Automanas

Europos Sąjunga svarsto naują priemonę, kuri galėtų apriboti sparčiai augantį Kinijoje pagamintų hibridinių automobilių importą. Pagal šiuo metu aptariamą variantą būtų nustatytas tam tikras importo kiekis, o jį viršijusiems automobiliams galėtų būti taikomas gerokai didesnis muitas. Europos Komisija viešai nepatvirtino, kad tokia priemonė jau rengiama, tačiau apie svarstymus praneša „Bloomberg“ ir „Financial Times“, remdamiesi su derybomis susipažinusiais šaltiniais.

Vokietijos automobilių gamintojas RUF beveik tris dešimtmečius saugojo paskutinį nenaudotą W09 kėbulą iš CTR2 laikų. Galiausiai jis buvo panaudotas ne restauracijai ar istorinio modelio kopijai, o visiškai naujam, pagal individualų užsakymą sukurtam automobiliui. Taip gimė vienetinis „Project Dragon“ – šiuolaikiška RUF CTR2 Sport interpretacija, kurios tokiomis pačiomis aplinkybėmis pakartoti nebebus įmanoma.

Automobilių salonuose fizinių mygtukų lieka vis mažiau, o daugelis funkcijų perkeliamos į jutiklinius ekranus. Gamintojai kaip vieną alternatyvų siūlo balso komandas – vairuotojas gali paprašyti pakeisti temperatūrą, įvesti navigacijos adresą ar paskambinti artimiausiam žmogui neatitraukdamas rankų nuo vairo. Tačiau didelis Vokietijos automobilių klubo ADAC bandymas parodė, kad funkcijų valdymas balsu vis dar negali pakeisti paprasto mygtuko ten, kur svarbi greita ir patikima reakcija.

Vokietija ir Prancūzija ragina Europos Sąjungą greičiau reaguoti į nesąžiningą konkurenciją, dideles valstybines subsidijas ir ekonominį spaudimą iš trečiųjų šalių. Tarp sektorių, kuriems naujos priemonės galėtų turėti tiesioginės įtakos, atsiduria ir automobilių pramonė.

2026 metų Dakaro ralio sunkvežimių įskaitos nugalėtojas Vaidotas Žala pradėjo paskutinį pasiruošimo etapą prieš kitų metų lenktynes. „Nordis“ komanda šiuo metu testuoja techniką Maroke, o lietuvis tikisi trečią kartą iš eilės Dakare startuoti sunkvežimių kategorijoje ir išsaugoti tą pačią ekipažo sudėtį. Jeigu planų nesujauks netikėtos aplinkybės, kartu su V. Žala į sunkvežimį vėl turėtų sėsti portugalas šturmanas Paulo Fiuza ir olandas mechanikas Maxas Van Grolas.

„Šitas ženkliukas yra pati gražiausia šio automobilio dalis“, – tokio negailestingo įvertinimo iš „Gazas Dugnas“ laidos vedėjų sulaukė „Porsche Panamera GTS“. Nors iš pradžių apžvalgininkams šio modelio išvaizda atrodė sunkiai pateisinama, vos pradėjus važiuoti bet kokie priekaištai buvo nustumti į šalį. Paaiškėjo, kad po prieštaringai vertinama išvaizda slypi  automobilis, galintis sukelti gerokai daugiau emocijų, nei leidžia tikėtis jo praktiški gabaritai.

Prieš keletą metų kone kiekvienas pokalbis apie naudotus elektromobilius neišvengiamai pasisukdavo viena kryptimi. Daugelis vairuotojų, ypač tie, kurie niekada elektromobilio nebuvo vairavę, nerimavo, kad įsigyta elektra varoma transporto priemonė po trejų ar ketverių metų taps visiškai bevertė.

Vokietis Hansjörgas von Gemmingenas-Hornbergas ir jam priklausanti 2013 m. gamybos „Tesla Model S P85+“ pasiekė beprecedentę ribą – elektromobilio odometras rugsėjo pabaigoje perkopė 3 mln. kilometrų. Nors šis skaičius įrodo ankstyvųjų elektromobilių potencialą įveikti kosminius atstumus, jis taip pat atskleidžia realią tokio rekordo kainą. Savininkui teko ištverti net keturiolika variklių keitimų ir sudrožti tris baterijų blokus.

