• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Europos Sąjungos ir JAV įvestos griežtos ekonominės sankcijos turėjo aiškų tikslą – priversti agresorę (Rusiją) peržiūrėti savo veiksmus ir atkirsti šalies elitą nuo vakarietiškos prabangos. Tačiau žvelgiant į 2025-ųjų metų automobilių pardavimų statistiką, tenka konstatuoti nepatogią tiesą. 

Europos Sąjungos ir JAV įvestos griežtos ekonominės sankcijos turėjo aiškų tikslą – priversti agresorę (Rusiją) peržiūrėti savo veiksmus ir atkirsti šalies elitą nuo vakarietiškos prabangos. Tačiau žvelgiant į 2025-ųjų metų automobilių pardavimų statistiką, tenka konstatuoti nepatogią tiesą. 

REKLAMA

Ribojimai ne tik nepasiekė tikslo, bet ir sukėlė atvirkštinį efektą. Turtingi Rusijos gyventojai šiandien perka daugiau vokiškų ir itališkų superautomobilių nei bet kada anksčiau, nepaisant dvigubai išaugusių kainų ir oficialaus gamintojų pasitraukimo.

Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

REKLAMA
REKLAMA

Nors oficialiai tokie gamintojai kaip BMW, „Mercedes-Benz“ ar „Audi“ nutraukė veiklą Rusijoje dar 2022-aisiais, realybė gatvėse ir ataskaitose atrodo visiškai kitaip. Remiantis „Avtostat“ duomenimis, kuriuos cituoja leidinys „Izvestia“, per vienuolika 2025-ųjų mėnesių šių markių pardavimai fiksavo dviženklį augimą.

REKLAMA

Bavariškų BMW automobilių parduota 31,2 proc. daugiau nei atitinkamu laikotarpiu anksčiau – į gatves išriedėjo 14 200 naujų modelių.

„Mercedes-Benz“ rezultatai taip pat įspūdingi – beveik 8 000 registracijų ir 25,9 proc. augimas. „Audi“ pardavimai stiebėsi 25,4 proc., pasiekdami 3 600 vienetų ribą.

Dar ryškesnis šuolis fiksuojamas dar brangesnių automobilių segmente. „Rolls-Royce“ pardavimai išaugo beveik 63 proc., o „Ferrari“ paklausa šoko net 75,6 proc. Tai rodo, kad sankcijos veikia kaip filtras masinei produkcijai, tačiau visiškai nestabdo tų, kurie turi pinigų.

REKLAMA
REKLAMA

Kaina – ne rodiklis

Šis pirkimo bumas vyksta nepaisant drastiškai pasikeitusių kainų. Automobiliai, kurie prieš karą kainavo apie 12–15 milijonų rublių, dabar parduodami už 27–35 milijonus. Verčiant į eurus, tai reiškia, kad už modelį, anksčiau kainavusį apie 130 tūkst. eurų, dabar pirkėjai be dvejonių moka virš 290 tūkst. eurų.

Pirkėjų negąsdina ne tik astronominės kainos, bet ir garantijos nebuvimas ar komplikuotas servisas. Kol „Škoda“ ar „Volkswagen“ vietą sėkmingai užėmė Kinijos gamintojai, pasiturintys rusai kiniškų alternatyvų nepripažįsta.

Jiems „Ferrari“ ar S klasės „Mercedes“ yra statuso simbolis, kurio joks kiniškas analogas kol kas negali pakeisti, todėl jie pasiryžę mokėti bet kokią kainą.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų