Automobilių kultūra

Automobilio restauracija per mėnesį? Sunkiai suvokiamas tikslas ar realus ir įgyvendinamas tikslas? Daugelis greičiausiai pasakys, jog tai – misija neįmanoma, tačiau būsimas „Memel Motor Fest“ dalyvis – Mantas, Jums paprieštarautų.

Kiekvienas automobilio savininkas anksčiau ar vėliau susiduria su poreikiu įsigyti papildomus automobilinius priedus ir aksesuarus. Vienas pagrindinių dalykų – automobiliniai kilimėliai, kurie tik iš pirmo žvilgsnio atrodo ne tokie jau ir svarbūs. Varle.lt automobilinės įrangos specialistų teigimu, teisingai pasirinktas automobilinis kilimėlis – tai ne tik salono švara, bet taip pat saugumas ir patogumas.

Ar automaniškas projektas privalo atitikti tam tikrus reikalavimus? Mes manome, kad taip. Vargu ar naujutėlį „Ford Focus RS“ galėtume pavadinti automanišku projektu, nebent šio itin greito hečbeko savininkas nuspręs pradėti keisti gamintojo įdiegtus komponentus.

Automobilių kolekcionierius – skambi frazė, kuri daugeliui sako, jog priešais stovintis žmogus turi didžiulę silpnybę įvairioms transporto priemonėms. Šis kartas ne išimtis, skirtumas tik tas, jog Domo Stankovičiaus automobilių kolekcija nėra tipinė. Klaipėdos miesto gyventojo automobilių kolekcija yra išskirtinė ne tik dėl joje esančių egzempliorių, bet ir dėl jos mastelio, o tiksliau – skirtingo mastelio.

Dovidas Najus – penkiolikmetis žiedinių lenktynių atstovas. Savo karjerą pradėjęs nuo kartingų sporto, vaikinas šiandien teigia, kad vis dėlto žiedinės lenktynės jam yra patraukliausia autosporto šaka, nes ja sudomino tėtis, kurį dabar Dovidas laiko didžiausiu savo autoritetu. Sportininkas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su perspektyviais jaunosios kartosios lenktynininkais Lietuvoje.

„Memel Motor Fest“ – tikrai ne pats seniausias, bet labai sparčiai išpopuliarėjęs ir patobulėjęs festivalis, kuris jau kelerius metus iš eilės vyksta Klaipėdos mieste.  Praėjusiais metais aukštai kartelę užkėlę „Memel Motor Fest“ organizatoriai su nekantrumu laukia kada ateis birželio 9-oji diena, kuomet į Klaipėdą suplūs milžiniškas būrys automobilių entuziastų iš visos Lietuvos.

Elektra varomų automobilių idėja pirmą kartą pasirodė ankstyvoje šios transporto priemonės vystymosi fazėje, tačiau dėl itin ribotų išteklių ir primityvių technologijų, elektra varomos transporto priemonės privalėjo pasislėpti vidaus degimo variklių šešėlyje.  Šiuo metu daugelis vairuotojų mano, jog per artimiausius dešimt metų vidaus degimo varikliai taps antrarūše jėgaine. Tuo tarpu pagrindiniu smuiku gros ne kas kitas, o elektromobilis.

Kuo geresnė elektromobilio aerodinamika, tuo toliau jis nuvažiuos: turėdamas vos 0,28 oro pasipriešinimo koeficientą, „Audi e-tron“ prototipas pasižymi geriausia aerodinamika SUV segmente. Mažas oro pasipriešinimas yra lemiamas veiksnys, leidžiantis nuvažiuoti daugiau kaip 400 kilometrų (matuojant WLTP ciklu). O vienas labiausiai išskirtinių elektra varomo „Premium“ klasės koncepcinio modelio bruožų – virtualūs šoniniai veidrodėliai.

Vis daugiau vairuotojų siekia, kad jų automobiliai būtų ekonomiški ir ekologiški – ypač pastaruoju metu, kai vėl sparčiai kyla degalų kainos. Tačiau ne visi susimąsto, kad pigesnis ir ekologiškesnis vairavimas priklauso ne tik nuo automobilio techninių parametrų, bet ir nuo jo naudojimo įpročių.

