Automanas

Turine vykusioje Italijos technologijų savaitėje Europos Komisijos pirmininkė Ursula von der Leyen pristatė netikėtą planą, skirtą spręsti gilėjančiai Europos automobilių pramonės krizei. Nors pramonė jaučia didelį spaudimą dėl sudėtingų reguliavimo ir ekonominių sąlygų, EK vadovė pasiūlė sprendimą, kuris nesusijęs su dabartinių „žaliųjų“ taisyklių peržiūra. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Austine, lenktynių stovykloje, pasirodžius komandos bendrasavininkiui Danui Towrissui, ekipos vadovui Graeme'ui Lowdonui, technikos konsultantui Patui Symondsui ir valdybos nariui Mario Andretti, „Cadillac“ komanda tampa vis labiau matoma „Formulės 1“ padangėje. Beveik tuo pat metu Europoje buvo užbaigtas gaminti pirmasis naujojo „Cadillac“ Formulės-1 bolido monokokas (nešančioji kėbulo dalis). Iki šiol JAV lenktynių komanda naudojo tik prototipus.

Indijos koncernui „Tata“ priklausantį automobilių gamintoją „Jaguar Land Rover“ (JLR) ištiko didžiausias kibernetinis išpuolis per visą Jungtinės Karalystės istoriją.  Pasak Kibernetinės stebėsenos centro (CMC) duomenų, atakos sukelta ekonominė žala šaliai siekia apie 1,9 mlrd. svarų sterlingų (maždaug 2,2 mlrd. eurų). Iš viso nukentėjo daugiau nei 5000 įmonių ir tiekėjų, daugiausia smulkūs ir vidutiniai verslai.

Miunchene esanti BMW gamykla tapo neįtikėtino reginio scena. Profesionalus drifto meistras Eliasas Hountondji surengė improvizuotą bandymą su savo naujuoju, specialiai modifikuotu automobiliu. Tarp plikų kėbulų ruošinių ir automatizuotų robotų jis atliko virtinę „Gymkhana“ stiliaus triukų.

Šveicarija, nepriklausanti Europos Sąjungai, elektromobilumo tendencijas vertina atsargiau nei, pavyzdžiui, Norvegija. Tai patvirtina naujausias Federalinės Tarybos pasiūlymas, kuriuo siekiama nuo 2030 metų įvesti naujus apmokestinimo mechanizmus elektrinėms transporto priemonėms. Pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad elektromobilių savininkai lygiavertiškai prisidėtų prie šalies kelių priežiūros finansavimo. Šiuo metu visuomenei pateikti svarstyti du lygiaverčiai variantai.

Šiuolaikiniai automobiliai neįsivaizduojami be gausybės pagalbos vairuotojui sistemų. Šios sistemos reguliuoja greitį, palaiko atstumą, padeda išlikti juostoje, stabdo pajudant įkalnėje, įspėja apie aklojoje zonoje esančius automobilius ar net stebi vairuotojo nuovargį.

Praėjus dešimčiai mėnesių po to, kai buvo priverstas palikti postą, buvęs „Stellantis“ generalinis direktorius Carlosas Tavaresas paskelbė itin kontroversišką pareiškimą. Naujoje, Prancūzijoje išleistoje knygoje jis teigia, kad automobilių pramonės gigantui gresia skilimas, o jo prancūziškoji, itališkoji ir amerikietiškoji dalys gali pasukti skirtingais keliais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Naudotų automobilių rinka Lietuvoje išlieka itin aktyvi, tačiau kartu ji slepia ir tamsiąją pusę – pasikartojančias istorijas apie nuslėptus defektus, suklastotas ridas ar net neaiškią automobilio kilmę. Pirkėjai, susidūrę su tokia apgaule, dažnai jaučiasi bejėgiai, o kelias į teisybę yra itin sudėtingas. Pirkėjai, įsigiję automobilį su paslėptais defektais, dažnai jaučiasi tapę sukčių aukomis ir nedelsdami kreipiasi į policiją.

Atrodė, kad 2025-ųjų „Formulės 1“ sezonas jau baigtas. Dar vasaros viduryje „McLaren“ dominavimas buvo toks akivaizdus, kad pats Maxas Verstappenas buvo nuleidęs rankas ir viešai abejojo savo galimybėmis apginti titulą. „Red Bull“ sporto patarėjas Helmutas Marko Ostine atskleidė, kad čempionas sezono viduryje buvo itin nusivylęs: „Jis tada pasakė, kad šiemet nebelaimės nė vienerių lenktynių.“ Daugiau naujienų apie „Formulės 1“ čempionatą galite perskaityti specialioje rubrikoje.

