Transportas

Panašu, kad kažkam maisto produktų pristatymo į namus [teko] palaukti. Pilaitėje, Vorupės gatvėje, „Barbora“ kurjeris įstrigo didžiulėje duobėje. Nuotrauka gyventojai pradėjo dalintis socialiniuose tinkluose. Joje matomas duobėje įstrigęs [maisto į namus pristatančios bendrovės]„Barbora“ automobilis ir šiek tiek tolėliau stovintis bei policijos laukiantis kurjeris. Įvykį patvirtino ir Vilniaus policija.

Registruojant transporto priemones įprastai numerio ženklai išduodami eilės tvarka, tačiau pastebima tendencija, jog automobilių savininkai pageidauja jiems patinkančių derinių ir renkasi vardinius numerio ženklus. Tiesa, ne visi prašomi deriniai išduodami – penktadalį visų prašymų „Regitra“ atmeta, rašoma pranešime žiniasklaidai.  Numerio ženklai, visų pirma, skirti tam, kad viešajame eisme būtų galima identifikuoti automobilius ir už juos atsakingus asmenis.

Kelių transporto kodekso pataisos, kuriomis siekiama pertvarkyti tolimojo susisiekimo autobusais rinką, Seimas priims kovą, teigia Ekonomikos komiteto pirmininkas konservatorius Kazys Starkevičius. Tai reiškia, kad kelionės tarpmiestiniais maršrutais nuo balandžio nesustos, o vežėjams nuo liepos galios naujos taisyklės. Rinkos senbuviams prie jų prisitaikyti numatytas pusantrų metų pereinamasis laikotarpis.

Seimo ekonomikos komitetas rrečiadienį toliau svarstys Kelių transporto kodekso pataisas, kuriomis siekiama pertvarkyti tolimojo susisiekimo autobusais rinką. Kodekso pataisomis, jas rengusios Susisiekimo ministerijos nuomone, siūlomas konkurencingas vežėjų patekimas į rinką – įmonės paslaugą galėtų teikti suderinusios leidimus su savivaldybės institucija, Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA). Vežėjų naudojami autobusai taip pat turėtų atitikti papildomus kokybės reikalavimus.

Keleivių vežimo tarpmiestiniais maršrutais organizatoriams ir vežėjams baiminantis, kad dėl reformos nuo balandžio gali sutrikti kelionės, susisiekimo viceministras Mindaugas Tarnauskas sako, jog tokios situacijos būtų išvengta jei Seimas greitai priimtų Kelių transporto kodekso pataisas. Seimo ekonomikos komiteto pirmininko pavaduotojas Gintautas Paluckas sako, kad grėsmės nebevežti keleivių apskritai nėra.

„Ši žiema buvo išskirtinė tiek kritulių pikais, tiek didžiuliais temperatūrų svyravimais, tad siekdami užtikrinti nepertraukiamą judėjimą sostinės gatvėmis, bene kasdien vykdėme prevencinius ir išankstinius barstymus, o snygių metu kartais ištisas paras valėme sniegą verstuvais“, – sako „Grindos“ direktorius Andrius Griškevičius. Įmonės atsiųstame pranešime spaudai apžvelgiami šios žiemos rezultatai ir įdomiausi faktai.

Panevėžio rajono gyventojai kenčia dėl pažliugusių žvyro kelių, nuolat taiso automobilius ir nebežino, ko griebtis, kad situacija pasikeistų. Per žiemą žvyrkelių būklę itin pablogino dažna orų kaita bei atlydžiai. Pasak gyventojų, kelius išdarko ne tik gamta, bet ir sunkiasvorės transporto priemonės. Žmonės įsitikinę, keliuose pastatyti svorį ribojantys kelio ženklai vairuotojams nė motais, rašo naujienų portalas JP.

