Automobilių kultūra

Visi žinome garsųjį Artoną Senną, kaip išskirtinį formulės 1 lenktynininką. Tačiau jis gerai vairuodavo visus automobilius. 1986 metų sezono viduryje jam teko galimybė testuoti, tuo metu naują, B grupės ralio automobilį 6R4. Nors šis bolidas didelių pasiekimų ralio trasoje neiškovojo, tačiau kiekvienas B klasės automobilis, turintis neįtikėtiną galios ir svorio santykį, yra tikras iššūkis vairuotojui. Tikrai ne kiekvienas su juo sugebėtų važiuoti.

Ferrari... mmm... !!! Bent vienas šio automobilio plakatas vaikystėje kabėjo virš kiekvieno automano lovos. Tačiau neseniai atsiverčiau mobile.de ir žiūriu, kad Ferrari kainuoja kaip vidutinės klasės naujas automobilis. Žinoma, ne naujas Ferrari. Kaip tik pavyko sutikti Leoną, kuris tokį nusipirko. Ne vidutinės klasės naują automobilį, o ne pirmos jaunystės Ferrari F355. Jis viską ir papasakos. Tačiau apie viską iš pradžių. Daugumos vaikų svajonė turėti Ferrari.

  Interneto platybėse neretai išplinta vaizdo įrašai, kuriuose automobiliai tampa keršto įrankiais ar aukomis. Dažniausiai tokie incidentai apsiriboja padangų pjaustymu ar kėbulo subraižymu, tačiau kartais pasitaiko ir kur kas destruktyvesnių išpuolių. Viename naujausiame vaizdo įraše, užfiksuotame, kaip teigiama, ne Rusijoje, o Belgijoje, matyti itin neįprastas keršto aktas. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Šia savaitę startuoja naujas WRC sezonas, tačiau siūlome prisiminti pačią dramatiškiausią WRC sezono pabaigą. Tai įvyko 1998 metais. Paskutiniame etape iškrito abu čempionato lyderiai. Ypač skaudžiai sustojo Toyota vairuojantis Carlos Sainz, kuriam iki finišo ir WRC pasaulio čempiono titulo buvo likę vos keli šimtai metrų. Jau toks tas ralis.

Kaip ir šiais laikais taip ir sovietų sąjungoje buvo aktualus saugumo keliuose klausimas. Žinoma nebuvo tiek daug automobilių ir avarijų, tačiau nepaisant to nuolatos buvo spausdinami propagandiniai plakatai kviečiantis vairuotojus laikytis eismo taisyklių, o vaikams būti atsargiais keliuose. Dabar tokie plakatai kelia šypseną, tačiau savu laiku jie gal būt išgelbėjo ne vieną gyvybę.

Tūkstančiai ar net milijonai žmonių kiekvieną dieną bent po kelias valandas praleidžia važiuodami autobusu. Tačiau yra žmonių, kurie ten tiesiog gyvena. Maikas ir Natalija Jangai susituokė ir autobusu iškeliavo į povestuvinę kelionę. Tačiau autobusas jiems tapo ne tik kelionės priemonė, tačiau atstojo namus. Šis autobusas netgi turi savo vardą - Rozi.

Vakar prasidėjo garsiausias pasaulyje ralio maratonas Dakaras. Tai tikra ištvermės mokykla kiekvienam vyrui, tačiau šiandien norime pakalbėti ne apie pirmą ralio etapą, tačiau apie jo šaknis iš istoriją. Kaip vieno žmogaus mintis virto ištisu reiškiniu? Pirmą kartą apie ralį, kuris turėtų tęstis nuo Prancūzijos sostinės Paryžiaus iki beveik Afrikos viduryje esančio Dakaro, 1977 metais prakalbo prancūzas Thierry Sabine.