Dešimtmečius galiojusi 3500 kilogramų riba B kategorijos pažymėjimą turėjusiems vairuotojams pagaliau keičiasi. Europos Sąjungos Taryba rugsėjo 29 d. patvirtino naują direktyvą, kuri tam tikromis sąlygomis leis B kategorijos vairuotojams vairuoti transporto priemones, sveriančias iki 4250 kilogramų, o išskirtiniais atvejais – net iki 5000 kilogramų. Šis pokytis brendo ilgai, o jį paskatino technologinė pažanga. Standartinė 3,5 tonos riba kėlė vis daugiau praktinių problemų.

Penki etapai iki „Formulės 1“ sezono pabaigos, čempionato lyderių rikiuotė atrodo nusistovėjusi. „Red Bull“, „McLaren“, „Mercedes“ ir „Ferrari“ lenktyniauja su akademiniu tikslumu, kur rizikos vengiama, o kiekvienas sprendimas yra šimtus kartų patikrintas simuliacijose. Kova dėl 6–9 vietos konstruktorių taurėje vyksta ne tik dėl prestižo. Ant stalo – maždaug 20 milijonų JAV dolerių prizinio fondo skirtumas.

Prestižinių „Vokietijos metų automobilio 2026“ (GCOTY) rinkimų rezultatai nustebino automobilių pramonės stebėtojus. Keturiasdešimties Vokietijos žurnalistų komisija penkiose pagrindinėse kategorijose nugalėtojais išrinko modelius, tarp kurių nėra nė vieno „Made in Germany“. Apdovanojimus pasidalino gamintojai iš JAV, Rumunijos, Čekijos ir Korėjos. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Ford“ vadovo Jimo Farley naujausios įžvalgos po vizito Kinijoje skamba itin rimtai. Tai jau nebe įprastas konkurentų stebėjimas, o fundamentalus Vakarų pramonės atsilikimo pripažinimas. Atotrūkis, regis, yra didesnis, nei daugelis Detroite norėtų pripažinti. Su „The Telegraph“ žurnalistais šnekėjęs J. Farley tiesmukai pareiškė: „Jų automobilių kokybė yra žymiai aukštesnė už tų, kuriuos matau Vakaruose,“ – teigė jis.

Metinis automobilių įteikimas elitinių futbolo klubų žaidėjams visada buvo daugiau nei tik formalumas. Tai – svarbus rinkodaros ritualas. Anksčiau stebėdavome, kaip žvaigždės, demonstruodamos savo (tiesa, gana nuspėjamą) skonį, rikiuodavosi prie galingiausių modelių. Tačiau laikai keičiasi, o kartu su jais – ir šių partnerysčių esmė. Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje. Ši tradicija turėjo aiškią ir galingą rinkodaros logiką.

Automobiliai sukurti važiuoti. Tai, regis, aksioma, kuria neabejojama. Vis dėlto kartais pasitaiko išimčių – egzempliorių, kurie peržengia transporto priemonės apibrėžimą ir tampa laiko kapsule, tobulu savo epochos paminklu. Būtent toks likimas ištiko šį 1982-ųjų „Mercedes-Benz 500SL“. Šis automobilis – R107 kartos atstovas. Tikras senojo automobilių gamybos testamento atspindys, serijinėje gamyboje išbuvęs nuo 1971-ųjų iki pat 1989-ųjų.

Panašu, kad ramybė automobilių pramonėje truko neilgai. „Volkswagen“ išsiuntė vidinį laišką darbuotojams, kuriame pripažįsta negalinti atmesti gamybos sustabdymo artimiausiu metu. Viso to priežastis – ne gamtos stichijos ar rinkos svyravimai, o nauja, sparčiai bręstanti lustų krizė, šįkart kilusi dėl tiesioginio geopolitinio konflikto. Europos automobilių pramonės asociacijos jau skambina pavojaus varpais, o įvykiai klostosi žaibiškai.