Seime – naujas siūlymas dėl pavežėjų. Parlamentarai įregistravo pataisas, numatančias, kad visi „Bolt“ dirbantys vairuotojai turėtų bendrauti su klientais valstybine šalies kalba, mat šiuo metu mokėti lietuviškai pavežėjams nėra būtina. Apie naująjį siūlymą feisbuke paskelbė Seimo narys liberalas Raimundas Lopata.  „Visi kas naudojasi „Bolt“ pavežėjų paslaugomis, pastebi, kad vis sunkiau sekasi susikalbėti su Bolt vairuotojais, nes šie nemoka lietuvių kalbos.

Kovo 1-ą dieną Europos Komisija pateikė pasiūlymus modernizuoti vairuotojo pažymėjimų taisykles, įvesti visoje ES galiojantį skaitmeninį vairuotojo pažymėjimą. Taip pat įvesti naujas nuostatas, pagal kurias būtų paprasčiau užtikrinti tarpvalstybinį eismo taisyklių laikymąsi, pranešama EK internetinėje svetainėje.

Tranzitinių skrydžių Rusijos oro erdvėje, įskaitant Transsibiro tranzito koridoriumi, 2022-aisiais sumažėjo 59 proc. iki 79,6 tūkst., pranešė Federalinė oro transporto agentūra („Rosaviacija“). Transsibiro tranzito koridorius suteikia galimybę užsienio aviakompanijoms užtikrinti greitesnį, mažiau degalų reikalaujantį oro susitiekimą tarp Europos ir Azijos.

Du populiarūs automobilių gamintojai susidūrė su neeiline problema – paviešinus vaizdo įrašą internetinėje erdvėje, atskleista, kaip galima gana nesunkiai pavogti jų automobilius. Dėl to jų vagysčių skaičius kai kur išaugo ir 80 proc.  Milijonai nukentėjusių klientų raginami kreiptis į gamintojo atstovus, kad problema būtų išspręsta.

Vairuotojai turi teisę pasirinkti norimus automobilio valstybinius numerius. Štai panorėjus įsigyti išskirtinius vardinius ženklus, prireiks ne tik pakloti 1,5 tūkst. eurų, bet ir išsiaiškinti, ar sudarytas raidžių junginys atitinka svarbius reikalavimus.

Bendrovė „LTG Link“ informuoja, kad nuo kovo 17 d., penktadienio, atnaujinamas traukinių eismas Vilnius–Šiauliai ir Kaunas–Šiauliai atkarpose, skelbia naujienų portalas „Rinkos aikštė“. Tai reiškia, jog šiais maršrutais jau galėsite keliauti kasdien, be jokių apribojimų, pagal iki elektrifikacijos darbų pradžios galiojusius traukinių tvarkaraščius. Įsibėgėjant geležinkelio elektrifikacijos projektui traukinių eismas šiais maršrutais buvo laikinai apribotas.

Naujasis Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovas Marius Švaikauskas sako, kad įmonė privalo keisti požiūrį – nustoti dėl visų nesėkmių kaltinti per mažą finansavimą bei liautis prašyti papildomų pinigų iš valstybės biudžeto, kai jų galima rasti kitur. Penkerių metų kadencijai išrinktas M. Švaikauskas sako, kad nebūtų pretendavęs į šias pareigas, jeigu LAKD nebūtų tapusi akcine bendrove.

Neseniai Europos Parlamentas patvirtino anglies dioksido (CO2) emisijų mažinimo tikslus, numatančius, kad iki 2035 m. visoje bendrijoje, o taip pat ir Lietuvoje, būtų uždrausta pardavinėti šias dujas išmetančius naujus benzininius ir dyzelinius automobilius. Mažėjant jų skaičiui keistis turės ir degalinės. Degalinių tinklų atstovai paatviravo, kaip vertina tokį Europos Sąjungos (ES) sprendimą ir kaip jų verslas atrodys ateityje.

Prekybos centruose ir naujos statybos daugiabučiuose populiarėjančios požeminės stovėjimo aikštelės tampa užuovėja daugeliui vairuotojų – automobilis bent kuriam laikui išvaduojamas nuo netikėto pavasarinio sniego ar lietaus, malonu iš automobilio išlipti ir nesušlapti. Visgi šios aikštelės susijusios ir su incidentais, kurie kartais įvyksta primiršus vieną pagrindinių taisyklių ir gali kainuoti labai brangiai.