Vokietijos automobilių gamintojas BMW pradeda didelę įmonės pertvarką. Iki 2027 metų vidurio koncernas ketina penktadaliu sumažinti padalinių ir su jais susijusių vadovaujamųjų pareigybių skaičių, o platesnė darbuotojų mažinimo programa gali paliesti apie 8 tūkst. darbo vietų. Vienu svarbiausių šių pokyčių įrankių taps dirbtinis intelektas.

Vokietijoje dideliu greičiu važiavusi „Tesla Model S Plaid“ nulėkė nuo greitkelio, pralaužė apsauginį atitvarą ir kelis kartus vertėsi. Automobilis buvo smarkiai sumaitotas, tačiau 52 metų vairuotojas išgyveno. Nelaimė rugsėjo 16 dieną įvyko A10 greitkelyje tarp Barnimo transporto mazgo ir Berlin-Hohenschönhausen nuovažos.

Elektromobilių pardavimai didžiosiose Europos rinkose rugsėjį smarkiai šoktelėjo. Dvylikoje valstybių, kurioms jau paskelbus naujų automobilių registracijos duomenis tenka daugiau kaip 83 proc. regiono rinkos, visiškai elektriniai automobiliai sudarė rekordinius 33 proc. visų naujų automobilių. Palyginti su 2025 metų rugsėju, elektromobilių registracijų šiose rinkose padaugėjo 62 proc., o jų rinkos dalis per metus išaugo nuo 22 iki 33 proc.

Lietuvos automobilių klubas (LAK) paminėjo 100 metų veiklos sukaktį. Spalio 1-ąją Kauno valstybiniame muzikiniame teatre susirinko automobilių sporto veteranai, lenktynininkai, ralio „Aplink Lietuvą“ nugalėtojai ir prizininkai, buvę klubo vadovai bei kiti Lietuvos automobilizmo bendruomenės atstovai. Lietuvos automobilių klubas įkurtas 1926 m. kovo 20 dieną, kai buvo įregistruoti jo įstatai.

2027 metų Dakaro ralio organizatoriams gali nepakakti vien pakeisti lenktynių maršrutą. Dėl konflikto Artimuosiuose Rytuose dalis gamyklinių komandų abejoja, ar galės išsiųsti savo sportininkus ir darbuotojus į Saudo Arabiją. Panaši situacija jau turėjo pasekmių pasaulio ralio čempionatui (WRC), kuris rugsėjį atsisakė šioje šalyje numatyto etapo.

53-iasis „Kauno rudens“ ralis baigėsi simboline pergale. Trumposios trasos absoliučioje įskaitoje greičiausi buvo Dovilas Čiutelė ir Martynas Varnagiris, važiavę VAZ 2105. D. Čiutelė – vieno šių varžybų pradininkų ir ilgamečių organizatorių Vidmanto Čiutelės sūnus. „Kauno ruduo“ rengiamas nuo 1974 metų ir yra vienos seniausių iki šiol vykstančių automobilių sporto varžybų Lietuvoje. V. Čiutelė ne tik prisidėjo prie ralio atsiradimo, bet ir dešimtmečius jį organizavo bei puoselėjo.

BMW pristatė aštuntosios kartos 3 seriją, o kartu – ir pirmąjį visiškai elektrinį šio modelio sedaną. „BMW i3“ bus siūlomas kelių versijų, o galingesnis „i3 50 xDrive“, gamintojo duomenimis, viena įkrova galės nuvažiuoti iki 912 km.

Iki 2027 metų Dakaro ralio liko mažiau nei trys mėnesiai, tačiau dėl paaštrėjusios padėties Artimuosiuose Rytuose kilo abejonių, ar varžybos galės vykti pagal iš anksto numatytą planą. Ispanijos leidinio „Mundo Deportivo“ duomenimis, organizatoriai svarsto du scenarijus: pakeisti lenktynių maršrutą Saudo Arabijoje arba surengti trumpesnes varžybas Maroke. Oficialiai Dakaro ralio organizatorė „Amaury Sport Organisation“ apie galimus pakeitimus kol kas nepaskelbė.

„Range Rover Sport“ pirmą kartą tapo visiškai elektrinis. Naujoji versija turi du elektros variklius, išvysto iki 550 AG ir 850 Nm sukimo momentą, o iki 100 km/val. gali įsibėgėti per 4,5 sekundės. Tačiau kurdami elektromobilį inžinieriai daug dėmesio skyrė ne vien galiai ar baterijai – buvo padidintas kėbulo standumas, pažemintas svorio centras. Šiam elektromobiliui netgi buvo sukurtas specialus garsas.

