Automanas

Europos automobilių gamintojai vis garsiau reikalauja, kad Europos Sąjunga imtųsi priemonių vietos pramonei apsaugoti nuo augančios Kinijos konkurencijos. Tačiau ne visi sutaria, kaip tokia apsauga turėtų veikti. Kol „Volkswagen“, „Renault“ ir „Stellantis“ ragina teikti pirmenybę Europoje pagamintiems automobiliams, „Mercedes-Benz“ vadovas Ola Källeniusas perspėja, kad pernelyg griežtos taisyklės gali pakenkti ir patiems Europos gamintojams.

Prabangus, galingas ir galintis važiuoti vien elektra. Iš pirmo žvilgsnio „Porsche Cayenne E-Hybrid“ turėtų būti puikus pasirinkimas tiems, kurie nori mėgautis sportišku automobiliu, bet kartu sutaupyti degalų. Vis dėlto, laidos „e-Gazas Dugnas“ vedėjai Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys greitai pastebėjo, kad šio įkraunamo hibrido privalumai geriausiai atsiskleidžia visai ne tada, kai jis rieda elektriniu režimu.

Ar jums kada nors teko sėdėti keleivio vietoje ir stebėtis, kodėl prie vairo sėdintis partneris taip vėlai pradėjo stabdyti, neparodė posūkio signalo ar pasirinko abejotiną manevrą? Pasirodo, tokios situacijos pažįstamos daugeliui vairuotojų. Nyderlanduose atliktas tyrimas atskleidė, kad daugiau kaip du trečdaliai žmonių bent kartais kritikuoja savo partnerio vairavimo įpročius, o nemaža dalis prisipažįsta dėl jų net patiriantys gėdą.

Antrajam Dakaro raliui besiruošiantis motociklininkas Mykolas Paulavičius sulaukė netikėtos žinios. Dėl saugumo padėties Artimuosiuose Rytuose 2027 metų lenktynės gali būti perkeltos iš Saudo Arabijos į Maroką. Nors daugeliui dalyvių tai reikštų skubius pasiruošimo planų pakeitimus, lietuvis tokio sprendimo nesibaimina. Maroke jis treniruojasi ir lenktyniauja bent du kartus per metus, todėl nemaža dalis galimo maršruto jam jau pažįstama. „Su Merzougos kopomis jau seniai susidraugavau.

Artėjant žiemai, žurnalo apie automobilius „Auto Express“ redakcija palygino 11 skirtingų gamintojų žieminių padangų. Bandymai parodė, kad geriausiai pasirodė žinomų gamintojų produkcija, o vienas modelis pasirodė taip prastai, kad bandymus atlikę ekspertai siūlo šios padangos vengti.  2026 metų žieminių padangų bandymams „Auto Express“ pasirinko 205/55 R16 dydį.

Vokietija ir Prancūzija susitarė dėl bendros pozicijos, kuria sieks keisti Europos Sąjungos automobilių pramonei taikomus reikalavimus. Dvi didžiausios Bendrijos ekonomikos siūlo daugiau lankstumo automobilių gamintojams, kartu numatydamos priemones, kurios skatintų elektromobilių gamybą ir technologijų plėtrą Europoje. Susitarimas gali turėti įtakos ir tam, kokie automobiliai Europos rinkoje bus parduodami po 2035 metų.

Dar prieš keletą metų svarbiausias klausimas perkant elektromobilį buvo labai trumpas ir aiškus – kiek jis gali nuvažiuoti visiškai įkrauta baterija? Tačiau kartu su augančiu elektromobilių populiarumu vairuotojams vis labiau rūpi, kur ir kaip greitai bus galima automobilį įkrauti, kiek jis kainuos pasibaigus garantijai ar netgi kaip įvertinti naudoto elektromobilio baterijos būklę.

Kinijoje išbandoma pėsčiųjų perėja, kurioje įprastą horizontalųjį ženklinimą papildo ant asfalto projektuojami šviesos signalai ir animacijos. Naujoji sistema ne tik keičia perėjos spalvą iš raudonos į žalią, bet ir rodo pėstiesiems skirtus įspėjimus bei laiką, likusį iki leidžiamo eiti signalo. Neįprasta perėja įrengta Kinijos Anhui provincijoje.

