mercedes-benz

„Mercedes-AMG“ keičia strategiją. Nors iki šiol sportiškiausius modelius aprūpino itin pažangiu keturių cilindrų varikliu, artimiausiu metu jo atsisakys. Šį sprendimą lėmė tiek klientų reakcija, tiek realūs techniniai ir ekonominiai iššūkiai. Į jo vietą žengs naujos kartos elektrifikuoti šešių ir aštuonių cilindrų agregatai. „M139“ variklis buvo tikras inžinerinis stebuklas.

Pasaulyje avarijose kasmet žūsta milijonai žmonių. Tačiau kada automobiliai iš tiesų tapo grėsme žmogui? Kas laikytinas pirmąja eismo įvykio auka? Nors atsakymas į šį klausimą nėra vienareikšmis, ypač jei kalbame apie laikus, kai žmonės žūdavo patekę po arklių kanopomis ar vežimų ratais (pavyzdžiui, vien Londone XIX a. savaitės vidurkis siekė net 12 tokių atvejų), tikroji, dokumentuota automobilio sukelta mirtis įvyko 1869 m. rugpjūčio 31 d. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio –...

„Mercedes-AMG“ pristatė vieną drąsiausių elektromobilio koncepcijų – keturių durų „GT XX Concept“. Tai ne tik technologinis manifestas, bet ir aiški žinutė apie AMG ateitį elektrifikacijos eroje, net jei jos gerbėjai dar ne visiškai pasirengę šiam pokyčiui. Koncepcinis „GT XX“ automobilis išsiskiria sportiška keturių durų GT kėbulo forma ir aiškiai matomu prioritetu aerodinamikai.

1955 m. birželio 11 d., šeštadienio pavakarę, Le Mano trasoje įvyko avarija, kuri iki šiol laikoma didžiausia automobilių sporto tragedija per visą istoriją. Jos metu žuvo daugiau nei 80 žiūrovų ir vienas lenktynininkas – Pierre’as Leveghas. Praėjus lygiai septyniems dešimtmečiams, ši nelaimė primena, kokia trapi buvo (ir tebėra) riba tarp šlovės ir katastrofos. Tą dieną legendinėje „Circuit de la Sarthe“ trasoje susirinko apie ketvirtį milijono žiūrovų.

Technologinė revoliucija automobilių pramonėje įsibėgėja. Vis daugiau gamyklų pereina prie automatizuotų sprendimų, o robotai tampa ne tik įrankiais už apsauginės tvoros, bet ir tiesioginiais žmonių bendradarbiais. Įsigalint vadinamajai „Pramonės 5.0“ koncepcijai, daug kalbama apie simbiotinį žmogaus ir išmaniosios technologijos ryšį, tačiau tuo pat metu auga ir nerimas dėl žmonių išstūmimo iš darbo rinkos.

Zambija, viena didžiausių pasaulyje vario eksportuotojų, keičia požiūrį į savo vaidmenį pasaulinėje automobilių pramonės grandinėje. Iki šiol buvusi tik žaliavų tiekėja Kinijai ir Europos šalims, dabar ši Afrikos valstybė siekia perkelti didesnę dalį gamybos proceso į savo teritoriją – nuo vario perdirbimo iki elektromobilių komponentų gamybos. 2024 m. varis sudarė net 70 proc. viso Zambijos eksporto – daugiau nei 820 tūkst. tonų.

Sekmadienį Monrealyje įvyko dešintosios šio „Formulės 1“ sezono lenktynės – Kanados „Grand Prix“. Palankiomis oro sąlygomis vykusias varžybas laimėjo „Mercedes“ komandos atstovas George‘as Russellas, o finišas buvo pasiektas važiuojant paskui saugos automobilį. Lenktynių pabaigoje įtampos netrūko. Po „McLaren“ pilotų tarpusavio susidūrimo trasoje pasirodė saugos automobilis.

Kinija apribojo retųjų žemės elementų – neodimio, disprozio ir terbio – eksportą. Tai laikoma atsaku į Europos Sąjungos sprendimą taikyti importo muitus kiniškiems elektromobiliams. Ribojimai gali turėti skaudžių padarinių. Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA) teigimu, jie gali net laikinai sustabdyti automobilių gamybą Europoje.

