Automanas

Europos automobilių gamintojams vis svarbesni tampa ne tik pardavimo rezultatai, bet ir jų parduodamų naujų automobilių išmetamo CO2 vidurkis. Rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ skaičiavimai rodo, kad, vertinant 2025 metus ir pirmuosius aštuonis 2026-ųjų mėnesius, didžiausią teorinį įsipareigojimą yra sukaupęs „Volkswagen“ koncernas. Priešingoje pusėje atsidūrė „Tesla“, BYD, „Geely“ ir kiti daug elektromobilių parduodantys gamintojai.

Vokietijos kūrėjas Nilsas, internete žinomas kaip „Project Hunter“, sukonstravo autonominę robotizuotą vejapjovę, kurios išvaizdą įkvėpė antrosios kartos „Volkswagen Golf GTI“. Neįprastas projektas pasirodė pakankamai įtikinamas, kad į jį dėmesį atkreiptų ir pats „Volkswagen“ – gamintojas kūrėjui atsiuntė originalią GTI emblemą, o vejapjove pasidalijo savo socialiniuose tinkluose.

Elektromobilis gali būti techniškai dar tinkamas eksploatuoti, tačiau vienas brangus baterijos gedimas gali nulemti tolimesnį jo likimą. „Bosch Mobility Aftermarket“ vadovas Rupertas Hoellbacheris kalbėdamas su leidinio „Automobilwoche“ žurnalistais teigė, kad elektromobilių naudojimo trukmę ateityje gali lemti ne vien pačių baterijų ilgaamžiškumas, bet ir tai, ar jas apskritai apsimokės remontuoti pasibaigus gamintojo garantijai.

„Hyundai“ toliau ieško būdų, kaip elektromobiliams suteikti daugiau tradiciniams sportiniams automobiliams būdingų pojūčių. Bendrovės užregistruotas patentas aprašo sistemą, kuri regeneracinį stabdymą susieja su virtualiomis pavaromis – kuo žemesnę jų pasirinks vairuotojas, tuo stipriau automobilis lėtės atleidus akceleratoriaus pedalą. Tokiu būdu elektromobilis imituotų stabdymą varikliu. Pati virtualių pavarų idėja „Hyundai“ nėra nauja.

Jungtinėse Valstijose rengiamasi gerokai sušvelninti automobilių gamintojams taikomus degalų naudojimo efektyvumo reikalavimus. Donaldo Trumpo administracija ketina pakeisti ankstesnės Joe Bideno administracijos nustatytas normas, pagal kurias iki 2031 metų naujų lengvųjų automobilių parkas turėjo tapti gerokai ekonomiškesnis.

Nedidelė naudoto automobilio rida dažnai tampa vienu svarbiausių argumentų renkantis pirkinį, tačiau vien odometro rodmeniu pasikliauti nereikėtų. Lietuvoje parduodama ir nemažai automobilių, kurie anksčiau buvo intensyviai naudojami taksi, pavežėjimo, nuomos ar kitoms komercinėms paslaugoms. Kai kurie jų į šalį atkeliauja ir su gerokai sumažinta rida. IT duomenų bendrovės „carVertical“ duomenimis, 14,1 proc. jos klientų Lietuvoje 2025–2026 m. tikrintų automobilių buvo intensyviai eksploatuoti.

Automobilių modelių pavadinimus dažnas atpažįsta iš pirmo žvilgsnio, tačiau jų kilmė neretai lieka paslaptis. Vieni vardai atsirado iš vietovardžių, kiti – iš žmonių vardų, gyvūnų pavadinimų ar net kelių skirtingų žodžių junginių. Kai kurių modelių pavadinimai turi gana aiškią prasmę, tačiau pasitaiko ir tokių, kurių istorija gerokai netikėtesnė, nei būtų galima pagalvoti.

Spalio 2–3 dienomis Mažeikiuose vyksiančiame Lietuvos automobilių ralio čempionato sezono finale sportininkų laukia iki šiol šalies pirmenybėse nenaudota naujovė. Vietoje iš tvorelių ar kitų fizinių kliūčių įrengtų greičio mažinimo zonų kai kuriose trasos vietose bus naudojamos virtualios – jose ekipažams pakaks nustatytoje atkarpoje sumažinti greitį iki mažiau nei 50 km/val. Tokios zonos ralio trasose naudojamos tam, kad ilgose ar ypač greitose atkarpose būtų sumažintas automobilių greitis.

