mercedes-benz

„Alpine“ komandos vadovai artėja link itin svarbaus susitarimo su „Mercedes“ ekipa. Automobilių sporto apžvalgininkai tvirtina, jog „Alpine“ naudos „Mercedes“ variklį, pavarų dėžę ir važiuoklę. Tikimasi, jog ši glaudi partnerystė užsimegs jau 2025 metais.

Automobilis niekada nebuvo ir nebus laikomas blogio įsikūnijimu, tačiau dėl tam tikrų žmonių poelgių jie pradedami tapatinti su tam tikrais įvykiais, kurie žmonėms sukelia neigiamas emocijas. Šiandien leisime jums susipažinti su automobiliais, kurie buvo mėgstami žiauriausių pasaulio diktatorių, teroristinių grupuočių arba pasaulinį karą išprovokavusių aukšto rango pareigūnų. Citroën Traction Avant Tai buvo vienas iš tų modelių, kuris visiems laikams pakeitė automobilių pramonę.

Šeštadienį Palangoje toliau ūžia lenktyninių automobilių gausmas, o šalia „Aurum 1006 km powered by Hankook” trasos vyksta daugybė pramogų automobilių sporto mėgėjams.  Pastaraisiais metais ypatingai vyriškosios lyties atstovai pamėgo „SONAX sexy car wash“ automobilių plovimą, kuriame ilgakojės gražuolės plastiškais judesiais nuplauna sportinį automobilį.  Šiemet plaunamas žydros spalvos „Mercedes-AMG“ automobilis, o jo priežiūra pasirūpina trys merginos.

„Aurum 1006 km“ lenktynėse“ – netikėtumas. Dėl lyderio pozicijos kovojusių „Circle K miles Plus Racing Team“ ir „Stateta Bro-Toks by Ignera“ komandų automobiliai susidūrė. Susidūrimas tarp abiejų automobilių nebuvo labai stiprus. Simui Juodviršiui pavykus aplenkti Timą Whale'ą, sekančioje tiesiojoje užvirė kova. „Mercedes-Benz AMG GT3 EVO“ automobilį vairavęs britas, stengdamasis išlaikyti mažiausią įmanomą atstumą, stuktelėjo į „Audi R8 LMS GT3 EVO II“ galinę dalį.

Kai „Mercedes-Benz Truck” paskelbė, jog serijinę gamybą neilgai trukus pasieks elektrinis sunkvežimis „eActros 600“, kuris gebės vienu krovimu nuvažiuoti apie 500 km, skeptikai netikėjo ir priskyrė šią naujieną reklaminiams pranešimams. Tačiau „eActros“ jau atliko pirmąjį realaus kelio demonstracinį važiavimą velkant krovinį Vokietijoje, o praeitą savaitgalį Lietuvoje buvo pasitiktas į europietišką 13 tūkst.

Kiekvienas vairuotojas tikisi, kad jo įsigyta transporto priemonė tarnaus ilgai, o remontui nereikės atidėti savo santaupų. Tačiau ne visi pirkėjai nupirktais automobiliais lieka patenkinti. Net ir tada, kai transporto priemonė perkama iš gamintojo atstovo Lietuvoje.  Apynaujo „Mercedes–Benz“ automobilio pirkimas tapo tikru galvos skausmu ne tik ją įsigijusiai pirkėjai, bet, panašu, ir gamintojo atstovui „Veho Lietuva“. Kaina virš 100 tūkst.

Pagalvojus apie aukščiausios klasės ir brangiausius automobilius, į galvą ateina markės, kaip „Rolls-Royce“, „Bugatti“, „Pagani“ ir kelios kitos. Tačiau vienas geidžiamiausių pirkinių turtuolių pasaulyje yra legendiniai automobilių modeliai, kurie skaičiuoja daugiau nei 50 metų nuo sukūrimo. Ekspertas atskleidžia, kurie kolekciniai automobiliai šiuo metu yra brangiausi pasaulyje. „Kolekciniai automobiliai, tai pirkiniai reikalaujantys ne tik specifinių žinių bet ir didelio finansinio kapitalo.

„Mercedes-Benz“ investicijos į vidaus degimo variklius išlieka gerokai didesnės negu buvo planuota ar skelbiama anksčiau. Su „Wirtschaftswoche“ leidinio žurnalistais kalbėjęs bendrovės vadovas atskleidė, jog gamintojas šiemet išleis maždaug 14 milijardų eurų, jog galėtų modernizuoti gamyklas, investuos į naujų technologijų plėtojimą ir hibridinių pavarų tobulinimą, jog vidaus degimo variklis galėtų būti montuojamas į praktiškai visus „Mercedes-Benz“ modelius artimiausią dešimtmetį ar ilgiau.