Modenos miestas viso pasaulio automobilių mėgėjams yra žinomas dėl keletos priežasčių. Vieniems šis miestas asocijuojasi su „Ferrari“, kitiems su „Maserati“, tuo tarpu itališkiems automobiliams silpnybę turintys entuziastai pasakys, jog šiame mieste buvo įsikūrusi ir jau nebeegzistuojanti superautomobilių gamintoja „De Tomaso“. „De Tomaso“ savo gamyklos duris Modenos mieste atvėrė 1959 metais.

„FSO“ arba „Fabryka Samochodów Osobowych“ – buvo didžiausias automobilių gamintojas Lenkijoje. „ FSO“ rytinėje Europos dalyje puikiai žinomas dėl tokių modelių kaip: „125p“ ar „Polonez“, tačiau mes norėtume, jog automobilių entuziastai šią markę tapatintų su žymiai įdomesniu kompanijos projektu – „FSO Ogar“.  Įkvėpimo šaltiniai iš D.Britanijos „Modernus automobilis“ – terminas, kuris Tarybų Sąjungoje buvo itin retas reiškinys.

Gegužės mėnesis – sezono atidarymo renginių metas, bet ar tuo reikėtų stebėtis? Daugelis automobilių entuziastų klubų, po keletos mėnesių pertraukos, norėdami tinkamai paminėti šiltąjį metų sezoną, keliauja į susitikimus su bendraminčiais ir tuo pačiu pasimėgauja savo vairuojamais automobiliais.  Daugeliui gali pasirodyti, jog sezono atidarymo renginiai aktualūs tik tam tikram automobilių mėgėjų tarpui. Jauniems, energingiems žmonėms, tačiau tai nėra tiesa.

Pastaruoju metu  Aukštaitijos sostinėje gan aktyviai pradėjo veikti įvairių automobilių klubai, ėmė daugėti iniciatyvių renginių, automobilių gerbėjų susitikimų.  Šiuo metu vienas aktyviausių autoklubų - Panevėžio „Peugeot“ klubas (toliau PPK) – 2018 metų gegužės pradžioje miestiečiams surengė įspūdingą I gimtadienio šventę. Prie jos organizavimo prisidėjo begalė „Peugeot“ gerbėjų, įmonių ir kitų organizacijų.

Beveik pusantro šimto „Mercedes-Benz“ automobilių, būriai žiūrovų ir saulėtas oras – tai tik keli akcentai iš šeštadienį Vilniuje vykusios vasaros sezono atidarymo šventės „Mano automobilis – Mercedes-Benz“, kurią tradiciškai surengė „MB klubas“. „Ogmios miesto“ didžiojoje automobilių stovėjimo aikštelėje susirinkusius renginio dalyvius ir žiūrovus lepino saulė, o puiki nuotaika tvyrojo ir tarp dalyvių bei žiūrovų.

Birželio 3 d. Lietuvoje įvyks įdomus automobilių sporto renginys – „Nemuno Žiedo” trasoje Kačerginėje lenktyniaus net 40 dar nematyti bolidų. Nors „Formula Junior” – tai lenktynės istoriniais vienviečiais bolidais atvirais ratais, bet visi automobiliai puikios techninės būklės, o kai kurie iš jų atrodo lyg išriedėję tiesiai iš gamyklos.

Renaldas Gabartas Patarlę – „namuose ir sienos padeda“ – žino ne tik krepšininkai, teisę atkrentamųjų rungtynių seriją  pradėti savoje arenoje laikantys esminiu pranašumu, bet ir automobilių sporto meistrai. Trasos konfigūracija, tiesiųjų atkarpų ilgis, įkalnių – nuokalnių bei tramplinų ypatumai diktuoja atitinkamus sprendimus mechanikams reguliuojant „kovinės“ mašinos važiuoklę, transmisiją ir netgi slėgį padangose.

Rusijos automobilių pramonė labai retai išgirsta bent menkiausią komplimentą. Taip yra dėl daugybės priežasčių, kurias visi ir taip žinote.  95% Rusijoje arba Tarybų Sąjungoje pagamintų automobilių buvo tik vakarietiškų analogų kopijos. O tiksliau – nelabai vykusios kopijos, bet ar dėl to reikėtų kaltinti skirtingose gamyklose dirbusius inžinierius? Žinoma, kad ne.