Vokiečių kompanija „Brabus“, garsėjanti ekstremaliomis „Mercedes-AMG“ automobilių modifikacijomis, šį kartą pristatė vieną įspūdingiausių savo kūrinių – „Brabus 800 XLP Superblack“. Tai rankomis surinktas, prabanga ir įspūdinga galia alsuojantis visureigis-pikapas, sukurtas „Mercedes-AMG G63“ pagrindu. Be kompromisų nei dizaino, nei techninių savybių srityje, šis automobilis primena it būtų atkeliavęs iš „Mad Max“ galaktikos.

Elektromobilių krovimo stotelių Europoje daugėja sulig kiekviena diena. Rinkoje siūlomi įvairūs sprendimai, kurie leidžia lengvai aptikti aplinkui esančias krovimo aikšteles ir atitinkamai planuotis maršrutus. Tačiau persėdus į elektra varomą sunkvežimį žaidimo taisyklės pasikeičia iš esmės.

Nauja analizė atskleidžia vis didesnį ekonominį spaudimą, su kuriuo susiduria Vokietijos automobilių gamintojai. Pagrindinė problema – neadekvačiai išaugusios darbo sąnaudos. Vien šis kaštų segmentas Vokietijoje šiuo metu daugiau nei penkis kartus viršija analogiškus kaštus Kinijoje, o tai kelia rimtų abejonių dėl viso sektoriaus konkurencingumo ateityje. Ekspertų teigimu, darbo jėgos panaudojimas šalyje – neefektyvus.

Naujos kartos elektrinis „Mercedes-Benz CLA“ – tai kompaktiškas klasės sedanas, kuriame nuo šiol bus montuojami ne tik tradiciniai benzininiai varikliai, bet ir elektros pavara. Automobilis paremtas 800 voltų įkrovimo architektūra, leidžiančia itin greitai papildyti energijos atsargas. Visgi šis sprendimas turi ir svarbų apribojimą – CLA modelio nebus galima įkrauti daugumoje įprastų 400 V nuolatinės srovės stotelių, kurios vis dar sudaro didžiąją dalį infrastruktūros Europoje.

Jeigu kada nors svarstėte kaip ateityje atrodys „Mercedes-Benz“ V  klasė, vokiškų automobilių gamintojas į šį klausimą atsako koncepciniu „Vision V“ – itin ištaigingu, elektriniu mikroautobusu, demonstruojančiu, kaip prabangą, erdvę ir skaitmenines technologijas galima sujungti į vieną „Private Lounge“ tipo kabiną.

Kanados automobilių prekybininkų asociacija (Canadian Automobile Dealers Association, CADA) paskelbė penkių punktų pasiūlymų planą, kuris, anot jų, padėtų apsaugoti automobilių pirkėjus nuo galimų JAV muitų ir tuo pačiu išplėstų automobilių pasirinkimą Kanados rinkoje. Svarbiausias asociacijos pasiūlymas – atsisakyti privalomų elektromobilių pardavimo tikslų, kurie, jų nuomone, neatitinka nei esamos infrastruktūros, nei finansinių realijų.

Lietuvoje pristatytas „Mercedes-Benz Unimog U535“ – tai ne tiesiog traktorius, o daugiafunkcis sprendimas moderniam ūkiui. Šis modelis, turintis gilias šaknis žemės ūkyje, miškininkystėje ir civilinėje inžinerijoje, pirmą kartą oficialiai parodytas Lietuvos ūkininkams kaip efektyvus partneris kasdieniams ūkio darbams, logistikai bei techninei priežiūrai. „Unimog“ (vok.

Nauji elektromobiliai kelia klausimų į juos persėsti norintiems vairuotojams, o naudoti – dar daugiau. Rinkoje yra gausybė viliojančių pasiūlymų – apynaujų prabangių elektromobilių už naujo vidutinės klasės modelio kainą, tačiau juos supa ir nemažai mitų: ar nėra degradavusios jų baterijos, ar su jais bus patogu gyventi? Keliautojas ir automobilių žurnalistas Vitoldas Milius linkęs viską patikrinti savo kailiu, tad panaudotu elektromobiliu apvažiavo Lietuvą.