Projekto „1000 pasaulio stebuklų“ keliautojai, tęsdami savo odisėją po Balkanus, pasiekė Juodkalniją – šalį, kurią vieni vadina gražiausiu pusiasalio perlu, o kiti keiksnoja dėl sunkiai suvokiamos vairavimo kultūros. Ir, panašu, teisūs yra abi pusės. Tai kraštas, kurio gamtos grožis gniaužia kvapą, tačiau vietinių elgesys kelyje priverčia gniaužti vairą.

Jei dar gerai pamenate ne taip seniai praūžusią puslaidininkių krizę, kuri 2020–2021 metais sustabdė gamyklų konvejerius ir privertė pirkėjus ištisus mėnesius laukti naujų automobilių, pasiruoškite naujam déjà vu. Tik šįkart scenarijus gali būti kur kas niūresnis.  Europos ir JAV automobilių pramonei katastrofiškai trūksta strateginių žaliavų, o visus raktus nuo jų saugyklų savo rankose laiko Pekinas.

„Toyota Land Cruiser“ yra vienas iš tų, kelių legendinių „Toyota“ markės modelių. Nors japoniškas visureigis siekia save toliau tapatinti su neįtikėtinu ištvermingumu, tačiau šiuolaikinės automobilių pramonės tendencijos skatina pokyčius.  Šiuo metu „Toyota Land Cruiser“ šeimą sudaro du modeliai: didysis „Land Cruiser“, kuris Europoje jau kurį laiką nebeparduodamas ir mažasis „Land Cruiser“, kuris kitose šalyse dažnai yra žinomas „Prado“ vardu.

„Moterys vairuoja prasčiau už vyrus“. Šis stereotipas, senas kaip ir pats automobilis, dešimtmečius buvo kartojamas kaip neginčijama tiesa. Tačiau ar jis turi ką nors bendro su realybe? Naujausi, didelės apimties statistiniai duomenys iš JAV, Europos, Australijos ir kitų šalių piešia visiškai kitokį vaizdą. Pasirodo, šis populiarus mitas ne tik neatitinka tikrovės, bet ir yra jai priešingas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Europos Parlamentas žengė svarbų žingsnį link saugesnių kelių ir patvirtino atnaujintas ES vairuotojo pažymėjimų taisykles. Siekiant sumažinti kasmet beveik 20 tūkstančių gyvybių nusinešančių avarijų skaičių, numatomi esminiai pokyčiai: nuo skaitmeninio pažymėjimo įvedimo iki griežtesnių reikalavimų naujiems vairuotojams ir efektyvesnės nuobaudų kontrolės tarp šalių. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Artėjantis Vėlinių savaitgalis vairuotojams žada ne tik susikaupimo, bet ir didžiulės kantrybės išbandymą. Kadangi šiemet lapkričio 1-oji ir 2-oji sutampa su įprastu savaitgaliu ir nesuteikia papildomos laisvos dienos, specialistai prognozuoja kur kas intensyvesnį eismą nei ankstesniais metais, kai kelionės pasiskirstydavo per ilgesnį laikotarpį.  BTA statistika rodo, kad jau pernai Vėlinių laikotarpiu eismo įvykių vidurkis buvo maždaug 35 proc.

Sutaupyti nori daugelis žmonių, ir vairuotojai čia – jokia išimtis. Žinoma, nekalbu apie benzingalvius, vairuojančius griausmingais aštuonių cilindrų varikliais apginkluotus modelius. Tačiau didžioji dauguma vairuotojų tiesiog nori kasdien saugiai patekti iš taško A į tašką B ir tam išleisti kuo mažiau pinigų. O dar geriau – kai tai pavyksta padaryti be didesnių pastangų. Tik kaip? Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Estijoje paaiškėjo šeši automobiliai, tęsiantys kovą dėl prestižinio „Estijos metų automobilio 2026“ titulo. Jau 26-ąjį kartą rengiamo konkurso finale susitiks „Cupra Terramar“, „Dacia Bigster“, „Hyundai Inster“, „Mercedes-Benz CLA“, „Renault 5 E-Tech“ ir „Škoda Elroq“. Galutinis nugalėtojas bus paskelbtas 2026-ųjų pradžioje. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Automobilių dizaino studija „Pininfarina“ pasaulyje išgarsėjo dėl ilgametės partnerystės su „Ferrari“, tačiau legendiniai italų dizaineriai savo talentą dovanojo kur kas platesniam gamintojų ratui. Ne kartą ant bankroto slenksčio balansavusi įmonė bendradarbiavo su įvairiausiomis markėmis, o kai kurie patys įspūdingiausi kūriniai, ironiška, „Ferrari“ vadovybės buvo atmesti arba skirti kitiems.