Sausio 1 dieną startuoja garsusis Dakaro ralio maratonas. Laikai keičiasi, lenktynės iš Afrikos persikėlė į Pietų Ameriką. Tačiau nostalgija senajai Dakaro trasai Afrikoje liko gili. Ta proga mes pakalbinome žinomą keliautoją ir žurnalistą Martyną Starkų. Paprašėme jį prisiminti senos kelionės Dakaro ralio maršrutu įspūdžius. Pradžia Idėja organizuoti tokią kelionę automobiliu po Afriką nėra mūsų. Šitą judėjimą pradėjo britai. Viskas prasidėjo, kai Afrikoje vykdavo ralis Paryžius-Dakaras.

Nuo 2012 metų vasario 20 dienos Londone vėl pradės važinėti garsieji raudonieji dviaukščiai autobusai. Būtent šią datą paminėjo Londono miesto meras Boris Johnson, naujus autobusus pristatydamas Trafalgaro aikštėje. Paskutinis iš garsiųjų dviaukščių Routemasters į savo paskutinį maršrutą išvažiavo 2005 metų gruodį. Nors keli autobusai iki šiol po Britanijos sostinę vežioja turistus. Londono meras pareiškė, kad naujieji Routemasters bus visiškai ekologiški.

Visi puikiai žinome kokia yra pati efektyviausia priemonė norint pagražinti asmeninį automobilį. Galite tobulinti variklį, galite tamsinti langus, tačiau niekas aukščiau bambos nepašoks negu gražūs ratlankiai. Ne be reikalo Henris Fordas sakė, kad 80 procentų automobilio grožio sudaro jo ratai. Todėl šiandien pakalbėsime apie vieną žinomiausių ratlankių gamintojų - „BBS“. Ratlankių gamintojų yra šimtai.

Dažnas tautietis mėgsta pataupyti pinigėlius, todėl kas dienai dažnai pasirenkamas dyzeliukas. Žinoma, kai automobilių parkas Lietuvoje vidutiniškai yra apie 10 metų senumo, tai dyzeliukai su kuriais važinėjame yra toli atsilikę nuo šiuolaikinių dyzelinių automobilių. Jeigu visgi automobilio, kad ir seno, būklė dar yra gera – galima jį pagyvinti chip tuning'u. Tačiau dažnai to baidomės, bijome ir dvejojame.

Praeitą ketvirtadienį 3 metus po Lietuvą važinėjęs TEObusas sustojo paskutinėje savo stotelėje Kėdainiuose. Čia vyko visa eilė renginių tiek verslo klientams tiek mokiniams. Vienam iš automano komandos narių teko garbė skaityti vieną iš pranešimų. Todėl pasitaikius proga pasidomėjome ir apie šią transporto priemonę. Tokių esame matę automobilių lenktynėse LeMane. Komandos dažniau tokias naudoja savo stovykloje. Tačiau Lietuvoje tai unikalus mobilus statinys.

Prieš kurį laiką rašėme apie atidarytą, praeityje žymaus aerodinamikos profesoriaus Luigi Colani parodą, skirtą jo 30 metų profesinės veiklos jubiliejui. Prieš savaitę teko pačiam lankytis Milane ir kaip tikras automanas nepraleidau progos apžiūrėti garsiausią Colani kūrinį - perdarytą Ferrari Testarossą. Dabar šis automobilis gali atrodyti keistai, tačiau persikelkime į 1991 metus. Tuo metu Ferrari Testarossa buvo geriausia, ką galima buvo išvysti gatvėse.

Nors tikri Lowrider‘iai atrodo neatsiejama JAV tamsiaodžių kultūros dalis, tačiau tai nėra visiškai tiesa. Tokie aparatai, pasirodo, gimsta ir važinėja net ir Lietuvoje. Įdomu ir tai, kad šį kartą ne Kaune ar Prienuose. Chebrytė išsibarsčiusi tarp Plungės ir Kretingos sukūrė vienintelį Baltijos šalyse Chevrolet Monte Carlo Lowrider. Šis automobilis skirtas šliaužti arba šokinėti.