Katalikų bendruomenė neteko vieno ryškiausių šiuolaikinių Bažnyčios veidų. Balandžio 21-ąją mirė popiežius Pranciškus. Jam buvo 88 metai. Vos dieną prieš, Velykų sekmadienį, jis dar pasirodė Vatikano aikštėje ir palinkėjo tikintiesiems linksmų švenčių. Tai buvo paskutinis jo viešas gestas – tylus, bet simboliškas. Jorge Mario Bergoglio gimė 1936 m. Buenos Airėse, buvo išsilavinęs chemikas, jėzuitas, vėliau tapo kardinolu, o 2013 m. – pirmuoju istorijoje popiežiumi Pranciškumi.

Kaune pavogtas 2015 metais pagamintas automobilis „Mercedes Benz GLE“. Kaip pranešė Kauno policija, K. Griniaus gatvėje stovėjęs juodos spalvos automobilis buvo pavogtas laikotarpiu nuo balandžio 18 dienos 11.00 val. iki balandžio 20 d. Pirminiais duomenimis, žala siekia 20 tūkst. eurų. Policija pradėjo ikiteisminį tyrimą dėl vagystės.

Automobilių pasaulyje yra vardų, kuriuos atpažįsta kiekvienas – „Volkswagen Golf“, „Ford Mustang“, „Range Rover“ ar „Toyota Corolla“. Tai modeliai, tapę ikonomis, kurios ne tik išgyveno dešimtmečius, bet ir tebėra svarbios šiandienos vairuotojams. Komercinių automobilių segmente tokį statusą neabejotinai pelnė ir „Mercedes-Benz Sprinter“. Šiemet šis legendinis modelis mini reikšmingą sukaktį – 30 metų nuo pasirodymo rinkoje.

Didelės pardavimų apimtys negarantuoja milžiniško pelno. Tikroji sėkmės formulė – kiek gamintojas uždirba nuo vieno parduoto automobilio. Ir, kaip rodo naujausi duomenys, ne visiems gamintojams sekasi surasti sėkmingos formulės receptą. 2024 metais visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 70 mln. naujų automobilių.

Automobilio eksploatacijos kaštai dažnai siejami su degalų sąnaudomis, draudimo įmokomis ar technine priežiūra. Tačiau neretai pamirštama dar viena svarbi išlaidų dalis – automobilio išliekamoji vertė. Ištisus dešimtmečius automobilio nuvertėjimo formulė atrodė paprasta: labiausiai vertę prarasdavo pigesni modeliai, o prabangūs automobiliai ilgiau išlaikydavo aukštą kainą. Tačiau ši taisyklė nebegalioja prabangiems elektromobiliams.

Kol Europos Sąjunga ir Jungtinės Valstijos tolsta nuo laisvosios prekybos principų ir vis dažniau griebiasi protekcionistinių priemonių, „Mercedes-Benz“ vadovas Ola Källenius siūlo kitą sprendimą. Anot jo, vietoj abipusių prekybos barjerų stiprinimo reikėtų imtis priešingo žingsnio – visiškai panaikinti muitus automobiliams ir jų dalims.

2025 metų vasarį Lietuvoje naudotų automobilių rinka ūgtelėjo 3,8 proc. Pirmą kartą šalyje buvo užregistruoti 12 478 naudoti lengvieji automobiliai. „Autotyrimų“ duomenimis, vasarį daugiausia įregistruota asmeninių automobilių (M1) – jų skaičius siekė 11 649 vienetus, o lengvųjų komercinių (N1) – 829 vienetus.  Daugiausia registracijų surinko „Volkswagen“ (1 442 vnt.), BMW (1 434 vnt.) ir „Mercedes-Benz“ (948 vnt.) markių automobiliai.

Vokietijos automobilių pramonė išgyvena sudėtingą laikotarpį. Mažėjant automobilių pardavimams ir augant rinkos neapibrėžtumui, kai kurie tiekėjai ieško naujų pajamų šaltinių. Gynybos pramonė, kurios biudžetai pastaruoju metu ženkliai didėja, tampa vis patrauklesne kryptimi. Vienas ryškiausių pavyzdžių – gynybos ir automobilių komponentų tiekėjas „Rheinmetall“. Bendrovės karinis padalinys 2024 metais išaugo net 50 proc., pasiekdamas 7,6 mlrd. eurų metinę apyvartą.