Pirmasis automobilis pasirodė prieš daugiau kaip 130 metų. Šis išradimas kardinaliai pakeitė visos žmonijos gyvenimą, atvėrė kelius greitesnėms ir efektyvesnėms kelionėms. Šį kartą norime Jums pristatyti automobilius, kurie tapo tam tikrų technologijų pionieriais, automobiliais, kurie pirmieji naudojo tam tikrą inžinerinį sprendimą, technologiją, variklį ar net pavarų dėžę.

Krašto apsaugos ministerija (KAM) praneša, kad trečiadienį Lietuvos kariuomenės autoparką pasiekė dar viena naujų karinės paskirties visureigių partija. Pirmoji visureigių „Mercedes-Benz“ G 350 d. partija kariuomenės autoparką pasiekė praėjusių metų lapkritį, dabar yra gauta likusi jų dalis. Ministerijos teigimu, su šie automobiliai bus naudojami beveik visuose Lietuvos kariuomenės kariniuose vienetuose. Su jais kariai vykdys taikos meto užduotis, užnugario logistines ir kitas operacijas.

Patys įdomiausi, netradicinės išvaizdos ir sprendimų turėję automobiliai buvo pagaminti gerokai seniau negu galima pamanyti. Didžioji jų dalis buvo pagaminta arba sukurta pirmojo ir antrojo pasaulinio karo laikotarpiu. Nors pirmasis ir antrasis pasaulinis karas buvo ne pats tinkamiausias metas kurti lengvuosius automobilius, tačiau į ateitį žiūrintys inžinieriai atrodo žinojo, kad nuo karo pavargę žmonės norės ekonomiškų, efektyvių ir pigių transporto priemonių.

Vidutinės klasės sedanas. Šis apibrėžimas per pastarąjį dešimtmetį evoliucionavo kaip ir pirkėjų supratimas kas yra vidutinės klasės sedanas, tačiau vadovaujantis automobiline enciklopedija – tai automobiliai, kurių ilgis svyruoja tarp 4,8 ir 5 metrų. Galbūt tai yra tik malonus sutapimas, tačiau šiame segmente ištisus dešimtmečius dominuoja automobilių gamintojai iš Vokietijos, tačiau jų gretose retkarčiais galima išvysti ir egzotiškiau atrodančių alternatyvų.

„Mercedes-AMG“ padalinys pristatė pirmąjį, naujos modelių gamos šeimos atstovą – „PureSpeed“. „Mercedes-Benz SL“ pagrindu sukurtas modelis taps pirmuoju projektu, su kuriuo gamintojas pradės naują „Mythos“ prekės ženklo gyvavimo etapą. Pagal gamintojo sumanymą, „Mythos“ vardas bus naudojamas ženklinant ribotos laidos, itin brangius „Mercedes-Benz“ automobilius, kurie dažniau bus slepiami tamsiuose ir šaltuose garažuose, o ne naudojami bendro naudojimo keliuose.

Yra trys hibridinių galios sistemų automobiliuose rūšys: įkraunamieji hibridai, tikrieji hibridai ir vadinamieji švelnieji arba daliniai hibridai (angl. Mild Hybrid). Pastaruosius, turinčius labai mažą bateriją ir starterį-generatorių, dažnas ekspertas nuvertina kaip netikrus hibridus, mat jie, priešingai nei kiti, negali važiuoti naudodami tik elektros energiją.

Nuo 1979 metų gaminama legendinė „Mercedes-Benz“ G klasė tapo elektromobiliu. Nors šiam modeliui jau keturiasdešimt penkeri, tačiau įdiegus naujausias technologijas legendinis dizainas yra pasiruošęs įrodyti, jog neprarado savo išskirtinio pravažumo, milžiniškos galios rezervo ir patikimo vairavimo bet kokiomis aplinkybėmis. Neprilygstamą pravažumą „Mercedes Benz G 580 EQ“ užtikrina keturi,(kiekvienam ratui po vieną), elektros varikliai.

Šiandien vargu ar kas nors ryžtųsi kvestionuoti „Mercedes-Benz“ S klasės statuso autentiškumu. Ištaiginga, technologiškai pažangi ir daugelyje sričių įspūdinga S klasė yra tiesiog prabangių sedanų sinonimas, kurio autoritetą nuolatos stengiasi sumenkinti konkurentai.

