Automanas

Dar vienas ilgametis Vokietijos automobilių pramonės tiekėjas susidūrė su rimtais finansiniais sunkumais. Eseno teismas pradėjo preliminarią nemokumo procedūrą trims „Prinz-Mayweg“ grupės bendrovėms, kurių istorija siekia 1896 metus. Pavojuje atsidūrė 310 darbo vietų. „Prinz-Mayweg“ daugeliui vairuotojų gali būti visiškai negirdėtas vardas, tačiau jos gaminamų komponentų galima rasti įvairiose automobilių vietose.

Beveik prieš 50 metų be pėdsakų dingusios amerikietės milijonierės Helen Brach likimas iki šiol neaiškus. Tačiau vienas neįprastas jos gyvenimo reliktas išliko – specialiai jai pagamintas rožinis „Lincoln Continental Mark IV“.  H. Brach buvo konditerijos bendrovės „Brach's“ turtų paveldėtoja. 1970 metais mirus jos vyrui Frankui Brachui, moteris paveldėjo maždaug 23 mln. JAV dolerių vertės turtą.

Elektromobiliai turėtų padėti sumažinti ne tik oro taršą, bet ir triukšmą miestuose. Taip mano Hamburgo valdančiosios SPD ir Žaliųjų frakcijos, siekiančios visoje Vokietijoje uždrausti papildomus išorinius garsus, kuriais elektromobiliai imituoja vidaus degimo variklius. Siūlymas neliečia privalomo įspėjamojo garso, kurį elektromobiliai skleidžia važiuodami nedideliu greičiu.

Italijos vyriausybė nusprendė 2027 metais nuo kasmetinio automobilio mokesčio atleisti didelę dalį šalies vairuotojų. Lengvata bus taikoma automobiliams, kurių variklio galia neviršija 109 AG. Lengvata taip pat bus taikoma motociklams ir motoroleriams. Vyriausybės skaičiavimu, naujoji priemonė apims daugiau kaip 70 proc. šiuo metu Italijoje naudojamų lengvųjų automobilių, o kartu su motociklais – apie 14,5 mln. transporto priemonių.

Elektromobilių vairuotojai galėtų akimirksniu įvardyti bent keletą reikšmingų tokio automobilio privalumų. Vienas jų – mažesnės eksploatacijos išlaidos, ypač žvelgiant į dabartines degalų kainas. Tačiau kai kuriose Europos šalyse elektromobilių savininkai susiduria ir su gana netikėtais ribojimais. Naujausias ir bene plačiausio masto pavyzdys užfiksuotas Belgijoje.

Ispanijoje vairuotojų dėmesį patraukė neįprastas kelio ženklinimas – tarp dviejų ištisinių baltų linijų nubrėžta plati raudona juosta.  Toks ženklinimas 2024 m. pradžioje atsirado A-355 kelyje Malagos provincijoje, jungiančiame Kartamą su Marbelja. Kelias pasižymi intensyviu eismu – kai kuriomis dienomis juo pravažiuoja beveik 20 tūkst. transporto priemonių. 2023 metais jame žuvo 10 žmonių, todėl vietos valdžia ėmėsi papildomų saugumo priemonių.

Po beveik devynerių metų laukimo „Tesla“ paskelbė naują datą, kada ketina pristatyti antrosios kartos „Roadster“. Elektromobilis bus parodytas spalio 1 dieną, o bendrovės vadovas Elonas Muskas žada, kad renginys bus „ne iš šio pasaulio“. „Tesla“ apie būsimą pristatymą paskelbė socialiniame tinkle X, pasirinkusi gana iškalbingą šūkį „Go for launch“, arba „Pasiruošta paleidimui“.  Tokie pareiškimai dar kartą pakurstė kalbas, kad „Roadster“ pristatymo metu gali būti pademonstruota ilgai žadė...