Michaelis Kübleris – žmogus, kuriam AMG gamykloje galioja visiškai kitos taisyklės. Jis dirba kaip nori, kada nori, atskirose dirbtuvėse, o jo darbą ir kasdienybę socialiniame tinkle „Instagram“ seka beveik 250 000 žmonių. Affalterbachas – „Mercedes-Benz“ priklausančios AMG divizijos namai. Čia kasdien vyksta galingų 4, 6 ir 8 cilindrų variklių gamyba.

Visureigiai jau seniai išstūmė tradicinius sedanus ir hečbekus iš populiariausių modelių sąrašo, o jų dominavimas pasaulinėje automobilių rinkoje kasmet tik stiprėja. 2024-ieji tapo rekordiniais SUV pardavimų metais – visame pasaulyje jų buvo parduota net 38,5 milijono vienetų.

Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ oficialiai pristatė naujos kartos „CLA“, tačiau, išskyrus gerai žinomą pavadinimą, šis modelis nieko bendra su ankstesniu neturi. Tai yra pirmasis bendrovės elektromobilis, sukurtas ant modulinės MMA platformos, kuri ateityje taps pagrindu daugeliui kitų kompaktiškų elektrinių modelių.

Automobilių pasaulį sudrebino naujas skandalas. Sėkmingas verslininkas tapo prabangaus superautomobilio pirkimo schemos auka ir prarado daugiau 5 mln. eurų.  Mados industrijos magnatas Michaelas Mente, vienas iš „Revolve“ prekės ženklo įkūrėjų, patikėjo, kad gali įsigyti itin retą „Mercedes-AMG One“, tačiau tapo kruopščiai surežisuotos apgaulės dalimi.

„Mercedes-Benz GLC“ jau kurį laiką yra vienas populiariausių gamintojo modelių, o 2024 m. jis tapo apskritai perkamiausiu „Mercedes-Benz“ automobiliu pasaulyje. Todėl nenuostabu, kad gamintojas siekia išplėsti šio modelio galimybes ir netrukus pristatys visiškai elektrinę GLC versiją, rašoma gamintojo pranešime spaudai.  Naujasis elektromobilis nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip tikras elektromobilis.

„Mercedes-Benz“ kartu su „Factorial Energy“ inžinieriais pradėjo kietojo būvio baterijų bandymus, kurie gali tapti reikšmingu žingsniu elektromobilių technologijų pažangoje. Pirmasis šią technologiją turintis „Mercedes“ elektromobilis jau išriedėjo į kelius, o bandymų rezultatai leis įvertinti jos pritaikymo galimybes serijinėje gamyboje.

Ryžtingi pareiškimai apie visuotinę „Mercedes-Benz“ modelių gamos elektrifikaciją baigėsi. Iš naujo savo prioritetus susidėliojusi „Mercedes-Benz“ paskelbė, kad automobilių entuziastų liaupsinami V8 ir V12 tipo varikliai niekur nepradings.  Prabangių automobilių gamintojas paskelbė ilgalaikį įsipareigojimą varikliams, kurie daugelio entuziastų yra laikomi legendiniais.

Iš tinklo įkraunamų hibridų (PHEV) technologijos sparčiai tobulėja ir leidžia vien elektriniu nuvažiuoti vis didesnius atstumus, tačiau kurie iš šiandien rinkoje siūlomų modelių nuvažiuoja toliausiai? Iš tinklo įkraunamas hibridas (PHEV) buvo sukurtas suteikiant gamintojams daugiau galimybių įveikti Europos Sąjungos įvestus taršos barjerus.

Anapus Atlanto vairuotojai mėgsta vadovautis posakiu: „Geriau vairuoti lėtą automobilį greitai nei greitą automobilį lėtai“. Būtent šiuo principu vadovaudamasis „CrapCar Racing“ kanalo kūrėjas nusprendė sukurti įspūdingą vaizdo įrašą, kuriame be jokio gailesčio drožiamas beveik standartinis „Mercedes-Benz C180“.  Iš dalies tai galima laikyti ir Keno Blocko pagerbimu – vaizdo įrašas alsuoja „Gymkhana“ dvasia, tačiau su gerokai kuklesne technika.