Per daugiau nei šimtmetį trunkančią automobilių pramonės istoriją gamintojai savo kūriniams suteikė tūkstančius skirtingų vardų. Vieni jų gimė ieškant skambių asociacijų skirtingose kalbose, kiti atsirado iš techninių santrumpų ar netikėto žodžių žaismo, o kai kurių pavadinimų kilmę šiandien sunku net paaiškinti. Keisčiausia, kad tikrieji automobilių vardai kartais skamba taip, tarsi būtų išgalvoti. Todėl šiame teste teks pasikliauti ne tik žiniomis apie automobilius, bet ir nuojauta.

„Formulė 1“ trumpam sugrįžo į Malaiziją. Čia sekmadienį vyko Bahreino GP pavadinto etapo lenktynės. Pačiame Bahreine šis etapas negalėjo būti surengtas dėl karo veiksmų Artimuosiuose Rytuose. Dėl lietaus lenktynių startas iš pradžių buvo atidėtas 40 minučių. Tada pilotai su tarpinėms oro sąlygoms skirtomis padangomis išvažiavo į formavimo ratą, bet jis virto visišku chaosu. Net keletas pilotų susidūrė su problemomis, o daugiausiai vargo turėjo „Ferrari“ variklius naudojančios ekipos.

Automobilių ir motociklų keliamas triukšmas pastaruoju metu didmiesčių gyventojams yra jautri tema. Į tamsos apgaubtas miestų gatves išvažiuojantys automobilių ir motociklų vairuotojai neretai sugeba pažadinti miegančius gyventojus ir taip išprovokuoja nepasitenkinimą jų naktine veikla.

Penkios pasiutusiai sunkios „Rallye OLA Energy du Maroc“ dienos, per kurias iš viso įveikta 4200 kilometrų. Penki akmenynuose ir kopose susiraizgyti greičio ruožai, kurių bendras ilgis 1530 kilometrų. 130 varžovų – 19 vieta bendroje įskaitoje ir 11-a „Rally2“ įskaitoje. Toks Dovydo Karkos rezultatas – puiki treniruotė prieš 2027-ųjų Dakaro maratoną. „Esu žvėriškai pavargęs ir labai laimingas, kad iš esmės viskas pavyko sklandžiai.

Iki šiol degalinių tinklai siūlo kelias skirtingas galimybes vairuotojams – užsipilti standartinės klasės degalų arba brangesnio dyzelino, benzino, kurį neretai reklamuoja verslo atstovai.

Šeštadienį Mažeikiuose baigėsi Lietuvos ralio čempionatas, paskutinį etapą „ORLEN Lietuva Rally 2026“ laimėjo Deivido Gezevičiaus ir Evaldo Kvederio ekipažas, važiavęs „Škoda Fabia RS Rally2“. Gezevičius su Kvederiu lyderių pozicijų neužleido nuo pat starto, tačiau už jų virė tikra drama, iki pat finišo.

Rokas Baciuška iškovojo ketvirtąjį pasaulio ralio-reidų čempionato (W2RC) titulą ir tapo pirmuoju lenktynininku, triumfavusiu trijose skirtingose šio čempionato kategorijose. Šeštadienį Maroko ralį su šturmanu Orioliu Vidaliu užbaigęs lietuvis tapo „Stock“ kategorijos čempionu ir padovanojo pirmąjį tokį titulą gamyklinei „Defender Rally“ komandai.

Penkias dienas trukęs priešpaskutinis pasaulio rali reido čempionato etapas baigėsi – „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas Antanas Kanopkinas sėkmingai kirto finišo arką ir pelnė dar vieną pergalę šiame sezone. Viso per penkias dienas sportininkai įveikė 2637 kilometrus, iš kurių 1530 sudarė greičio ruožai.

Marcas Marquezas šeštadienį dominavo „MotoGP“ sprinto lenktynėse Japonijoje ir sumažino atsilikimą nuo čempionato lyderio Jorge Martino iki septynių taškų. „Ducati“ motociklu lenktyniaujantis M. Marquezas J. Martiną aplenkė jau pirmajame posūkyje ir finišavo 2.466 sek. anksčiau už savo pagrindinį varžovą. Vis dėlto J. Martinas dėl trasos ribų nesilaikymo buvo nubaustas viena pozicija ir galutinėje rikiuotėje liko trečias.

