Sunkvežimių kategorijoje didžiausios viltys dedamos į Vaidotą Žalą. Nors jo ekipažas džiaugiasi atliktais namų darbais ir sukaupta patirtimi, S. Jurgelėnas įspėja apie klastą – konkurentai taip pat nesnaudė. Jis prognozuoja, kad kova dėl pirmojo penketuko bus itin permaininga, o varžytis teks dėl kiekvieno kilometro.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Ne ką mažesnė intriga laukia ir automobilių įskaitoje, kur Benediktas Vanagas su Aisvydu Paliukėnu tradiciškai sieks gerinti savo rezultatą.
Čia ekspertas įžvelgia ironišką loginę priešpriešą. Nors visi pasaulio lyderiai į Dakarą atvyksta su tikslu pagerinti pozicijas, matematiškai tai neįmanoma – vietų dešimtuke ir ant podiumo skaičius yra ribotas.
Todėl šiemet kova prognozuojama dar bekompromisiškesnė, o kiekviena klaida kainuos dvigubai brangiau. Tuo tarpu Gintautui Petrui keliamas tikslas ne tik mėgautis procesu, bet ir garbingai pasirodyti galu varomų automobilių klasėje.
Penkių motociklininkų desantas ir naujokų spąstai
Lietuva šiemet į dykumą išleido net penkis motociklininkus. Ypatingas dėmesys krypsta į Nerimantą Jucių. Praėjusiais metais buvęs trečias tarp naujokų, jis grįžta su tikslu pilnai atsiskleisti.
S. Jurgelėnas sako, kad pernai Dakaras jam pasirodė „rūgštesnis“ nei tikėtasi, tačiau intensyvios treniruotės leidžia tikėtis aukštesnių rezultatų.
Visgi didžiausias pavojus tyko naujokų. Dovydui Karkai, kuriam tai bus pirmasis Dakaras, S. Jurgelėnas prognozuoja vietą geriausiųjų trisdešimtuke, tačiau kartu siunčia ir įspėjimą.
„Svarbiausia nesusisprogdinti kaktos pirmuose etapuose. Naujokams būtina įsivažiuoti palaipsniui ir nepasiduoti emocijoms, nes noras lėkti maksimaliu tempu pirmosiomis dienomis dažniausiai baigiasi ankstyvu pasitraukimu“.
Rokui Baciuškai – Peterhanselio pamokos
S. Jurgelėnas taip pat atkreipė dėmesį į bagių klasėje dalyvaujančius lietuvius. Mindaugas Sidabras SSV klasėje vertinamas kaip kovotojas, savo jėgomis išsikovojęs kelialapį, o patekimas į dešimtuką jam būtų puikus pasiekimas.
Tuo tarpu Rokas Baciuška susidurs su visiškai kitokia realybe. Persikėlus į klasę, kurioje technika yra trapesnė, o ratai mažesni nei galingiausių T1+ bolidų, pagrindiniu faktoriumi tampa nebe akceleratorius, o galva.
Pasak S. Jurgelėno, šioje kategorijoje laimi ne tie, kurie spaudžia iki dugno, o tie, kurie sugeba važiuoti ant technikos galimybių ribos jos nesulaužydami.
R. Baciuškai teks konkuruoti su tokiais veteranais kaip Stéphane'as Peterhanselis, kurio sukaupta ralių išmintis yra sunkiai pralenkiama.
Apskritai, dalyvavimą šių metų Dakare S. Jurgelėnas vaizdingai lygina su bėgimu per minų lauką avint krištolinius batelius.
Sportininkai privalo judėti pakankamai greitai, kad neatsiliktų nuo varžovų, tačiau kiekvienas neapgalvotas, per stiprus žingsnis gali akimirksniu sulaužyti techniką ir užbaigti svajonę.
Būtent ši organizacinė disciplina ir gebėjimas valdyti emocijas skirs finišuotojus nuo tų, kurie liks dulkėse.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
