Buvęs ilgametis ekipos komunikacijos vadovas Mattas Bishopas atskleidė, kad R. Kubicos kandidatūra buvo atmesta dėl banalios priežasties – jo nosis pasirodė per didelė.
Daugiau naujienų iš automobilių sporto pasaulio galite perskaityti „Automobilių sportas“ rubrikoje.
Ieškojo pamainos, o rado „trūkumą“
Nusikelkime į 2007-ųjų pabaigą, kai „McLaren“ stovykloje tvyrojo chaosas. Po skandalingo sezono ir vidinių nesutarimų su Lewisu Hamiltonu, komandą paliko dukart pasaulio čempionas Fernando Alonso.
Ekipai žūtbūt reikėjo pajėgaus piloto, galinčio lygiavertiškai kovoti su L. Hamiltonu. Tuo metu R. Kubica buvo viena ryškiausių kylančių žvaigždžių, tačiau tuometinis „McLaren“ vadovas Martinas Whitmarshas į lenką žiūrėjo kreivai.
Savo tinklalaidėje M. Bishopas prisiminė pokalbį, kuriame M. Whitmarshas įvardijo pagrindinę kliūtį.
„Viena iš problemų dėl R. Kubicos, kaip galimo 2008-ųjų piloto, buvo ta, kad jo nosis – per didelė. Jis tikrai taip pasakė“, – pasakojo M. Bishopas.
Nors buvęs atstovas spaudai linkęs manyti, kad tai buvo savotiškas M. Whitmarsho juokelis, jis pripažįsta, kad vadovas buvo perėmęs legendinio Rono Denniso perfekcionizmą.
R. Dennisas garsėjo liguistu dėmesiu detalėms, tvarkai ir estetikai, ir manė, kad „McLaren“ pilotai privalo atrodyti nepriekaištingai. Tiesa, paradoksalu, bet net ir pats R. Dennisas niekada viešai nesikabinėjo prie R. Kubicos išvaizdos.
Grožis kainavo brangiai
Ironiška, bet šis keistas kriterijus nulėmė, kad vietoje R. Kubicos į „McLaren“ bolidą sėdo suomis Heikki Kovalainenas. Tuo tarpu R. Kubica liko „BMW-Sauber“ gretose ir jau kitais, 2008-aisiais metais Kanadoje iškovojo savo vienintelę pergalę „Formulėje-1“. Daugelio ekspertų nuomone, tai tebuvo maža dalis to, ką jis galėjo pasiekti konkurencingame bolide.
Ši istorija dar skaudesnė žinant tolesnį lenko likimą. 2011 m. vasarį patirta šiurpi avarija ralyje nutraukė jo karjerą pačiame pike.
Vėliau pats R. Kubica prasitarė, kad prieš pat avariją jau turėjo kišenėje sutartį su „Ferrari“ 2012 metų sezonui. Nors lenkui pavyko padaryti neįmanomą ir sugrįžti į F-1 su „Williams“, o pernai (2025 m.), būdamas 41-erių, jis triumfavo prestižinėse Le Mano 24 valandų lenktynėse su „Ferrari“, 2008-ųjų „McLaren“ sprendimas lieka vienu didžiausių praleistų šansų sporto istorijoje.
M. Bishopo kolega Richardas Williamsas šią situaciją apibendrino taiklia pastaba apie šių dienų realijas: „Nežinau, kur R. Kubica pritaptų šiandien. Dabar visi jaunieji F-1 talentai atrodo lyg nužengę iš vaikinų muzikos grupių plakatų. Lyg būtų praėję specialią grožio atranką.“
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