Lyderiai vienas po kito krenta dėl pramuštų padangų, o nugalėtojai sprendžiasi paskutiniame rate, paskutiniame posūkyje prieš pat finišo vėliavą: taip spalio 17-os vakarą, kaip diskoteka blyksinčioje Kačerginės Nemuno žiedo trasoje „Ring Challenge“ užbaigė lenktynių sezoną. Po 8 metų pertraukos į Nemuno žiedą grįžo naktinės ištvermės lenktynės. „Ring Challenge“ jas pavyko surengti antruoju bandymu, ir jos viršijo lūkesčius.

Nors ralis – individualus sportas, ekipažai buriasi į komandas, kurios taip pat kovoja dėl čempionų titulų. O šioje kovoje skaičiuojamos ne tiek sekundės greičio ruože, kiek potencialūs taškai etape, ir strategijos dėliojamos dar prieš ralį. Lenktynininkų pasiekimus trasose įvertina chronometras, o kaip išaiškinama, kuri komanda yra greičiausia? Lietuvos ralio čempionatas baigėsi, dar nesulaukus paskutinio etapo karūną antrą kartą iš eilės užsidėjo Vaidotas Žala su Ugniumi Vainevičiumi.

Jubiliejiniame, trisdešimtajame konkurse „Lietuvos metų automobilis 2027“ varžysis 43 automobiliai – daugiau nei bet kuriais metais nuo 2019-ųjų. Visas dalyvių sąrašas bus paskelbtas spalio 27 d., tačiau jau dabar aišku: du trečdaliai pretendentų į titulą – elektromobiliai, o dyzelinių liko vos du. Kaip greitai keičiasi rinka, geriausiai rodo palyginimas. 2019 m. konkurse dalyvavo 4 elektromobiliai ir 16 dyzelinių automobilių.

Neseniai pristatytas naujos kartos „Audi Q7“ tapo dar vienu automobiliu, kuris „Euro NCAP“ bandymuose gavo aukščiausią 5 žvaigždučių saugumo įvertinimą. Nors šis pasiekimas svarbus, tačiau didžiausią susidomėjimą sukėlė ne tai.  Vokiškas visureigis tapo pirmuoju automobiliu, surinkusiu maksimalų balų skaičių už saugumą po avarijos. Vertindami šią sritį specialistai tikrina, ar automobilis gali pats iškviesti pagalbą ir kaip jo konstrukcija palengvina gelbėtojų darbą.

„Amaury Sport Organisation“ (ASO) patvirtino, kad 2027 m. Dakaro ralis po septynerių metų paliks Saudo Arabiją ir sugrįš į Afriką, kur pagrindine varžybų ašimi taps Marokas. Išskirtinė ASO sutartis su Saudo Arabijos karalyste galiojo iki 2026 m. varžybų imtinai, todėl 2027 m. startui organizatoriai jau galėjo pasirinkti naują kryptį. Šioje šalyje ralis vyko nuo 2020 m., o prieš tai, 2009–2019 m. laikotarpiu, buvo surengtas Pietų Amerikoje.

2027 metų Dakaro ralis gali vykti visai ne ten, kur buvo planuota. Dėl paaštrėjusios saugumo padėties Artimuosiuose Rytuose varžybų organizatoriai svarsto galimybę atsisakyti lenktynių Saudo Arabijoje ir persikelti į Maroką. Negana to, pagal atsarginį planą varžybų startas būtų surengtas Europoje. Apie tokius svarstymus praneša Ispanijos visuomeninis transliuotojas RTVE.

Kas vairuoja geriau – vyrai ar moterys? Eismo saugumo specialistų teigimu, pats klausimas nukreipia dėmesį ne ten, kur reikėtų. Kur kas daugiau apie avarijos riziką pasako vairuotojo patirtis, polinkis rizikuoti, dėmesys ir gebėjimas realistiškai įvertinti savo galimybes. Tai ypač gerai matyti tarp jaunų vairuotojų, kuriems pavojinga gali tapti ne tik patirties stoka, bet ir įsitikinimas, kad vairuoja geriau, nei yra iš tikrųjų.

„Škoda“ plečia „Octavia“ variklių gamą ir pirmą kartą savo istorijoje pristato visavertę hibridinę jėgainę. Skirtingai nei švelniojo hibrido sistema, ji leidžia automobiliui važiuoti vien elektra, tačiau baterijos krauti iš elektros tinklo nereikia. Pirkėjams bus siūlomos dvi versijos – 100 ir 125 kW galios, o pirmuosius automobilius klientai turėtų gauti dar šių metų gruodį.

