Automobilių kultūra

„Paskutinį kartą panašiame renginyje teko dalyvauti prieš kelerius metus“, – sako JDM LT komandos nariai, pristatydami jau šį penktadienį vyksiantį „JapMeet Special: Dyno Friday“ renginį. Japoniškus automobilius vairuojančią bendruomenę vienijanti komanda kviečia į kiek neįprastą sezono uždarymą: siūloma ne tik susirinkti su bendraminčiais, bet ir pasižiūrėti, kaip keliems įdomiausiems ir išvaizdžiausiems automobiliams matuojama galia.

Geriausias visų laikų rodsteris – tai tik vienas iš keleto skambių komplimentų, kurie būna siunčiami Japonijoje gimusio „Mazda MX-5“ adresu. Devinto dešimtmečio pabaigoje debiutavęs modelis tapo bene idealiu pavyzdžiu visiems automobilių gamintojams, jog kompaktiškas, klasikinės komponuotės rodsteris gali priklausyti pelningų projektų grupei.

„Greičiausias merginų ekipažas“ – taip būtų galima apibūdinti ralio „Aplink Lietuvą“ dalyves – Augustę Rupšytę ir Rūtą Saladžienę. Automobilių sporto bendruomenei šios merginos turėtų būti gerai žinomos. Jos – nuolatinės skirtingų autosporto varžybų dalyvės ir prizininkės, todėl natūralu, jog Augustę ir Rūtą šiemet išvydome ir prie ralio „Aplink Lietuvą“ starto linijos, kuriame dėl nugalėtojo taurės grūmėsi kelios dešimtys dalyvių.

Trečiasis šiemet japoniškų automobilių gerbėjų susitikimas „JapMeet“, surengtas Kaune, patraukė ne tik tuos, kurie vairuoja modelius, kilusius iš Tekančios Saulės šalies. Prie milžiniškais piešiniais papuošto verslo komplekso A1 pasirodyti panoro ir išskirtinio „McLaren“ savininkas, ir „Lotus Exige“ vairuotojas.

Jau šios savaitės pabaigoje Lietuvoje prognozuojamos pirmosios šalnos. Iššūkių vairuotojams rudens pradžioje kyla ne tik dėl slidžios kelio dangos, bet ir dėl vis dažnesnio lietaus, darganos – tai lemia prastėjantį matomumą. „Lietuvos draudimo“ turimi duomenys rodo, kad eismo įvykių pastebimai daugėja, kai po ilgesnės pertraukos iškrinta gausūs krituliai, susiformuoja plikledis. Staigios rudeninės orų permainos avarijų skaičių šalies keliuose gali padidinti nuo 20 iki 30 proc.

Naujasis „Flying Spur“ yra pirmasis šiuolaikinis „Bentley“ modelis, kurio priekį papuoš atnaujintas ikoniškasis „Flying B“ ženkliukas. Ilgus metus jis buvo automobilinės prabangos simbolis ir leisdavo iš tolo suprasti juo puošiamo modelio vertę. Naujajame „Flying Spur“ iškilus legendinis ženkliukas, kaip ir ankstesniuose modeliuose, įtaisytas ant variklio gaubto – pačiame automobilio priekyje.

Avarijas tyčia sukeliantys sukčiautojai aukų dažniausiai ieško didžiuosiuose miestuose ir turi mėgstamiausias vietas, kuriose „dirba“. Išaiškinti piktavališkus nesąžiningų vairuotojų veiksmus yra sudėtinga, tačiau su policija bendradarbiaujantys draudimo žalų ekspertai išnarplioja vis daugiau sukčiavimo schemų ir įspėja klientus – šiemet jau atskleista daugiau galimų „pakišinėtojų“ negu pernai.

Automobilių dizaineriai – itin romantiškai skambanti profesija. Parodykite bent vieną žmogų, kuris nenorėtų nuspręsti kaip turėtų vienas ar kitas ratuotis. Vis dėlto, kad ir kaip smagiai atrodytų ši profesija, vargu ar bent vienas automobilių dizaineris galėtų pasakyti, jog šis darbas yra lengvas. Įprastai, būtent automobilių dizaineriai pradedami nešioti ant rankų arba apmėtomi akmenimis. Juk būtent jie taria galutinį žodį dėl galutinio produkto išvaizdos ir kitų sprendimų.