„Honda“ per ilgą savo kompanijos istoriją buvo pagaminusi tik du gerus „Honda“ markės automobilius, kurių varikliai buvo apkarstyti turbinomis. Vienas iš jų yra „Formulės 1“ bolidas, o antrasis yra mažytis „Honda City“.  Reikėtų paminėti, kad už šį automobilį buvo atsakingi „Mugen“ specialistai.

Mūsų dažnai klausia, kas yra tas VIP stilius automobilio kultūroje? Kur jis prasideda, o kus baigęsi? Reikia prisipažinti, kad atsakymą sugalvojome ne mes, tačiau šis aprašymas mums atrodo tiksliausias, ką radome internete. VIP stilius - tai ypatingas automobilių tiuningo stilius, kuris su laiku peraugo į atskirą automobilių kultūrą. VIP kultūros vystymąsi tampriai susijęs su JDM kultūros populiarumo augimu. Visko pradžia laikoma 20 amžiau 90-ųjų pradžia.

Automano vyrukai ne tik sėdi dienomis prie interneto, tačiau ir pluša garaže. Automanas turi kelių šimtų kvadratinių metrų garažą, kuriame automanai geria tepalo kokteilius ir klausosi bulgarkės muzikos. O kai norisi spec. efektų įsijungia suvirinimo aparatą. Pristatome pirmą, tačiau ne paskutinį automano projektą: Electric Classic Mini - ateitis iš praeities! Ko gero pareitais metais esate matę Automano klasikinį Mini? Dabar jis sanatorijoje ir gerokai tobulinamas.

Šis Fast Lap etapas tradiciškai pasižymėjo ir tuo, kad nužvelgę išsirikiavusius dalyvių ir žiūrovų automobilius, nusprendėme - kam šį kartą metas įteikti vizą į automano LIKE klubą. Patys nusprendėm, patys įteikėm. LIKE lipduku pažymėjome Pijaus stilingąjį VW Golf. Štai kelios foto, o netolimoje ateityje pasidomėsime giliau.

Mielas dienoraščiau. Šiandien, rugsėjo 3 dieną, šeštadienį, buvau tokiose fainose lenktynėse, kurios vadinasi Fast Lap. Dienorašti, tu nesuprasi, bet jų esmė ko greičiau apvažiuoti vieną ratą. Žinoma, ten yra ir daugiau lenktynių. Šiandien vyko 4 Fast Lap etapas. Tačiau kartu vyko ir Fast Lap Race lenktynės ir Lietuvos automobilių žiedinių lenktynių čempionato 3 etapas. Na žodžiu, visko daug vyko ir labai viskas patiko. Tačiau apie viską iš eilės.

Nurimus Omnitel 1000 kilometrų lenktynių aistroms pakalbinome vieną pagrindinių renginio organizatorių Darių Grinbergą. Pokalbis buvo ilgas ir atviras. Jūsų dėmesiui, kelios mintys ne tik apie šias lenktynes, bet ir apie autosportą apskritai. Kaip dabar įvardintum Omnitel 1000 km lenktynių statusą? Be jokios abejonės tai rimtos tarptautinės lenktynės, kuriojse lenktyniauja ne tik vietiniai lenktynininkai, bet ir svečiai iš daugelio Europos valstybių.

Yo! Sulaukę gausaus susirinkusių nerealių žmonių ir automobilių skaičiaus, bei pamaloninti tvyrojusios atmosferos ir malonaus šašlykų kvapo, iškart sakėme, kad vol.2 tikrai bus ir žinoma bandysime padaryti geresnį :)) Nors orai dažnai nenumatytai pakoreguoja renginius atvirame lauke, pažadus tęsime ir jau rugsėjo 10-11d. kviečiame į JDM.lt Chill'n'Grill meet‘ą vol.