Šeštadienį Majamyje (JAV) tęsiasi vienas iš ilgųjų šio „Formulės 1“ sezono etapų. Sprinto lenktynes, kurių startą paženklino masinė avarija, laimėjo olandas Maxas Verstappenas su „Red Bull“ bolidu. Lenktynių startą paženklino masinė avarija.

Vokietijos prabangių automobilių gamintoja „Mercedes-Benz AG“ pranešė per pirmąjį šių metų ketvirtį uždirbusi 3,03 mlrd. eurų grynojo pelno – 24,6 proc. mažiau nei prieš metus. Pardavimų pajamos sumenko 4,4 proc. iki 35,87 mlrd. eurų, pelnas iki mokesčių, palūkanų (EBIT) – 29 proc. iki 3,9 mlrd. eurų. Automobilių pardavimai pasaulyje mažėjo 8 proc. iki 463 tūkst., o vien tik elektrinių – smuko apytikriai tiek pat iki 47,5 tūkstančio.

Sekmadienį Kinijoje vyko penktosios 2024 m. sezono „Formulės 1“ lenktynės. Incidentais pažymėtame etape pergalę pasiekė dominuojantis „RedBull“ pilotas Maxas Verstappenas.  Olandui lenktynėse netrukdė už jo vykę incidentai. Nors dėl saugos automobilių sutirpdavo jo triuškinantis pranašumas, tačiau pratęsus lenktynes M. Verstappenas greitai nutoldavo nuo varžovų ir šventė nesunkią pergalę. Puikias lenktynes sekmadienį turėjo „McLaren“ pilotas Lando Norisas.

„McLaren“ komandos pilotas Lando Norrisas iškovojo netikėtą pergalę. Penktadienio rytą vykusioje sprinto stiliaus kvalifikacijoje, jis po dramatiškos kovos iškovojo pirmąją vietą.  Netikėtus rezultatus išprovokavo prasidėjęs lietus, kuris trasą merkė iki pat kvalifikacijos pabaigos.  Važiavimo sąlygos trasoje akivaizdžiai buvo ne pačios geriausios, nes nemaža dalis vairuotojų nesugebėjo išlaikyti važiavimo trajektorijos.

Naujos kartos „Mercedes-Benz V klasės“ mikroautobusai jau atvyko į Lietuvą ir kilstelėjo komercinių automobilių rinkos kartelę dar aukščiau. Vertinami dėl išskirtinio dizaino, prabangos ir komforto pojūčio, antradienį – balandžio 16 d. – jie karaliavo „Mercedes-Benz“ salone Vilniuje, kuris šia proga tapo naujienų kupinu komercinių automobilių salonu.

Vokietijos automobilių gamintojas „Mercedes-Benz“ dėl su programine įranga susijusios problemos visame pasaulyje atšaukė apie 261 tūkst. transporto priemonių. Remiantis informacija, kuri trečiadienį buvo paskelbta Vokietijos federalinės motorinių transporto priemonių tarnybos (KBA) duomenų bazėje, paveikti 2018-2023 m. GLE ir GLS modeliai. Teigiama, kad dėl programinės įrangos klaidos transmisijos valdymo bloke gali įvykti variklio gedimas, o tai padidina avarijų riziką.

Iki nuo pat 2000-ųjų VšĮ „1000 km lenktynės“ Palangoje rengiamų didžiausių Baltijos šalyse automobilių ilgų nuotolių lenktynių liko lygiai trys mėnesiai. Šiemet jos bus jubiliejinės, 25-osios renginio istorijoje. Pamažu aiškėja komandų sudėtys, garažuose intensyvėja pasirengimas šių metų „Aurum 1006 km lenktynėms“, tobulinama strategija ir taktika, laukiama netrukus prasidėsiančių intensyvesnių treniruočių.

Patyręs ralio lenktynininkas Justas Simaška vėl grįžo į pirmą klasę: taip jautėsi pirmą kartą sėdęs prie itin galingo žiedinio GT3 klasės „Mercedes-Benz AMG GT“ automobilio vairo. Nors važiuoti greitai dar teks pasimokyti, sėkminga ir sklandi testų diena rodo geras lenktynininko perspektyvas Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionatui.

