Automobilių kultūra

Kaune nuo gruodžio pradžios pradėjo veikti „RC Arena Lithuania“: specialiai radijo bangomis valdomų automobilių lenktynėms pritaikyta erdvė. Joje porą kartų per mėnesį vyks Lietuvos radijo bangomis valdomų automobilių čempionato varžybos, savo gebėjimus ir reakciją per atstumą valdant profesionalioms lenktynėms ruošto bekelės automobilio kopiją galės išmėginti kiekvienas norintis ir net neturintis savo modelio.

Praėjusią savaitę šiauriausiame Europos taške Nordkape (Norvegija) pradėjęs kelionę elektromobiliu „Hyundai Kona EV“, Vitoldas Milius jau pasiekė piečiausią žemyno tašką Tarifą (Ispanija). Kelionė truko penkias dienas ir vairuotojui padovanojo daugybę įspūdžių bei potyrių, kurie pravers kiekvienam planuojančiam bet kokią išvyką į kitas Europos šalis elektra varoma transporto priemone.

Antanas Kyguolis, Vygantas Rimkus, „Majami Driftland“ įkūrėjai Šalia Marijampolės, prie pat automagistralės, šiemet pradėjo veikti treniruotėms skirta aikštelė – „Majami Driftland“. Lietuvoje tokių vietų nedaug, galima ant vienos rankos pirštų suskaičiuoti, tad ji susilaukė daug susidomėjimo, daug norinčių treniruotis. Ją įvertino net užsienio sportininkai.

Pati įdomiausia žiedinė trasa yra... Pasaulis. „Porsche“ šitą suprato dar praėjusiame šimtmetyje ir jau daugiau nei 20 metų siūlo „Porsche Travel Experience“ patirtis – keliones „Porsche“ automobiliais gražiausiose pasaulio vietose. Ne išimtis ir Lietuva – šalyje parengti keli maršrutai, kuriuos pastaraisiais metais jau išbandė kelios dešimtys keliautojų. „Porsche“ yra vienintelis iš nedaugelio automobilių prekės ženklų, turintis klientų patirčių padalinį.

Tinkama automobilio eksploatacija yra vienas iš svarbiausių veiksnių, kuris nulemia ar ilgalaikėje perspektyvoje būsite dažnas svečias dirbtuvėse, kuriose šalinami įvairūs automobilių gedimai. Tad kokių veiksmų turėtumėte laikytis, kurie užtikrintų, jog automobilio būklė išliktų gera ar netgi nepriekaištinga? Pirmasis veiksmas – gamintojo rekomendacijų laikymasis, o antrasis – pasinaudoti priemonėmis, kurios leistų išnaudoti kasdienybėje naudojamus prietaisus ir įrankius.

Galimybė gauti 1 000 eurų paramą įsigyti mažiau taršų automobilį gali atsisukti kitu galu. Gyventojai pradėjo savarankiškai ardyti automobilius ir bandyti priduoti kėbulus transporto priemonių atliekų tvarkytojams. Tačiau teisės aktai numato, kad automobilių ardytojai turi teisę nepriimti išardytų transporto priemonių.

20 metų turėjo praeiti, kad „Lietuvos metų automobiliu“ dar kartą būtų išrinktas vadinamojo B segmento atstovas. 2000-ųjų Lietuvos metų automobiliu tapo „Škoda Fabia“, o 2020-ųjų – „Renault Clio“. Kuo šis modelis taip sužavėjo dešimt žurnalistų komisijos narių ir surinko daugiausia – net 55 balus? Šiame straipsnyje – komisijos narių komentarai apie visus į finalininkų septintuką patekusius automobilius.

Ar prisimenate momentą, kai pirmą kartą peržvelgėte naujos kartos („R35“) „Nissan GT-R“ modelio specifikacijas 2007-aisiais metais? Įspūdinga dinamika, pažangi keturių varančiųjų ratų pavara bei važiavimo savybės, kurios privertė raudonuoti ne vieną, kelis kartus brangesnį analogą. Ir visa tai bei dar daugiau „Nissan GT-R“ vairuotojai gaudavo už maždaug naujutėlės „Porsche 911 Carrera“ kainą.