Visi automobilių gamintojai norėdami sudominti tarptautinių parodų lankytojus arba didžiausius skeptikus, šiais laikais į pagalbą visuomet pasitelkia įspūdingai atrodančius koncepcinius automobilius. Dizainerių vaizduotės vaisius.  Daugelis koncepcinių automobilių atlieka vieną ir tą pačią misiją – stengiasi sudominti visuomene. Vis dėlto, retkarčiais automobilių kūrėjai koncepcinius modelius kuria turėdami tam tikrą tikslą.

Aivaras Grigelevičius Automobilių restauracija užsiimantiems automanams reikėtų sukurti atskirą kategoriją ir į rankas įteikti atskirus apdovanojimus už nuopelnus automanų pasauliui. Juk būtent kruopštumu ir didžiuliu dėmesiu detalėms pasižymintys entuziastai yra tie žmonės, kurie antram gyvenimui prikelia gyvenimo nuskriaustus ratuočius. Nuolatiniai „Automanas.

Jau šį šeštadienį, gegužės 26 d., „Ogmios miesto“ didžiojoje automobilių stovėjimo aikštelėje (Verkių g. 29, Vilnius) susirinks daugybė pačių įvairiausių „Mercedes-Benz“ automobilių – taip „MB klubas“ tradiciškai surengs vasaros sezono atidarymo šventę „Mano automobilis – Mercedes-Benz“. Į nemokamą renginį kviečiami visi „Mercedes-Benz“ automobilių savininkai ir šios markės gerbėjai.

Džiugu matyti, kad automobilinė audio garso kultūra Lietuvoje klesti ir juda pirmyn. Metai iš metų Lietuvos audio garso fanų automobiliai vis labiau pradeda lygiuotis į užsienyje projektuojamas kokybiškiausias sistemas. Kadaise atrodžiusios nepasiekiamos garso aparatūros sistemos - šiandien tampa vis labiau mums įgyvendinamos.

Tai kas nebuvo priimtina prieš 30 metų dabar yra ant bangos. Anksčiau daugelis ištaigingų, prestižinių automobilių gamintojai net nenorėdavo galvoti apie modelį, kuris atrodytų kaip visureigis ir galėtų reprezentuoti „Ferrari“, „Lamborghini“, „Porsche“ ar „Bentley“ markės vardą. Akivaizdu, jog keičiasi ne tik vairuotojų poreikiai, bet ir automobilių gamintojų požiūris į tai kas galima ir į tai kas negalima.

„Audi“ visame pasaulyje žinoma kaip pergalingų bolidų, technologiškai pažangių ir itin greitų „RS“ modelių gamintoja. Lengvieji automobiliai yra „Audi“ duona ir sviestas, bet taip buvo ne visada.  Keturių žiedų simbolį dėvintys automobiliai ne visada priklausę „VAG“ koncernui.

Aivaras Grigelevičius „Volvo“ nėra labai dažnas svečias automobilių entuziastų galvose. Galbūt todėl, jog įdomius, išskirtinius „Volvo“ modelius užgožia naujienos apie neįtikėtiną saugumą ar tarptautinių leidinių apdovanojimus. Vis dėlto, automobilių entuziastų bendruomenė puikiai žino visus „Volvo“ modelius ir modifikacijas, kurios niekuo nenusileidžia populiariems analogams.  „Volvo 480“ yra vienas iš tų modelių, kuris daugeliui atrodo kaip vienaragis, mistinė būtybė.

2017 metais Panevėžio mieste pradėjo formuotis netradicinė automobilių gerbėjų organizacija. Čia susitiko ir pradėjo bendrauti Aukštaitijos sostinėje veikiančių skirtingų automobilių klubų atstovai. Kartu generuojamos mintys ir idėjos, grupės narius paskatino įkurti – Panevėžio autoklubų asociaciją. Jos pagrindinis tikslas – suvienyti skirtingų markių automobilių klubų dalyvius į bendrus renginius ir taip pakelti vietos autokultūros lygį.

TCR (Touring Car Racing)– trys magiškos raidės, kurios šiuo metu yra bene dažniausiai tariamos, kuomet kalba eina apie kėbulinių automobilių žiedines lenktynes. TCR – tai viena populiariausių kėbulinių automobilių lenktynių serija, su sparčiai besiplečiančia geografija, įtraukianti vis daugiau automobilių gamintojų. Baltijos šalyse bei Lietuvoje, tai taip yra vis dažniau girdimas ir naudojamas trijų žodžių trumpinys. Pirmą kartą TCR lenktynių serija startavo 2015 metais.