Praeitą savaitgalį Kazlų Rūdos kariniame aerodrome vyko BF Goodrich "Mini Žiedas" 4 etapas. Nei vieno debesėlio danguje ir karštas oras prognozavo karštą kovą. Nors žiūrovus gaivino vėjelis, tačiau bolidų viduje buvo tikrai karštą. Beveik visuose važiavimuose virė kova dėl vietos ant nugalėtojų pakylos. Tačiau kaip dažniausiai ir būna, aršiausia kova vyksta laisvojoje klasėje. Tik naktį savo VAZ variklį perrinkęs Dovilas Čiutelė ir šį kartą parodė savo charakterį.

Ši trumpa istorija apie paprastą vaikinuką liaudyje vadinamą Voita ir jo nepaprastą projektą. Kadangi ant jo automobilio Polski Fiat puikuojasi automano LIKE, tai negalėjome nepakalbinti šio žmogaus. O jis ėmė ir viską išpasakojo :) (Kalba taisyta tik minimaliai, kad perteikti projekto dvasią.) Taigi viskas prasidėjo nuo to, kad sumąsčiau pasidaryti kažkokį project car. Pradžioje nežinojau ką pasirinkti. Tačiau po apmastymų sugalvojau pasidaryti Fiat‘ą su superbike motoru.

Jis išvažiavo! Ir susimastė visi BMW vairuotojai. Nerangiai dairosi į galinio vaizdo veidrodėlius ir laukia jo. Vieni jį vadina "Fiat'as baudėjas", kiti "mėlynasis kerštas". Treti tiesiog bijo :) Sugalvok tu vardą šiam Polski Fiat automobiliui ir rašyk straipsnio komentaruose. Automobilio šeimininkui labiausiai patikusio vardo autorius dovanų nuo automanas.lt gaus naujausią J.Clarkson knygą išleistą lietuviškai.

Driftingo treniruotės grįžo į Kauną – žinia nuvilnijusi per BMW ir kitų RWD klasės automobilių mėgėjų forumus. Taikos aikštelės, bei Aleksoto aerouosto estafetę perėmė Kačerginės „Nemuno žiedas“, kur kolektyvas, pavadinęs save „NP Team“ pakvietė visus Kauno ir jo apylinkių drifterius į saugią treniruočių vietą. Automano operatoriai jau lankėsi pirmosiose treniruotėse, o dabar nusprendėme apie viską išsiaiškinti plačiau.

Fast Lap, Palangos Omnitel 1000 km trasoje pirmą vietą užėmė vienas iš nedaugelio lenktyninių bolidų turinčių Automano LIKE lipduką.  Palangos 1000km trasoje automanas pakalbino Andrių Kontrimą ir Paulių Insodą. Kaip gimė mintis kurti jau legendiniu tapusį Audi Xtra Coupe projektą? O viskas prasidėjo nuo BMW :) Paruošėme BMW E30 kalnų lenktynėms, kurios tuo metu buvo ypač populiarios - jose startuodavo virš 80 dalyvių.

Jau antras bolidas tapo Automano LIKE klubo nariu, kurio nepamatysite važinėjančio gatvėse. Pirmasis buvo Xtra Audi. O šį kartą LIKE gavo drąsų iššūkį technikai metę Artas Racing – PBS komados nariai. Jie pabandė sutramdyti japonų BMW M3, vadinamą Lexus IS-F. Tai tik antras toks bolidas pasaulyje. Pirmą ruošė Toyota sporto padalinys Europoje. O štai antras paruoštas Lietuvos garažuose. Mes rašėme apie šio automobilio testus toli nuo Lietuvos, Vokietijos Hockenheimring trasoje.

Šį vakarą Vilniuje prie Hanerio buvo tikras šurmulys. Pirma kartą į gatvę išvažiavo visų kietų automobilių bauda Polski Fiat. Na gal matote kad jis šiek tiek platokas. Tai todėl, kad pas jį gale sudėta Honda Civic priekinė pakaba su 1,5 varikliu + turbina. Jau pirmą dieną šis mažylis gavo Automano LIKE. Apie šitą inžinerijos kūrinį parašysime ir daugiau. O už skambutį dėkojam Kęstučiui iš Sticky ir kažkam iš Facebook už nuotraukas.