Kasdienės spūstys Kauno gatvėse – skaudi realybė daugeliui miestiečių. Tačiau šiuo metu visas vairuotojų pyktis ir nekantrumas sutelktas į vieną tašką – Milikonių kalną. Jau kurį laiką besitęsianti šios gyvybiškai svarbios arterijos, jungiančios centrą su tankiai apgyvendintu Šilainių mikrorajonu, rekonstrukcija kelia ne tik kasdienius nepatogumus, bet ir nerimą dėl ateities.

Kinijos technologijų milžinės „Xiaomi“ ambicingas žingsnis į automobilių rinką aptemdytas dar viena tragedija. Pirmadienio naktį Čengdu mieste po avarijos užsiliepsnojus „Xiaomi SU7“ sedanui, žuvo jo 31 metų vairuotojas. Aplinkiniai desperatiškai bandė išgelbėti vyrą, tačiau jiems nepavyko atidaryti automobilio durelių ar išdaužti lango. Šis incidentas, jau antras panašus per kelis mėnesius, kelia rimtų klausimų dėl „Xiaomi“ automobilių saugumo sistemų patikimumo kritinėse situacijose.

Geros naujienos automobilių pramonei kaimyninėje Lenkijoje. „Volkswagen“ paskelbė apie reikšmingą investiciją į savo gamyklą Vžesnios mieste, netoli Poznanės. Šis strateginis žingsnis ne tik sustiprins gamyklos pozicijas, bet ir leis pradėti naujos kartos, visiškai elektrinių „Volkswagen Crafter“ furgonų gamybą, kuri startuos 2027 metais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje. Investicijos bus nukreiptos į „VW Poznań Nr.

Nauja kontroversija Elono Musko orbitoje. „Tesla“ vadovas užsiminė galintis pasitraukti, jei akcininkai nepatvirtins jam skirto milžiniško premijų paketo, potencialiai verto trilijono dolerių. Situaciją paaštrino įtakingos patariamosios bendrovės ISS rekomendacija balsuoti prieš šį susitarimą, argumentuojant, kad net ir „Tesla“ masteliais tokia suma yra absurdiškai didelė. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Prekės ženklo galia automobilių pasaulyje – tai valiuta, vertingesnė už bet kokią nuolaidą. Būtent šią nematomą jėgą jau 26 metus matuoja autoritetingas „Interbrand“ tyrimas „Best Global Brands“. Naujausi 2025-ųjų rezultatai automobilių pramonėje atskleidė kontrastingą vaizdą: kol „Toyota“ tvirtai išlaiko lyderės poziciją, „Tesla“ patyrė skaudų, 35 procentus siekiantį vertės nuosmukį. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Antradienio rytą Vilniaus vairuotojus pasitiko didžiulės spūstys centre. „Susisiekimo paslaugos“ (JUDU) pranešė, kad dėl techninių darbų penkioms valandoms išjungti šviesoforai vienoje svarbiausių miesto arterijų. Nurodoma, kad nuo 9:00 val. iki 14:00 val. neveiks J. Tumo Vaižganto ir Lukiškių gatvių sankryžos šviesoforai. Dėl šių iš anksto suplanuotų darbų vairuotojai turėtų tikėtis didesnių nei įprasta spūsčių ir vėlavimų šioje Vilniaus dalyje.

BMW „Neue Klasse“ elektromobilių eros pradžia – daugiau nei sėkminga. Vos prieš šešias savaites Miuncheno IAA parodoje debiutavęs naujasis „BMW iX3“ sulaukė tokio didelio susidomėjimo, kad gamintojas jau dabar perspėja: kas nesuskubs užsisakyti, savo automobilio gali tekti laukti iki pat 2027-ųjų.  Ši situacija – itin neįprasta, ypač konservatyvioje Vokietijos rinkoje.

Maxas Verstappenas septynmyliais žingsniais artėja prie „McLaren“ lyderių asmeninėje įskaitoje, paversdamas kovą dėl titulo tikru trijų pilotų mūšiu. Jo dominavimas Ostine buvo neginčijamas, tačiau šventę trumpam aptemdė netikėtas iškvietimas pas teisėjus. Tuo tarpu „McLaren“, savaitgalį pradėję kaip favoritai, baigė jį skaičiuodami praradimus ir bandydami nuslėpti augantį nerimą. O Nico Hülkenbergas pagaliau nutraukė taškų badą. Panagrinėkime svarbiausius JAV GP klausimus.