Lukas Baltramiejūnas – septyniolikmetis sportininkas, dalyvaujantis ralio sprinto varžybose. Savo karjerą pradėjęs prieš ketverius metus, jis jau išbandė save mechaniko, šturmano ir vairuotojo pozicijose. Lukas tikisi, kad greitu metu galės startuoti ralio varžybose su savo nuosavu automobiliu ir pasiekti aukščiausius įmanomus rezultatus. Sportininkas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su perspektyviais jaunosios kartos lenktynininkais Lietuvoje.

Damos automobilių sporte – ne itin dažnas reiškinys. Dar nuo tų laikų, kai jos pasidabinusios suknelėmis tik startinius lenktynininkų numerius rikiuotėje laikydavo, užsiliko vaizdinys, kad moterys – šio sporto papuošalas. Jei mergina su lenktyniniu kombinezonu – tik gražiau. Tačiau rimtai į jas, kaip į visavertes varžoves vyrai pradeda žiūrėti tik dabar, kai jos nuo aukštesnės podiumo pakylos šiuos laisto šampano purslais.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog švediškų markių entuziastai yra pakankamai vieningi ir esant reikalui surengti tikrą šventę savo mylimam gamintojui. Prieš dvejus metus „Saab“ ir „Volvo“ entuziastai surengė grandiozinį susitikimą Kėdainiuose į kurį atvyko milžiniškas būrys automanų. Šių metų liepos 8-ąją dieną, vienintelėje lenktynių trasoje Lietuvoje – „Nemuno žiede“, įvyks „Saab“ markės gerbėjams ir entuziastams skirta šventė.

Rusijos automobilių pramonė labai dažna tampa viso pasaulio pajuokos objektu. Klaiki surinkimo kokybė ir daugeliui nesuprantamas požiūris į savo darbą į bendro naudojimo kelius išleidžia mašinas, kurios po keletos mėnesių subyra kaip nuo stalo nukritęs „LEGO“ konstruktorius. Nors, atleiskite, „LEGO“ konstruktoriai nukritę nuo stalo nesubyra. Vis dėlto, tam tikros pramonės šakos neatrodo taip apgailėtinai kaip, kad automobilių industrija.

„Citroën 2CV“, „Fiat 500“, „Mini“ ir „Volkswagen Beetle“ – tai buvo tautos automobiliai, kurie pačiu sunkiausiu laikotarpiu leido eiliniams žmonėms įsigyti transporto priemonę. Tokį automobilį turėjo visos šalys, kurios galėjo didžiuotis turėdamos automobilių pramonę.  Mūsų artima kaimynė – Rusija, taip pat turėjo automobilį, kuris buvo skirtas kuklesnes pajamas gaunantiems piliečiams. Iš tiesų, jų buvo netgi du.

Sezonas po sezono, o „Nemuno žiedo“ trasos rekordas kaip guminis. Panašu, kad į naują jo rekordą nusitaikė dar vienas „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynininkas. Akylesni lenktynių žiūrovai prisimins tokį Arūną Gečiauską. Pernai tyliai ramiai į etapą Poznanėje atvažiavo su dviem automobiliais: kasdieniu „Audi RS6” ir lenktyniniu „Mitsubishi EVO VIII“. Namo jis grįžo su tais pačiais dviem automobiliais ir dar 5 apdovanojimais. Puikus įsiliejimas į „Autoplius.lt Fast Lap“ bendruomenę.

Jeigu Lietuvoje reikėtų atrasti vietą, kurioje būtų daugiausiai japoniškų automobilių, ja neabejotinai taptų Trakų pašonėje, greta Galvės ežero, esanti stovėjimo aikštelėje. Čia šeštadienį, gegužės 12-ąją, sezono pradžią atidarė japoniškus automobilius vairuojantys entuziastai iš visos šalies. Japoniškų automobilių gerbėjams skirtą susitikimų seriją „JapMeet“ trečius metus iš eilės organizuoja JDM.lt komanda. Automobilių kultūrą Lietuvoje puoselėjantys JDM.

