Automanas

Skirtinguose Lietuvos miestuose susidarančios spūstys – kiekvieno vairuotojo kantrybės išbandymas. Stovėdami jose vairuotojai gaišta laiką, eikvoja degalus, vėluoja į darbą ir susitikimus. Visa tai puikiai pažįstama visiems Lietuvos vairuotojams. Apie spūsčių keliamas problemas diskutuojama nuolat, vis dėlto jų sprendimo dažniausiai ieškoma keliomis kryptimis – platinamos gatvės, geriau koordinuojami kelių remonto darbai, ieškoma būdų efektyviau organizuoti patį eismą.

Iš visų technologijų, kurias išbandžiau per pastaruosius metus, mano kasdienybę labiausiai pakeitė ne galingesnis variklis ir ne didesnis ekranas, o skaitmeninis vairuojamo automobilio raktas. Apie tokį pokytį beveik negalvojame, kol jo nepatiriame. Visi žinome tą judesį prieš išeidami iš namų – delnu perbraukiame kišenes ir tikriname šventąją trijulę: telefoną, piniginę ir raktus.

„Alfa Romeo“ markės automobiliai visuomet buvo siejami su ryškiai raudona spalva, tačiau vienas iš vos 33 pagamintų „Alfa Romeo 33 Stradale“ bus šios tradicijos priešingybė. Italai pristatė „Perla Nera“ – pagal individualų kliento užsakymą sukurtą egzempliorių, kurio išorėje dominuoja juoda spalva ir matinis anglies pluoštas. Gamintojas teigia, kad pirkėjas norėjo, kad automobilio išorėje neliktų jokių ryškių akcentų.

Dar prieš kiek daugiau nei dešimtmetį daugiau kaip pusė Europoje parduodamų naujų automobilių turėjo dyzelinius variklius. Dabar jų dalis susitraukė iki 7,3 proc. Per aštuonis šių metų mėnesius dyzelinį automobilį rinkosi maždaug kas keturioliktas pirkėjas. Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA duomenimis, nuo sausio iki rugpjūčio dyzelinių automobilių registracijų dalis, palyginus su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, Europos Sąjungoje sumažėjo 18,6 proc.

Trisdešimtą kartą rengiamas konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“ jau turi pirmuosius pretendentus: du „Nissan“ elektromobilius, septynvietį „Chery“ hibridą ir naujos kartos elektrinį „Citroën C5 Aircross“. Keturi automobiliai – ir keturi visiškai skirtingi atsakymai į klausimą, ko šiandien reikia vairuotojui. Registracija, kurią organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas, tęsis iki spalio 9 dienos, tad sąrašas dar ilgės.

Ličio, vienos svarbiausių elektromobilių baterijų žaliavų, kaina Kinijoje per rugsėjį smuko maždaug 25 proc. Kaip skelbia „Bloomberg“, ličio karbonato ateities sandorių kaina Guangdžou biržoje nuo daugiau kaip 160 tūkst. juanių, arba maždaug 21 tūkst. eurų, už toną mėnesio pradžioje nukrito žemiau 120 tūkst. juanių, arba maždaug 15,8 tūkst. eurų. Ličio karbonatas plačiai naudojamas elektromobilių ir elektros energijos kaupimo sistemų baterijoms gaminti.

„Ford“ vadovas Jimas Farley ragina JAV itin atsargiai spręsti, ar ir kokiomis sąlygomis į šalies rinką įsileisti Kinijos automobilių gamintojus. Kaip perspėjantį pavyzdį jis pateikia Europą, kurioje Kinijos bendrovės sparčiai didina pardavimus ir vis stipriau spaudžia vietos gamintojus. „Europos šalims jau per vėlu“, – antradienį vykusioje „Automotive News“ konferencijoje pareiškė J. Farley.

„Cupra Formentor“ jau spėjo tapti vienu geriausiai atpažįstamų šios markės modelių, tačiau dabar modelių gamoje atsirado didesnis ir praktiškesnis giminaitis – „Cupra Terramar“. Laidos „Gazas Dugnas“ vedėjai nusprendė išsiaiškinti, ar tai yra tiesiog išpūstas „Formentor“, ar visgi unikalus automobilis, galintis rimtai pakonkuruoti su populiariuoju „Volkswagen Tiguan“? Iš pirmo žvilgsnio techniniai skirtumai neatrodo milžiniški.

