Tai turėjo būti didingas danų dizainerio Henriko Fiskerio sugrįžimas ir rimtas kirtis Elonui Muskui, tačiau viskas baigėsi dar vienu bankrotu. Šiandien šis Los Andžele kurtas, bet Austrijoje rinktas visureigis antrinėje rinkoje tapo savotišku našlaičiu, viliojančiu neįtikėtina kaina ir techniniais parametrais, tačiau gąsdinančiu neaiškia ateitimi.
Daugiau „Gazas-Dugnas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.
Skaičiai, kurie verčia išsižioti
Jei automobilį rinktumėmės tik pagal techninį pasą, „Fisker Ocean“ neturėtų lygių. Savo gabaritais „Tesla Model Y“ primenantis visureigis slepia milžinišką, net 113 kWh talpos bateriją, iš kurios vartotojui prieinama 106 kWh. Tai rodiklis, kurio pavydėti gali net prabangiausių segmentų atstovai.
Galia taip pat gniaužia kvapą – du elektros motorai į ratus siunčia 420 kW (apie 570 AG), o viena įkrova realiai leidžia įveikti apie 500 kilometrų.
Negana to, automobilis turi unikalių sprendimų, pavyzdžiui, ant stogo sumontuotus saulės modulius. Nors skeptikai tai vadino rinkodaros triuku, nuvažiavus 12 500 kilometrų, saulė nemokamai sugeneravo energijos papildomiems 670 kilometrų.
Dar viena vizitinė kortelė – „California Mode“ funkcija, kuri vienu mygtuko paspaudimu atidaro visus automobilio langus, įskaitant stoglangį ir bagažinės stiklą.
Kontrastų ir skubėjimo auka
Nors laidos vedėjai automobilio išvaizdai skyrė solidžius 9 balus, įlipus į vidų euforija greitai išgaruoja. Salonas tapo akivaizdžiu pavyzdžiu, kas nutinka, kai inžinieriai spaudžiami investuotojų.
Interjere vyrauja keistas chaosas: kokybiška versta oda ir minkštas plastikas čia koegzistuoja su pigiomis, barškančiomis detalėmis ir klibančiomis durelių rankenomis.
Vienas keisčiausių ergonominių sprendimų – tradicinės daiktadėžės keleivio pusėje atsisakymas. Vietoje jos įrengtas ištraukiamas staliukas, skirtas darbui kompiuteriu.
Apžvalgininkai pabrėžia, kad visame automobilyje jaučiamas neišbaigtumo jausmas. Skubėjimas paleisti produktą į rinką lėmė ne tik surinkimo broką, bet ir neišdirbtą programinę įrangą, kuri tapo viena pagrindinių savininkų galvos skausmų priežasčių.
Pirkimas – lyg loterija
Šiandieninė situacija rinkoje yra paradoksali. Naudotą „Fisker Ocean“ galima įsigyti vos už maždaug 30 000 eurų. Už tokią sumą gauti elektromobilį su 113 kWh baterija ir beveik 600 arklio galių yra praktiškai neįmanoma.
Tačiau ši kaina slepia milžinišką riziką. Gamintojui subankrutavus, automobilio savininkas lieka be oficialaus serviso, be garantijos ir su miglota detalių tiekimo perspektyva.
Laidos kūrėjai apgailestauja, kad H. Fiskeriui pritrūko vos poros metų, kad šį projektą paverstų tikrai kokybišku produktu. Dabar tai – dinamiškas, galingas, bet barškinantis paminklas ambicijoms, kurį pirkti ryžtasi tik didžiausi avantiūristai.
„E-Gazas Dugnas“ laidą žiūrėkite kiekvieną sekmadienį, 10:30 per TV6.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