Vilniaus centre buvę žmonės šeštadienį galėjo grožėtis neeiliniu vaizdu – vidurdienį Gedimino prospekte, tarp A. Jakšto ir Vasario 16-osios gatvių, išrikiuoti praeivių akis traukė „Boxster“, „Cayman“, „Panamera“, „Carrera“ (pastarųjų buvo matyti daugiausiai) ir kiti „Porsche“ modeliai. Kiekvienas jų ant stogo turėjo ištiestą Lietuvos trispalvę.

Saulėta ir itin šilta gegužės 12-osios popietė daugeliui automobilių entuziastų buvo ypatinga. Priklausomai nuo Jūsų vairuojamo automobilio arba nuo gamintojo, kuriam turite silpnybę, gegužės 12-oji diena buvo – automaniška diena.  Šeštadienį vienu metu vyko keletas skirtingų, entuziastams skirtų renginių, kuriuos apibėgti būtų be galo sunku. Mes gegužės 12 dieną pradėjome Kaune, kuriame vyko „Classic BMW Lietuva“ bendruomenės susitikimas ir – sezono atidarymo renginys.

Justas Lengvinas Tai, apie ką čia kalbėsime, drąsiai galima vadinti sėkmės istorija. Tai gali būti dar vienas įrodymas, kokie lietuviai yra nagingi ir sumanūs, bet kaip pasakytų šios istorijos herojus – Simas – „Iki sėkmės istorijos dar labai toli, nes sparčiai išpopuliarėjusi veikla atsirado iš didelės meilės  riedlentėms, automobiliams, lakios fantazijos ir daug sąžiningo bei sunkaus darbo“. Tad, gerbiamieji automanai – sveiki atvykę į „Commune DIY“ dirbtuves.

Didesnio pravažumo automobilių banga užliejo viso pasaulio automobilių rinkas: net ir „Rolls-Royce“ jau demonstravo tokio modelio eskizus ir artimiausiu metu turėtų parodyti realią jo koncepciją. Šiuo metu tik „Ferrari“, „Koenigsegg“ ir dar vienas kitas itin egzotiškų automobilių gamintojas laikosi toliau nuo pagundos sukurti visureigį, tačiau ar ilgai tai truks, atsakyti negali niekas.

„Automobiliai su kabrioleto kėbulo tipais nėra tinkami lietuviškam klimatui“, – tokią frazę visuomet galima išgirsti iš žmogaus, kuris niekada gyvenime nėra turėjęs kabrioleto. Nepaisant itin permainingo mūsų šalies klimato, praėjusį savaitgalį įvykęs sezono atidarymo renginys tik dar kartą įrodė, jog kabrioletų vairuotojų ir gerbėjų mūsų šalyje netrūksta.

Šiuo metu automobilių pramonėje dominuoja gamintojai iš Vokietijos. Puikų ir tvirtą pagrindą sukūrę vokiečiai dabar priverčia vargti konkurentus iš kitų šalių ar regionų.  D.Britanija kadaise buvo viena didžiausių automobilių pramonės žaidėjų. Šioje šalyje vienu metu buvo pagaminama daugiau automobilių negu buvo importuojama iš kitų šalių.

Antrosios serijos „Silver Shadow“ tapo vienu populiariausių kada nors sukurtų automobilių „Rolls-Royce“, ilgesnė ir dar prabangesnė jo versija „Silver Wraith“ – itin reta. Dienos šviesą išvydo vos 9 tūkst. egzempliorių, kurių vienas neseniai atsirado Lietuvoje. Buvęs lenktynininkas ir prisiekęs automobilių entuziastas Kastytis Švedas parodoje „Autobazar 2018“ jį parodys plačiajai technikos mėgėjų auditorijai.

Lietuvos automobilių sporto pasaulyje puikiai pažįstamą Benediktą Čirbą, praėjusiais metais lydėjo sėkmė. 2017 metais „Ukmergės ASK“ klubo narys, Europos drifto čempionate pasirodė geriausiai iš visų lietuvių ir užėmė aukštą – dešimtą vietą.  Lietuvos drifto čempionate Benediktui taip pat sekėsi labai neblogai. Bendroje pilotų įskaitoje lenktynininkas užėmė trečią vietą ir nuo lyderio atsiliko vos 8 taškais. Benediktas Čirba ruošdamasis 2018 metų sezonui, išsikėlė dar ambicingesnius tikslus.