Pastarąją savaitę Europos Komisija pasiūlė nuo 2030 m. naujoms sunkiosioms transporto priemonėms taikyti griežtesnes išmetamo CO2 normas. Taip siekiama sumažinti transporto sektoriuje išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Todėl nuo 2030 m. visi nauji miesto autobusai privalės būti visiškai draugiški aplinkai. Tvarus viešasis transportas yra svarbi Europos Žaliojo kurso dalis.

Kol dauguma sostinės gyventojų laukia „Vilnius Connect” projekto įgyvendinimo, geležinkelio stotis jau dabar bando savo patalpas padaryti patrauklesnes gyventojams ir miesto svečiams. Pernai gruodį prasidėjęs pastato vidaus remontas bus užbaigtas dar šiemet. Tarp naujovių: ilgai laukta ir Europai įprasta prekybos ir maitinimo zona, praneša „Made in Vilnius“. „Remonto metu didžiausias dėmesys skiriamas pastato inžinerinėms sistemoms: vėdinimui, šildymui ir apšvietimui.

Vilniaus miesto Taryba šiandien pritarė komitetuose apsvarstytam klausimui dėl vietinės rinkliavos už automobilių stovėjimą nuostatų pakeitimo, kuriuo siekiama automatizuoti rinkliavos rinkimo kontrolę bei supaprastinti apmokėjimą už automobilio stovėjimą, rašoma savivaldybės įmonės JUDU pranešime žiniasklaidai.

Susisiekimo ministras Marius Skuodis sako, kad Lietuvai svarstant visiškai atsisakyti rusiškų ir baltarusiškų krovinių vežimo per jos teritoriją reikia susitarti tiek su Latvija ir Estija, tiek Europos Sąjungos (ES) lygiu.  „Iš savo pusės kontrolę užtikriname kiek tik įmanoma, bet kalbant apie visišką (rusiškų ir baltarusiškų krovinių – BNS) atsisakymą iki nulio mums reikia reikia platesnės grupės šalių ir Europos Sąjungos lygmens.

 „Linava“: eilės pasienyje su Baltarusija toliau auga Vilnius, kovo 8 d. (BNS Plius). Lenkijai nuo vasario 21 dienos per sieną su Baltarusija praleidžiant tik Europos Sąjungos (ES) ir Europos laisvosios prekybos asociacijos (EFTA) šalių vilkikus, toliau auga jų eilės Lietuvos ir Baltarusijos pasienio postuose.

„Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) ketina kurti nuo Rusijos ir Baltarusijos nepriklausomą bei į Baltijos šalių tinklą orientuotą šalies geležinkelių sistemą. Programą „Free Rail“ trečiadienį pristatys LTG valdybos pirmininkas Kęstutis Šliužas, generalinis direktorius Egidijus Lazauskas, verslo atsparumo direktorius Edvinas Kerza ir susisiekimo ministras Marius Skuodis.

Krovinių vežimas Lietuvoje pernai sumažėjo apie 17 proc., tačiau įvairių rūšių transportu vežta 48 proc. daugiau keleivių. Tačiau veikiant infliacijai ir didėjant transportavimo paslaugų paklausai, augo paslaugų eksportas (24 proc.) ir generuojamos pajamos (22 proc.), išankstinius duomenis pranešė Susisiekimo ministerija.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupė antradienį atnaujino bendradarbiavimo sutartį su Muitinės departamentu – įmonės siekia efektyviau kontroliuoti per Lietuvos ir Baltarusijos sieną geležinkeliais vežamus krovinius ir keleivius, užtikrinti saugias darbo sąlygas geležinkelio stotyse ir sklandesnį keitimąsi informacija.

Siekiant didinti krovinių pervežimą tarp Lietuvos ir Ukrainos ketinama plėtoti naujus geležinkelių transporto koridorius nuo Klaipėdos iki Odesos ir kitų Ukrainos uostų, pranešė Susisiekimo ministerija. Tam šalių uostus jungiančius geležinkelius būtina pertvarkyti į transeuropinio transporto tinklo (TEN-T) koridorių, sako susisiekimo viceministrė Loreta Maskaliovienė.