Vokietijos automobilių pramonė išgyvena sudėtingą laikotarpį. Pardavimų apimtys mažėja, gamybos išlaidos auga, o perėjimas prie elektromobilių tampa vis brangesnis. Didžiausi šalies gamintojai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ir „Mercedes-Benz“, susiduria su rimtais iššūkiais tiek namų rinkoje, tiek tarptautinėje arenoje, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“.  Didžiausia Europos ekonomika jau kurį laiką susiduria su pramonės nuosmukiu.

Vasario 18 dieną Londone buvo surengtas įspūdingas „Formulės 1“ sezono pradžios renginys. O2 arenoje visos dešimt čempionato komandų vienam vakarui susibūrė į vieną vietą pristatyti savo automobilių spalvines gamas, kurios „Formulės 1“ bolidus puoš ištisus 2025 metus. Londone surengtas renginys nebuvo įprastas pristatymo renginys.

Apie sudėtingoje situacijoje atsidūrusią Europos automobilių pramonę kalbama nuolat, tačiau dažniausiai šios diskusijos apsiriboja bendrais vertinimais, o reali padėtis gamybos grandinėse lieka nuošalyje. Vis dėlto, Vokietijos leidinio „Focus“ žurnalistams pavyko prakalbinti „Mercedes-Benz“ gamyklos darbuotoją, kasdien keliaujantį į Zindelfingene veikiančią gamyklą. Jo pasakojimas atskleidžia nerimą keliančią tikrovę.

Nors Europoje kiek atslūgo elektromobilių banga, vairuotojai prie tradiciniais degalais varomų modelių grįžti neskuba. Savo populiarumo valandos sulaukė hibridiniai automobiliai (jie praėjusiais metais sudarė didžiausią pardavimo dalį), o elektrinės pavaros simpatikų akys dažniau krypo į iš tinklo įkraunamus hibridus. Eksperto pokytis nestebina – dabar tai yra pačios universaliausios transporto priemonės, galinčios vairuotojams suteikti daug privalumų.

„Mercedes-Benz“ žengia į prabangaus nekilnojamojo turto rinką, pristatydama naują gyvenamąjį kompleksą Mercedes-Benz Places Majamyje. Antrajame iš dviejų pastatytų bokštų jau pradėta butų rezervacija, o ši vieta vilioja ne tik išskirtiniu dizainu, bet ir pramogomis, kurių pavydėtų net prabangiausi viešbučiai. Mažiausias 38 m² apartamentas čia kainuoja maždaug 550 tūkst. JAV dolerių, tačiau už šią kainą gaunate ne tik butą. Į kainą taip pat įskaičiuota ir prieiga prie stogo baseino.

„Formulės 1“ gerbėjams naujojo sezono laukimas visuomet prasideda nuo bolidų pristatymų – tai lyg neoficiali naujo sezono pradžia, dar prieš užvedant galingus sportinių bolidų variklius.  Naujų „Formulės 1“ bolidų pristatymuose komandos demonstruoja ne tik naujus dizaino sprendimus, bet ir leidžia pažvelgti į technines naujoves, tačiau 2025-ųjų „Formulės 1“ sezono pradžia bus šiek tiek kitokia.

Kiekvienais metais visame pasaulyje vyksta „Metų automobilio“ rinkimai. Praėjusių metų pabaigoje Vilniuje buvo paskelbti „Lietuvos metų automobilis“ rinkimų nugalėtojai, o šią savaitę savo laureatus paskelbė Čekijoje organizuojamas konkursas.  „Metų automobilio“ rinkimai Čekijoje šįkart nustebino – geriausiojo titulą pelnė modelis, kurio pradinė kaina siekia 130 tūkst. eurų.

Aukcione parduotas „Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen“ tapo antru brangiausiu automobiliu pasaulyje. Šis legendinis modelis, kurį vairavo tokios „Formulės 1“ žvaigždės kaip Stirlingas Mossas ir Juanas Manuelis Fangio, naujam savininkui atsiėjo 51,2 mln. eurų. Iki šiol jis daugiau nei šešis dešimtmečius buvo eksponuojamas Indianapolio lenktynių muziejuje, į kurį jį dar 1965 m. atvežė pati „Mercedes-Benz“ gamykla.