Vokietijos automobilių gamintoja „Mercedes-Benz“ atšaukia apie 341 000 modelių GLE ir GLS automobilių, pagamintų nuo 2017 m. iki 2023 m., nes egzistuoja rizika, kad jie gali užsidegti, ketvirtadienį pranešė Vokietijos automobilių licencijų išdavimo tarnyba KBA. Pranešime nurodoma, kad 48 voltų įžeminimo laido kontaktas gali būti brokuotas, todėl egzistuoja rizika, kad automobilis gali užsidegti.

Vokietijos „Bayerische Motoren Werke“ elektromobilių pardavimus pirmąjį metų ketvirtį padidino, kitaip nei „Mercedes-Benz“ ir „Volkswagen“. BMW pranešė per pirmus tris šių metų mėnesius užsakovams jų pristačiusi 28 proc. daugiau nei prieš metus – 82,7 tūkstančio. Tuo tarpu „Mercedes-Benz“ elektromobilių pardavimai palyginamuoju laikotarpiu sumenko 9 proc. iki 50,5 tūkst., o nuosmukį bendrovė paaiškino mokesčių lengvatų pirkėjams Vokietijoje panaikinimu.

Ilgokai delsęs pranešti šio sezono planus, vienas perspektyviausių jaunosios kartos ralio lenktynininkų Justas Simaška pateikė didelį netikėtumą – šiais metais koncentruosis į žiedines lenktynes, ir tą darys aukščiausiame lygyje – lenktyniaus GT3 klasės automobiliu.

Automobilių išliekamoji vertė – jautri tema. Ypač naujų automobilių pirkėjams, kurių pirkiniai praranda dalelę vertės, kai automobilis išvažiuoja į bendro naudojimo kelius. Vis dėlto, „iSeeCars“ atliktas automobilių išliekamosios vertės tyrimas atskleidė nemalonią elektra varomų modelių pusę.  Tyrimo autoriai išanalizavo maždaug 1,6 mln. naujų ir mažai naudotų automobilių, jog galėtų lengviau suprasti kaip keičiasi skirtingų modelių išliekamoji vertė.

Kiek kartų buvote diskusijos dalyvis, kurioje buvo aptariamas naujesnių automobilių gležnumas? Nors automobilių gamintojai visomis išgalėmis nori įtikinti, jog tinkamas eksploatacija gali padėti šimtus tūkstančių kilometrų be didesnių investicijų, tačiau vargu ar jie gali prilygti senesnės kartos „Mercedes-Benz“ modeliams.

Ištisus dešimtmečius buvo manoma, jog klasikiniai automobiliai gali būti labai gera investicija. Visgi, kuomet automobilis peržengia 30 metų slenkstį, jo išliekamoji vertė staiga šauna į viršų. Vis dėlto, ne visi klasikiniai automobiliai gali būti gera investicija.

„DataCenter“ duomenimis, pernai Lietuvoje kas antras parduotas naujas automobilis buvo SUV. Įvairių formų miesto visureigiai tapo ne tik praktiškiausios, bet ir geidžiamiausios transporto priemonės sinonimu. Nenuostabu, kad ši mada kone iš karto atkeliavo į elektromobilių pasaulį, tačiau jame gamintojams vis dar yra daugybė neištyrinėtų teritorijų. Viena tokių – dideli šeimyniniai krosoveriai, tinkami tiek kasdienos maršrutams, tiek ilgoms išvykoms.

2023-aisiais naujų elektromobilių apimtys Europoje džiugino ne tik automobilių gamintojus, bet ir juos parduodančius vadybininkus. Vis dėlto, pastarųjų mėnesių rezultatai rodo, jog elektromobilių rinka pamažu vėsta, o paklausa nebėra tokia didelė kaip anksčiau.  Vokietijos automobilių klubo „ADAC“ duomenimis, šioje šalyje 2024 metų vasarį buvo įregistruota šiek tiek daugiau nei 27 000 naujų elektromobilių, arba 15 proc. mažiau negu praėjusiais metais tuo pačiu laikotarpiu.

VSAT pareigūnai sulaikė Baltarusijos pilietį, kuris naudojosi suklastotu, įtariama, neva jam Ukrainoje išduotu vairuotojo pažymėjimu. Ketvirtadienio rytą VSAT Vilniaus pasienio rinktinės Padvarionių pasienio užkardos pareigūnų, Medininkų pasienio kontrolės punkte (PKP) tikrinusių iš Lietuvos išvažiuojančius automobilius ir jais vykstančius asmenis, dėmesį patraukė 2015 m. laidos automobilį „Mercedes-Benz ML350“ baltarusiškais registracijos numeriais vairavęs vyras.