Geros padangos, kaip žinote patys, turi didžiulę reikšmę. Geros padangos gali kaip reikiant sumažinti stabdymo kelią, pagerinti automobilio elgesį ir užtikrina, jog net ir ne pačiomis palankiausiomis sąlygomis galutinį tikslą pasieksite saugiai. Vasarinės, žieminės ir universalios – trys padangų tipai, kurie yra siūlomi kiekvienam automobilio vairuotojui. Maksimalaus saugumo siekiantys vairuotojai visuomet šiltuoju metų laiku naudos vasarines padangos, o šaltuoju – žiemines.

Vokietijos techninių apžiūrų asociacija (TÜV) paskelbė naujausią „TÜV 2020“ ataskaitą. Kiekvienais metais paskelbiamos ataskaitos išvados leidžia susidaryti bendrą įspūdį apie automobilių patikimumą, o tiksliau – jų pasirodymą techninėje apžiūroje.

Beveik pusė apklaustų vairuotojų pripažino, kad jų dėmesį vairuojant labiausiai blaško priežastys, su kuriomis sėdint už automobilio vairo jie net neturėtų susidurti – mobilieji telefonai, įprotis vairuojant valgyti, gerti ar rūkyti, parodė „Lietuvos draudimo“ užsakymu atlikta visuomenės nuomonės apklausa. „Žmogus vienu metu dėmesį sukoncentruoti gali į ribotą skaičių objektų, todėl bet kokia pašalinė veikla sėdint prie automobilio vairo gali būti pavojinga.

Jau daugelį metų pastebima, kad populiarėja didesnio pravažumo automobiliai, kurie yra sparčiausiai augantis segmentas. Vis dėlto daugelis šiuolaikinių „visureigių“ tėra varomi dviem ratais ir retai nulipa nuo asfalto, nors daliai pirkėjų pravažumas yra aktualus dėl gyvenamosios vietos, darbo ar pomėgių. Kaip jiems išsirinkti automobilį, kuris būtų visureigis ne kabutėse, o išties galėtų nuvežti ten, kur reikia? Geras rodiklis yra „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai ir juose atliekami bandymai.

Šildomos sėdynės ir vairas tampa vienas geriausių vairuotojo draugų vos tik oro temperatūra priartėja prie neigiamų reikšmių. Ir nors daugelis gamintojų šiuos automobilio komforto atributus montuoja jau bazinės įrangos modeliuose, visgi požiūris į „gerą“ šildymą ir būdai, kaip jo siekiama, smarkiai skiriasi.

Su teiginiu „Didesni automobiliai yra saugesni už mažesnius“ sutiktų bene visi vairuotojai. Kiekvienam aišku, kad daugiau sveriantis modelis kaktomušoje atsilaikys geriau už lengvesnį, tačiau saugumą nulemia ne tik fizikos dėsniai. Erdvių visureigių įranga yra ne mažiau svarbi. Išskirtinis stabdymo testas „Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose kasmet atliekama daug įvairių bandymų ir vienas iš jų – stabdymo testas.

Artėjant žiemos sezonui ir sparčiai ilgėjant tamsiajam paros metui, vairuotojų regėjimas susiduria su maksimaliomis apkrovomis. Eismo specialistai pabrėžia, kad tamsiuoju periodu vairuotojų galimybės objektyviai vertinti situaciją drastiškai sumažėja, o vieninteliu išsigelbėjimu tampa inžinierių kuriami išmanūs apšvietimo sprendimai bei pažangios prevencinės sistemos.

Naujų automobilių gamintojai labai dažnai peikiami dėl charizmos trūkumo, suvienodėjusių kėbulo formų ir dizaino elementų. „Visi jie vienodi“ – frazė, kurią esate tikrai girdėjęs ar netgi pats ištaręs. Įprastai, šiuo teiginiu norima pasakyti, jog maždaug prieš dvidešimt ar trisdešimt metų gaminti analogai turi sielą, o štai nauji – nebe.

Nors pirmoji lapkričio pusė džiugino teigiama oro temperatūra, sinoptikai prabyla apie atslenkančius žiemiškesnius orus. Prognozuojama, kad šios savaitės pabaigoje temperatūra jau bus minusinė, todėl vairuotojai turėtų suskubti pasirūpinti savo transporto priemonėmis, kol vairavimo sąlygų neapsunkino nuolatiniai žiemos palydovai: sniegas ir šaltukas.