Automobilių gamintojų logotipai – vieni lengviausiai atpažįstamų simbolių pasaulyje. Kartais pakanka vos kelių linijų, raidžių ar neįprastos figūros, kad iškart suprastume, kokios markės automobilį matome. Tačiau atpažinti ženklą ir žinoti jo istoriją – du skirtingi dalykai. Už daugelio garsių automobilių gamintojų logotipų slypi įdomios ir kartais netikėtos istorijos. Vieni simboliai susiję su bendrovių įkūrėjais, kiti primena jų veiklos pradžią ar gimtąsias vietoves.

Elektromobilio baterijos gaisras ugniagesiams kelia kitokių iššūkių nei degantis automobilis su vidaus degimo varikliu. Sandarus baterijos korpusas apsaugo ją kasdien naudojant automobilį, tačiau kilus gaisrui gali trukdyti vandeniui pasiekti pačius elementus. „Renault“ šiai problemai sukūrė iš pirmo žvilgsnio paprastą sprendimą – specialią angą, per kurią vanduo gali būti nukreiptas tiesiai į baterijos vidų.

Brangstant degalams, vairuotojai ieško būdų sumažinti kelionių išlaidas, o dalis ima svarstyti ir apie ekonomiškesnį automobilį. Juolab, šiandien pasirinkimas platus. Tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkoje dyzeliniams modeliams alternatyva gali tapti hibridai ar netgi elektromobiliai.

„Porsche“ pristatė strategiją iki 2035 metų, kuri aiškiai parodo, kuria kryptimi gamintojas ketina judėti artimiausią dešimtmetį. Bendrovė planuoja mažinti modelių versijų skaičių, daugiau dėmesio skirti brangesniems ir pelningesniems automobiliams, smarkiai išplėsti individualizavimo galimybes ir sukurti naują superautomobilį. Tuo pat metu „Porsche“ neketina atsisakyti nei vidaus degimo variklių, nei įkraunamųjų hibridų.

Renkantis naują automobilį dažniausiai žiūrima į jo kainą salone, degalų sąnaudas ar mėnesinę lizingo įmoką. Tačiau viena didžiausių automobilio turėjimo išlaidų dažnai paaiškėja tik jį parduodant – tai nuvertėjimas. Vokietijos rinkos analitikų prognozės rodo, kad po ketverių metų vieni automobiliai teišlaiko maždaug pusę pradinės kainos, o kiti – apie 60 proc. ar net daugiau. Ir geriausiai pasirodo nebūtinai brangiausi modeliai.

Šalia Vilniaus veikianti autobusų gamintoja „Altas Auto“ pasiekė naują veiklos ribą – bendrovės teigimu, iš gamyklos išriedėjo jau 10 000-oji transporto priemonė. Jubiliejiniu tapo elektrinis „Mercedes-Benz eSprinter Ecoline“, skirtas Norvegijos rinkai. 2002 metais įkurta „Altas AUTO“ veiklą pradėjo nuo specialios paskirties transporto – greitosios pagalbos, policijos ir kitų komercinių automobilių pritaikymo pagal klientų poreikius.

Keleiviai lapkritį ir gruodį tolimojo susisiekimo autobusais galėtų keliauti perpus pigiau. Vyriausybė penktadienį pritarė Susisiekimo ministerijos siūlomiems įstatymo pakeitimams, pagal kuriuos visiems keleiviams būtų taikoma papildoma 50 proc. nuolaida. Tačiau ji dar nėra galutinai patvirtinta – tam turi pritarti Seimas. Jeigu Seimas pritars Viešojo keleivinio transporto lengvatų įstatymo pakeitimams, naujoji tvarka įsigaliotų nuo lapkričio 1 dienos ir galiotų iki metų pabaigos.

Elektriniai paspirtukai tapo įprasta miestų transporto priemone, tačiau kartu daugėja ir jų vairuotojų padaromų pažeidimų. Per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius elektrinių mikrojudumo priemonių ir motorinių dviračių vairuotojai Lietuvoje padarė beveik 7 tūkst. Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Net 76 proc. jų buvo susiję su privalomo šalmo nedėvėjimu.

