Dakaro dalyviai stengėsi įveikti kuo didesnį atstumą.  48 valandų „Chrono“ greičio ruožas – unikalus. Pagal numatytas taisykles, varžybų dalyviai pirmąją dieną galėjo lenktyniauti tik iki 17 val. Tuomet visi dalyviai, be jokių išimčių, turi pasiekti artimiausią bivaką. Jų šiemet yra net šeši.

Vieno sunkiausių Dakaro ralio iššūkių – „48h Chrono“ greičio ruožo, trunkančio net dvi paras nebaigė motociklininkas Gediminas Šatkus.  Arūno Gelažninko komanda pranešė, kad lietuvis ne šiaip sau sustojo trasoje daugiau nei prieš valandą. „Deja… Ką tik gavome žinių, kad Gediminas Šatkus smarkiai krito. Lūžo raktikaulis. Nors visa komanda, o, tikime, ir Gedimino fanai tikrai liūdi, mes 100 proc.

Pirmasis Dakaro ralio išbandymas lietuvių motociklininkams tapo netikėtu išbandymu. Greičiausiai iš jų pasirodė „Hoto Factory Team“ atstovas Arūnas Gelažninkas. Dar prieš varžybų startą A. Gelažninkas nestokojo geros nuotaikos, o prologo distanciją jis įveikė per 20 min. ir 11 sek., užimdamas 49-ą vietą tarp 134 sportininkų. Po finišo kaunietis džiaugėsi ne tik lenktynių startu, bet ir sugebėjimu įveikti keletą varžovų, nepaisant dulkių ir iššūkių trasoje.

Penktadienį Bišoje (Saudo Arabija) startavo 47-asis Dakaro ralis, kurio pirmą dieną vyksta 29 kilometrų ilgio prologas. Pirmieji prologo etapą įveikė Lietuvos motociklų klasės atstovai.  Primename, kad šiemet motociklų klasėje varžosi net 5 lietuviai: Arūnas Gelažninkas, Nerimantas Jucius, Modestas Siliūnas, Mykolas Paulavičius ir Gediminas Šatkus. Geriausią laiką motociklų prologe pademonstravo paskutinis startavęs australas Danielis Sandersas, trasą įveikęs per 16 min.

Šiemet prie starto linijos stoja rekordinis kiekis lietuviškų ekipažų, o ypatingo dėmesio sulaukia į motociklų klasę sugrįžtantis Arūnas Gelažninkas. Kartu su juo varžysis ir „AG Dakar school“ atstovai – Modestas Siliūnas, siekiantis užbaigti nebaigtus reikalus su Dakaru, bei debiutantas Gediminas Šatkus. Lietuvos Dakaro mohikanas A. Gelažninkas šiemet patiria naują iššūkį – jis prisijungė prie gamyklinės „Hoto Factory Team“ komandos.

Dalyvavimas Dakaro ralyje – tai daugelio automobilių sporto entuziastų svajonė. Tačiau šis iššūkis ne tik reikalauja fizinio pasiruošimo, bet ir reikalauja didžiulių finansinių išteklių. Populiarios tinklalaidės „Dakarianos“ vedėjai pasidalino įžvalgomis apie finansinius iššūkius, su kuriais susiduria Dakaro ralio dalyviai. Ekspertai apžvelgė populiariausias lenktynių kategorijas ir įvardino preliminarias išlaidas, būtinas norint startuoti šiose prestižinėse lenktynėse.

Dakaro ralis – ne tik greičio, bet ir ištvermės išbandymas, o artėjant 2025-ųjų lenktynėms, dėmesys krypsta į didžiąsias komandų stovyklas, intriguojančias rokiruotes ir naujus iššūkius. Šių metų ralis žada ne tik naujas kovas dėl titulų, bet ir unikalią lietuvių delegacijos galimybę sublizgėti Rally 2 kategorijoje. Istoriškai Dakare pirmuoju starto numeriu lenktyniaujantys motociklininkai retai tampa čempionais. Paskutinis, kuriam pavyko apginti titulą, buvo legendinis Marcas Coma 2015 metais.

Azartas, intriga ir azartas – tai kertinės, kiekvienais metais vykstančio Dakaro ralio dalys. Ir 2025-aisiais įvyksiančios varžybos taps dar vienu, ne ką mažiau sudėtingu išbandymu. Tiek motociklininkams, tiek automobilių ar sunkvežimių vairuotojams.  Praėjus vos kelioms 2025-ųjų metų dienoms, ypatingai gausi lietuvių delegacija startuos Dakaro ralyje.

Sausį vyksiančiose Dakaro ralio varžybose motociklų klasėje startuos net penki Lietuvos atstovai – tai didžiausias lietuvių skaičius šioje kategorijoje Dakaro istorijoje. Iki šiol Lietuvos motociklininkų dalyvavimas Dakaro ralyje buvo ganėtinai ribotas. Praėjusiais metais šiame ralyje dalyvavo Modestas Siliūnas, kuriam, deja, nepavyko įveikti visos maratono distancijos.

Ketvirtadienį „Rallye du Maroc“ varžybos priartėjo prie finišo tiesiosios. Ketvirtasis, 315 km ilgio etapas buvo pirmas iš dviejų žiedinių etapų Maroko Mengoubo/Bouârfa regione su vos 62 km pervažiavimų.