Julius Mališevičius – septyniolikametis sportininkas, aktyviai dalyvaujantis mini ralio varžybose. Šiame sezone vaikinas žada startuoti ir ralio sprinte. Jaunasis sportininkas neslepia, kad laimėjimas varžybose jam labai svarbus – tai suteikia motyvacijos ir noro tobulėti dar daugiau. Julius sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama supažindinti visuomenę su perspektyviais jaunosios kartos lenktynininkais Lietuvoje.

Dabar – sezono atidarymų metas. Praktiškai kiekvieną savaitgalį automobilių entuziastai nepraleidžia progos nusiplauti savo ratuočius ir laisvadienio popietę praleisti kartu su bendraminčiais. Praėjusį savaitgalį, balandžio 21 dieną, milžiniškas būrys „Volkswagen“ markės automobilių gerbėjų planavo šeštadienį praleisti ne Vilniuje, ne pajūryje ar kokiame nors prekybos centre.

Tomas Viršilas Ruduo gamtoje yra kaupimo metas. Gyvūnai kaupia atsargas ir ruošiasi peržiemojimui. Šis instinktas labai stiprus ir yra giliai įrašytas pasąmonės kode. Žmogus būdamas gamtos dalis, neturi šansų atsispirti tokiam poreikiui ir norom, nenorom yra įtakojamas šio gamtos ciklo.

Išvaizdūs, didesnę kėbulo prošvaisą turintys automobiliai šiuo metu yra ant populiarumo bangos. Nesvarbu, ar tai būtų itin kompaktiškas „Renault Captur“, ar septynių vietų „Hyundai Santa Fe“ – žmonės jų trokšta. Populiariausias žurnalas apie automobilius – „Auto Bild“, atsižvelgdamas į vairuotojų poreikius, paskelbė pačių patikimiausių „SUV“ automobilių ataskaitą, kuri leis susidaryti bendrą įspūdį apie daugelį padidinto pravažumo ratuočių.

„BMW i3“ buvo pirmasis šios markės elektra varomas automobilis, kuriam buvo uždegta žalia šviesa į masinę gamybą. Vis dėlto, tai nebuvo pirmasis vokiečių gamintojo elektromobilis, kurį sukūrė „BMW“ inžinieriai. Iš tiesų, pirmasis „BMW“ elektromobilis visuomenei buvo pristatytas 1972 metais! Prieš kelis dešimtmečius „BMW“ modelių gama atrodė visiškai kitaip negu dabar. Anuomet nebuvo 3 serijos, anuomet nebuvo ir 5 serijos „BMW“ automobilių.

„Shooting Brake“ – automobilio kėbulo tipas, kuris neturi tinkamo lietuviško apibūdinimo. Teoriškai, tai universalas, kuris turi ne tradicines penkias, o šiek tiek mažiau – tris dureles. Būtent šį kėbulo tipą turėjo 1992 metais, Tokijo automobilių parodoje, pristatytas „Subaru Amadeus“. 1990-ųjų pradžia Japonijos automobilių pramonei buvo itin sėkmingi ir turtingi.

Automobilių industrijos specialistai gana vieningai sutaria, kad jos ateitis priklauso elektra varomoms transporto priemonėms. Tai patvirtina ir pačių gamintojų veiksmai. Į elektrinių variklių technologiją investuojama vis daugiau lėšų, daug dėmesio skiriama visuomenės edukacijai. Augant elektromobilių populiarumui, neišvengiamai turės šiek tiek keistis ir vairuotojų įpročiai, mat jų eksploatacija ir priežiūra skiriasi nuo tradicinių automobilių.

Antros kartos „Golf“ vyresnio amžiaus automobilių entuziastams turėtų priminti vaikystę arba laikus, kuomet Lietuvą užtvindė milžiniškas būrys automobilių iš Vokietijos. „Volkswagen Golf“ buvo vienas populiariausių automobilių. Tokiu išliko ir dabar. Pasikeitė tik žmonių noras turėti naujesnę kompaktiško hečbeko modelio kartą, bet tai yra natūralus procesas. Kadaise populiarumo viršūnėje buvęs automobilis privalo susitaikyti su mintimi, jog anksčiau ar vėliau pateks į užmirštų modelių knygą.