Ar įmanoma išskirti bent vieną detalę variklio skyriuje, kuriai tenka itin svarbus vaidmuo? Tiesą sakant – ne. Kiekviena detalė esanti variklio skyriuje yra svarbi ir yra didžiulio mechanizmo dalis, kuris turi veikti pagal nustatymus parametrus. Kadangi į automobilius montuojamos detalės nėra amžinos, jos anksčiau ar vėliau susidėvi. Tai galioja absoliučiai visiems komponentams. Ne išimtis yra ir oro srauto matuoklė.

Nuo lapkričio pradžios iki šių metų pabaigos Lietuvos gyventojai gali teikti prašymus tūkstančio eurų kompensacijoms gauti, jei savo seną taršų automobilį nuspręstų sunaikinti ir pakeisti į mažiau taršų. Ne vienas vairuotojas apsidžiaugė puikia galimybe atsinaujinti transporto priemonę ir atgauti dalį pinigų, tačiau vos vienas nedėmesingas sprendimas gali priversti kompensaciją grąžinti.

A-M-G. Magiškai skambanti raidžių kombinacija, kuri daugeliui automobilių entuziastų asocijuojasi tik su gargaliuojančiais 8 cilindrų varikliais, kurių skleidžiamos melodijos girdimos iš už 10 kilometrų. Ši ypatinga variklio konfigūracija visuomet buvo „AMG“ aksesuarais padabintų „Mercedes-Benz“ vizitinė kortelė, bet mes dėl to tikrai nepykstame.

Elektromobilio baterija – tai, kas šią transporto priemonę iš esmės skiria nuo degalais varomų automobilių. Vieni džiaugiasi tobulėjančiomis šių baterijų technologijomis, kiti gi vardija trūkumus, kurie esą turėtų sulaikyti nuo per didelio entuziazmo ar skubotų sprendimų. Elektromobilių žinovas paneigė pagrindinius šių baterijų savybes lydinčius mitus, o gamintojai praneša apie dar vieną pažangią technologiją – baterijos įkrovimą pagreitinantį įtampos keitiklį.

Nauji automobiliai yra prikimšti įvairiausių saugumo sistemų – pardavėjai galėtų neužsikirsdami valandų valandas kalbėti apie ABS, ESP, TPMS, LKA, BAS ir kitų sistemų privalumus. Tačiau ar daug vairuotojų žino, jog prie šių sistemų tam tikroje srityje yra priskiriama klimato kontrolė, kruizo kontrolė, sėdynių šildymas ar ventiliavimas, masažas. Ta sritis – aktyvusis automobilio saugumas. Visos automobilio saugumo sistemos priklauso vienai iš dviejų sričių: aktyviam arba pasyviam saugumui.

Prakirtus padangą patogiausia yra tiesiog pasikeisti ratą atsarginiu. Tačiau jų naujuose automobiliuose tiesiog nebelieka. Štai iš 38 „Lietuvos metų automobilio 2020“ rinkimuose dalyvaujančių automobilių vos keli turi pilno dydžio atsarginį ratą, dar keli – kaip papildomą įrangą užsakomą vietą taupantį atsarginį ratą, o didžioji dalis šiuolaikinių automobilių komplektuojami su padangų remonto komplektu.

Draudimo bendrovė ERGO Lietuvoje kasdien fiksuoja dešimtis smulkių eismo įvykių, kurių metu padaroma nedidelė žala automobiliams. Kaip pažymi Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas Raimondas Bieliauskas, ypač dažnai tokių incidentų pasitaiko rytinio bei vakarinio piko metu, kai keliuose suintensyvėja eismas. Nepaisant nedidelių nuostolių, tokios avarijos gali smarkiai sugadinti nuotaiką, ypač – jei vėliau neteisingai užpildoma eismo įvykio deklaracija.

Pamirškite visus „Lancia“ vardu pakrikštytų ralio bolidų pergales, kurios išgarsino šią markę visame pasaulyje, nes „Lancia“ nuo pat pirmųjų įkūrimo dienų kūrė automobilius, kurie spinduliavo prabanga, komfortu ir netradiciniais sprendimais. Kai „Lancia“ vėl nusprendė sugrįžti prie savo ištakų, italai sugebėjo pranokti visų lūkesčius. Pamenate kokią emociją jums sukėlė „Lancia Thesis“? Ponas ištaigingasis, kuris, panašu, pasirodė pernelyg anksti.