Rusijoje daugėja kiniškų automobilių savininkų skundų dėl variklių ir degalų sistemų gedimų. Vietos servisai bei vairuotojai dalį problemų sieja su degalais, o jų kokybės klausimas tapo ypač aktualus po to, kai šalyje vėl leista prekiauti žemesnių ekologinių klasių benzinu. Rusijos leidinys „Motor“, išanalizavęs automobilių savininkų forumuose skelbiamą informaciją, aptiko ne vieną atvejį, kai problemos prasidėjo netrukus po degalų papildymo.

JAV prezidentas Donaldas Trumpas pareiškė neprieštaraujantis, kad Kinijos automobilių gamintojai statytų gamyklas Jungtinėse Valstijose. Tačiau tam jis kelia vieną pagrindinę sąlygą – jose turėtų dirbti amerikiečiai. Interviu televizijai „Fox News“ D. Trumpas kartu atmetė kalbas, kad jo administracija galėtų leisti į JAV laisviau importuoti Kinijoje pagamintus automobilius.

Europos automobilių pramonėje darbo vietų mažėja gerokai greičiau, nei jų atsiranda elektromobilių, programinės įrangos ir kitose naujose srityse. Mažesnės gamybos apimtys, aukštos sąnaudos ir auganti konkurencija verčia gamintojus bei jų tiekėjus mažinti darbuotojų skaičių. Europos automobilių tiekėjų asociacijos CLEPA duomenimis, 2024–2025 metais Europos automobilių tiekėjai pranešė ketinantys panaikinti 104 tūkst. darbo vietų. Vien 2025 metais buvo paskelbta apie 50 tūkst.

Naftos kainoms vėl artėjant prie 110 JAV dolerių už barelį, degalai brangsta visoje Europoje. Rugsėjo 15-osios rytą „Brent“ rūšies nafta kainavo apie 107,5 JAV dolerio už barelį, o Lietuvoje litras dyzelino jau kainuoja vidutiniškai 2,18 euro. Vokietijoje ekonomistai neatmeta ir gerokai niūresnio scenarijaus – jei dabartinė situacija užsitęstų, dyzelino kaina galėtų priartėti prie 3 eurų už litrą. Naftos rinką šiuo metu veikia keli sutrikimai vienu metu.

Dar prieš keliolika metų 5W-30 buvo viena įprasčiausių lengvųjų automobilių variklinių alyvų, tačiau šiandien vis daugiau naujų variklių naudoja 0W-20, 0W-16 ar net tipo 0W-8 alyvą. Teoriškai, mažesnė klampa padeda sumažinti vidinius variklio nuostolius ir degalų sąnaudas, tačiau vairuotojams svarbu žinoti vieną dalyką – skaičiai ant alyvos pakuotės dar nepasako, ar konkretus produktas tinka jo automobiliui. Tendencija naudoti vis mažesnės klampos alyvas nėra vien teorinė.

Bendrovė „Horse Powertrain“ pristatė hibridiniams visureigiams ir pikapams skirtą 2,0 litro benzininį variklį B20 su IPX8 lygio apsauga nuo vandens. Gamintojo teigimu, variklis gali veikti panardintas į vandenį iki 1,1 metro gylio. B20 yra keturių cilindrų benzininis variklis su turbokompresoriumi ir tiesioginiu degalų įpurškimu. Priklausomai nuo versijos, jis išvysto 190–252 AG ir 300–380 Nm sukimo momentą, o visas agregatas sveria apie 130 kg.

Vienas garsiausių su krepšinio legenda Michaelu Jordanu siejamų automobilių po 24 metų vėl pasirodys viešumoje. 1997 metų „Ferrari 550 Maranello“, kuriuo M. Jordanas važinėjo paskutiniaisiais čempioniškais Čikagos „Bulls“ sezonais, rugsėjo 15–30 dienomis bus parduodamas „Joopiter“ internetiniame aukcione. Aukciono namai automobilį vertina 700 tūkst.–1,3 mln. JAV dolerių.