Naktinis pasivažinėjimas – veikla, kuriai simpatizuoja daugybė automobilių entuziastų. Juk kas gali būti geriau už ramų, tykų vakarą ir vingiuotą užmiesčio kelią, kuris leidžia mėgautis vairuojamu automobiliu. Automaniška romantika! Jeigu pastaruoju metu svajojate apie naktinį pasivažinėjimą, į pagalbą atskuba Klaipėdoje gyvenantiems puikiai pažįstama kompanija. Kompanija, kuri šiemet kvietė entuziastus atvykti į „Klaipėda Motor BBQ“ festivalį ar praėjusį sekmadienį įvykusį „Brūžink“ susibūrimą.

Jau netrukus – rugsėjo 13-ąją dieną, ankstų penktadienį rytą startuos prestižiniu laikomas ralis – „Aplink Lietuvą“. Norą dalyvauti šiose varžybose išreiškė keletas dešimčių dalyvių, kurie visą savaitgalį truksiantį maratoną įveiks su skirtingo pajėgumo technika.

Daugiau kaip 200 skirtingų automobilių – faktas, kurį norėtųsi paminėti praėjusį savaitgalį į Kauną neatvykusiems automobilių gerbėjams. Rugsėjo 7-ą dieną, nuo ankstyvo ryto, į pagrindinę Kauno miesto aikštę – Rotušės aikštę, pradėjo plūsti įvairiausio plauko automobiliai. Modifikuoti, naujutėliai, neseniai atšventę garbingą jubiliejų.

Praėjusį savaitgalį automobilių entuziastams buvo turiningas. „Nemuno žiede“ dėl aukščiausių pozicijų grūmėsi Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato dalyviai, Kauno senamiestyje bruzdėjo „Memel Motor Fest“ šventės dalyviai, o štai sekmadienį, Klaipėdoje, įvyko dar vienas sambūris – „Brūžink“. Po ilgos pertraukos į automobilių gerbėjų pasaulį sugrįžusi renginių serija pradžiugino tuos, kurie sekmadienio popietę norėjo praleisti ne namie, o bendraminčių būryje.

Vis garsiau kalbant, kad jau 2020-ųjų sausio 1 dieną bus pradėtas skaičiuoti automobilių taršos mokestis, Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacija „Transeksta“ panagrinėjo, kokių gamintojų transporto priemonės patikros metu dažniausiai „išbrokuojamos“ dėl išmetimo sistemos trūkumų.

„Ar pas tave bagažinėje sumontuota samagonui skirta įranga?“ Tokio ir panašaus pobūdžio klausimų retkarčiais sulaukia Vilniuje gyvenantis Edmundas. Juokingai ir keistai skambantys klausimai Edmundo adresu siunčiami ne dėl to, jog jis yra panašus į kontrabandininką, vairuojantį 100 litrų degalų baką turintį „Volkswagen Passat“. Edmundas aplinkinių dėmesio sulaukia kiekvieną kartą, kai išlipa iš jam priklausančios, vyšninės spalvos „Lada“. Sovietmetį menančio automobilio, kuris buvo patobulintas ...

Jeigu vokiškų automobilių gerbėjai gali rengti susitikimus, dedikuotus atskiriems modeliams, japoniškų mašinų entuziastai trečius metus iš eilės renkasi į bendraminčių susibūrimus „JapMeet“, organizuojamus JDM.lt komandos. Šįkart parodyti savo išpuoselėtų Japonijos rinkos gaminių bei pasižiūrėti į kitus kviečiami pajūrio automobilistai. „JapMeet“ idėja kilo prieš kelerius metus, kai supratome, kad tiems, kurie vairuoja Japonijos gamintojų automobilius, nėra nei renginių, nei progų susiburti.