Gediminas Misevičius, „Swedbank“ Skaitmeninės plėtros vadovas Ar jūs rinktumėtės automobilį tik vedini noro prisidėti prie mažesnės klimato kaitos? Kaip parodė „Swedbank“ užsakymu atlikta apklausa, elektromobilį tik dėl ekologijos pasirinktų mažiau negu dešimtadalis šalies gyventojų. Tačiau net 2 iš 3 lietuvių rinktųsi tokią transporto priemonę dėl mažesnių sąnaudų. Elektromobilių skaičius Lietuvoje auga, tačiau itin lėtai. Šiuo metu šalyje registruota apie 1,3 tūkst. elektromobilių.

Prasidėjus padangų montavimo sezonui dalis vairuotojų sprendžia dilemą: kokias pasirinkti? Kietesnio europinio mišinio ar minkštesnio „Nordic“ tipo, o gal – dygliuotas? Patikimoje naujų padangų parduotuvėje dirbantys specialistai gali tikslingai pakonsultuoti šia tema, tačiau pirkėjui rekomenduojama turėti ir savo nuomonę. Ją susidaryti leis atsakymai į kelis žemiau esančius klausimus. Kur važinėjate? Tai yra pagrindinis kriterijus sprendžiant, kokias padangas pasirinkti.

Atėjus padangų keitimo metui, vieni jas keičia namuose, kiti – transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto įmonėse. Kur dėti senas padangas, kai jos netinkamos tolesniam naudojimui? Gamintojų ir importuotojų asociacijos (GIA) vadovė Veronika Masalienė sako, kad keičiantiems automobilių padangas galioja kelios taisyklės. Pirma taisyklė. Keičiant padangas autoservisuose ar jų keitimo vietose (mažose dirbtuvėse), senosios turi būti priimamos nemokamai.

Daugelis lietuvių savo namų kieme jau matė sniegą ir turėjo galimybę ankstų rytą prisiminti automobilio langų gramdymo „malonumą“. Nors spalis ką tik perkopė į antrą pusę ir iki lapkričio 9-osios (paskutinės dienos, kurią dar galima važinėti vasarinėmis padangomis) yra nemažai laiko, specialistai rekomenduoja padangų montavimo neatidėlioti. Tam galima išskirti bent 5 svarias priežastis. 7 laipsniai 7 laipsniai yra bene visų pasaulio padangų specialistų pripažįstama temperatūra.

Italija – šalis, kuri visame pasaulyje garsėja ne tik savo virtuve, madomis, architektūra, menu ar muzika. Ši šalis taip pat garsėja kaip unikalų požiūrį į automobilius turinti tauta. Jeigu manote kitaip, tiesiog atlikite paprastą užduotį. Suskaičiuokite kiek automobilių dizaino studijų yra Vokietijoje, D.Britanijoje, Prancūzijoje ir Italijoje.

Variklio alyvų gama, kaip ir patys automobiliai, nuolat sudėtingėja, nes daugėja transporto priemonių gamintojų sukurtų unikalių specifikacijų ir taip susidaro atotrūkis tarp universalių produktų ir gamintojų naudojamų specialiųjų alyvų.

Vokietijoje gyvenantys vairuotojai pagaliau gali atsikvėpti. Po dešimt metų trukusio augimo, pavogtų automobilių skaičius pradėjo mažėti. Nors nauja tendencija džiugina, pavogtų automobilių skaičius vis dar turėtų neraminti tam tikrų mašinų vairuotojus. Vokietijos draudimo asociacija paskelbė, jog pavogtų automobilių skaičius sumažėjo 14 procentų, iki 15 037 vienetų. Vis dėlto, vidutinė patirtų nuostolių suma paaugo 7 procentais – iki 19 800 eurų.

Kelios dešimtys skirtingų, bet tuo pačiu ir modifikuotų automobilių praėjusį šeštadienį okupavo stovėjimo aikštelę, esančią „Žalgirio Arenos“ teritorijoje. Čia vyko „Tuning Team“ klubo narių surengtas sezono uždarymo renginys.  Modifikuotų automobilių gerbėjus vienijančio klubo nariai Kauną pasirinko dėl labai racionalios priežasties – geografinės padėties.