„Formulė 1“ trumpam sugrįžo į Malaiziją. Čia šeštadienį vyko Bahreino GP pavadinto etapo kvalifikacija. Pačiame Bahreine šis etapas negalėjo būti surengtas dėl karo veiksmų Artimuosiuose Rytuose. „Pole“ poziciją iškovojo olandas Maxas Verstappenas („Red Bull“). Keturiskart pasaulio čempionas ratą įveikė per 1 min. 35.130 sek. ir pirmą kartą šiame sezone laimėjo kvalifikaciją. M. Verstappenas 0.298 sek. aplenkė Lewisą Hamiltoną („Ferrari“) ir 0.428 sek. – savo komandos draugą Isacką Hadjarą.

Šalies keliuose sparčiai tankėjantis automatinių pažeidimų fiksavimo sistemų tinklas teoriškai turėtų palengvinti Lietuvos policijos darbą, tačiau kartais pažangios technologijos sukelia daugiau problemų negu naudos. Į tv3.lt portalo redakciją kreipęsis Audrius (redakcijai tikrasis vardas ir pavardė žinomi) teigia patekęs į kuriozišką situaciją. Automobilis neturėjo nei privalomojo civilinės atsakomybės draudimo, nei savininko deklaravimo kodo (SDK), vyras vis tiek nusprendė leistis į kelionę.

Tas pats kėbulo tipas, dyzeliniai varikliai, panaši rida ir net identiška – 15 tūkst. eurų – kaina. Iš pirmo žvilgsnio aštuntos kartos „Volkswagen Golf Variant“ ir trečios kartos „Peugeot 308 SW“ atrodo kaip du labai panašūs pasirinkimai žmogui, ieškančiam praktiško naudoto universalo.

„Pagaliau finiše pats sau neturėjau didelių priekaištų – visą 4-ąjį greičio ruožą judėjau teisingu, artimu lenktynių lyderiams, tempu ir nepadariau rimtesnių klaidų“, – priešpaskutinės „Rally OLA Energy du Maroc“ batalijų dienos finiše džiaugėsi Dovydas Karka. Lietuvis 321 kilometrą per kopas, akmenynus ir krūmokšniais sužėlusias dykvietes įveikė per 3 val. 35 min., o nuo „Rally2“ įskaitoje dominuojančio portugalo Martimo Venturos atsiliko 12 minučių ir užėmė 10-ąją vietą.

Rokas Baciuška ir jo šturmanas Oriolis Vidalis laimėjo ketvirtąjį „Rallye OLA Energy du Maroc“ etapą „Stock“ klasėje. „Defender Rally“ ekipažui tai buvo pirmoji pergalė šiame ralyje ir svarbus atsitiesimas po itin sudėtingos savaitės pradžios. Prieš šeštadienio finalą lietuvis išlieka W2RC čempionato lyderiu ir kovoja dėl ketvirtojo pasaulio čempiono titulo. Penktadienį sportininkams teko 318 kilometrų greičio ruožas Zagoros apylinkėse.

Visa savaitė varžybose gali atrodyti sklandi ir sėkminga, bet patyrę sportininkai žino, kad atsipalaiduoti ir per anksti džiaugtis negalima iki tol, kol pasiekiama finišo arka. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos lenktynininkas Antanas Kanopkinas priešpaskutinę „Rallye du Maroc“ dieną turėjo įvairiausių nuotykių, o grįžęs į bivaką labiausiai džiaugėsi tuo, kad pasiekė dar vienos dienos finišo liniją. „Šiandien buvo sunki diena.

Spalio 1-ąją Kauno muzikinį teatrą užpildė specifinė publika : automobilių sporto meistrai, veteranai, prestižinių ralių „Aplink Lietuvą“ šalies Prezidento taurei laimėti nugalėtojai ir prizininkai, sportininkai, įvairiose pasaulio trasose labiausiai garsinę Lietuvos vardą. Čia įvyko seniausios Lietuvos automobilininkus vienijančios visuomeninės organizacijos – Lietuvos automobilių klubo, įkurto 1926 m kovo 20 d. – 100-mečio minėjimas.

Antrajame „Rallye du Maroc“ etape Dovydas Karka, atkreipęs dėmesį į žvėrišką konkurenciją motociklininkų įskaitoje, šiandien sulaukė netiesioginio patvirtinimo iš oficialios media komandos: 196-ajame kilometre „Rally2“ klasės lyderis Martimas Ventura išsiveržė į priekį prieš Luciano Benavidesą, t. y. pasikėsino pakartoti viso labo vieną kartą pasaulio ralio-reidų čempionato istorijoje fiksuotą akibrokštą, kai „Rally2“ įskaitos sportininkas laimi prieš „Rally GP“ atletus.