Degalų kaina – lyg tiksinti bomba. Nors 2026-aisiais degalų akcizų kilimą pristabdę politikai suteikė laikiną atokvėpį, tačiau ekspertai perspėja, kad nenumaldomai artėjantys 2027 metai atneš drastišką CO2 dedamosios šuolį, o atsakymo, kaip šis mokestis derės su netrukus startuosiančia europine ETS2 sistema, valstybė vis dar neturi.

„Volkswagen“ Lietuvoje pradėjo prekybą naujuoju „ID. Polo“ – visiškai elektriniu modeliu, kuriam gamintojas suteikė vieno žinomiausių savo automobilių vardą. Naujojo elektromobilio kainos prasideda nuo 24 770 eurų, o su didesne baterija viena įkrova jis gali nuvažiuoti iki 454 kilometrų. „Polo“ vardas gamintojo istorijoje naudojamas daugiau kaip penkis dešimtmečius, o įvairių šio modelio versijų pasaulyje parduota daugiau nei 20 mln. Naujuoju „ID.

Stovintis vilkikas neuždirba nė euro, tačiau jo išlaikymo išlaidos niekur nedingsta. Vairuotojo atlyginimas, lizingas, draudimas, administracinės sąnaudos ir transporto priemonės nusidėvėjimas skaičiuojami toliau, todėl net viena neplanuotos prastovos diena transporto įmonei gali kainuoti mažiausiai kelis šimtus eurų. Gedimui užklupus kelyje suma dar labiau išauga.

Kinijos koncernui „Geely Auto Group“ priklausanti „Zeekr“ oficialiai žengia į Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Suomijos rinkas. Visose keturiose šalyse markės importuotoja tapo Lietuvos bendrovė „Sostena“. „Zeekr“ salonus Vilniuje, Rygoje, Taline ir Helsinkyje planuojama atidaryti ketvirtąjį šių metų ketvirtį.

Kada paskutinį kartą teko rimtai pasikartoti Kelių eismo taisykles? Spalio 8 dieną atsakymą į šį klausimą bus galima patikrinti praktiškai – „Via Lietuva“ antrus metus rengia nemokamą Saugaus eismo egzaminą, kuriame gali dalyvauti ne tik vairuotojai, bet ir kiti eismo dalyviai. Egzaminas vyks nuotoliniu būdu nuo 8 iki 20 val., todėl prisijungti bus galima pasirinktu metu. Organizatoriai skelbia, kad preliminari užduočių atlikimo trukmė sieks apie 45 minutes. Registracija jau prasidėjo.

Vyriausybei ieškant būdų pristabdyti degalų brangimą, į diskusiją įsitraukė Lietuvos biodegalų gamintojai. Juos vienijanti asociacija „Future Fuel“ perspėja, kad privalomo vietinių biodegalų naudojimo ribojimas vairuotojams esą duotų menką naudą, tačiau galėtų smogti šalies gamykloms ir jų žaliavas tiekiančiam žemės ūkiui. Diskusija vyksta degalų kainoms pasiekus pastaraisiais mėnesiais nematytą lygį.

Silpnas akumuliatorius, pavargusios dyzelinio variklio pakaitinimo žvakės ar stringantis termostatas vasarą gali beveik nepriminti apie save. Tačiau pakanka kelių šaltesnių rytų, kad nedidelis gedimas virstų sunkiai užvedamu varikliu, rasojančiais langais ar automobiliu, kuris apskritai nebenori pajudėti. Todėl rudens pradžia – tinkamas metas patikrinti tas automobilio vietas, kurioms žema temperatūra negailestinga.

Kinijos automobilių gamintojai Europos rinkoje nebėra naujiena, tačiau ne visi modeliai sugeba mesti lygiavertį iššūkį rinkos lyderiams. „e-Gazas Dugnas“ laidos vedėjų teigimu, „Xpeng“ yra vienas pirmųjų kinų prekės ženklų, į kurį verta žiūrėti itin rimtai. Jų rankose atsidūręs „Xpeng G6“ elektromobilis – tiesioginis „Tesla Model Y“ konkurentas, todėl lyginimų su populiariu elektromobiliu išvengti buvo neįmanoma.