Prieš daugiau nei šimtą metų sukurta „Maserati“ įmonė nuo pat pirmųjų dienų garsėjo kaip novatorė. Penki jos įkūrėjai, broliai Maserati, iš savo tėvo paveldėtą pomėgį technikai, kruopštumą ir pastovų naujovių ieškojimą pavertė svarbiomis vertybėmis pačių įkurtoje įmonėje. Toks požiūris leido sukurti net kelis automobilių segmentus, fiksuoti pasaulio rekordus ir didžiuotis aukštais pasiekimais automobilių sporte.

Įsigyti automobilį nėra greitas procesas: nuo pradinės idėjos atnaujinti dabartinį autoparką iki pirmojo atsisėdimo prie ką tik įsigyto modelio vairo neretai praeina pusmetis. Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, kai automobilis yra labai populiarus ir gamykla nespėja vykdyti visų užsakymų, vien konkretaus modelio gamyba trunka 9 mėnesius. O būna, kad nuo užsakymo pateikimo iki išvažiavimo iš salono nauju automobiliu tepraeina tik para.

„Automobilių entuziastų sezoną uždarysime su trenksmu“ – tai yra svarbiausias „Memel Motor Fest“ organizatorių siekis rugsėjo 7-ą dieną, kai Kaune įvyks automobilių šventę, skirtą technikos mėgėjams ir paskutinė, finalinė šio festivalio nata. Šiais metais 5-erių metų jubiliejų menantis „Memel Motor Fest“ festivalis, metų pradžioje išsiruošė į turą per Lietuvą.

„Lamborghini Miura“, „Lamborghini Countach“ ir „Lamborghini Diablo“ – trys bene žinomiausi bendrovės modeliai, kurių plakatai kabėjo jaunų entuziastų kambariuose.

Dešimtasis dešimtmetis buvo vienas dėkingiausių laikotarpių sportiškų kupė gerbėjams. Tiesiog užtenka pažvelgti į potencialių kandidatų sąrašą: „Ford Puma“, „Opel Calibra“, „Toyota Celica“, „Honda Integra“, „Alfa Romeo GTV“, „Fiat Coupe“... Šį sąrašą galima tęsti ir tęsti.

Kai didžioji dalis plastiko neperdirbama ir vis daugiau šalių vyriausybių bei gyventojų stengiasi pažaboti plastiko vartojimą, automobilių gamintojas „Ford“ perdirbtus plastikinius butelius naudoja transporto priemonių dalių gamybai. Automobilių gamintojas „Ford“ kasmet perdirba 1,2 mlrd. plastikinių butelių transporto priemonių dalims – tai vidutiniškai apie 250 perdirbtų butelių vienai transporto priemonei.

Pajūryje gyvenantys automobilių entuziastai turėtų prisiminti daugybės susidomėjimo sulaukusią „Brūžink“ renginių seriją, kurios organizavimu tuomet užsiimdavo „Fantastic4 Garage“ komandos ir „Dopecars“ bendruomenės nariai.  Oficialų, „Brūžink“ renginių serijos iniciatorių, palaiminimą gavusi „AutoRenginiai“ komanda, pasibaigus svarbiausiam šių metų projektui – „Klaipėda Motor BBQ“, dabar imasi ne ką mažesnės svarbos renginių serijos, kuri paskatins automobilių gerbėjus atvykti į Klaipėdą.

Sportiškas hečbekas – turbūt vienas šauniausių automobilinių žanrų, kuris kelia džiaugsmą ribotą biudžetą turintiems entuziastams. Na, bent jau taip buvo anksčiau, prieš kelis dešimtmečius, kai sportiški hečbekai nebuvo pasiekę savo piko, kai inžinieriai į juos pradėjo grūsti 350 ar 400 arklio galių išvystančias jėgaines.

Kasdien pašto ir siuntų tarnybų paslaugomis naudojasi šimtai Lietuvos gyventojų. O ir siuntiniuose galima rasti visko – nuo gyvų gėlių puokščių iki verbų, kilogramais siunčiamo smėlio ar durpių, urnų su pelenais, net ledo. Žinoma, siuntoms dažnai taikomi įvairūs matmenų, svorio bei turinio apribojimai, tad kartais didelius daiktus reikia išrinkti į mažesnes dalis ir bandyti jas siųsti kaip kelias siuntas.