BYD ruošiasi gerokai padidinti automobilių pardavimus už Kinijos ribų, tačiau norint tai padaryti padidinti gamybos pajėgumų neužteks.  Laivybos sektoriaus leidiniai skelbia, kad Kinijos gamintojas užsakė 10 naujų automobiliams gabenti skirtų laivų. Kiekvienas jų vienu reisu galėtų pervežti maždaug po 9 200 standartinio dydžio lengvųjų automobilių. Toks sprendimas tiesiogiai susijęs su sparčiai augančiu BYD eksportu.

Savaitgalį Portugalijoje surengtas finalinis, dvigubas Europos automobilių ralio kroso čempionato etapas tapo tikru nervų išbandymu dėl RX3 klasės titulo kovojusiam Ryčiui Gurkliui. Lietuvis į lemiamas sezono varžybas atvyko būdamas čempionato lyderiu, o po dviejų dramatiškų dienų sugebėjo išsaugoti pirmąją vietą ir tapo Europos čempionu. Kelias iki titulo buvo toli gražu ne sklandus.

Po vasaros pertraukos pasaulio ralio reidų čempionatas (W2RC) sugrįžta į dykumas. Ketvirtajame sezono etape – Maroko ralyje – Rokas Baciuška kartu su šturmanu Orioliu Vidaliu startuos būdami „Stock“ klasės lyderiais. Šiemet Dakarą savo klasėje laimėjęs lietuvis artimiausią varžovą lenkia 29 taškais, o Maroko dykumose sieks išsaugoti čempionato lyderio poziciją. Gamyklinė „Defender Rally“ komanda į Afriką atvyksta su visais trimis ekipažais.

Solidi 236 tūkst. kilometrų rida, entuziastų prasčiausiai vertinama keturių laipsnių automatinė pavarų dėžė ir per potvynį visiškai užsemtas salonas – įprastai tokie įrašai automobilio biografijoje reiškia tik vieną kryptį – kelionę į metalo laužą. Tačiau Japonijoje surengtas internetinis aukcionas parodė, kad legendinio „Honda NSX“ atveju galioja visai kitos taisyklės. Dėl nevažiuojančio 1991 metų modelio užvirė atkakli kova – po 93 statymų galutinė kaina pasiekė 8,004 mln.

Universalios padangos tampa vis populiaresniu pasirinkimu vairuotojams, nenorintiems du kartus per metus keisti automobilio apavo. Tačiau naujausi ADAC, „Auto Bild“ ir „Auto Express“ bandymai rodo, kad vien užrašo „visiems sezonams“ nepakanka – skirtumai tarp geriausių ir prasčiausių padangų išlieka labai dideli. Universalioms padangoms tenka sudėtinga užduotis.

Savaitgalį Brno autodrome (Čekija) surengtame priešpaskutiniame, penktajame, Centrinės Europos zonos „Formulės-4“ čempionato etape puikiai pasirodė lietuvis Markas Šilkūnas, dar labiau sustiprindamas pozicijas bendroje sezono įskaitoje. Šveicarijos „Jenzer Motorsport“ komandai atstovaujantis Lietuvos lenktynininkas nuo pat pirmos dienos Čekijoje demonstravo puikų greitį. Jis buvo greičiausias savo treniruočių važiavime, 5,4 km ilgio trasą įveikęs per 2 min. 13,035 sek.

„Bolt Drive“ keičia automobilių papildymo degalais tvarką. Iki šiol vairuotojams reikėdavo automobilyje paliktos fizinės degalų kortelės, tačiau jų palaipsniui bus atsisakyta – visą procesą nuo šiol bus galima atlikti „Bolt“ programėlėje. Degalinių tinklas nesikeičia. Kaip ir iki šiol, „Bolt Drive“ automobilius bus galima papildyti „Circle K“ degalinėse, tačiau pasikeis pats atsiskaitymo procesas.