Varantieji ratai – ko gero, bene labiausiai vertinamas faktorius, kuomet ateina metas rinktis būsimą automobilį. Nors didžioji dauguma automobilių dardančių bendro naudojimo keliais turi priekinių varančiųjų ratų pavarą, vis daugiau žmonių pradeda teikti prioritetą mašinoms, kurios į kelią įsikibtų visais keturiais ratais.

Jeigu reikėtų įvardinti patį žymiausią išskirtinių galių turintį sedaną, daugelis akimirksniu ištartų „BMW M5“ vardą. Ir, iš dalies, tai bus labai teisingas spėjimas, mat keletą dešimtmečių iš eilės, būtent „BMW M5“ diktavo atletiškų, greitų, prabangių sedanų tendencijas. Kol „BMW M5“ mėgavosi šlovės spinduliais, jo šešėlyje likęs, Štutgarte gimęs ir užaugęs „Mercedes-Benz 500 E“ didesnio susidomėjimo, dažniausiai, sulaukia tik iš šios markės gerbėjų.

Norvegijos automobilių klubas (NAF) kiekvienais metais surengia elektromobilių bandymus, kuriuose siekiama sužinoti kaip skiriasi gamintojų deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas ir kokią distanciją jie gali nuvažiuoti realiomis sąlygomis.  Skirtingai nei daugelyje kitų bandymų, šiuose elektromobiliai turi įveikti kuo didesnį atstumą ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis.

„Mercedes-Benz EQXX“ vardu pavadintas modelis pagerino elektromobilių našumo rekordą. Pilnai funkcionuojantis prototipas sugebėjo su viena įkrova nuvažiuoti 1 010 kilometrų, 100 kilometrų vidutiniškai suvartodamas tik 7,4 kWh energijos.  Tai – jau trečias kartas, kuomet „Mercedes-Benz EQXX“ prototipas sugebėjo pademonstruoti įspūdingus efektyvumo rodiklius. Be to, tai jau yra antras kartas, kuomet „EQXX“ su viena įkrova sugebėjo nuvažiuoti daugiau nei 1 000 kilometrų.

Vis netylant kalboms apie galimus „Mercedes“ komandos bandymus į savo gretas prisivilioti daugkartinį Formulės 1 čempioną, Maksą Verstappeną, įsisukusioje gandų karuselėje pasirodė dar vienas galimas pretendentas, svajojantis apie sutartį su „Red Bull“ lyderiu.  Kalbas apie galimą M. Verstappeno perėjimą į kitą komandą šiuo metu kursto įvairios srovės ir komentarai.

SUV – tas velniškai madingas kėbulo tipas, dėl kurio daugelis gamintojų paskatino apsvarstyti kitų, tradiciškesnių kėbulo tipų egzistencijos prasmę. Automobilių gamintojų noras įtikti dėl SUV pamišusiems vairuotojams suteikė laisvę inžinieriams, kurie anksčiau netipinius, retkarčiais beprotiškus sprendimus pritaikydavo sedanuose ar hečbekuose.

Kelioninė „Mercedes-Benz“ V klasės versija jau ketvirtą dešimtį metų yra patikimas keliaujančių šeimų partneris, kelioms kartoms visame pasaulyje padedantis kaupti atostogų prisiminimus ir šypsenas. Jubiliejaus proga prisiminkime šiek tiek šio išskirtinio modelio istorijos ir pasidalinkime netolimais planais.  Dar 1984-tais metais kompanija nusprendė ateiti į pagalbą prie „Mercedes-Benz“ komforto ir patikimumo pripratusioms savo klientų šeimoms.

„Mercedes-Benz“ visame pasaulyje atšaukė apie 250 000 automobilių. Tai antradienį patvirtino šio Vokietijos transporto priemonių gamintojo atstovas. Apie atšaukimą anksčiau buvo paskelbta Vokietijos federalinės motorinių transporto priemonių tarnybos (KBA) duomenų bazėje. Anot agentūros, paveikti 2023 modelio metų AMG GT, C klasės, CLE, E klasės, EQE, EQS, GLC, S klasės ir SL modelių automobiliai. Atstovas sakė, kad tam tikri saugikliai galimai neatitinka reikalavimų.