Didžioji Britanija gali būti priversta rinktis tarp glaudesnių ryšių su Europos automobilių pramone ir dabartinės prekybos politikos Kinijos atžvilgiu. „Financial Times“ šaltinių teigimu, Europos Sąjungos atstovai ragina Londoną griežtinti muitus iš Kinijos importuojamiems automobiliams, jei britai nori, kad jų gamintojai ateityje būtų prilyginami europietiškiems pagal naujas „Made in EU“ taisykles.

Vos trijų metrų ilgio, keturvietis ir maždaug 11 tūkst. eurų kainuojantis elektromobilis netrukus turėtų pasirodyti visose „Dacia“ markės atstovybėse. Britų leidinio „Autocar“ žiniomis, bendrovė ruošiasi pradėti itin pigaus automobilio gamybą jau 2027 metais.

Europoje didelio darbinio tūrio dyzeliniai varikliai lengvuosiuose automobiliuose tampa retenybe, tačiau anapus Atlanto situacija visiškai kitokia. „General Motors“ oficialiai pristatė visiškai naują 8,3 litro V8 „Duramax“ dyzelinį variklį. Jis bus montuojamas į sunkiuosius „Chevrolet Silverado HD“ bei „GMC Sierra HD“ pikapus ir pasiūlys įspūdingus parametrus: 563 AG galią bei net 1 668 Nm sukimo momentą.

Milijonas mylių, arba daugiau kaip 1,6 mln. kilometrų – tokią astronominę ribą peržengė Teksase (JAV) gyvenančio Nadero Assaado vairuojamas 2014 metų „Lexus CT 200h“. Nors pats automobilis ir toliau sėkmingai rieda keliais, šio fakto automobilio elektroniniai prietaisai nebesugeba fiksuoti. Gamykloje sumontuotas odometras, pasiekęs 999 999 mylių atžymą, tiesiog užstrigo. Palyginti nedidelis hibridinis hečbekas tokią ridą pasiekė kiek daugiau nei per dešimtmetį.

Automobilių priežiūra artimiausiais mėnesiais gali pastebimai pabrangti dėl problemų, kurios užsimezgė gerokai anksčiau, nei alyva supilstoma į bakelius ar pasiekia serviso lentynas. Europoje fiksuojamas staigus III grupės bazinių alyvų trūkumas – būtent ši žaliava yra esminis šiuolaikinių aukštos kokybės sintetinių variklinių alyvų pamatas. Kol Jungtinėse Valstijose prekybininkai jau riboja parduodamus kiekius, Europos tiekėjai apie įtemptą padėtį atvirai kalba nuo pat pavasario.

Daugeliui automobilių sporto entuziastų Vokietijoje esanti Niurburgringo trasa yra tikra Meka, į kurią svajojama nuvykti bent kartą gyvenime. „Power Hit Radio“ laidų vedėjui Laurynui Matoniui ši kelionė tapo dešimtmečius brandintos svajonės išpildymu. Nors realybėje „Žaliajame pragare“ jis atsidūrė pirmą kartą, kiekvieną šios legendinės trasos posūkį žinomas vyras jau mokėjo atmintinai. „Savo pažintį su Niurburgringu pradėjau dar vaikystėje, tiesa, tai nutiko neišeinant iš miegamojo.

Europos automobilių gamintojams vis svarbesni tampa ne tik pardavimo rezultatai, bet ir jų parduodamų naujų automobilių išmetamo CO2 vidurkis. Rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ skaičiavimai rodo, kad, vertinant 2025 metus ir pirmuosius aštuonis 2026-ųjų mėnesius, didžiausią teorinį įsipareigojimą yra sukaupęs „Volkswagen“ koncernas. Priešingoje pusėje atsidūrė „Tesla“, BYD, „Geely“ ir kiti daug elektromobilių parduodantys gamintojai.

Vokietijos kūrėjas Nilsas, internete žinomas kaip „Project Hunter“, sukonstravo autonominę robotizuotą vejapjovę, kurios išvaizdą įkvėpė antrosios kartos „Volkswagen Golf GTI“. Neįprastas projektas pasirodė pakankamai įtikinamas, kad į jį dėmesį atkreiptų ir pats „Volkswagen“ – gamintojas kūrėjui atsiuntė originalią GTI emblemą, o vejapjove pasidalijo savo socialiniuose tinkluose.