Trumpėjančios dienos ir darganoti rudens orai lemia ir sudėtingesnes vairavimo sąlygas. Tvarkingi automobilių apšvietimo žibintai ir šviesos signalizacija tampa ypač svarbiu eismo saugumo veiksniu. Automobilių techninės apžiūros žinovas atkreipia dėmesį, kuo ir kaip turėtume pasirūpinti, o automobiliams skirtų lempų gamintojai primena, kad kelyje naudojame ne tik naujas apšvietimo technologijas, bet ir senas bei nesaugias.

„Laimėti visada smagu – stovėdamas ant nugalėtojo pakylos, visada jautiesi ypatingai“, – mintys, kurios užplūsta kone kiekvieną lenktynininką. Ambicijų nestokojantį lenktynininką, kuris yra pasiryžęs atiduoti visas savo jėgas už įsimintiniausią kiekvienų lenktynių akimirką, kai į viršų galima iškelti nugalėtojo taurę. Tai – ypatinga momentas, kuris, teoriškai, ilgainiui nebeturėtų kelti tiek daug gerų emocijų kaip anksčiau. Tik ne Kaune gyvenančio lenktynininko, Evaldo Dzialtuvo, atveju.

Akį rėžiančios kėbulo linijos, daugybę klausimų ir emocijų keliantys dizaino elementai, kurie ilgainiui priverčia žavėtis ar nekęsti objekto, stovinčio priešais mus.

Automobilių sportas yra viena iš tų užklasinių veiklų, kuriose tam tikri gamintojai gali išlaisvinti iš niūrios kasdienybės ir rytinių susitikimų, kuriuose kalbama apie saugumo pagalves ar CO2 emisijas. Tiesiog pažvelkite į savo mėgstamą automobilių gamintoją.

Kiekvienas žinome – amerikiečiai yra pakvaišę dėl greičio. Ant išdžiūvusių druskos ežerų pasiekiami vis įspūdingesni greičio rekordai ir šie entuziastai nesiruošia sustoti. Jų troškimas važiuoti vis greičiau yra įsišaknijęs per keletą kartų, praktiškai nuo pirmojo automobilio išradimo. Tačiau šiandien kalbėsime apie visiškai skirtingą, tačiau galingą ir didelę tautą – rusus.

Senos padangos, kurios nepatenka į perdirbimą ar energijai gauti, dažniausiai atsiduria sąvartynuose ar kitose nuošalesnėse vietose ir jose suyra tik per 120-140 metų. Naujausi tyrimai atskleidė, kad automobilių padangos yra viena iš labiausiai paplitusių plastiko teršėjų vandenynuose. Neseniai Nyderlandų universiteto mokslininkų atliktas tyrimas skelbia, kad padangos sudaro net 10 proc. mikroplastiko atliekų pasaulio vandenynuose. Pasaulinė gamtos apsaugos organizacija (angl.

Iki oficialaus išpuoselėtų automobilių sezono pabaigos liko daugiau nei dvi savaitės. Daugiau nei 14-a dienų iki momento, kai įsigalios draudimas važinėti vasarinėmis padangomis, o šiltuoju metų laiku gatvėmis riedėję prie žemės prigludę, atrestauruoti ar itin reti automobiliai pasislėps garažuose. Tad jeigu iki šiol iki galo neapsisprendėte kada reikėtų savo projektinį automobilį pastatyti į šiltą garažą, nepraleiskite progos užsukti į „Tuning Team“ komandos organizuojamą susibūrimą.

Jau po keleto savaičių prie automobilių servisų tradiciškai nusidrieks eilės – vairuotojai skubės iki lapkričio 10-osios pasikeisti automobilio padangas į žiemines. Šia proga, ekspertai primena dažniausias su padangų keitimu susijusias klaidas ir dalijasi patarimais, kaip jų išvengti.

Pirmas automobilis – pirmas projektas. Pakankamai retas reiškinys. Juk pirmasis automobilis turi būti skirtas vežioti merginas, kelionėms po atokiausius šalies kampelius ir patirti kuo daugiau nuotykių. Tuo tarpu Pauliaus požiūris į pirmąjį automobilį buvo truputėlį kitoks. „Nuo pat pirmosios dienos stengiausi jį išlaikyti kuo tvarkingesnį. Kalbu ne tik apie švarą viduje, bet ir estetinę bei techninę pusę“, – pasakoja Paulius.