„Mercedes-Benz“ OM654 dyzelinis variklis, sukurtas pakeisti prieš tai gamintą OM651, sulaukė ne tik pagyrų už efektyvumą, bet ir nemažai kritikos dėl patikimumo problemų. Šiame straipsnyje panagrinėsime, su kokiais iššūkiais turės susidurti šį variklį turinčių automobilių vairuotojai, kokios jo stipriosios pusės ir kaip galima išvengti brangių remonto darbų.

Dabartinės automobilių sertifikavimo procedūros yra palankios iš tinklo įkraunamiems hibridams – gamintojai deklaruoja, kad jų vidutinės degalų sąnaudos neviršija 2–3 l/100 km, o CO₂ emisijos siekia mažiau nei 50 g/km. Tačiau netrukus šie skaičiai brošiūrose pasikeis. Naujas „Euro 6e-bis“ emisijų reglamentas įveda griežtesnę matavimo metodiką, kuri gali panaikinti šių automobilių privalumus. Iš tinklo įkraunami hibridai jau ne vienerius metus yra aplinkosauginių organizacijų taikinyje.

Per visą automobilių istoriją, stabdžių technologijos keitėsi ne taip stipriai kaip kiti svarbūs komponentai.  Pavyzdžiui, pirmoji, ženkli stabdžių sistemos evoliucija prasidėjo nuo būgninių stabdžių, kurie, iš tiesų, tam tikruose automobiliuose naudojami iki šiol.  Šiek tiek vėliau, automobilių inžinieriai išbandė diskinių stabdžių technologijas, kurie visame pasaulyje paplito tik po Antrojo pasaulinio karo, nors šios technologijos bandymai buvo atliekami nuo 1900-ųjų pradžios.

Tarnybinis automobilis – viena populiariausių darbuotojų motyvavimo priemonių. Daugelis Lietuvos įmonių skiria automobilius aukštesnės grandies darbuotojams, tačiau dažniausiai tai būna ekonominės arba vidutinės klasės modeliai. „Premium“ segmentas vis dar yra retenybė, dažniau pasiekiamas tik vadovams.

Jungtinėje Karalystėje didelio atgarsio sulaukė incidentas, kai prie namo stovėjęs elektrinis „Mercedes-Benz EQA“ netikėtai užsiliepsnojo. Šis įvykis dar kartą atkreipė dėmesį į elektromobilių baterijų saugumo klausimus. Vos dvejų metų senumo automobilis, turėjęs galiojančią garantiją ir nuvažiavęs 45 tūkst. kilometrų, užsidegė netikėtai, nors nebuvo nei kraunamas, nei naudojamas. Savininkai greitai sureagavo ir bandė gesinti ugnį, tačiau tokios priemonės buvo neveiksmingos.

Nuo šio trečiadienio „Formulės 1“ komandoms atsiveria galimybės pradėti darbą su 2026 m. sezonui skirtais bolidais. Panaikinus draudimą, kuris neleido atlikti aerodinaminių bandymų su naujos kartos automobiliais iki 2025 m. sausio 1 d., ekipos gali pradėti aktyvų pasiruošimą naujiems iššūkiams.

Nuverstas Sirijos prezidentas Bašaras al Asadas, kaip ir daugelis diktatorių mėgavosi prabanga, kol dauguma jo valdomos šalies gyventojų bandė sudurti galą su galu. Tai liudija sukilėlių atrasta prabangių automobilių kolekcija. Socialiniuose tinkluose paskelbtuose vaizdo įrašuose matyti, kad B. al-Asadas, kaip ir daugelis kitų tironų, neatsisakė prabangaus gyvenimo būdo.

Dabartinis Katalikų Bažnyčios vadovas Pranciškus neseniai tapo pirmojo elektrinio „Mercedes-Benz“ G klasės automobilio savininku. Nors tai – ypatingas įvykis, „Mercedes-Benz“ markės automobiliai Vatikane tikrai nėra naujiena. „Mercedes-Benz“ jau beveik 100 metų kuria specialiai pritaikytus automobilius Katalikų Bažnyčios vadovui, skirtus jo kelionėms ir viešiems pasirodymams.