Vos prieš kelias dienas 18-ąjį gimtadienį atšventęs Emilis Valeika pasirinko geriausią būdą pažymėti pilnametystę – Kačerginės „Nemuno žiede“ jis iškart gavo rimčiausią karjeros krikštą. Ką tik „SemiPRO“ čempiono titulą iškovojęs jaunuolis savo PRO lygos debiutui pasirinko vieną ekstremaliausių ir didžiausio meistriškumo reikalaujančių etapų – „Vitour Uphill Drift“. Trasa Kačerginėje – greita, reikalaujanti maksimalaus susikaupimo ir neatleidžianti nė menkiausios klaidos.

Visą sezoną ant kulnų Vaidotui Žalai lipęs Deivido Gezevičiaus ir Evaldo Kvederio ekipažas pasiekė savo: pirmą kartą laimėjo Lietuvos ralio čempionato etapą, ir tą padarė Elektrėnuose, ralyje, kurį Žala yra laimėjęs 6 kartus. Ši grandų kova dėl sekundžių prikaustė daugiausiai dėmesio, tačiau 100 kilometrų distancijoje netrūko veiksmo ir už Deivido su Vaidu. Linksmieji kalneliai rikiuotės priekyje „Linksmieji kalneliai buvo šiandien, senai tokius turėjau.

Lewisas Hamiltonas po nesėkmingo Ispanijos GP etapo, panašu, praranda viltį šiemet iškovoti rekordinį aštuntąjį „Formulės 1“ pasaulio čempiono titulą. „Ferrari“ pilotas po lenktynių Madride pripažino, kad Kimi Antonelli šį sezoną sustabdyti bus itin sunku. K. Antonelli naujojoje Madrido trasoje iškovojo jau aštuntąją pergalę šį sezoną ir dar labiau sustiprino savo pozicijas čempionato viršūnėje.

Po 2026 metų Ispanijos GP lenktynių Madrido trasoje kilo incidentas, kurio metu, kaip teigiama, fotografas buvo sugriebtas už kaklo bandydamas patekti prie prizininkų pakylos. Ispanų autosporto fotografas ir žurnalistas Danielis Atanas Romaras socialiniame tinkle „X“ pasidalijo nuotrauka iš incidento. Joje matyti, kaip, panašu, policijos pareigūnas laiko sugriebęs fotografą už kaklo.

Rugsėjo 19 dieną Molėtuose automobilių sporto azartą galės išbandyti žmonės su negalia. Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) daugiafunkcinėje aikštelėje rengia specialias slalomo varžybas, kuriose dalyviai su savo automobiliais varžysis trijose pagrindinėse įskaitose, o dalyvavimas bus nemokamas.  Šiuolaikiniai automobiliai gali būti pritaikomi labai skirtingiems vairuotojų poreikiams, todėl ribotas judumas nebūtinai reiškia, kad tenka atsisakyti vairavimo.

„Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas Benediktas Vanagas ir Aisvydas Paliukėnas finišavo Ispanijoje vykusiose „Baja Espana Aragon“ lenktynėse. Lietuviai užėmė 3-ią vietą tarp FIA Europos bajų taurės dalyvių ir 13-ą vietą absoliučioje įskaitoje. Po Ispanijos etapo B. Vanagas išliko FIA Europos bajų taurės lyderiu. Sekmadienį sportininkų laukė paskutiniai 151 km greičio ruožo.

Šiuolaikinis automobilis – kruopščiai apgalvotas, griežtų saugumo reikalavimų ir aerodinaminių sprendimų kupinas inžinerijos kūrinys. Tačiau kelias iki šios technologinės brandos buvo nusėtas beprotiškais eksperimentais, keistais patentais ir beatodairiškomis konstruktorių fantazijomis.  Šį kartą kviečiame pasitikrinti žinias apie pačius neįprasčiausius automobilių pasaulio klystkelius.