2027 metais Lietuvos keliams valstybės biudžeto projekte numatyta 749,3 mln. eurų – 66,2 mln. eurų mažiau nei šiemet. Didžiausia mažėjimo priežastis – besitraukianti Europos Sąjungos parama. Tačiau Valstybiniam kelių fondui skiriama suma didinama beveik 62 mln.

Lietuvos vežėjams ruošiamas naujas finansinis paskatinimas pereiti prie elektrinio sunkiojo transporto. Susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė paskelbė, kad Europos investicijų bankas (EIB) numatė papildomus 16 mln. eurų šiai sričiai skatinti. Tačiau naujo kvietimo sąlygos, paramos dydis vienai transporto priemonei ir paraiškų teikimo pradžia kol kas nepaskelbti. Apie naują finansavimo galimybę pranešta spalio 14–15 dienomis Vilniuje vykusiame Transporto inovacijų forume.

Prabangus sedanas, galintis sunaudoti vos 5 litrus benzino 100 kilometrų, ir salonas, kuris net po beveik 200 tūkst. kilometrų atrodo puikiai. Ketvirtosios kartos „Lexus GS 300h“ turi nemažai savybių, dėl kurių lengvai sudomina naudoto automobilio ieškančius vairuotojus. Tačiau laidos „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas pastebėjo ir keletą sprendimų, kurių iš tokios klasės automobilio tikrai nesinorėtų tikėtis.

Pradedantieji elektromobilių vairuotojai dažnai sutelkia dėmesį tik į vieną parametrą – baterijos talpą (kWh) ir kataloge nurodomą maksimalų nuvažiuojamą atstumą. Visgi, reali patirtis rodo ką kita. Įveikęs tūkstančius kilometrų prie elektra varomų automobilių vairo, supratau vieną esminį dalyką: elektromobilis yra transporto priemonė, bene jautriausiai reaguojanti į asmeninį vairavimo stilių.

„Formulė 1“ tik šiemet pradėjo naudoti naujos kartos hibridinius variklius, tačiau jau dabar rengiamasi dar vienam dideliam techninių taisyklių pakeitimui. Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidentas Mohammedas Ben Sulayemas atskleidė, kad V8 variklius siekiama sugrąžinti jau 2030 metais. Kartu tikimasi gerokai sumažinti bolidų svorį, variklių kūrimo išlaidas ir grąžinti sportui garsą, kurio pasigenda nemaža dalis sirgalių.

Šiuolaikiniai automobiliai jau seniai perspėja apie neužsegtus saugos diržus, tačiau jų sistemas galima gana lengvai apgauti. Pakanka užsegti diržą ir užkišti jį už nugaros, kad automobilis nustotų siųsti įspėjamuosius pranešimus.  Tuo tarpu Vokietijos bendrovė „ZF Lifetec“ sukūrė technologiją, kuri turėtų išspręsti šią problemą. Naujasis saugos diržas leis automobilio kameroms nustatyti ne tik tai, ar jis užsegtas, bet ir ar naudojamas taisyklingai.

Automobilių gamintoja „Daihatsu“ ieško būdų, kaip sumažinti vidaus degimo variklių poveikį aplinkai. Bendrovė pristatė eksperimentinį variklį, kuriame vietoj benzino naudojamas amoniakas ir vandenilis. Įdomiausia tai, kad atskiro vandenilio bako automobiliui nereikėtų – reikalingas dujas variklis pasigamintų pats, skaidydamas dalį amoniako.

Nuo dvejų metų automobilių lenktynėse besilankantis Linas Volungevičius užaugo stebėdamas vieną ryškiausių Lietuvos lenktynininkų – Ramūną Čapkauską. Jo sportinę karjerą sekė nuo vaikystės, nepraleisdavo lenktynių, o Lino archyve iki šiol saugoma daugybė bendrų nuotraukų. Šiandien 49-erių daugkartinis Lietuvos ir Baltijos šalių čempionas pats pakvietė septyniolikmetį startuoti savo komandoje.

„Volkswagen“, „Stellantis“ ir „Renault“ nusprendė veikti išvien, siekdami apsaugoti Europos automobilių pramonę nuo stiprėjančios Kinijos gamintojų konkurencijos. Trys koncernai, kartu pagaminantys daugiau kaip 60 proc. Europoje surenkamų automobilių, reikalauja palankesnių sąlygų vietinei gamybai ir lankstesnių taršos reikalavimų. Tačiau ne visi Europos gamintojai pritaria tokiam planui – BMW ir „Mercedes-Benz“ perspėja apie galimas pasekmes tarptautinei prekybai.