Elektromobilis gali būti techniškai dar tinkamas eksploatuoti, tačiau vienas brangus baterijos gedimas gali nulemti tolimesnį jo likimą. „Bosch Mobility Aftermarket“ vadovas Rupertas Hoellbacheris kalbėdamas su leidinio „Automobilwoche“ žurnalistais teigė, kad elektromobilių naudojimo trukmę ateityje gali lemti ne vien pačių baterijų ilgaamžiškumas, bet ir tai, ar jas apskritai apsimokės remontuoti pasibaigus gamintojo garantijai.

„Hyundai“ toliau ieško būdų, kaip elektromobiliams suteikti daugiau tradiciniams sportiniams automobiliams būdingų pojūčių. Bendrovės užregistruotas patentas aprašo sistemą, kuri regeneracinį stabdymą susieja su virtualiomis pavaromis – kuo žemesnę jų pasirinks vairuotojas, tuo stipriau automobilis lėtės atleidus akceleratoriaus pedalą. Tokiu būdu elektromobilis imituotų stabdymą varikliu. Pati virtualių pavarų idėja „Hyundai“ nėra nauja.

Jungtinėse Valstijose rengiamasi gerokai sušvelninti automobilių gamintojams taikomus degalų naudojimo efektyvumo reikalavimus. Donaldo Trumpo administracija ketina pakeisti ankstesnės Joe Bideno administracijos nustatytas normas, pagal kurias iki 2031 metų naujų lengvųjų automobilių parkas turėjo tapti gerokai ekonomiškesnis.

Nedidelė naudoto automobilio rida dažnai tampa vienu svarbiausių argumentų renkantis pirkinį, tačiau vien odometro rodmeniu pasikliauti nereikėtų. Lietuvoje parduodama ir nemažai automobilių, kurie anksčiau buvo intensyviai naudojami taksi, pavežėjimo, nuomos ar kitoms komercinėms paslaugoms. Kai kurie jų į šalį atkeliauja ir su gerokai sumažinta rida. IT duomenų bendrovės „carVertical“ duomenimis, 14,1 proc. jos klientų Lietuvoje 2025–2026 m. tikrintų automobilių buvo intensyviai eksploatuoti.

Automobilių modelių pavadinimus dažnas atpažįsta iš pirmo žvilgsnio, tačiau jų kilmė neretai lieka paslaptis. Vieni vardai atsirado iš vietovardžių, kiti – iš žmonių vardų, gyvūnų pavadinimų ar net kelių skirtingų žodžių junginių. Kai kurių modelių pavadinimai turi gana aiškią prasmę, tačiau pasitaiko ir tokių, kurių istorija gerokai netikėtesnė, nei būtų galima pagalvoti.

Spalio 2–3 dienomis Mažeikiuose vyksiančiame Lietuvos automobilių ralio čempionato sezono finale sportininkų laukia iki šiol šalies pirmenybėse nenaudota naujovė. Vietoje iš tvorelių ar kitų fizinių kliūčių įrengtų greičio mažinimo zonų kai kuriose trasos vietose bus naudojamos virtualios – jose ekipažams pakaks nustatytoje atkarpoje sumažinti greitį iki mažiau nei 50 km/val. Tokios zonos ralio trasose naudojamos tam, kad ilgose ar ypač greitose atkarpose būtų sumažintas automobilių greitis.

Degalų kaina – lyg tiksinti bomba. Nors 2026-aisiais degalų akcizų kilimą pristabdę politikai suteikė laikiną atokvėpį, tačiau ekspertai perspėja, kad nenumaldomai artėjantys 2027 metai atneš drastišką CO2 dedamosios šuolį, o atsakymo, kaip šis mokestis derės su netrukus startuosiančia europine ETS2 sistema, valstybė vis dar neturi.

„Volkswagen“ Lietuvoje pradėjo prekybą naujuoju „ID. Polo“ – visiškai elektriniu modeliu, kuriam gamintojas suteikė vieno žinomiausių savo automobilių vardą. Naujojo elektromobilio kainos prasideda nuo 24 770 eurų, o su didesne baterija viena įkrova jis gali nuvažiuoti iki 454 kilometrų. „Polo“ vardas gamintojo istorijoje naudojamas daugiau kaip penkis dešimtmečius, o įvairių šio modelio versijų pasaulyje parduota daugiau nei 20 mln. Naujuoju „ID.