Visi žinome kas yra sportinės sėdynės, tačiau gal laikas jas panagrinėti labiau iš vartotojo pusės. Jeigu galvojate apie automobilio tobulinimą, greičiausiai pirmoji arba antroji mintis šovusi į galvą būna apie sėdynes. Tad ir pakalbėkime apie sportines sėdynes, kurios tiktų jūsų automobiliui. Daug kas jas yra matęs – tai plonos, kūno formą atitinkančios, pagamintos iš stiklo pluošto arba anglies pluošto ir kevlaro mišinio,nereguliuojamos, su skylėmis diržams atitinkamose vietose.

...

7 kartos „Toyota Celica“ nėra labai dažnai matomas automobilis, tačiau mes suradome žmogų, kuris apie šį automobilį žino daugiausia Lietuvoje. Andrius Zacharovas arba tiesiog Zycha, besąlygiškai myli savo automobilį. Todėl nusprendėme jam užduoti kelis klausimus. Kaip ir kodėl tavo garaže atsirado Toyota Celica? Senai tai buvo. Šią 7-os, paskutinės kartos Celica įsigijau dar 2005 metais, kai Lietuvos keliais jų važinėjančių buvo labai mažai. Ant rankų galima buvo suskaičiuoti.

Anksčiau labiau žinomas kaip Pacman (dėl polinkio „valgyti“ kuoliukus), o dabar tiesiog Ramas (Ramūnas Brūzga), kuris su savo Nissan Silvia driftingo varžybose paskleidžia sodrią putą – tapo pirmuoju, kurio automobilis buvo pažymėtas automano LIKE! lipduku. Šis Nissan turi implantuotą 2JZ-GTE variklį iš Toyota Supra ir šiuo metu suka 610 AG ir 750 Nm prie 1,3 bar turbinos slėgio.

Besibaigiant 2009 m. ”Mini žiedinių lenktynių” sezonui keli jauni ir entuziastingi sportininkai iš Garliavos nutarė įkurti savo automobilių sporto klubą (nusibodo draugams tarpusavyje lenktyniauti) ir jį atstovauti ne tik Lietuvoje, bet ir už jos ribų. Klubo pavadinimo ilgai rinkti nereikėjo. Kadangi visi yra tikri automobilių, jų sporto ir greičio maniakai buvo nutarta klubą pavadinti “Automanai” ir 2009 m. paskutinę gruodžio 31 dieną buvo užregistruotas automobilių sporto klubas Automanai.

Vienas iš automano LIKE klubo narių, Mini people klubo vadovų, visiems geriau žinomas kaip Augis, prieš pat išvykstant į turą po Europą gavo užtarnautą automano LIKE lipduką. Šis Mini vienintelis Lietuvoje turi Suzuki Svift variklį. Dabar jo laukia tikras išbandymas - 4000 kilometrų kelias iki Šveicarijos ir atgal, aplankant aplinkines valstybes. Šveicarijoje vyks pasaulinis Mini automobilių suvažiavimas. Daugiau apie raudoną viesulą galite paskaityti čia.

Jeigu galvojate apie automobilio žeminimą, siūlome jums apsvarstyti pneumatinės pakabos teikiamus privalumus. Į šį padėkite planą chuliganą, kuriame dominuoja spyruoklių pjovimas ar reguliuojamo aukščio amortizatoriai.  Pneumatinė pakaba - tai pakabos tipas, kuris oro pagalvių pagalba (air bags) reguliuoja automobilio aukštį kelio atžvilgiu. Na, pneumatika nėra atskiras pakabos tipas. Ji gali būti pritaikoma McPherson ir kitoms pakaboms.

