fisker

„Fisker Karma“, kaip ir „Tesla Model S“ yra unikalūs automobiliai. Nors „Fisker“ Karma“ nėra grynakraujis elektromobilis, tačiau „Karma“ išvaizda, jame panaudotos technologijos ir sprendimai padėjo išskirti iš kitų pasaulyje gaminamų automobilių. Tradiciniai elektromobiliai su pilnai įkrautomis baterijomis gali nuvažiuoti maždaug 100 - 200 kilometrų, tuo tarpu tradicinį benzininį variklį ir elektros motorą turintis „Fisker Karma“ gali būti naudojamas ne tik mieste, bet ir ilgesnėse kelionėse.

Prabangūs, išskirtiniai automobiliai dažniausiai į viešumą išlenda mūsų šalies sostinėje. Tačiau tuo stebėtis nereikėtų, juk Vilnius didžiausias Lietuvos miestas. Vis dėlto, ne tik mūsų šalies sostinėje galima išvysti ištaigingų mašinų. Jų netrūksta nei Kaune, nei Klaipėdoje ar kituose didmiesčiuose. Šį kartą „Automanų gatvės“ rubriką papildysime mūsų skaitytojo, Tomo, nuotraukomis, kuris iš pradžių atsiuntė S klasės „Mercedes Benz“, o po to, ir „Fisker Karma“ automobilių nuotraukas.

„Fisker Karma“ net ir Vakarų Europoje ar Jungtinėse Valstijose yra pakankami retas reiškinys. Tačiau per pakankamai gamybos laikotarpį šių hibridinių automobilių atsirado ne tik Lenkijos, Latvijos, Vokietijos, bet ir Lietuvos keliuose. Vieną iš jų užfiksavo Edgaras.  Kol automobilio šeimininkas atliko įmonės vadovo pareigas, hibridinę jėgainę turinti „Fisker Karma“ džiaugėsi skaniais elektros energijos kąsneliais ir po truputėlį maitino 20.1 kWh galingumo baterijas.

Bankrutuojančią amerikiečių kompaniją „Fisker Automotive“ įsigijo Kinijos milžinas „Wanxiang Group“. Ši kinų kompanija yra didžiausias automobilių dalių gamintojas šalyje.

Šie metai hibridinių automobilių kompanijai „Fisker“ prasidėjo ne pačia optimistiškiausia gaida. Vis dėlto neoficialūs šaltiniai praneša, jog finansinių sunkumų turinčią kompaniją norėtų įsigyti „VL Automotive“ ir „Wanxiang Group“. Šios dvi kompanijos nusprendė bendrai siekti vieno tikslo ir įsigyti finansinių sunkumų turintį „Fisker“. Abi kompanijos stengiasi įsigyti „Fisker“ ne šiaip sau.

Hibridinių automobilių gamintoja „Fisker" pranešė, jog pradeda atleidinėti darbuotojus dirbančius Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tokiu būdų „Fisker" nori kuo daugiau sutaupyti, nes artėja diena, kai reikės gražinti paskolą JAV valstybei. Nors šio gamintojo problemos yra truputėlį gilesnės, nes pro „Fisker" gamyklos duris naujas automobilis neišvažiavo jau kelis mėnesius.

Tik specifiniuose sluoksniuose žinomo Amerikos baterijų gamintojo „A123 Systems“ problemas su nerimu dabar stebi daugybė automobilių gamintojų – nuo tokių milžinų kaip „BMW“ ar „General Motors“  iki „McLaren“, egzotiškųjų „Fisker“ ir būrio kitų elektromobilių ir hibridų gamintojų. Visos šios panikos priežastis – „A123“ prabilo apie bankrotą. „A123“ investicijomis pastaruoju metu nesiskundė – pinigai į kompaniją plaukė per valstybines dotacijas ir mokslinių tyrimų ir plėtros produktus.

Šiuo metu įvairiausios kalbos sklinda apie Fisker ir jos gaminamus automobilius. Nors spauda apie šį elektromobilį sklando įvairūs atsiliepimai, visada buvo išgirsti realių vartotojų nuomonę. Vienas vyrutis pasivadinęs vardu "Blgreenstone" įdėjo Fisker "Karma" apžvalgą. Jis automobilį įsigijo praeitais metais ir iki šiol yra nuvažiavęs 2200 mylių.  Per tą laiką jis galėjo susirinkti daugybę informacijos apie automobilį, kuria dabar gali pasidalinti su visu pasauliu.

Nors daugeliui elektromobiliai atrodo kaip velnio išmislas, tačiau mums asmeniškai yra vienas tokių elektromobilių gamintojų, kuris su mielu noru būtų iškeistas. Iš nuotraukos jau atspėjote, jog tai Fisker "Karma". Ne paslaptis, jog šiuo metu Fisker susiduria su įvairiomis techninėmis problemomis, kurios šiek tiek kenkia markės įvaizdžiui ir pardavimais, bet tai nekeičia fakto, jog "Karma" atrodo pritrenkiančiai.