George'as Russellas Azerbaidžano GP lenktynėse iškovojo pergalę, tačiau iki pat finišo jam teko atlaikyti Maxo Verstappeno spaudimą. „Mercedes“ pilotas olandą aplenkė vos 0.196 sek. – tai artimiausias finišas „Formulėje 1“ nuo 2002 metų. Po lenktynių britas atskleidė, kad prieš finišą susidūrė su technine problema. „Kai dėl Botto avarijos pasirodė geltonos vėliavos, atleidau akceleratorių, o kai vėl paspaudžiau, nebeturėjau turbinos.

Lando Norriso pyktis po Azerbaidžano GP nesulaukė palaikymo iš lenktynių nugalėtojo George'o Russello ir antroje vietoje finišavusio Maxo Verstappeno. Abu pilotai mano, kad „Alpine“ atstovui Franco Colapinto L. Norriso reikalauta vienerių lenktynių diskvalifikacija būtų pernelyg griežta. L. Norriso lenktynės Baku trasoje baigėsi 35-ajame rate, kai po saugos automobilio pasitraukimo F. Colapinto pirmame posūkyje užblokavo ratus ir nesuvaldė bolido.

Lando Norrisas („McLaren“) po Azerbaidžano GP lenktynių negailėjo kritikos „Alpine“ pilotui Franco Colapinto, kurį apkaltino neatsargiu vairavimu ir pareiškė, kad argentinietis neturėtų lenktyniauti „Formulėje 1“. Incidentas įvyko po saugos automobilio fazės. F. Colapinto į pirmąjį posūkį įlėkė per dideliu greičiu ir užblokavo ratus. Nesuvaldęs bolido jis trenkėsi į komandos draugą Pierre'ą Gasly, o šio bolidas kliudė L. Norrisą. Visi trys pilotai buvo priversti pasitraukti iš lenktynių.

Stovintis vilkikas neuždirba nė euro, tačiau jo išlaikymo išlaidos niekur nedingsta. Vairuotojo atlyginimas, lizingas, draudimas, administracinės sąnaudos ir transporto priemonės nusidėvėjimas skaičiuojami toliau, todėl net viena neplanuotos prastovos diena transporto įmonei gali kainuoti mažiausiai kelis šimtus eurų. Gedimui užklupus kelyje suma dar labiau išauga.

Kinijos koncernui „Geely Auto Group“ priklausanti „Zeekr“ oficialiai žengia į Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Suomijos rinkas. Visose keturiose šalyse markės importuotoja tapo Lietuvos bendrovė „Sostena“. „Zeekr“ salonus Vilniuje, Rygoje, Taline ir Helsinkyje planuojama atidaryti ketvirtąjį šių metų ketvirtį.

Neįprastu laiku – šeštadienį – Azerbaidžane surengtos „Formulės 1“ lenktynės. Jos buvo atkeltos iš sekmadienio, kad nesutaptų su rugsėjo 27 d. gedulo diena, kai Azerbaidžane prisimenami per Antrąjį Kalnų Karabacho karą žuvę Azerbaidžano kariai.

Kada paskutinį kartą teko rimtai pasikartoti Kelių eismo taisykles? Spalio 8 dieną atsakymą į šį klausimą bus galima patikrinti praktiškai – „Via Lietuva“ antrus metus rengia nemokamą Saugaus eismo egzaminą, kuriame gali dalyvauti ne tik vairuotojai, bet ir kiti eismo dalyviai. Egzaminas vyks nuotoliniu būdu nuo 8 iki 20 val., todėl prisijungti bus galima pasirinktu metu. Organizatoriai skelbia, kad preliminari užduočių atlikimo trukmė sieks apie 45 minutes. Registracija jau prasidėjo.

Christianas Horneris užsiminė, kad yra tik viena „Formulės 1“ komanda, dėl kurios jis sutiktų sugrįžti į vadovo pareigas neturėdamas dalies ekipos akcijų. Tai – legendinė „Ferrari“. Buvęs „Red Bull“ vadovas iš F-1 pasitraukė 2025 metų liepą, kai po daugiau nei dviejų dešimtmečių darbo buvo atleistas iš komandos vadovo ir generalinio direktoriaus pareigų. Ch.