Technologinė pažanga – kiekvienam automobilių gamintojui svarbi šaka, be kurios negalėtų vykti bet kokia tolimesnė bendrovių plėtra. Jeigu anksčiau automobilių konstruktoriai galėjo plėtoti eilę skirtingų idėjų, šiandien tokios laisvės jie neturi. Visgi, didžioji dalis investicijų šiandien yra skiriama itin brangiai elektrifikacijai ir jai palaikantiems sprendimas.

Nestandartinių automobilių mėgėjai – sukluskite ir pagalvokite apie galimybę kur galėtumėte už didžiausią įmanomą sumą parduoti savo inkstą. „Brabus“ išplatino pranešimą, kuriame pristatomas vienas įspūdingiausių ir pajėgiausių „Brabus“ dirbtuvių automobilių – „Brabus Rocket 1 000“. Atidžiau „Brabus“ veiklą stebintys benzingalviai iškart pastebės, jog nuo kitų „Brabus“ projektų šis skiriasi vienu, bet labai svarbiu parametru.

„EGR“ – trys raidės, kurios daugeliui vairuotojų kelia nepasitenkinimą ir galvos skausmą, tačiau šis šiuolaikinių automobilių dalimi tapęs komponentas atlieka ypatingai svarbią funkciją. Bičiulių, kolegų, ištikimiausių pusbrolių kompanijose galima išgirsti įvairiausių teorijų, dėl kurių šis įrenginys atsirado automobiliuose: siekis pasipelnyti, priversti vairuotojus dažniau lankytis specializuotose dirbtuvėse.

Po nesėkmingo 2023-ųjų sezono, „Mercedes“ siekia atversti naują lapą. Naujo bolido pristatymo metu, komandos atstovai atskleidė, jog savo klaidas inžinieriai suprato iškart po 2023 m. Bahreino didžiojo prizo lenktynių. Būtent tuomet ekipa suprato, jog jų pasirinkta kryptis nebuvo teisinga. „Žinome, kad norėdami būti rikiuotės priekyje turime užkopti į labai didžiulį kalną, tačiau galiu pasidžiaugti, jog komanda šiuo metu yra neįtikėtinai susitelkusi ir motyvuota“, – sakė Toto Wolffas.

Vokietija – automobilių pramonės lopšys. Šioje šalyje gimę ir užaugę automobilių inžinieriai pasauliui davė ne vieną ir ne kelias dešimtis nuostabių automobilių, kurie sugebėjo susukti ne vieno automano galvą. Kiekvienas galėtų įvardinti bent keletą mėgstamiausių automobilių, sukurtų ir pagamintų Vokietijoje, tačiau šie dešimt modelių sugeba išsiskirti dėl progresyvaus inžinierių požiūrio, technologinio pranašumo ir siekio išplėsti nustatytas automobilių ribas. Taigi, pradėkime.

Čekijoje baigėsi jau 30 metų organizuojamas konkursas – „Čekijos metų automobilis 2024“. Prahoje įvykusioje apdovanojimų ceremonijoje, antrą kartą per visą konkurso istoriją, nugalėtoju tapo naujos kartos „Mercedes-Benz“ E klasė. „Mercedes-Benz“ šiame konkurse paskutinį kartą laimėjo 2011 metais. Tuomet nugalėtojo taurė atiteko „SLS AMG“ superautomobiliui.

Šių metų liepos 17-20 dienomis Palangoje vyks didžiausias Baltijos šalyse automobilių sporto festivalis – maratoninės „Aurum 1006 km powered by Hankook lenktynės“. Tai bus neeilinės, jubiliejinės, 25-osios lenktynės nuo pat 2000-ųjų besitęsiančioje ir niekada nenutrūkusioje jų istorijoje. Nors iki susitikimo Palangoje laiko dar ganėtinai, tačiau jau dabar renginio organizatoriams – VšĮ „1000 km lenktynės“ – paraiškas pateikė 17 komandų vadovai.

„Tesla“ labai dažnai įvardijama kaip elektromobilių proveržio kaltininke, tačiau nereikėtų nuvertinti ir kitų gamintojų pastangų.  Didieji automobilių gamintojai į elektromobilius bandė investuoti ne vieną ir du kartus, tačiau kiekvienas bandymas atsisakyti tradicinių vidaus degimo variklių baigdavosi didžiuliu nuostoliu. Kodėl? Nes technologijos nebuvo pasiekusios dabartinio lygio ir dėl to, jog žmonėms aplinkosauga tiesiog nerūpėjo.