Naujas, išraiškingo dizaino krosoveris, turintis 180 AG variklį, visų varančiųjų ratų pavarą ir kainuojantis daugiau nei 40 tūkst. eurų. Atrodytų, kad tokiam automobiliui neturėtų nieko trūkti, tačiau laidos „Gazas Dugnas“ vedėjų Pauliaus Garkausko ir Izidoriaus Paukščio pažintis su „Kia Seltos“ parodė ką kita. Nors iš pradžių automobilis sulaukė beveik vien pagyrų, pradėjus važiuoti entuziazmas gerokai sumažėjo.

Vienas garsiausių pasaulio visureigių traukiasi iš Europos rinkos. „Jeep“ nutraukė naujų „Wrangler“ užsakymų priėmimą. Įdomiausia tai, kad tokį sprendimą lėmė ne sumažėjusi paklausa. Priešingai – kai kuriose Europos rinkose „Wrangler“ pardavimai augo, tačiau griežtėjantys taršos ir saugumo reikalavimai privertė gamintoją persvarstyti šio modelio ateitį. Beveik keturis dešimtmečius Europos rinkoje parduodamas „Jeep Wrangler“ ilgainiui tapo vienu lengviausiai atpažįstamų tikrųjų visureigių.

Japonijos automobilių gamintoja „Honda“, šių metų pavasarį atsisakiusi trijų naujos kartos elektromobilių projektų, vis daugiau dėmesio skiria hibridinėms technologijoms. Bendrovė pristatė naują hibridinę sistemą „Honda Hybrid“, kuri turėtų užtikrinti geresnį degalų naudojimo efektyvumą ir mažesnes gamybos sąnaudas. Pirmieji automobiliai su šia sistema pasirodys jau 2027 metais.

Prancūzijos automobilių gamintoja „Renault“ perspėja, kad nesušvelninus Europos Sąjungoje numatytų anglies dioksido (CO2) emisijos reikalavimų, jai gali tekti gerokai sumažinti gamybos apimtis Europoje. Bendrovės vadovo François Provosto teigimu, dėl pernelyg griežtų taisyklių gali tekti atsisakyti kai kurių modelių ir gaminti maždaug 300 tūkst. automobilių per metus mažiau.

Kinijos automobilių gamintoja BYD, pastaraisiais metais itin sparčiai plečianti veiklą Europoje, svarsto galimybę statyti gamyklą Prancūzijoje. Bendrovė jau ruošiasi pradėti automobilių gamybą Vengrijoje, tačiau tuo apsiriboti neketina – ateityje planuoja atidaryti dar dvi gamyklas Europoje. Tokius ketinimus BYD vadovybė atskleidė tuo metu, kai Europos Sąjunga imasi naujų priemonių kiniškų automobilių importui riboti.

Didžiuliai jutikliniai ekranai, pakeitę didžiąją dalį įprastų mygtukų, tapo neatsiejama šiuolaikinių automobilių dalimi, tačiau Kinijos valdžios institucijos vis dažniau kelia klausimą, ar tokie sprendimai iš tiesų yra saugūs. Šalyje rengiami nauji reikalavimai, kurie gali priversti gamintojus peržiūrėti ne tik automobilių valdymo sistemas, bet ir sėdynių bei apšvietimo įrangą. Pokyčių poveikį ilgainiui gali pajusti ir Europos vairuotojai.

Prie daugelio dalykų gyvenime galima priprasti. Prie triukšmingų kaimynų, nuolat augančių kainų ar net minties, kad naujas automobilis šiandien gali kainuoti tiek, kiek prieš keliolika metų kainavo namas. Tačiau nemaniau, kad taip lengva priprasti ir prie automobilio, kuris gali akimirksniu išvystyti daugiau nei 800 arklio galių.

Nyderlanduose parduodamas iš pirmo žvilgsnio niekuo neišsiskiriantis pirmosios kartos „Seat Leon“, tačiau jo kaina gali nustebinti net ir automobilių entuziastus. Už 2000 metais pagamintą hečbeką prašoma beveik 20 tūkst. eurų.  Kodėl? Pasirodo, gausite ne tik puikios techninės būklės automobilį, bet ir unikalų priedą. Variklis, kurio „Seat Leon“ neturėjo Praėjusio amžiaus paskutiniajame dešimtmetyje „Volkswagen“ koncernas išsiskyrė neįprastais techniniais sprendimais.