Šeštadienį Ispanijoje vykstančioje „Baja Espana Aragon“ lenktynių pagrindinėje dienoje „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ ekipažas Benediktas Vanagas ir Aisvydas Paliukėnas įveikė daugiau nei 330 kilometrų greičio ruožų. Po penktadienio prologe užimtos 19-os vietos lietuviai šeštadienį kilo iki 8-os pozicijos absoliučioje įskaitoje ir pirmavo tarp FIA Europos bajų taurės dalyvių. Sportininkams teko du – 151,07 ir 180,08 km – greičio ruožai.

Šį savaitgalį vykstančiame „Rally Elektrėnai“ paaiškėjo naujasis „Lithuanian Rally4 Trophy“ čempionas. Juo tapo 22-ejų kelmiškis Irmantas Buivydas. Kartu su čempiono titulu jis užsitikrino ir 80 tūkst. eurų stipendiją, kurią galės panaudoti startams 2027 m. Europos ralio čempionate, „Junior ERC“ kategorijoje. Šis skatinamasis prizas lietuviui galimybę varžytis tarptautinėse trasose ir išbandyti jėgas su perspektyviausiais Senojo žemyno jaunaisiais ralio talentais.

Jam vos 17 metų. Norvegijos keliuose vienas jis dar negali sėsti prie automobilio vairo, tačiau lenktynių trasoje situacija visiškai kitokia. Čia Emilis Valeika valdo šimtus arklio galių turinčius automobilius, o jau šį savaitgalį Kačerginėje jo laukia bene rimčiausias išbandymas iki šiol – maždaug 800 AG išvystantis drifto bolidas, Lietuvos PRO klasės pilotai ir greitis, artėjantis prie 200 km/val.

„Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ ekipažas Benediktas Vanagas ir Aisvydas Paliukėnas išvyksta į Ispaniją, kur rugsėjo 11–13 dienomis vyks vasarą dėl ekstremalios gaisrų rizikos nukeltas „Baja Espana Aragon“ – vienas stipriausių FIA Europos bajų taurės sezono etapų. Į Ispaniją lietuviai atvyksta po pergalės FIA Europos bajų taurės etape Lenkijoje ir pirmaudami tiek absoliučioje taurės įskaitoje, tiek „Ultimate“ kategorijoje.

Rugsėjo 13-ąją, sekmadienį, Vilkyčių automobilių sporto komplekse vyks penktasis Lietuvos automobilių kroso čempionato etapas. Iki varžybų likus mažiau nei savaitei dalyvių sąraše jau daugiau nei pusšimtis sportininkų, pasidalijusių į devynias klases. Gausiausios kovos laukia „Super 2000“ ir „Super Cars“ kategorijose, o pastarojoje žiūrovų laukia ir intriguojantis debiutas. Vilkyčių trasa Lietuvos automobilių kroso bendruomenėje turi išskirtinį statusą.

Jau šį savaitgalį, rugsėjo 11-12 dienomis Elektrėnuose vyks penktasis, priešpaskutinis Lietuvos ralio čempionato etapas, kuriame, dar nesulaukus finalo gali paaiškėti ir čempionas. Tradiciškai, prasidėjus ralio savaitei, organizatoriai verčia kortas. Pasirodė žemėlapiai, tad kur patogiausia stebėti ralį? Ką matys žiūrovai? „Rally Elektrėnai“ išlaiko kompaktišką ir patogų formatą tiek žiūrovams, tiek dalyviams.

Kelionių projekto „1000 pasaulio stebuklų“ kūrėjai Audrius ir Alma Sutkai pradėjo beveik du mėnesius truksiančią kelionę po Islandiją. Į salą jie atvyko tuo pačiu „Defender“, kuris jau buvo tapęs jų namais kelionėje po Balkanus, tačiau šįkart automobilio laukia visai kitokios sąlygos – Islandijos aukštumų F keliai, akmenuotos trasos ir dešimtys nebridžuotų upių. Pirmoji rimtesnė pamoka jau gauta – vienoje brastoje aštrus akmuo nepataisomai prakirto padangos šoną.

