Tai – geltonai žalias „Benetton B192“, pažymėtas 05 numeriu. Būtent šis inžinerijos kūrinys tapo legenda, nes su juo Vokietijos autosporto dievaitis iškovojo pačią pirmąją savo karjeros pergalę „Formulėje-1“.
Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.
Spa karalius
Šis automobilis mena 1992-ųjų rugpjūčio 30-ąją. Dieną, kuri visiems laikams įrašyta į autosporto istorijos vadovėlius. Belgijos Spa trasoje, jaunasis M. Schumacheris įrodė, kad yra būsimasis pasaulio čempionas.
Nors tą sezoną trasose dominavo „Williams“ bolidai su Nigelu Mansellu ir Riccardo Patrese, permainingos oro sąlygos ir genialus vairavimas leido vokiečiui pergudrauti favoritus.
Tai buvo pirmoji iš gausybės pergalių, kurias M. Schumacheris susirinko per savo įspūdingą karjerą. Nors daugelis jį dievina dėl fenomenalių pasirodymų ginant „Ferrari“ komandos garbę, pamatai dominavimui buvo pakloti būtent „Benetton“ komandoje, su kuria jis vėliau iškovojo ir pirmuosius du pasaulio čempiono titulus.
Paskutinis mohikanas
Parduodamas „Benetton B192“ yra unikalus ne tik dėl savo istorinės vertės, bet ir dėl techninių sprendimų. Ekspertai pabrėžia, kad tai yra paskutinis bolidas „Formulės-1“ istorijoje, laimėjęs Didžiojo prizo lenktynes su tradicine mechanine pavarų dėže.
Tuo metu, kai konkurentai jau masiškai diegė pusiau automatines sistemas su pavarų perjungimu ant vairo, M. Schumacheris vis dar pasikliovė savo dešine ranka ir trimis pedalais.
Bolido širdis – atmosferinis 3,5 litro darbinio tūrio „Ford“ V8 variklis. Šis agregatas generuoja 690 arklio galių ir gali suktis iki stulbinančių 13 000 sūkių per minutę.
Iš muziejaus – į aukcioną
Šio konkrečio bolido, turinčio 05 važiuoklės numerį, istorija yra krištolo skaidrumo. M. Schumacheris juo važiavo penkiuose 1992 m. sezono etapuose, o be pergalės Belgijoje dar iškovojo ir antrąją vietą Kanados GP. Po to, kai „Benetton“ komandą 2000-aisiais įsigijo „Renault“, automobilis tapo „Renault Classic“ istorinės kolekcijos dalimi.
Vėliau, 2015 metais, bolidas perėjo į privačias rankas ir buvo patikėtas „LRS Formula“ specialistams. Jie atliko pilną restauraciją, užtikrindami, kad automobilis būtų ne tik gražus pažiūrėti, bet ir techniškai tvarkingas.
Dabar, pirmą kartą viešai siūlomas aukcione, jis vertinamas mažiausiai 8,5 mln. eurų, tačiau tikėtina, kad galutinė suma šią ribą peržengs.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