Vyriausybei ieškant būdų pristabdyti degalų brangimą, į diskusiją įsitraukė Lietuvos biodegalų gamintojai. Juos vienijanti asociacija „Future Fuel“ perspėja, kad privalomo vietinių biodegalų naudojimo ribojimas vairuotojams esą duotų menką naudą, tačiau galėtų smogti šalies gamykloms ir jų žaliavas tiekiančiam žemės ūkiui. Diskusija vyksta degalų kainoms pasiekus pastaraisiais mėnesiais nematytą lygį.

Silpnas akumuliatorius, pavargusios dyzelinio variklio pakaitinimo žvakės ar stringantis termostatas vasarą gali beveik nepriminti apie save. Tačiau pakanka kelių šaltesnių rytų, kad nedidelis gedimas virstų sunkiai užvedamu varikliu, rasojančiais langais ar automobiliu, kuris apskritai nebenori pajudėti. Todėl rudens pradžia – tinkamas metas patikrinti tas automobilio vietas, kurioms žema temperatūra negailestinga.

Kinijos automobilių gamintojai Europos rinkoje nebėra naujiena, tačiau ne visi modeliai sugeba mesti lygiavertį iššūkį rinkos lyderiams. „e-Gazas Dugnas“ laidos vedėjų teigimu, „Xpeng“ yra vienas pirmųjų kinų prekės ženklų, į kurį verta žiūrėti itin rimtai. Jų rankose atsidūręs „Xpeng G6“ elektromobilis – tiesioginis „Tesla Model Y“ konkurentas, todėl lyginimų su populiariu elektromobiliu išvengti buvo neįmanoma.

Rožinės ir baltos spalvų kėbulas, sėdynių apmušalai su rožių motyvais, prie salono priderinta rankinė, skėtis ir kosmetikos reikmenys – 1955 m. „Dodge“ nusprendė sukurti automobilį, kuris būtų skirtas būtent moterims. Taip gimė „La Femme“ – viena keisčiausių XX amžiaus Amerikos automobilių pramonės rinkodaros istorijų. Pats automobilis nebuvo visiškai naujas modelis.

Automobilių gamyklose robotai naudojami dešimtmečius, tačiau iki šiol didžioji jų dalis buvo pritaikyta vienai konkrečiai užduočiai. „Hyundai“ ruošiasi kitam etapui – bendrovė planuoja savo ir „Kia“ gamyklose diegti žmogaus ūgio humanoidinius „Atlas“, galinčius judėti tose pačiose darbo vietose ir naudotis žmonėms skirta įranga.

Baku (Azerbaidžanas) neįprastą dieną – penktadienį – vyko „Formulės 1“ etapo kvalifikacija. Joje visiškai dominavo britas George‘as Russellas. Jis su „Mercedes“ bolidu ratą įveikė per 1 min. 42.526 sek. G. Russellas net 0.837 sek. aplenkė artimiausią varžovą – Charlesą Leclercą („Ferrari“). Vos 0.001 sek. nuo Ch.

Praėjo beveik treji metai nuo audros „Daniel“, nusiaubusios centrinę Graikiją, tačiau vienas ryškiausių jos paliktų infrastruktūros randų liko beveik nepakitęs. Netoli Larisos esantis Paleopyrgo tiltas tebėra sulūžęs ir iš dalies nugrimzdęs į Pinijo upę, tačiau dalis vietos gyventojų juo vis dar važiuoja automobiliais. Tiltas buvo smarkiai apgadintas 2023 m. rugsėjį, kai audra „Daniel“ sukėlė katastrofiškus potvynius Tesalijoje.

Šį šeštadienį Vilniaus Rotušės aikštėje bus galima išvysti ne vieną dešimtmetį skaičiuojančius „Volkswagen“ Vabalus ir istorinius markės mikroautobusus. Lietuvos Vabalų klubas čia minės savo 30-metį, o vieta pasirinkta neatsitiktinai – prieš tris dešimtmečius Rotušės aikštė buvo viena pirmųjų besikuriančios Vabalų bendruomenės susitikimų vietų. Rugsėjo 26 dieną nuo 12 iki 16 val. čia vyks nemokama automobilių paroda.

Aukštoms degalų kainoms vėl tampant problema visoje Europoje, vis daugiau valstybių ryžtasi tiesiogiai kištis į jų formavimą. Austrija spalį ir lapkritį ketina benzino bei dyzelino litrą atpiginti daugiau kaip 12 centų, o Čekija jau nusprendė riboti degalų pardavėjų maržas ir mažinti dyzelino akcizą. Lietuvoje svarstoma labai panašaus dydžio mokestinė lengvata, tačiau Vyriausybė kol kas abejoja, ar dėl jos verta prarasti dešimtis milijonų eurų biudžeto pajamų.