Rožinės ir baltos spalvų kėbulas, sėdynių apmušalai su rožių motyvais, prie salono priderinta rankinė, skėtis ir kosmetikos reikmenys – 1955 m. „Dodge“ nusprendė sukurti automobilį, kuris būtų skirtas būtent moterims. Taip gimė „La Femme“ – viena keisčiausių XX amžiaus Amerikos automobilių pramonės rinkodaros istorijų. Pats automobilis nebuvo visiškai naujas modelis.

Automobilių gamyklose robotai naudojami dešimtmečius, tačiau iki šiol didžioji jų dalis buvo pritaikyta vienai konkrečiai užduočiai. „Hyundai“ ruošiasi kitam etapui – bendrovė planuoja savo ir „Kia“ gamyklose diegti žmogaus ūgio humanoidinius „Atlas“, galinčius judėti tose pačiose darbo vietose ir naudotis žmonėms skirta įranga.

Baku (Azerbaidžanas) neįprastą dieną – penktadienį – vyko „Formulės 1“ etapo kvalifikacija. Joje visiškai dominavo britas George‘as Russellas. Jis su „Mercedes“ bolidu ratą įveikė per 1 min. 42.526 sek. G. Russellas net 0.837 sek. aplenkė artimiausią varžovą – Charlesą Leclercą („Ferrari“). Vos 0.001 sek. nuo Ch.

Praėjo beveik treji metai nuo audros „Daniel“, nusiaubusios centrinę Graikiją, tačiau vienas ryškiausių jos paliktų infrastruktūros randų liko beveik nepakitęs. Netoli Larisos esantis Paleopyrgo tiltas tebėra sulūžęs ir iš dalies nugrimzdęs į Pinijo upę, tačiau dalis vietos gyventojų juo vis dar važiuoja automobiliais. Tiltas buvo smarkiai apgadintas 2023 m. rugsėjį, kai audra „Daniel“ sukėlė katastrofiškus potvynius Tesalijoje.

Šį šeštadienį Vilniaus Rotušės aikštėje bus galima išvysti ne vieną dešimtmetį skaičiuojančius „Volkswagen“ Vabalus ir istorinius markės mikroautobusus. Lietuvos Vabalų klubas čia minės savo 30-metį, o vieta pasirinkta neatsitiktinai – prieš tris dešimtmečius Rotušės aikštė buvo viena pirmųjų besikuriančios Vabalų bendruomenės susitikimų vietų. Rugsėjo 26 dieną nuo 12 iki 16 val. čia vyks nemokama automobilių paroda.

Aukštoms degalų kainoms vėl tampant problema visoje Europoje, vis daugiau valstybių ryžtasi tiesiogiai kištis į jų formavimą. Austrija spalį ir lapkritį ketina benzino bei dyzelino litrą atpiginti daugiau kaip 12 centų, o Čekija jau nusprendė riboti degalų pardavėjų maržas ir mažinti dyzelino akcizą. Lietuvoje svarstoma labai panašaus dydžio mokestinė lengvata, tačiau Vyriausybė kol kas abejoja, ar dėl jos verta prarasti dešimtis milijonų eurų biudžeto pajamų.

Kiek arklio galių drifto pasaulyje jau laikoma nedaug? Ar galima išmokti slysti šonu per kelias pamokas? Kiek pinigų reikia pirmajam automobiliui ir kodėl net labai brangus bolidas negarantuoja pergalės? Į „Power Hit Radio“ studiją užsukęs drifto renginių organizatorius Linas Ramoška į tokius klausimus atsakinėjo be didelių ceremonijų.

Kinijos automobilių pramonė šiandien pajėgi per metus pagaminti apie 40 mln. transporto priemonių, tačiau šalies vidaus rinkai 2026-aisiais prognozuojamas vos 24,6 mln. automobilių poreikis. Milžiniškas skirtumas vis labiau keičia ir Europos rinką – Kinijos gamintojams ieškant, kur parduoti pagamintas mašinas, jų eksportas auga milijonais automobilių per metus. Konsultacijų bendrovė „AlixPartners“ prognozuoja, kad šiemet iš Kinijos į užsienį bus eksportuota beveik 10 mln.

Iš visų klausimų, kuriuos girdžiu iš elektromobilį besirenkančių šeimų, vienas kartojasi dažniausiai: „O gal imti didesnį?“ Tai ne užgaida – už jo slypi suprantama baimė suklysti perkant brangiausią šeimos pirkinį po būsto. Ilgą laiką sąžiningai atsakyti buvo sunku, nes pati rinka vertė rinktis kraštutinumus.