Šaunus puslapis jdm.lt šeštadienį, birželio 4 dieną, visus automanus pakvietė į gero laiko renginį Chill’n'grill. Netoli prie Aukštadvario, prie ežero susirinko automobilių mėgėjai. Čia galima buvo pamatyti ne tik JDM automobilius, bet ir vokišką klasiką ar net vokišką naujieną Porsche Panamera. Tačiau visus šiuos automobilius sujungė auto kultūros stilius. Čia nevyko lenktynių. Čia nevyko konkursų ar išpardavimų. Tiesiog skambėjo gera muzika.

Kaip minėjome, pareitą savaitę pabuvome Hockenheimring trasoje. Šiandien trumpai parodysime ką ten matėme. Kokie automobiliai važinėjo trasoje ir stovėjo šalia jos. Pradedam nuo 1971 metų formulės 2. Tai 450 kilogramus sverianti  250 AG turintis formulė bolidas su 4 cilindru varikliu. Labai mielas garsas, girdimas dar prieš du posūkius Buvo ir daugiau formulių. Kalba eina apie Renault ir panašios klasės bolidus.

2011 08 05-07 dienomis vyks "Vasaros Ratas XIII" - Netradicinių Automobilių Suvažiavimas. Klubas “Auto era” rugpjūčio 5-7 dienomis organizuoja jau 13-ąją automobilių šventę “Vasaros ratas”. Į šią didelę šventę kviečiami Lietuvos klubai, kurie apjungia įvairios technikos mylėtojus, o taip pat laukiam svečių iš Latvijos, Estijos ir Lenkijos. Renginys vyks Malūko dvare prie Šiemečio ežero, kuris yra 7 km. už Vievio Trakų kryptimi.

Pirma mintis kaip pasakome lenktynių trasa Vokietijoje žinoma kyla Nürburgring su įžymiuoju 20 kilometrų Nordschleife žiedu. Tačiau neapsigaukite. Ši trasa legendinė, tačiau niekas su brangiais bolidais nesiveržia treniruotis šioje pavojingoje vietoje. Tikroji lenktynininkų pamėgta vieta yra Hockenheimring trasa. Ji nuo Nürburgring nutolusi per kelis šimtus kilometrų, tačiau vertinama dėl savo ilgų tiesiųjų ir įvairaus tipo posūkių, kurie atskleidžia tikrąsias bolido charakteristikas.

Mielieji, mes kaip ir Jūs su nekantrumu laukiame rytojaus Fast Lap lenktynių. Mūsų nuotaikos labai geros. Mes nusiteikę papramogauti. Ar nusiteikę Jūs? Jei atsakymas teigiamas, tada pristatome kelias automano pramogas. Kiekvienas norintis galės savo automobilio ratus pasidabinti baltos arba geltonos spalvos automano logotipu. Tai Jūsų žirgui pridės bent 10 arklio galių ir trečiadaliu sutrumpins stabdymo kelią.

Jau šį šeštadienį, pirmose Fast Lap'o lenktynėse šiais metais startuos kartu su Sticky lipdukais organizuojamas automano LIKE klubas. Norite paklausti kas čia per velnias? Mums taip pat kilo toks pats klausimas. :) Todėl kelis klausimus uždavėme vienam iš automanų Ramūnui. Kas tas automano LIKE klubas? Tai mintis apjungti geriausius Lietuvoje važinėjančius automobilių projektus. Per tuos pusantrų metų, kiek gyvuoja automanas.lt, sekame auto kultūros madas visame pasaulyje.

Viena iš pagrindinių sąlygų norint turėti kokybišką kelio apšvietimo sistemą su "Xenon" tipo žibintais yra priekinių žibintų apiplovimo sistema. Tokios sistemos anksčiau nebuvo itin populiarios - be to, tokioms sistemoms nebuvo didelio poreikio. Atsiradus žibintams su lęšinėmis šviesos fokusavimo sistemomis, stipriai sumažėjo ne tik patys žibintai, bet ir šviesos pluošto plotis, spinduliuojamas per stiklą.