Kiekvieną rudenį dešimties narių „Lietuvos metų automobilio“ komisija priima sprendimus, kurie nulemia prestižiškiausio titulo likimą. Tarp ilgamečių šios komisijos narių, mačiusių kone visą konkurso raidą nuo pat pirmųjų dienų – Renaldas Gabartas. Ką reiškia matyti automobilių evoliuciją beveik tris dešimtmečius? Būtent ši patirtis suteikia R. Gabarto įžvalgoms svorio.

Lenkijoje populiarios TV laidos „Moto Kombat“ vedėjas, regis, be didelių pastangų tiesiog išrovė kiniško visureigio „Omoda 5“ vairo kolonėlę. Šis klipas, peržiūrėtas milijonus kartų, sukėlė audringas diskusijas ir sąmokslo teorijas. Ar tai – skandalingas gamyklinis brokas, ar tiesiog gerai surežisuotas televizijos šou, siekiant sukelti ažiotažą? Vaizdo įraše matyti, kaip laidos vedėjas tampo „Omoda“ vairo kolonėlę. Kol judesiai vyksta aukštyn-žemyn, nieko ypatingo nevyksta.

Prancūzijos transporto priemonių rinkos priežiūros institucija (SSMVM) pradėjo oficialų tyrimą dėl liūdnai pagarsėjusio „Stellantis“ koncerno 1,2 „PureTech“ trijų cilindrų benzininio variklio patikimumo.  Šis sprendimas – tai tiesioginė reakcija į daugybę metų besitęsiančius vairuotojų skundus dėl pasikartojančių ir brangiai kainuojančių gedimų. Tyrimas gali baigtis tuo, kad koncernui bus nurodyta imtis papildomų „korekcijos priemonių“, nei iki šiol siūlyta problemų sprendimo platforma.

Benediktas Vanagas ir Dakaras – daugeliui tai beveik sinonimai. Tačiau artėjant 14-ajam startui sunkiausiame pasaulio maratone, „Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ komandos stovykloje tvyro netikėta nežinia. Nors pasiruošimo darbai vyksta pilnu tempu, vienas svarbiausių klausimų – kas sės į šturmano kėdę šalia B. Vanago – vis dar neturi aiškaus atsakymo. Daugiau Dakaro naujienų galite surasti specialiame „Dakaro ralis“ polapyje. „Taip, planas dalyvauti Dakare yra.

Lietuvos žiedinių lenktynių sezonas praėjusį šeštadienį (spalio 18 d.) Kačerginės „Nemuno žiede“ baigėsi taip, kaip ir pridera rudeniui – šlapia trasa, rekordinio dalyvių skaičiaus sukeltu chaosu ir galiausiai – netikėtai nutrauktu finaliniu akordu. Nors sprinto ir „Time Attack“ lenktynėse netrūko įspūdingų kovų, ilgai lauktas sezono finalas, naktinės ištvermės lenktynės, buvo atšauktos dėl trasoje išsiliejusios alyvos ir kilusios grėsmės saugumui.

Likus vos kelioms dienoms iki starto, seniausio Lietuvos ralio „Aplink Lietuvą“ organizatoriai sulaukė istorinės žinios. Tarptautinė automobilių federacija (FIA) oficialiai patvirtino – 2026 metais šis renginys taps oficialiu FIA Ekoralio taurės (FIA EcoRally Cup) Pasaulio čempionato etapu. Tai – milžiniškas įvertinimas ir kartu didžiulis įpareigojimas šiemet rengiamam, kardinaliai atsinaujinusiam raliui.

Pirmadienį, spalio 20 d., oficialiai pažymėtas vieno didžiausių Lietuvos infrastruktūros projektų etapas – atidarytas dvipusis eismas 12 kilometrų ilgio „Via Baltica“ (A5) ruože nuo Marijampolės iki Lenkijos sienos. Šis, simboliškai Abiejų Tautų Respublikos tarpusavio įžado metinių dieną atidarytas kelias, sujungia pagrindines Lietuvos ir Lenkijos magistrales. Nors darbai bus galutinai baigti iki metų pabaigos, naujoje keturių juostų atkarpoje jau leidžiama važiuoti 130 km/val. greičiu.