Perkant naują automobilį dažniausiai lyginama jo kaina, degalų sąnaudos, įranga ar būsimos techninės priežiūros išlaidos. Tačiau viena didžiausių nuosavybės sąnaudų paaiškėja tik po kelerių metų – automobilį nusprendus parduoti. Nauja tyrimas rodo, kad panašaus amžiaus ir klasės modelių vertė per trejus metus gali kristi labai skirtingai. Naujausias bendrovės „Carvago“ atliktas tyrimas, kuriame palyginta penkiolika populiariausių modelių, atskleidė stebinančius skirtumus.

Darbo vietų mažinimas, galimas gamyklų uždarymas ir siūlymai už tą patį atlyginimą dirbti penkiomis valandomis ilgiau – Vokietijos automobilių pramonėje įtampa sparčiai auga. Šią savaitę dešimtys tūkstančių darbuotojų išėjo protestuoti, o ekspertai perspėja, kad iki 2030 m. sektoriuje gali nelikti dar maždaug 200 tūkst. darbo vietų. Vokietijos automobilių pramonė per kelerius metus neteko didelės dalies darbuotojų.

Legendinio „Formulės-1“ lenktynininko Michaelio Schumacherio žmona Corinna retai viešai kalba apie savo vyro gyvenimą po 2013 metais įvykusio incidento. Visgi, naujoje dokumentinėje laidoje ji prisiminė jų bendrą gyvenimą ir leido šiek tiek pažvelgti į šeimos kasdienybę. Spalio 2 dieną pasirodys dokumentinis filmas „Schumacher '94 – The Birth of a Legend“, pasakojantis apie 1994-ųjų sezoną, kai M. Schumacheris būdamas vos 25-erių pirmą kartą tapo pasaulio čempionu.

„Formulės-1“ lenktynės nuo 2027 metų taps trumpesnės. F1 komisija pritarė siūlymui įprastą „Grand Prix“ distanciją sumažinti nuo 305 iki 290 kilometrų. Priklausomai nuo trasos ilgio, tai reikš dviem arba trimis ratais trumpesnes lenktynes. Pokytis iš pirmo žvilgsnio nėra didelis – vos 15 kilometrų. Tačiau jis nutrauks kelis dešimtmečius gyvavusią „Formulės-1“ tradiciją.

Lewisas Hamiltonas sureagavo į Italijos žiniasklaidoje pasirodžiusius pranešimus, esą jis reikalauja pokyčių „Ferrari“ komandoje. Septyniskart „Formulės-1“ pasaulio čempionas patikino, kad niekada neprašė atleisti ar pakeisti nė vieno jo komandos nario. „Mačiau kai kurias pasirodžiusias istorijas ir noriu viską paaiškinti. Niekada neprašiau, kad kas nors iš mano komandos būtų pakeistas.

Prancūzijos Blâmont miestelyje netvarkingai automobilį pastatęs BMW vairuotojas sulaukė neįprastos savivaldybės reakcijos. Pirmosios serijos BMW buvo paliktas tiesiai ant dvi stovėjimo vietas skiriančios baltos linijos, ir užėmė abi vietas. Iš pradžių savivaldybė ketino automobilį nutempti, tačiau galiausiai nusprendė kitaip – aplink BMW buvo sustatytos metalinės tvorelės.

Lenkijos ralio lenktynininkas Miko Marczykas įsirašė į istoriją pasiekęs naują Gineso pasaulio rekordą. Viena įkrova su serijiniu „Audi A6 Sportback e-tron performance“ jis sugebėjo įveikti net 1 338 kilometrus, taip iš esmės paneigdamas išankstines elektromobilių galimybių ribas. Šis rezultatas gerokai pranoksta pačio gamintojo deklaruojamas specifikacijas. Pagal oficialią WLTP metodiką, šios modifikacijos „Audi“ viena įkrova turėtų nuvažiuoti 776–777 kilometrus.

Pirmosios kartos „Mercedes-Benz GLA“ yra vienas tų automobilių, kurį itin sunku įsprausti į vieną konkrečią klasę. Žvelgiant į kėbulo proporcijas, jis primena standartinį kompaktinį hečbeką, tačiau didesnė prošvaisa ir kai kuriose modifikacijose montuojama visų varančiųjų ratų pavara priartina šį modelį prie krosoverių segmento. Būtent šio kompromisinio modelio privalumus ir trūkumus naudotų automobilių rubrikoje įvertino laidos „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas.