Visai neseniai Europos Sąjungos valdžia paskelbė deklaraciją, kad iki 2050 metų Europos miestuose nevažinės benzinu ir dyzelinu varomi automobiliai. Juos turės pakeisti hibridinės ir elektra varomos mašinos. Mums tai atrodo nesuvokiama. Tačiau Kaune įsikūrusi inovacijų firma Elinta jau greitai pradės gaminti pilnaverčius elektrinius miesto automobilius. Mus maloniai priėmė Elintos generalinis direktorius Vytautas Jokužis.

Kas mėgsta sportinį važiavimą greičiausiai apie jas yra daug girdėjęs, o kas tai praktikuoja – matomai ir bandęs. Semi-slick yra sportinio tipo padanga, kurios dauguma parduodamų modelių yra tinkamos ir legaliai leidžiamos naudoti valstybiniuose keliuose. Ir neapsigaukime kai kokie gamintojai trimituoja apie savo turistines padangas (ypač su žodeliu Sport modelio pavadinime) neva kaip apie labai sportiškas – jos vargiai konkuruoja su semi-slick‘ais.

Dalis visuomenės susidariusi klaidingą nuomonę apie galinius sparnus, taip vadinamus „spoilerius“. Iš esmės galinių sparnų įvaizdį sugadino „tiuningo“kultūra buvusi labai gaji praeitam dešimtmetyje – neva didelis „spoileris“ yra grožio etalonas. Vis dėlto reali galinio sparno funkcija yra prispaudžiamosios galios formavimas automobilio galui vėjo pagalba. Tai itin svarbu automobilio stabilumui važiuojant vidutinio greičio ir greitesniuose posūkiuose. Tuo galime įsitikinti pažiūrėję šį video.

Dažnai bėda su granatomis atsiranda po žiemos sezono. Todėl tikram automanui garbės reikalas atšilus orams jei nekeisti tai bent patikrinti, ar tvarkingos automobilio granatos. Kaip tai daryti pasakoja autoserviso 007 meistrai. Jei dar niekada to nedarėte pabandykite pasidaryti patys. Jei tai nuolat darote patys pasitikrinkite ar viską darome teisingai. Granata – dar kitaip vadinama pusašio šarnyru. Kiekvienas automobilis turi mažiausiai po dvi išorines ir dvi vidines granatas.

BMW tęsia svajonių darbo konkursą, kuriame lietuvis Artūras Kundelis yra vienas iš favoritų. Pirmame etape ilgai pirmavęs Artūras, galop liko antras, tačiau tai - puikus rezultatas. Į antrą etapą pateko tik 20 dalyvių iš daugiau kaip 600. Antro etapo dalyviai sukūrė po video blogo įrašą. Dabar Artūrui jūsų balsai reikalingi ypač! Kviečiame kasdien apsilankyti Ultimate Blogger Contest 2011 puslapyje ir atiduoti savo balsą. Norėdami peržiūrėti video ir atiduoti balsą - spauskite čia.

„Xenon“ tipo žibintai Ksenoniniai žibintai turi lemputes, tačiau, skirtingai nei halogeniniai žibintai, jie neturi kaitinamųjų siūlų, todėl paprastai veikia ilgiau nei halogeninės lemputės, bet ne taip ilgai kaip LED. Jie sunaudoja mažiau energijos nei halogenai ir daugiau nei LED. Be to, jie labiau įkaista nei LED ir laikui bėgant šviesa tampa blankesnė.

Tęsiame šio penktadienio kelionių temą. Čia geras pavyzdys, kad per gyvenimą galima padaryti kur kas daugiau nei pastatyti namą ir pagimdyti sūnų. Net daugiau nei apvažiuoti Niurburgringo trasą. Vienas vyrukas, sugalvojo su automobilių apvažiuoti pasaulį. Tačiau tai padarė su 1928 metų gamybos automobiliu. Ir patikėkite, ne visą laiką jį taisė. Nors kelionę pradėjo vienas, kelionės pabaigoje, nuvažiavęs 142.000 mylių jau turėjo ir žmoną ir keletą vaikų.