Sostinės policija pastaruoju metu pastebi, kad esant intensyviam eismui Vilniaus mieste, dažnai skubantys vairuotojai pamiršta laikytis galiojančių Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Todėl dabar policija ruošiasi stebėti tam tikras sankirtas.

Lenkijos oro bendrovė „LOT Polish Airlines“ nuo kovo pabaigos dažniau skraidins tarp Vilniaus ir Varšuvos. Bendrovė šiuo metu tarp Lietuvos ir Lenkijos sostinių vykdo 28 skrydžius per savaitę, nuo kovo 28 dienos ji pridės dar keturis papildomus reguliarius skrydžius, pranešė bendrovė Lietuvos oro uostai.

Prieš įsigydamas automobilį, kiekvienas vairuotojas stengiasi įsitikinti, kad išsirinkta transporto priemonė yra techniškai tvarkinga. Techninių apžiūrų centruose nustačius, kad automobilio rida pakeista, jo eksploatacija dabar paprastai nėra draudžiama. Tačiau šią tvarką siūloma keisti. Užfiksavus, kad net ir anksčiau pirkto automobilio odometro duomenys pakeisti, su juo važiuoti nebūtų leidžiama.

Teismui laikinai sustabdžius naujų tolimojo susisiekimo autobusais vežėjų atrankos konkursą kyla grėsmė, kad nuo balandžio dalis vežėjų neveš keleivių, sako konkurso sustabdymą inicijavusių bendrovių atstovai. Konkursą paskelbusi Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) taip pat pripažįsta, kad nuo balandžio gali sutrikti keleivių vežimas, o situaciją vadina tendencingu vežėjų bandymu užkirsti kelią pokyčiams.

Į Lietuvą žengia Turkijos kelionių organizatorė „Anex Tour“ – ji šalyje veiks per Latvijos įmonės „Sia Baltic World“ padalinį „Anextour Lietuva“. Tai BNS patvirtino Lietuvos turizmo asociacijos vadovė Milda Plepytė-Rainienė. „Bendravau su Latvijos turizmo asociacija, kuri pažymėjo ir patvirtino, jog tokia įmonė įsteigta. Jų licencija yra gauta Latvijoje, matome, jog ir Lietuvoje įkurtas filialas, vykdoma darbuotojų paieška“, – sakė M. Plepytė-Rainienė.

„Daily Mail“ Didžiojoje Britanijoje vykdė apklausą, kurios metu daugiau nei 8000 keleivių vertino „Ryanair“, „Wizz Air“, „British Airways“, „EasyJet“, „Virgin Atlantic“, „TUI“, „Jet2“ ir kitas žinomas oro linijas, kurios vykdo skrydžius Europoje. Keleiviai pateiktoje anketoje vertino savo pastarųjų dvejų metų patirtį su Jungtinėje Karalystėje skraidančiomis oro linijomis, kurios taip pat vykdo trumpo nuotolio skrydžius Europoje.

Nemažai Lietuvos gyventojų naudojasi viešuoju transportu. Ne paslaptis, kad pasitaiko atvejų, kai vairuotojai į stoteles atvyksta per anksti ar per vėlai, nepalaukia autobuso link bėgančio žmogaus, atidaro ne visas dureles, todėl keleiviai nespėja įlipti ar išlipti. Keletas keleivių pasidalino savo neigiamomis patirtimis ir įspūdžiais dėl viešojo transporto vairuotojų elgesio.

Sostinėje prie Vingio parko planuojant pradėti „Akropolio“ statybas, patvirtinti projektiniai pasiūlymai dėl Eigulių gatvės atkarpoje esančios žiedinės sankryžos rekonstrukcijos, penktadienį pranešė Vilniaus savivaldybė. Sankryža yra atkarpoje tarp Tūkstantmečio, Geležinio Vilko gatvių ir Savanorių prospekto. Eigulių gatvėje taip pat numatyta įrengti papildomą eismo juostą, pėsčiųjų takus ir perėjas.