Molėtuose pirmą kartą surengtos automobilių slalomo varžybos žmonėms su negalia. Vieniems tai buvo pirmoji pažintis su automobilių sportu, kiti į trasą atvyko jau turėdami varžybų patirties, tačiau renginio pabaigoje daugelį vienijo tas pats klausimas – kada bus galima sugrįžti dar kartą? Į varžybas dalyviai atvyko skirtingais automobiliais, o trasoje jų laukė organizatorių paruoštos slalomo rungtys.

Likus vos kelioms valandoms iki oficialaus pristatymo, internete išplito pirmojo elektrinio „Bentley“ modelio „Torcal“ nuotraukos be jokių maskuojamųjų detalių. Užuot sulaukę susižavėjimo, britai susidūrė su aštria kritikos banga – automobilių entuziastai naują visureigį išvadino kiniška kopija. Vieniems masyvi priekinė dalis ir didelės grotelės priminė kiniškus prabangius SUV, kiti automobilio proporcijose įžvelgė „Rolls-Royce“, „Genesis“ ar BMW bruožų.

Rugsėjo 26 dieną Druskininkuose finišuos 2026 metų Lietuvos automobilių „Street Race“ čempionatas. Gardino gatvėje vyksiantis šeštasis ir paskutinis sezono etapas „Mototoja Race Druskininkai“ taps ne tik lemiama kova dėl čempionų titulų, bet ir simboliniu atsisveikinimu renginį organizuojančiai VšĮ „Jaunasis lenktynininkas“ komandai – tai bus paskutinės jos organizuojamos automobilių sporto varžybos. Finaliniame etape intrigos neturėtų stigti.

Artėjantį savaitgalį prasidėsiantis ketvirtasis pasaulio ralio-reido čempionato (W2RC) etapas – „Rally OLA Energy du Maroc“, tradiciškai laikomas paskutiniąja stotele visiems benzingalviams, planuojantiems išbandyti jėgas būsimajame Dakaro maratone. Pernai būtent šiose varžybose 10 vietą „Rally 2“ klasėje užėmęs Dovydas Karka gavo oficialų leidimą startuoti sunkiausiose pasaulyje ištvermės lenktynėse. Maroke motovunderkindas bus šiais metais.

Dar prieš kelerius metus Kinijos automobilių gamintojams patekti tarp svarbiausių pasaulinių automobilių apdovanojimų finalininkų buvo išskirtinis pasiekimas. Dabar padėtis pasikeitė iš esmės – beveik pusė modelių, pretenduojančių į 2027 metų Pasaulio automobilio titulą, yra Kinijos gamintojų. „World Car Awards“ organizatoriai paskelbė 56 modelius, šiuo metu įtrauktus į pagrindinės „World Car of the Year“ kategorijos sąrašą. Net 27 iš jų atstovauja Kinijos automobilių gamintojams.

Europos naujų automobilių rinkoje paskutinis vasaros mėnuo pažėrė staigmenų: lyderio poziciją susigrąžino „Volkswagen T-Roc“, o „Tesla Model Y“ pademonstravo sunkiai tikėtiną šuolį iš aštuntojo dešimtuko tiesiai į lyderių gretas. Visgi didžiausią nerimą vietiniams gamintojams turėtų kelti ne atskirų modelių rokiruotės, o precendento neturintis Kinijos markių įsitvirtinimas, kuriam kelią sėkmingai skina iš tinklo įkraunami hibridai.

Vilniečiai Žydrė ir Mindaugas Pavilioniai vasaros pradžioje šeimos verslui įsigijo mikroautobusą. „Va dabar tai darbuosimės!“ – galvojo Pavilioniai. Bet vietoj to tapo įtariamaisiais, potencialiais žulikais ir net vagimis. „Be Tabu“ komanda mėgino išsiaiškinti – kas vis dėl to kaltas? Pavilioniai iš salono pasiėmė visiškai naują, 60 tūkst. eurų kainavusią transporto priemonę. Pirko lizingu – sumokėjo 20 tūkst. eurų pradinį įnašą. Džiaugsmas buvo neapsakomas, bet jis greitai baigėsi.