Buvo laikai, kai atrodė, jog didelių ir galingų amerikietiškų visureigių era artėja prie pabaigos, o elektrifikacija taps neišvengiama net ir tokioms markėms kaip „Dodge“. Ankstesnis „Stellantis“ vadovas Carlosas Tavaresas buvo paskelbęs 2026-uosius „paskutine stotele“ ilgaamžiam „Dodge Durango“ modeliui. Tačiau naujoji koncerno vadovybė, panašu, nusprendė perrašyti scenarijų.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Alfa Romeo“ planuota greita elektrinė revoliucija atidedama. Vietoj nekantriai lauktų visiškai elektrinių įpėdinių, dabartiniai „Giulia“ sedanas ir „Stelvio“ visureigis liks gamyboje mažiausiai iki 2027 metų. Maža to, gamintojas priverstas grįžti prie braižymo lentos ir kurti jiems hibridines versijas.

Pastaruosius kelerius metus automobilių pasaulyje stebėjome aiškią tendenciją: Vakarų gamintojai vis dažniau naudojosi Kinijos sukurtomis elektrinėmis ir hibridinėmis technologijomis. Tačiau panašu, kad ši vienpusio eismo gatvė gali turėti ir priešingą kryptį. „Renault“ variklių padalinys, dabar veikiantis kaip bendra įmonė su Kinijos „Geely“, pasirašė sutartis tiekti savo sukurtas pavaros sistemas trims dideliems Kinijos gamintojams: „Chery“, „Leapmotor“ ir JAC.

Autonominiai taksi iš mokslinės fantastikos puslapių veržiasi į Europos miestų gatves. Po Kinijos milžinės „Baidu“, apie ambicingą plėtrą Europoje paskelbė ir JAV autonominio vairavimo lyderė „Waymo“, priklausanti „Google“ motininei kompanijai „Alphabet“. Jau kitais metais pirmuoju Europos miestu, kuriame pradės veikti „Waymo“ paslauga, taps Londonas. Iki šiol „Waymo“ paslaugomis galėjo naudotis tik JAV gyventojai.

Kinijos perėjimas prie elektromobilių sukėlė egzistencinę grėsmę šalies automobilių pardavėjams. Jau kurį laiką trunkantis kainų karas ir milžiniškas elektromobilių gamybos perteklius stumia tradicinius automobilių salonus ant bankroto ribos, perspėja Kinijos Keleivinių automobilių asociacijos (CPCA) generalinis sekretorius Cui Dongshu. Pasak jo, situacija tokia kritiška, kad net BYD atstovai neatlaiko spaudimo.

Norvegija, pasaulinė elektromobilių lyderė, žengia drastišką žingsnį. Per artimiausius dvejus metus planuoja visiškai panaikinti pagrindinę elektromobilių subsidiją – pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatą.

Europos automobilių pramonėje – aukščiausias pavojaus signalas. Praėjusį penktadienį (spalio 10 d.) pagrindiniai gamintojai ir tiekėjai gavo oficialų laišką iš vienos svarbiausių lustų gamintojų „Nexperia“, kuriame pranešama, kad bendrovė nebegali garantuoti gyvybiškai svarbių komponentų tiekimo. Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) perspėja – jei sprendimas nebus rastas nedelsiant, visam žemynui gresia masinis gamybos sustabdymas.

Žinoma moteris, dviejų vaikų mama, atlikėja ir nuomonės formuotoja Gabrielė Grygolaitytė-Vasha TV3 laidoje „Gazas. Dugnas. Šou“ prabils apie patirtį, kuri daugelį nupurto – vairavimo egzaminą „Regitroje“. Nors pirmieji bandymai buvo nesėkmingi, laidoje atlikėja užtikrintai sakys, jog keliuose jaučiasi tvirtai ir paaiškins, kodėl pyptelėti kitiems – kartais neišvengiama.

Jei negali padėti saviškiams laimėti, visada gali pakišti koją varžovams. Būtent tokia, atrodytų, absurdiška logika vis dažniau vadovaujamasi kovoje dėl automobilių pramonės ateities. Kadangi elektromobiliai vidaus degimo varikliams pralaimi nuvažiuojamo atstumo ir „įkrovimo“ greičio srityse, „žaliųjų idėjų“ šalininkai pasiūlė naują, radikalų sprendimą. Jie siūlo dirbtinai sulėtinti degalų pylimo greitį degalinėse.