Skirtinguose Lietuvos miestuose susidarančios spūstys – kiekvieno vairuotojo kantrybės išbandymas. Stovėdami jose vairuotojai gaišta laiką, eikvoja degalus, vėluoja į darbą ir susitikimus. Visa tai puikiai pažįstama visiems Lietuvos vairuotojams. Apie spūsčių keliamas problemas diskutuojama nuolat, vis dėlto jų sprendimo dažniausiai ieškoma keliomis kryptimis – platinamos gatvės, geriau koordinuojami kelių remonto darbai, ieškoma būdų efektyviau organizuoti patį eismą.

Ketvirtadienį „Rallye du Maroc“ dalyviams teko įveikti ilgiausią greičio ruožą per visą ralį – 360 sportinių kilometrų ir viso net 590 su pervažiavimais. Ilgiausia diena tapo dar sunkesnė dėl nuvoargio, kurį sportininkai atsinešė iš ne ką lengvesnio trečiadienio etapo. „CFMOTO Thunder Racing Team“ lenktynininkas Antanas Kanopkinas pasiekęs finišą pasakojo, kad ilsėtis teko net važiuojant keturračiu. „Labai labai sunki diena.

Trečioji „Rallye du Maroc“ diena baigėsi organizatorių sprendimu sustabdyti greičio ruožą dėl saugumo. Apie 300 kilometrų įveikę Rokas Baciuška ir jo šturmanas Oriolas Vidalis turėjo sustoti kontrolės punkte, o vėliau buvo nukreipti tiesiai į bivuaką. Lietuvis tęsia kovą dėl ketvirtojo pasaulio čempiono titulo, tačiau likusiose dviejose ralio dienose itin svarbu išvengti nesklandumų. Ketvirtadienį aplink Zagorą automobilių ekipažams buvo numatytas 363 kilometrų greičio ruožas.

Iš visų technologijų, kurias išbandžiau per pastaruosius metus, mano kasdienybę labiausiai pakeitė ne galingesnis variklis ir ne didesnis ekranas, o skaitmeninis vairuojamo automobilio raktas. Apie tokį pokytį beveik negalvojame, kol jo nepatiriame. Visi žinome tą judesį prieš išeidami iš namų – delnu perbraukiame kišenes ir tikriname šventąją trijulę: telefoną, piniginę ir raktus.

„Alfa Romeo“ markės automobiliai visuomet buvo siejami su ryškiai raudona spalva, tačiau vienas iš vos 33 pagamintų „Alfa Romeo 33 Stradale“ bus šios tradicijos priešingybė. Italai pristatė „Perla Nera“ – pagal individualų kliento užsakymą sukurtą egzempliorių, kurio išorėje dominuoja juoda spalva ir matinis anglies pluoštas. Gamintojas teigia, kad pirkėjas norėjo, kad automobilio išorėje neliktų jokių ryškių akcentų.

Dar prieš kiek daugiau nei dešimtmetį daugiau kaip pusė Europoje parduodamų naujų automobilių turėjo dyzelinius variklius. Dabar jų dalis susitraukė iki 7,3 proc. Per aštuonis šių metų mėnesius dyzelinį automobilį rinkosi maždaug kas keturioliktas pirkėjas. Europos automobilių gamintojų asociacijos ACEA duomenimis, nuo sausio iki rugpjūčio dyzelinių automobilių registracijų dalis, palyginus su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, Europos Sąjungoje sumažėjo 18,6 proc.

Trisdešimtą kartą rengiamas konkursas „Lietuvos metų automobilis 2027“ jau turi pirmuosius pretendentus: du „Nissan“ elektromobilius, septynvietį „Chery“ hibridą ir naujos kartos elektrinį „Citroën C5 Aircross“. Keturi automobiliai – ir keturi visiškai skirtingi atsakymai į klausimą, ko šiandien reikia vairuotojui. Registracija, kurią organizuoja Lietuvos žurnalistų autoklubas, tęsis iki spalio 9 dienos, tad sąrašas dar ilgės.