Grybavimo sezonas į Lietuvos miškus kasmet sukviečia daugybę žmonių. Norėdami kuo greičiau pasiekti pamėgtas grybavimo vietas, vairuotojai neretai stengiasi automobiliu privažiuoti kuo arčiau miško. Tačiau netinkamai pasirinkta stovėjimo vieta gali užtraukti baudą, o neapdairiai palikti daiktai – privilioti vagis. Lietuvoje galiojantys aplinkosaugos reikalavimai ir Kelių eismo taisyklės numato, kur galima važiuoti ir statyti automobilius.

Vokietijos automobilių klubas ADAC paskelbė įspėjimą dėl dviejų vaikiškų automobilinių kėdučių, kurios susidūrimo bandymuose neapsaugojo jose sėdėjusių manekenų. Vieno bandymo metu atsisegė saugos diržai ir manekenas buvo išmestas iš kėdutės, o kitoje kėdutėje neatlaikė atraminė koja ir lūžo plastikinės konstrukcijos dalys.

„Mercedes-Benz“ žengia dar vieną žingsnį tobulindama elektromobilių baterijas. Vokietijos automobilių gamintoja pasirašė susitarimą su Taivano bendrove „ProLogium“, pagal kurį viena pirmųjų galės išbandyti ketvirtosios kartos baterijų elementus. Naujoji technologija žada didesnį energijos tankį, ilgesnį viena įkrova nuvažiuojamą atstumą ir gerokai spartesnį įkrovimą. „ProLogium“ skelbia, kad naujausios kartos baterijų elementus nuo 5 iki 80 proc. galima įkrauti vos per 6,4 minutės.

Paryžiaus automobilių parodoje „Citroën“ pristatė naująjį „2CV Concept“ – šiuolaikišką vieno garsiausių prancūziškų automobilių interpretaciją. Gamintojas patvirtino, kad koncepcija taps pagrindu naujam serijiniam elektromobiliui, kurį planuojama pristatyti iki 2028 metų. Maža to, siekiama, kad jo kaina prasidėtų nuo maždaug 15 tūkst. eurų.

Automobilių gamintojai tarpusavyje konkuruoja ne tik kas sukurs geresnį variklį ar išskirtinį dizainą. Per daugelį metų automobiliuose atsirado daugybė neįprastų sprendimų, skirtų patogumui, saugumui ar tiesiog išskirtinumui. Kai kurie tokie sprendimai šiandien atrodo įprasti, tačiau kiti vis dar gali nustebinti. Siekdami būti vienu žingsniu priekyje, kai kurie gamintojai nevengė eksperimentuoti su komforto įranga, sėdynėmis ar kasdienybę palengvinančiomis smulkmenomis.

2025 metais „Renault Clio“ tapo antru pagal populiarumą nauju automobiliu Europoje. Per metus užregistruota beveik 230 tūkst. šių automobilių, o geresnį rezultatą pasiekė tik „Dacia Sandero“. Įdomu tai, kad „Clio“ tokio pirkėjų dėmesio sulaukė baigiantis penktosios kartos gamybai, kai daugelis modelių jau užleidžia vietą naujesniems konkurentams.

Beveik šeši iš dešimties Lietuvos vairuotojų negalėtų automobilio remontui skirti daugiau nei 1 000 eurų nepatirdami rimtų finansinių sunkumų. Dar daugiau – beveik keturiems iš dešimties ši riba siektų vos 500 eurų, rodo „Edrauda.lt“ užsakymu atlikta apklausa. Tyrimo duomenimis, 59,6 proc. respondentų nurodė, kad didesnė nei 1 000 eurų remonto sąskaita jiems sukeltų rimtų finansinių sunkumų. 37,8 proc.

Ar naujas automobilis vis dar yra prabangos dalykas? Sprendžiant iš naujų automobilių pardavimų statistikos – nebe. Pastaraisiais metais Lietuvos naujų automobilių rinka fiksuoja vis naujus rekordus, o augantį lietuvių apetitą naujiems automobiliams patvirtina ir „AutoTyrimų“ duomenys. Štai šiemet šalyje jau užregistruota 37 412 naujų automobilių – 16 proc. daugiau negu pernai, kai per tą patį laikotarpį lietuviai įsigijo 32 197 vnt.