Įsigaliojo sutartis dėl AB Lietuvos automobilių kelių direkcija (toliau – Kelių direkcija) planuojamo įgyvendinti valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 123 Biržai–Pandėlys–Rokiškis 48,708 km tilto per Nemunėlį rekonstravimo. Darbai turės būti atlikti per 13 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo. Kelių direkcijos ir rangovo pasirašytos sutarties vertė siekia 1,375 mln. eurų su PVM, rašoma pranešime spaudai.

Kovą sukanka metai, kai Vilniuje imtos taikyti sugriežtintos priemonės kelių eismo taisykles pažeidžiantiems, o teisę nutempti automobilius įgijo ir savivaldybės pareigūnai, ne vien policija. Per mėnesį Vilniuje vien viešosios tvarkos pareigūnai nustatydavo apie 2000 KET pažeidimų, kurių dalis buvo itin šiurkštūs, kėlė grėsmę kitiems, sudarydavo kliūtis, pavojingas eismo situacijas, trukdydavo atlikti darbus, judėti po Vilnių darniai ir sklandžiai.

Prieš mėnesį Lietuvą sukrėtė žinia, kad Kėdainiuose įgriuvo pagrindinis tiltas, vedantis į miestą. Kaip paaiškėjo, jau seniau buvo žinoma, kad šis tiltas yra avarinės būklės. Vilniuje tokių tiltų yra du: vieną jau pradėjo remontuoti, o kito atnaujinimui savivaldybė dar ruošiasi. Valakampių ir Kazbėjų tiltus savivaldybė įvardina kaip galimai avarinės būklės. Tiesa, Valakampių tiltu automobilių eismas nėra stabdomas ir vyksta toliau, tačiau su tam tikrais apribojimais.

Sprendimą, ar atsisakyti gabenti rusiškus ir baltarusiškus krovinius su riziką keliančiomis prekėmis, turi priimti patys „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG), sako susisiekimo ministras Marius Skuodis. Jis teigė sutinkantis, jog LTG negabentų jokių riziką įmonės bei Lietuvos reputacijai galinčių kelti krovinių.  „(Lietuvos – BNS) geležinkeliai patys. Ministerija tokių sprendimų tikrai nepriiminėja“, – žurnalistams Vilniuje ketvirtadienį sakė M. Skuodis.

Prorusiškų veikėjų gvazdikais apdėliotas rusų okupantų tankas, stovintis Vilniuje, šalia Katedros aikštės, ir vėl sulaukė dėmesio. Nors gvazdikai atsidūrė šiukšlių konteineryje, dabar siūloma įsigyti sunaikintą okupantų karo mašiną. Idėją parduoti rusų okupantų tanką įgyvendinęs Vilniaus miesto mero Remigijaus Šimašiaus patarėjas Karolis Žukauskas socialiniame tinkle pasidalijo ir parduodamo rusų okupantų tanko skelbimo nuoroda.

Valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) vadovui iš esmės palaikant idėją visiškai atsisakyti baltarusiškų ir rusiškų krovinių, premjerė Ingrida ŠImonytė sako, kad įmonė gali pasirinkti, su kokiais partneriais dirbti. „Lietuvos geležinkeliai“, nors ir valstybės valdoma, bet komercinė įmonė, ir „Lietuvos geležinkelių“ pasirinkimo klausimas, su kokiais partneriais turėti reikalų, o su kokiais neturėti.

Lietuvoje pernai greitį viršijo beveik 700 tūkst. vairuotojų. O kartais pasitaiko tokių „kelių erelių“, kurie akceleratoriaus pedalą paspaudžia ir iki 200 km/val. ar važiuoja dar greičiau. Tačiau internete išplitusi nuotrauka nustebino ne vieną – užfiksuota, kad neva „Audi“ skriejo 709 km/val. greičiu.  Tarp vairuotojų paplitęs posakis, kuriame sakoma, kad vokiečių gamintojo „Audi“ markės automobiliai „nečiaudi, kai gazą paspaudi“, panašu, įgavo naują prasmę.