Deividas Malūkas „IndyCar“ sezoną užbaigė penktoje vietoje. Čikagos lietuvis sekmadienį vykusiose paskutinėse sezono lenktynėse „Mission Foods Grand Prix“ taip pat finišavo penktas. Tai buvo jau devintas jo finišas geriausiųjų penketuke šį sezoną. Šeštadienio kvalifikacijoje D. Malūkas dar kartą pademonstravo savo greitį – pateko į geriausiųjų šešetą, o tai jam pavyko jau 12-ąjį kartą šį sezoną.

„KIA Vilnius“ atstovybėje pristatytas antrosios kartos „Kia Seltos“ – modelis, kuris pirmą kartą oficialiai atkeliauja į Europos rinką. Premjera žurnalistams, klientams ir verslo partneriams surengta kaip miesto ir gamtos susitikimas, atspindintis „Kia“ dizaino filosofiją „Opposites United“. Naujasis „Seltos“ žengia į C-SUV segmentą ir papildo jau gana plačią „Kia“ miesto visureigių gamą.

Rugsėjo 3 dieną išrinkta jubiliejinio „Lietuvos metų automobilio 2027“ konkurso vertinimo komisija. Dešimties ekspertų šį rudenį laukia beveik mėnesį truksiantys naujausių Lietuvos rinkoje pasirodžiusių automobilių bandymai, o geriausieji paaiškės lapkričio 28 dieną vyksiančiame finale. Šiųmetis konkursas bus išskirtinis – „Lietuvos metų automobilio“ rinkimai rengiami jau 30-ąjį kartą.

Net patys garsiausi pasaulio automobilių gamintojai nėra apsaugoti nuo skaudžių klaidų. Kartais viena netinkamai suprojektuota smulkmena ar bandymas sutaupyti priverčia koncernų vadovus viešai atsiprašinėti, o vairuotojus – skubiai vykti į remonto dirbtuves. Šį kartą siūlome pasitikrinti, kaip gerai prisimenate garsiausius automobilių pramonės skandalus, kurie privertė gamintojus atšaukti milijonus automobilių visame pasaulyje.

Sėkmingai atlikta techninė apžiūra daugeliui lengvųjų automobilių vairuotojų paprastai reiškia, kad į TA stotį grįžti reikės tik po dvejų metų. Tačiau ši nusistovėjusi tvarka netrukus gali pasikeisti. Seime kelią skinasi Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, kurios numato, kad esant tam tikroms aplinkybėms, vairuotojai bus kviečiami į neeilinę patikrą, o laiku nepasirodžius – galiojanti techninė apžiūra bus tiesiog anuliuota. Tačiau tai dar ne viskas.

Cristiano Ronaldo retai vienoje vietoje parodo didesnę savo automobilių kolekcijos dalį, tačiau šįkart futbolo žvaigždė pravėrė privataus garažo duris. Trijose socialiniuose tinkluose paskelbtose nuotraukose – visa eilė itin retų „Ferrari“, „Bugatti“, „McLaren“ ir „Mercedes-AMG“ modelių, kurių bendra vertė skaičiuojama dešimtimis milijonų eurų. „Mano žaislai“, – trumpai kadrus pakomentavo C. Ronaldo. Vien „Bugatti Centodieci“ kainavo 8 mln.

Milijono kilometrų riba daugeliui automobilių taip ir lieka nepasiekiama, tačiau Latvijoje taksi paslaugoms teikti naudojamas „Škoda Superb“ sugebėjo šią ribą peržengti.  Kai odometras rodė 999 999 km, kelionės atstumo skaitiklis buvo pasiekęs 999,9 km, o automobilis judėjo lygiai 99 km/val. greičiu.  Vienintelis tikras sutapimas tebuvo temperatūra – visus kitus rodmenis vairuotojas suderino sąmoningai, o patį milijoninio kilometro momentą fiksavo telefonu.