Galiniai varomieji ratai, priekyje sumontuotas variklis ir per vidurį sėdintis mėsos gabalas. Ne, tai ne „Mazda MX-5“ ar bet kuris kitas klasikinės komponuotės automobilis. Tai garsusis „MG MGB“, kuris visiems laikams pakeitė sportiškų automobilių veidą. „MG“ markės gamykloje plušėję specialistai visuomet orientuodavosi į dinamiškus, smagiai valdomas mašinėles.

Nuo kuklaus mėgėjo iki profesionalaus lenktynininko per mažiau nei vienerius metus. Skamba kaip gundančios reklamos pasiūlymas, tačiau taip būtų galima apibūdinti Tautvydo Antanavičiaus žygį link savo pagrindinio tikslo – tapti profesionaliu lenktynininku. Daugelis įsivaizduoja, jog norint tapti lenktynininku, nacionalinio čempionato dalyviu, reikia įveikti ne vieną sudėtingą kliūtį.

Ne vieną kartą įsitikinome, jog BMW markės entuziastai – aktyviausi. Lyg susitarę, BMW automobilius vairuojantys automanai užpildė mūsų pašto dėžutę su stilingais, modifikuotais ir nestandartiniais automobiliais.

„Volkswagen Group“ koncernui priklausantis automobilių gamintojas – „Škoda“, yra vienas iš nedaugelio gamintojų, kuris sugebėjo peržengti 100 metų jubiliejų. Šį garbingą jubiliejų „Škoda“ vadovai galėjo atšvęsti būdami puikios nuotaikos. Augantys pardavimai visame pasaulyje, finansinė būklė – nepriekaištinga.

Italija dominavo automobilių sporte didžiąją dalį praėjusio amžiaus: pirmoje jo pusėje daugumą lenktynių laimėdavo „Alfa Romeo“ bei „Maserati“ vairavę sportininkai, o vėliau prie dviejų lyderių prisijungė ir „Ferrari“. Lenktyninė dvasia yra užšifruota šių gamintojų genuose, tačiau iš aršių konkurentų jie palyginti neseniai tapo artimais bičiuliais: „Ferrari“ ir „Maserati“ praėjusio amžiaus pabaigoje atsidūrė vienose rankose ir dalinai veikė kaip viena įmonė.

Benzininis variklis, kuris pasižymi tokiu pat mažu apetitu kaip ir dyzelinu maitinamas analogas. Tai nėra tik skambūs žodžiai, o apčiuopiama realybė, už kurią turėtume dėkoti „Mazda“ specialistams. Jie į naujos kartos „Mazda 3“ hečbeką pradėjo montuoti „SkyActiv-X“ vardu pavadintą variklį, kuris turėtų džiuginti dyzeliniams motorams būdingu sukimo momentu bei mažomis kuro sąnaudomis.

Ilgametes tradicijas puoselėjantys „American Spirit“ festivalio organizatoriai praėjusį savaitgalį sugrįžo į populiariausią Lietuvos kurortinį miestą – Palangą. Kaip ir praėjusiais metais, amerikietiškos technikos gerbėjai į Palangą rinkosi penktadienio vakarą.

„Ferrari“ – įvairiausiomis legendomis apipinta automobilių gamintoja, kuriai daugelyje sričių negali prilygti ne vienas mašinų konstruktorius pasaulyje. Ir vargu ar kada nors toks drąsuolis atsiras. „Ferrari“ automobilių katalogas, net ir didžiausiam pesimistui sugebėtų sukelti bent mažą emociją, priverstų ištarti tylų – Vau.

Trikampe žvaigždė, puošianti kiekvieną „Mercedes-Benz“ markės automobilį simbolizuoja, jog tai nėra tik dar viena dėžutė su keturiais ratais. Per daugiau kaip 100 šio gamintojo gyvavimo metų, „Mercedes-Benz“ automobiliai nuolatos buvo laikomi prabangos preke, aukščiausios rūšies vynu.