„Lietuvos geležinkelių“ (LTG) atsparumo direktorius Edvinas Kerza sako, kad įtariant galimus bandymus apeiti Vakarų sankcijas šiuo metu tikrinami iš Baltarusijos gabenamas skaldos ir rusiškos naftos kroviniai – juos vežant per Lietuvą gali būti bandoma naudotis panašiomis schemomis, kaip ir su baltarusiškomis karbamido trąšomis.  Apie 50 vagonų krovinys su skalda iš Baltarusijos šiuo metu stovi Kenos geležinkelio stotyje.

Lietuva ir Švedija planuoja atidaryti naujas laivybos linijas tarp Klaipėdos ir Stokholmo, taip pat žada kartu įgyvendinti Klaipėdos uosto plėtros ir žalinimo projektus, pranešė Susisiekimo ministerija.  Tokias galimybes Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis aptarė Stokholme susitikęs su jūrų uosto vadovybe ir  šalies infrastruktūros ministru Andreasu Carlsonu.

Europos Komisija (EK) vairuotojams žada pokyčius – galėtų atsirasti ne tik naujas vairuotojo pažymėjimas, bet taip pat, gavus baudą užsienio valstybėje, išsisukti nuo atsakomybės nebepavyktų. Praėjusiais metais ES keliuose žuvo daugiau kaip 20 tūkst. žmonių. Dauguma aukų buvo pėstieji, dviratininkai ir motorolerių bei motociklų naudotojai.

Valstybės valdomi „Lietuvos geležinkeliai“ (LTG) palaiko idėją visiškai atsisakyti iš Baltarusijos ir Rusijos gabenamų krovinių, sako bendrovės generalinis direktorius Egidijus Lazauskas.  „Mes tą kryptį palaikome. Mes nenorime dirbti su rizikingais klientais ir nenorime gauti pinigų bet kokia kaina.

Motociklas – padidintos rizikos transporto priemonė. Lietuvos kelių policija tikisi, kad visi motociklų vairuotojai pirmiausia savikritiškai vertina savo vairavimo įgūdžius, o viešajame eisme elgiasi labai atsakingai, gerbia save ir kitus eismo dalyvius, rašoma policijos pranešime žiniasklaidai.  Motociklas – padidintos rizikos transporto priemonė.

Lietuvos keliuose fiksuojamų eismo įvykių ir juose žuvusių ar sužeistų žmonių statistika  pastaruosius metus gerėjo. Tačiau šiemet per du mėnesius žuvo net 50 proc. daugiau asmenų nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu. Kelių policijos tarnyba skelbia, kokias eismo saugumo priemones vykdys kovo mėnesį. Pastaraisiais metais mūsų šalis pasiekė nemažą pažangą eismo saugumo srityje – eismo įvykiuose žūsta vis mažiau žmonių.

Siekiant užkirsti kelią galimam sankcijų apėjimui, valstybės valdomų „Lietuvos geležinkelių“ (LTG) grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ griežtina krovinių gabenimo kontrolę. Bendrovė pranešė, jog nuo kovo 1 dienos visi „LTG Cargo“ klientai, gabenantys krovinius plačiąja vėže, privalės apie juos pateikti papildomą išsamią informaciją ir dokumentus. Jie turės iš naujo pateikti paraiškas kroviniams iš trečiųjų šalių vežti kartu su papildoma informacija.

Lenkijai uždarius didžiąją dalį sienos su Baltarusija, Lietuvoje gali susikaupti visos Europos krovininio transporto, gabenančio prekes į Rusiją ir Baltarusiją, srautas, sako Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius Povilas Drižas.

Lietuvos kelių tarnybų pareigūnai nuo sekmadienio vidurnakčio į Lietuvą iš Lenkijos neįleido aštuonių leidimų neturinčių trečiųjų šalių vilkikų, dar vienas važiavo neužpildęs reikalaujamo leidimo. Iš viso patikrinta 110 trečiųjų šalių vilkikų.