Europos automobilių gamintojai vis garsiau kalba apie Kinijos keliamą konkurenciją, tačiau pačioje Vokietijoje pasigirdo gerokai aštresnis vertinimas. Leidinio „Focus“ automobilių rubrikos redaktorius Sebastianas Viehmannas teigia, kad didžiausia Europos automobilių pramonės problema šiandien slypi ne Pekine, o Briuselyje – vietos gamintojus smaugia išpūstos energijos ir darbo sąnaudos, dideli mokesčiai bei vis griežtėjantis reguliavimas.

Profesionaliam futbolininkui Connorui Charltonui pasivažinėjimai galingu BMW baigėsi ketverių metų laisvės atėmimo bausme. 32-ejų vyras bendro naudojimo keliuose važinėjo ekstremaliu greičiu, o viename iš vaizdo įrašų jo automobilis greitkelyje pasiekė net 191 mylią per valandą (maždaug 307 km/val.). Tačiau už grotų jis atsidūrė ne vien dėl greičio – teismas nagrinėjo dešimt pavojingo vairavimo ir keturis trukdymo teisingumui epizodus.

Ilgus metus galiojo paprasta taisyklė: automobilis geriausias būdavo tą dieną, kai išvažiuodavo iš salono. Vėliau jis tik dėvėdavosi: sendavo žemėlapiai, o įranga po kelių metų jau atrodydavo „pavargusi“. Pastarąjį dešimtmetį ši taisyklė griūva. Šiuolaikiniame automobilyje veikia dešimtys valdymo blokų, o didelę dalį to, ką vairuotojas mato ir jaučia, lemia programinė įranga. Na, o ją galima atnaujinti net nevažiuojant pas prekybos atstovą.

JAV jau daugiau nei 500 tūkst. autonominių kelionių per savaitę atliekanti „Waymo“ ruošiasi svarbiam žingsniui Europoje. „Google“ patronuojančiai bendrovei „Alphabet“ priklausanti įmonė paskelbė, kad artimiausiomis savaitėmis jos automobiliai pradės važinėti Miuncheno gatvėmis. Pirmieji „Waymo“ automobiliai Miunchene keleivių dar nevežios.

Sparčiai į Europos rinką žengiančių naujų automobilių gamintojų laukia netikėta problema. Viena didesnių Nyderlandų draudimo bendrovių „Univé“ kai kurių automobilių apskritai nesutinka drausti. Vienus draudžia visiškai, kitiems – tik minimalus draudimas Geriausioje padėtyje atsidūrė „Lynk & Co“. Šios markės automobiliams „Univé“ siūlo visas įprastas draudimo rūšis – nuo privalomojo civilinės atsakomybės iki visiško kasko draudimo.

Nuvažiuoti 100 tūkst. kilometrų – tik pusė darbo. Pasibaigus ilgalaikiams „Auto Bild“ bandymams automobiliai išardomi, o specialistai iki smulkmenų tikrina variklį, pavarų dėžę, važiuoklę, kėbulą ir kitus komponentus.

Privažiuojate sankryžą, sustabdote automobilį ir nukeliate koją nuo stabdžio pedalo, o automobilis lieka stovėti vietoje. Užsidegus žaliam šviesoforo signalui pakanka paspausti akceleratorių ir judėti toliau. Būtent taip veikia „Auto Hold“ funkcija, tapusi įprasta daugelio šiuolaikinių automobilių įrangos dalimi. Didžiausi jos privalumai atsiskleidžia važiuojant mieste ir spūstyse, kur automobilį tenka nuolat stabdyti ir vėl pajudėti.