Iki 2027-ųjų Dakaro ralio liko lygiai du mėnesiai. Komandos ruošiasi startui, technika komplektuojama, dėliojama logistika, o dalyviai planuoja artimiausius mėnesius taip, kaip planuotų bet kurį kitą sezoną. Vis dėlto šiemet pasiruošimą lydi klausimas, kurio įprastai Dakaro dalyviai sau neužduoda – ar lenktynės apskritai galės vykti taip, kaip suplanuota? „Gurtam TOYOTA GAZOO Racing Baltics“ pilotas Benediktas Vanagas sako, kad šiuo metu kalbėti apie Dakaro atšaukimą būtų per anksti.

Ličio, vienos svarbiausių elektromobilių baterijų žaliavų, kaina Kinijoje per rugsėjį smuko maždaug 25 proc. Kaip skelbia „Bloomberg“, ličio karbonato ateities sandorių kaina Guangdžou biržoje nuo daugiau kaip 160 tūkst. juanių, arba maždaug 21 tūkst. eurų, už toną mėnesio pradžioje nukrito žemiau 120 tūkst. juanių, arba maždaug 15,8 tūkst. eurų. Ličio karbonatas plačiai naudojamas elektromobilių ir elektros energijos kaupimo sistemų baterijoms gaminti.

„Ford“ vadovas Jimas Farley ragina JAV itin atsargiai spręsti, ar ir kokiomis sąlygomis į šalies rinką įsileisti Kinijos automobilių gamintojus. Kaip perspėjantį pavyzdį jis pateikia Europą, kurioje Kinijos bendrovės sparčiai didina pardavimus ir vis stipriau spaudžia vietos gamintojus. „Europos šalims jau per vėlu“, – antradienį vykusioje „Automotive News“ konferencijoje pareiškė J. Farley.

Antrasis „Rallye du Maroc“ etapas Rokui Baciuškai ir jo šturmanui Oriolui Vidaliui baigėsi likus maždaug 40–50 kilometrų iki finišo. Dėl techninio važiuoklės gedimo „Defender Rally“ ekipažas nebegalėjo tęsti greičio ruožo ir laukė techninės pagalbos sunkvežimio. Nepaisant prarastų dienos taškų, lietuvis išlieka pasaulio ralio reidų čempionato (W2RC) „Stock“ klasės lyderiu ir išsaugo galimybę iškovoti ketvirtąjį čempiono titulą.

„Cupra Formentor“ jau spėjo tapti vienu geriausiai atpažįstamų šios markės modelių, tačiau dabar modelių gamoje atsirado didesnis ir praktiškesnis giminaitis – „Cupra Terramar“. Laidos „Gazas Dugnas“ vedėjai nusprendė išsiaiškinti, ar tai yra tiesiog išpūstas „Formentor“, ar visgi unikalus automobilis, galintis rimtai pakonkuruoti su populiariuoju „Volkswagen Tiguan“? Iš pirmo žvilgsnio techniniai skirtumai neatrodo milžiniški.

Pasaulio ralio-reidų čempionato ketvirtojo etapo batalijų režisieriai sulig kiekviena nauja diena didina krūvį „Rally OLA Energy du Maroc“ dalyviams. Trečiadienį motociklininko Dovydo Karkos laukė beveik 300 kilometrų greičio ruožas, kurio ketvirtadalis vingiavo smėlynais ir kopomis, o likusi dalis – akmenynais.

Didžioji Britanija gali būti priversta rinktis tarp glaudesnių ryšių su Europos automobilių pramone ir dabartinės prekybos politikos Kinijos atžvilgiu. „Financial Times“ šaltinių teigimu, Europos Sąjungos atstovai ragina Londoną griežtinti muitus iš Kinijos importuojamiems automobiliams, jei britai nori, kad jų gamintojai ateityje būtų prilyginami europietiškiems pagal naujas „Made in EU“ taisykles.

„Rallye du Maroc“ įsibegėjo – dalyviai įveikė maždaug trečdalį visos lenktynių distancijos, o antroji diena dar kartą priminė, kad tai vienas sudėtigniausių viso sezono etapų. Viso dalyviams teko įveikti 432 kilometrus, iš kurių 300 įveikti fiksuojant geriausią įmanomą rezultatą. Trasoje dalyviams šiandien teko įveikti sudėtingas, akmeningas atkarpas, taip pat netrūko smėlio ir kopų. „CFMOTO Thunder Racing Team“ komandos pilotas finišą pasiekė pavargęs, bet patenkintas pasiektu dienos rezulatu.