Pakankamai elementarus klausimas, ar ne? Bet ar galėtumėte į jį atsakyti, jeigu jį jums užduoti draugas ar giminaitis? Greičiausiai, kad ne. Kaip žinodamas, į pagalbą atkeliauja Lietuvos drifto čempionato organizatorius – Linas Ramoška. Linas norėdamas visiems laikams paaiškinti kaip veikia Lietuvos drifto čempionatas, jis sukūrė išsamų vaizdo reportažą, kuriame išgirsite atsakymus į visus jums rūpimus klausimus.

Mums tikrai nereikia priminti kokį bendrą pomėgį turime, bet kai ateina metas pasirinkti mėgstamą automobilį arba kai pradedame galvoti ką su juo norime veikti, tuomet daugelio entuziastų keliai išsiskiria. Potencialių krypčių ir galimybių tikrai netrūksta. Galutinį sprendimą, iš tiesų, lemia kiek laisvo laiko turite, kokį biudžetą galite skirti ir kuri automobilių kultūros kryptis padarė didžiausią įtaką augant.

Kas galėjo pagalvoti, jog tarptautinės bendruomenės pripažinimo sulaukęs festivalis – „Gatebil“, vyks ne vieną, ne du, bet kelis kartus per metus, bet ar tuo reikėtų skųstis? Tikrai ne. Kiekvieno automobilių entuziasto fantazijas pateisinantis festivalis visuomet buvo šonu slystančių automobilių meka. Juk būtent dėl agresyviai ir pasiuteliškai didžiuliu greičiu slystančių automobilių „Gatebil“ išaugo į festivalį, kokiu yra dabar.

„Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione“ – už šio labai ilgio pavadinimo, kuriam ištarti reikės bent vieną kartą įkvėpti gryno oro, slypi „Ferrari“ bendrovei labai mielas širdžiai automobilis – sportinis bolidas. Sukurtas tam, jog nugalėtų sudėtingiausiose ir prestižiškiausiose žiedinėse lenktynėse, štai šis „Ferrari“ buvo vienas iš tų, kuriam nuo pat pirmųjų dienų buvo lipdoma lyderio etiketė.

„Smagu matyti ir stebėti aplinkinius žmones, kurie pravažiuojant mano automobilį palydi žvilgsniu. Tai – labai malonus jausmas“, – su šypsena veide pasako Deividas, bet iki praeivių žvilgsniais palydimo automobilio buvo nueitas labai ilgas ir ne pats lengviausias kelias, bet apie tai – truputėlį vėliau. Kiekvieną pokalbį su automobilių entuziastais pradedame nuo šabloniško ir galbūt šiek tiek žiovauti verčiančio klausimo, bet jį užduodame ne be reikalo.

Ypatingų, ribotos laidos „Mercedes Benz“ modelių buvo sukurta kelios dešimtys, tačiau vargu ar bent viena, jums puikiai pažįstama modifikacija galėtų prilygti štai šiam „Boschert“ kūriniui, kuris buvo pristatytas 1989 metais. Prieš 26 metus Frankfurto automobilių parodoje pristatytas automobilis buvo Hartmuto Boschertio, garsaus, pasaulinio lygio dizainerio, darbas.

Pirkti naudotą automobilį paskubomis jį išsirinkus skelbimų portale – prastas sumanymas. Dar blogesnis sprendimas pirkti mašiną tik apžiūrėjus ją turguje. Tai buvo įprasta praktika prieš 10 ar daugiau metų. Tačiau technologijų amžiuje, kai veikia tokios automobilių istorijos tikrinimo platformos kaip lietuvių sukurta „carVertical“, būtų nuodėmė nepasinaudoti moderniomis priemonėmis. Apžvelkime, kokie yra naudingiausi virtualūs naudotų automobilių pirkėjų pagalbininkai.

„Porsche Classic“ klubo nariai, kaip ir jų mėgstamas gamintojas, mėgsta laikytis tam tikrų tradicijų, kurios leistų palaikyti ryšį tarp klubo narių, bendraminčių ir žinoma – „Porsche“ automobilių. Praėjusį savaitgalį, liepos 13-ą dieną, „Porsche Classic“ klubo nariai susibūrė į Šiauliuose esantį autodromą dėl dviejų priežasčių. Pirmoji ir bene pati svarbiausia – paminėti „Porsche 917“ automobilio 50-ies metų jubiliejų. Modelio, kuris tapo automobilių entuziastų bendruomenės ikona.