„Rallye du Maroc“ varžybose išaušo antroji varžybų diena. Spalio 8-ąją varžybų dalyvių laukė 425 km ilgio etapas, kuris pradžioje turėjo atlikti „Rallye du Maroc“ atidarytuvių vaidmenį, tačiau dėl šalį skalaujančių potvynių buvo nukeltas į antradienį. Vis dėlto, kaip ir buvo planuota, lenktynininkai įveikė 267 km ilgio greičio ruožą, įskaitant 20 km kopų Erg Chegaga regione.

Maroke vykstančiame finaliniame 2024 m. pasaulio ralio reido čempionato etape tragiškai žuvo motociklininkas Fredericas Baudry. Organizatorių teigimu, antrą kartą Maroko ralyje dalyvavęs 46-erių sportininkas kopose krito nuo motociklo. Medikams vėliau išgelbėti jo gyvybės nepavyko. „Į įvykio vietą greitai atvyko medikų sraigtasparnis. Fredericas skubiai buvo nugabentas į ligoninę, bet išgelbėti jo gyvybės nepavyko“, - skelbiama organizatorių pranešime.

Luciano Benavidesas ir Danielis Sandersas sugrįžta į „Red Bull KTM“ komandos gretas bei gins komandos garbę „Rallye du Maroc“ varžybose. O štai Kevinas Benavides tęs atsigavimą po traumos ir sutelks visą dėmesį į 2025-ųjų Dakaro ralį, praneša ilgiausio pasaulyje ralio maratono ekspertai „#iGo2Dakar“. 2023 m. FIM Pasaulio ralio reido čempionas Luciano Benavidesas, praėjusiais metais Maroko ralyje užėmęs antrąją vietą, šiemet yra pasiryžęs kovoti dėl pergalės.

Penkios dienos ir beveik 2000 kilometrų klampių smėlynų – tiek teko įveikti sportininkams, pasirinkusiems dalyvauti antrajame pasaulio ralio reido čempionato etape. Čia su kopomis ir sudėtinga navigacija sėkmingai susidorojo ir du motociklininkai iš Lietuvos – Arūno Gelažninko mokiniai Saulius Klevinskas ir Gediminas Šatkus. Nors ralyje netrūko iššūkių ir nuotykių, abu lietuviai įvykdė tiek asmeninius, tiek trenerio keltus tikslus.

Rodos, dar neseniai džiaugėmės ekipažų iš Lietuvos finišu Dakaro ralyje, o šiandien vėl pradedame kalbėti apie pasiruošimą sekančių metų sunkiausioms ralio reido varžyboms. Viskas prasideda Abu Dabyje, kur prie „Abu Dhabi Desert Challenge“ starto linijos motociklų įskaitoje stos ir dėl kelialapio į Dakarą kovos du dykumų veterano Arūno Gelažninko mokiniai iš Lietuvos – Gediminas Šatkus ir ralio debiutantas Saulius Klevinskas.

Savaitė Europos Dakaru vadinamame „Breslau“ ralyje pralėkė itin greitai. Atrodo, dar neseniai dalyviai rikiavosi prologe, o šiandien, birželio 30 d., vienas sunkiausių varžybų Europoje išgyvenę sportininkai kirto finišo liniją. Tarp finišavusių – gausus lietuvių tandemas. Ralio pabaiga labai džiaugėsi ir lenktynininkai Emilija ir Arūnas Gelažninkai.  Dalyviai nuo pat ralio pradžios įveikė beveik 750 kilometrų, iš kurių 86 laukė prieš pat finišo tiesiąją.

Savaitė Europos Dakaru vadinamame „Breslau“ ralyje pralėkė itin greitai. Atrodo, dar neseniai dalyviai rikiavosi prologe, o šiandien, birželio 30 d., vienas sunkiausių varžybų Europoje išgyvenę sportininkai kirto finišo liniją. Tarp finišavusių – gausus lietuvių tandemas. Ralio pabaiga labai džiaugėsi ir lenktynininkai Emilija ir Arūnas Gelažninkai.  Dalyviai nuo pat ralio pradžios įveikė beveik 750 kilometrų, iš kurių 86 laukė prieš pat finišo tiesiąją.

Vasarą daugelis asocijuojame su šiluma ir saulės spinduliais, tad kai pliaupia lietus, nuotaika subjūra. Taip ir „Breslau“ ralyje – saulei pradžiovinus liūties paliktas pelkes, dalyvių veiduose atsiranda platesnės šypsenos. Ir jeigu prisiminus ketvirtosios dienos greičio ruožus lenktynininkę Emiliją Gelažninkienę ėmė apmaudas, šiandien nuotaikos „Rentway Team“ komandoje visiškai kitokios.

Praėjusiais metais Breslau ralyje saulė kepino nuo pirmosios dienos. Šiemet vieną dieną buvo galima apšilti, o antroji diena jau vidurdienį dalyvius užkepino beveik 30 laipsnių karščiu. Dalyvių laukė 141 kilometrų greičio ruožas, o dulkių buvo tiek, kad akimirką galėjai pasijausti kaip tikrame Dakare.