Kiek arklio galių drifto pasaulyje jau laikoma nedaug? Ar galima išmokti slysti šonu per kelias pamokas? Kiek pinigų reikia pirmajam automobiliui ir kodėl net labai brangus bolidas negarantuoja pergalės? Į „Power Hit Radio“ studiją užsukęs drifto renginių organizatorius Linas Ramoška į tokius klausimus atsakinėjo be didelių ceremonijų.

Kinijos automobilių pramonė šiandien pajėgi per metus pagaminti apie 40 mln. transporto priemonių, tačiau šalies vidaus rinkai 2026-aisiais prognozuojamas vos 24,6 mln. automobilių poreikis. Milžiniškas skirtumas vis labiau keičia ir Europos rinką – Kinijos gamintojams ieškant, kur parduoti pagamintas mašinas, jų eksportas auga milijonais automobilių per metus. Konsultacijų bendrovė „AlixPartners“ prognozuoja, kad šiemet iš Kinijos į užsienį bus eksportuota beveik 10 mln.

Iš visų klausimų, kuriuos girdžiu iš elektromobilį besirenkančių šeimų, vienas kartojasi dažniausiai: „O gal imti didesnį?“ Tai ne užgaida – už jo slypi suprantama baimė suklysti perkant brangiausią šeimos pirkinį po būsto. Ilgą laiką sąžiningai atsakyti buvo sunku, nes pati rinka vertė rinktis kraštutinumus.

Perkant naują automobilį dažniausiai lyginama jo kaina, degalų sąnaudos, įranga ar būsimos techninės priežiūros išlaidos. Tačiau viena didžiausių nuosavybės sąnaudų paaiškėja tik po kelerių metų – automobilį nusprendus parduoti. Nauja tyrimas rodo, kad panašaus amžiaus ir klasės modelių vertė per trejus metus gali kristi labai skirtingai. Naujausias bendrovės „Carvago“ atliktas tyrimas, kuriame palyginta penkiolika populiariausių modelių, atskleidė stebinančius skirtumus.

Darbo vietų mažinimas, galimas gamyklų uždarymas ir siūlymai už tą patį atlyginimą dirbti penkiomis valandomis ilgiau – Vokietijos automobilių pramonėje įtampa sparčiai auga. Šią savaitę dešimtys tūkstančių darbuotojų išėjo protestuoti, o ekspertai perspėja, kad iki 2030 m. sektoriuje gali nelikti dar maždaug 200 tūkst. darbo vietų. Vokietijos automobilių pramonė per kelerius metus neteko didelės dalies darbuotojų.

Legendinio „Formulės-1“ lenktynininko Michaelio Schumacherio žmona Corinna retai viešai kalba apie savo vyro gyvenimą po 2013 metais įvykusio incidento. Visgi, naujoje dokumentinėje laidoje ji prisiminė jų bendrą gyvenimą ir leido šiek tiek pažvelgti į šeimos kasdienybę. Spalio 2 dieną pasirodys dokumentinis filmas „Schumacher '94 – The Birth of a Legend“, pasakojantis apie 1994-ųjų sezoną, kai M. Schumacheris būdamas vos 25-erių pirmą kartą tapo pasaulio čempionu.

„Formulės-1“ lenktynės nuo 2027 metų taps trumpesnės. F1 komisija pritarė siūlymui įprastą „Grand Prix“ distanciją sumažinti nuo 305 iki 290 kilometrų. Priklausomai nuo trasos ilgio, tai reikš dviem arba trimis ratais trumpesnes lenktynes. Pokytis iš pirmo žvilgsnio nėra didelis – vos 15 kilometrų. Tačiau jis nutrauks kelis dešimtmečius gyvavusią „Formulės-1“ tradiciją.

Lewisas Hamiltonas sureagavo į Italijos žiniasklaidoje pasirodžiusius pranešimus, esą jis reikalauja pokyčių „Ferrari“ komandoje. Septyniskart „Formulės-1“ pasaulio čempionas patikino, kad niekada neprašė atleisti ar pakeisti nė vieno jo komandos nario. „Mačiau kai kurias pasirodžiusias istorijas ir noriu viską paaiškinti. Niekada neprašiau, kad kas nors iš mano komandos būtų pakeistas.