Elektromobiliai – automobilių pramonės ateitis. Bent jau tokį įspūdį nori sudaryti Europos Sąjungos institucijos ir paskui ją sekantys politikai - populistai, planuojantys uždrausti automobilių su vidaus degimo variklių pardavimus, galimybę patekti į tam tikrų didmiesčių centrą. Tokiu būdu jie skatina vairuotojus atsisakyti automobilių su vidaus degimo varikliais ir persėsti į elektromobilius. Kilnus tikslas – juk viskas dėl aplinkosaugos.

Jei važiuotumėte gatve, kaunietį Deividą Justinavičių, „Mazda MX-5“ rodsterio savininką, pastebėtumėte sunkiai. Ne dėl to, kad vaikino vairuojamas automobilis neišvaizdus ir pilkas, o dėl to, kad „Miata“ vadinamas modelis yra šitoks žemas, jog pro standartinio aukščio automobilio langą geriausiu atveju matytumėte jo stogo kraštelį. Užtat pastatytas ten, kur rodsterį gali ramiai apeiti ratu, D. Justinavičiaus automobilis dėmesio neatsigina.

Pastarasis dešimtmetis šiai markei nebuvo labai geras. Kaip ir „Alfa Romeo“, taip ir „Lancia“ nežinojo kuo norėjo būti ir nesugebėjo tinkamai savęs pristatyti ne tik senojo žemyno, bet ir viso pasaulio gyventojams.

Kiekvienas italas svajoja būti modeliu, superautomobilių kūrėju arba lenktynininku. Italija yra labai keista, įdomi ir tuo pačiu spalvinga šalis, kurioje netrūksta ekspresyvių, savo emocijas mėgstančių demonstruoti vyrų. Italai didžiuojasi savo futbolo rinktine, itališka virtuve, itališkais drabužiais ir itališkais automobiliais.

Tarptautinis projektas turėjęs įkūnyti naujausias technologijas, tobulą surinkimo kokybę, neįtikėtinas charakteristikas ir nuostabų, aukščiausio lygio komfortą. Visą tai turėjo pasiūlyti – „Momo Mirage". Pirmąjį sakinį, kuri perskaitėte, sukūrė šio automobilio autoriai. Būtent šiuos žodžius galėjote perskaityti „Momo Mirage“ brošiūroje, katrą bendrovės atstovai dalino 1972 metais įvykusioje Niujorko automobilių parodoje.

Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacija suskaičiavo, kad iš vieno seno automobilio jo ardymo metu susidaro 35,6 proc. vertės rinkoje neturinčių atliekų. Kas su šiomis atliekomis atsitinka? „Transporto priemonių atliekų tvarkymas vis dar lieka aktuali atliekų sektoriaus problema, nes ne visos automobilių ardymo metu susidarančios atliekos yra tinkamai sutvarkomos. Ypač didelę žalą aplinkai neteisėtai šalinant atliekas daro nelegalūs transporto priemonių ardytojai.

Vėl rugpjūtis ir vėl atrieda „Vasaros ratas“ – technikos stovykla, penkioliktą kartą įsikursianti prie Šiemečio ežero, šalia Malūko dvaro. 2018 metais šis renginys šventė savo dvidešimties metų jubiliejų, į kurį atvažiavo net 375 automobiliai, o šiemet „Vasaros ratas“ jau taps pilnai subrendusiu. Šiam renginiui sukaks 21 metai, kas yra labai daug. Beveik tas pats, kaip 1006 kilometrų lenktynės, kurios šiemet vyks jau dvidešimtą kartą.

„Geriausios dėžutės ant ratų“, – taip kadaise „Volvo“ universalus pavadino buvęs šios bendrovės dizaineris. Ir tai – buvo tiesa. Visame pasaulyje manoma, jog „Volvo“ gamina pačius geriausius universalus, gebančius patenkinti kiekvienos šeimos poreikius. Deja, to paties negalime pasakyti apie kito Švedijos pasididžiavimo gaminius. „Saab“ daugelį metų buvo puikus „Volvo“ kompanionas.