Lietuvos naujų automobilių rinkoje – du nauji vardai. Vilniuje vykusioje parodoje „Auto Expo Vilnius“ oficialiai pristatytos „Omoda“ ir „Jaecoo“ markės, į mūsų šalį žengiančios su keturiais skirtingais modeliais. Abi „Chery“ grupei priklausančios markės Lietuvos vairuotojams siūlo gana platų elektrifikuotų pavarų pasirinkimą.

Spalio rytas, o istorija vis ta pati: hibridas, dar vakar veikęs nepriekaištingai, šįryt nereaguoja nė į vieną mygtuką. Savininkas iškart pagalvoja apie brangų aukštos įtampos akumuliatorių. Tačiau servise dažniausiai paaiškėja gerokai proziškesnė priežastis – kalta kukli 12 voltų baterija, apie kurios egzistavimą dalis hibridų pirkėjų nė nenutuokia.

Kinijos automobilių gamintoja „Leapmotor“ nusprendė žengti į gerokai aukštesnį segmentą. Naujuoju markės flagmanu tapęs D19 yra daugiau kaip 5,2 metro ilgio SUV, kuriame gamintojas įdiegė beveik visas šiuo metu turimas technologijas – nuo 1000 V elektros sistemos ir 115 kWh baterijos iki pneumatines spyruokles turinčios pakabos bei net deguonies generatoriaus salone. Visiškai elektrinis D19 pagal Kinijoje naudojamą CLTC bandymų ciklą viena įkrova gali nuvažiuoti iki 720 km.

„Toyota“ ruošiasi gerokai didesniam robotų vaidmeniui savo gamyklose. Japonijos automobilių gamintoja skaičiuoja, kad modernizuojant jos pačios, grupės bendrovių ir pagrindinių tiekėjų gamybos infrastruktūrą gali prireikti apie 400 tūkst. robotų, o metinės investicijos nuo 2028 metų galėtų siekti apie 1 trln. jenų, arba maždaug 6,4 mlrd. JAV dolerių.

Nauji automobiliai tampa patikimesni, tačiau viena sritis iš išsiskiria. Naujausias „J.D. Power“ tyrimas rodo, kad net ketvirtadalis visų naujų automobilių savininkų nurodomų problemų tenka multimedijos sistemoms. Multimedijos kokybės ir pasitenkinimo tyrimas parodė, kad 100 automobilių tenka vidutiniškai 42,4 su multimedijos sistemomis susijusios problemos.

Sparčiai brangstant dyzelinui Lenkija ruošia papildomą paramą ūkininkams – sudėjus jau galiojantį akcizo grąžinimą ir naują išmoką, kompensacija galėtų siekti 2 zlotus, arba maždaug 46 euro centus, už litrą. Degalų kainos vis labiau juntamos ir Lietuvoje, kur jau pasigirdo siūlymų dar kartą mažinti akcizą, tačiau šįkart kartu iš esmės pertvarkyti jo apskaičiavimo sistemą.

Jeremy Clarksonas nusprendė atsisveikinti su trimis automobiliais, kurie yra gerai pažįstami „The Grand Tour“ žiūrovams. Lapkritį aukcione bus parduodami 1982 metų „Lancia Montecarlo Spider“, 1983-iųjų „Alfa Romeo GTV6“ ir 1978 metų „Lincoln Continental Mark V“ – visi trys po filmavimų liko laidų vedėjo kolekcijoje. Kodėl vienu metu parduodami būtent šie automobiliai, kol kas neatskleidžiama.

„Nissan Qashqai“ Lietuvos vairuotojams pristatinėti beveik nereikia. Per daugelį metų šis modelis tapo įprastu vaizdu šalies gatvėse, tačiau „Gazas Dugnas“ laidos vedėjai pripažino, kad pastaruoju metu jį buvo kiek primiršę. Todėl šį kartą į Vilnių jie atvyko išsiaiškinti, ką šiandien gali pasiūlyti atnaujintas „Qashqai“. Pirmoji staigmena laukė dar nepradėjus važiuoti.

Kinija atmeta galimybę savanoriškai apriboti hibridinių automobilių eksportą į Europos Sąjungą. Pekinas pareiškė, kad toks susitarimas prieštarautų Pasaulio prekybos organizacijos taisyklėms ir sąžiningos konkurencijos principams. Kinijos reakcija pasirodė po to, kai „Financial Times“ paskelbė, kad Briuselis siekia susitarimo, pagal kurį Kinijos hibridinių automobilių dalis ES rinkoje būtų apribota iki maždaug 15 proc.