Neseniai pasibaigusiame „Ring Challenge“ pirmenybių sezone, kurį sudarė net trys Lietuvos žiedinių lenktynių čempionato įskaitos, (Lietuvos "Time Attack" čempionatas, „DYNAMIT“ Lietuvos žiedinių lenktynių čempionatas ir „LIQUI MOLY“ Lietuvos mėgėjų žiedinių lenktynių čempionatas) nugalėtojų taures iškėlę dalyviai dabar gali lengviau atsikvėpti. Dabar visų laukia ilgai lauktos atostogos, sezono apibendrinimas bei pasiruošimas sekančiais metais įvyksiančioms lenktynėms.

Kiekvienas šiuolaikinis dyzelinis variklis turi vieną prietaisą - „DPF/FAP“ suodžių filtrą. Priemonę, kurios dėka automobilių gamintojai galėjo drastiškai sumažinti dyzelinių variklių taršą. Kietųjų dalelių filtrai dyzelinių variklių išmetimo sistemose atsirado pakankamai seniai. Iš tiesų, didžioji dalis dyzelinius variklius turėjusių automobilių kietųjų dalelių filtrus gavo, kai įsigaliojo „Euro 4“ taršos reikalavimai 2006 metų spalio mėnesį.

Renkantis naują ar naudotą transporto priemonę, pirkėjai dažniausiai pagrindinį dėmesį sutelkia į kainoraštyje nurodytą sumą, pamiršdami, jog ilgalaikė eksploatacija reikalauja papildomų ir dažnai nenumatytų išlaidų. Techninė priežiūra, išlaidos degalams, draudimo įmokos ir po kelerių metų fiksuojama likutinė vertė iš esmės keičia galutinius finansinius skaičiavimus.

Mobiliosios technologijos ir mažesnė anglies dioksido tarša aplinkai neįsivaizduojama be ličio jonų baterijų. Auganti elektra varomų transporto priemonių paklausa didina ličio jonų baterijų poreikį, o kartu ir kelia iššūkių, kaip pakartotinai panaudoti ir perdirbti naudotas baterijas. Prognozuojama, kad pasaulinė ličio jonų baterijų rinka, šiuo metu vertinama 65 mlrd. JAV dolerių, iki 2025 metų pasieks 100 mlrd. JAV dolerių.

Pelningiausias pasaulio automobilis – tai, ko gero, turėtų būti tas, kurių parduodama daugiausiai, ar ne? Tikrai ne. Pamirškite „Volkswagen Golf“, „Toyota Corolla“ ar bet kurią „Teslą“. „Bloomberg“ portalo duomenimis, pelningiausias 2019-ųjų metų automobilis yra „Porsche 911“. Taip, brangieji automobilių entuziastai. Didžiausią pelną nešantis automobilis yra sportiškų ratuočių ikona iš Vokietijos, kuri sudaro vos 11 procentų visų „Porsche“ markės pardavimų, bet tai dar ne viskas.

Praėjusį šeštadienį, rugsėjo 28-ąją dieną, „Grenland Motorsportsenter“ lenktynių trasoje įvyko BMW (ir ne tik jiems) gerbėjams skirtas susibūrimas, į kurį bendraminčiai atvyko nesibaimindami net ir prastų oro sąlygų. „Šį renginį organizavome norėdami suburti ne tik BMW automobilius vairuojančius entuziastus. Norėjome pakviesti visus bendraminčius, kurie turi silpnybę automobiliams“, – renginio organizavimo priežastis įvardija Haroldas Padbarotkinas.

Šešto dešimtmečio pradžia – laikmetis, kai visas pasaulis po truputėlį pradėjo atsigauti po itin skaudaus antrojo pasaulinio karo. Kol europiečiai bandė atstatyti sugriautus miestus, Jungtinių Valstijų gyventojai, didžiuodamiesi savo pasiekimais, atvertė naują lapą šalies istorijoje. Kuomet Jungtinių Valstijų ekonomika pabėgo iš ją varginusios recesijos 1949 metais, netrukus prasidėjo iki tol dar neregėtas pakilimas, kuris, su tam tikromis pertraukomis, truko iki net 1970 metų.