Automobilių kultūra

Prasidedant autosporto renginių sezonui, viena pagrindinių temų tampa jų saugumas. Kiekvienų varžybų metu gali pasitaikyti visiškai neplanuotų ir pavojingų situacijų, kurios tinkamai nesuvaldytos gali atnešti tragiškas pasekmes. Lietuvos automobilių sporto federacijos  (LASF) Saugaus varžybų organizavimo (SVO) komiteto pirmininkas Remigijus Antanavičius pasakoja apie tai, kaip kiekvienas žiūrovas gali prisidėti, kad varžybos būtų saugesnės.

Išblizgintais ratlankiais papuošti, dugnais kone žemę braukiantys automobiliai, muzika ir būriai smalsuolių, susirinkusių pasižiūrėti į ankstyvą sezoną pradėjusius automobilistus – taip ketvirtadienio vakarą atrodė prekybos centro „Ozas“ stogas. Trijų dešimčių išskirtinių automobilių paroda – ne vienintelis dalykas, subūręs automobilistus šaltoką ketvirtadienio vakarą. Renginį organizavusi JDM.

Prieš kelias dienas kalbėjome apie Julių Skirmantą, o šiandien – apie dar vieną lenktynininką iš Garliavos, dar vieną R2000 klasės lyderį, dar vieną naują kėbulą ir dar vieną „Honda Civic“. Daug sutapimų, kai kalbame apie greičiausius R2000 klasės lenktynininkus. Šį kartą – apie Edviną Mardosą, kuris ruošiasi gegužės 13 dienos restartui „Autoplius.lt Fast Lap“ lenktynėse. Lyderis Lenktynininkas yra reguliarus savo klasės lyderis, nevengiantis milimetrais matuojamos artimos kovos.

Nors pavasario saulės dar niekaip nesulaukiam, bet drifto sezonas jau nenumaldomai artėja ir komandos nariai jau visą mėnesį įnirtingai ruošiasi varžyboms. Balandžio 21 dieną startavo klubo prezidentas Kęstutis Kelpša Lenkijoje vykusiame „Drift Master GP“ pirmame etape. Kaip sekėsi suspėti pasiruošti startui paklaustas Kęstutis pasakojo, jog su komanda į varžybas išvažiavo mažai miegoję, nes visą savaitę buvo atliekami baigiamieji darbai, kad automobilis atitiktų reikalavimus.

Jeigu vadovautumėmės stereotipais apie automobilius, tuomet visuomet laikytumėmės pozicijos, jog vokiški automobiliai yra patys patikimiausi, itališki - patys gražiausi, prancūziški - inovatyviausi, o japoniški - technologiškai pažangiausi.  Atsižvelgiant į stereotipus, kaip tuomet reikėtų reaguoti į automobilį, kuris buvo sukurtas Vokietijoje, tačiau buvo gaminamas Italijoje? Ar šių dviejų šalių inžinierių sąjunga yra pati blogiausia, kokia tik gali būti? Tiesą sakant - ne.

Beveik kiekvienas automobilių gamintojas turi partnerį, kuriuo gali pasitikėti ir dalintis itin svarbia informacija. „Mercedes Benz“ glaudžiai bendradarbiauja su „Brabus“, itališkų automobilių gamintojai sutinka išgerti vyno taurę su „Novitec“ atstovais, tuo tarpu „Audi“ visuomet maloniai sutikdavo „ABT“ dirbtuvių vadovus. Tačiau „ABT“ nebuvo vienintelė kompanija, kuri siekė sulaukti oficialaus gamintojo pripažinimo.

„Autoplius.lt Fast Lap“ dalyvių žiema pasibaigs gegužės 13 dieną – lenktynininkų pavasaris ateis dar vėliau nei Naglis Šulija prognozuoja pavasarį visiems Lietuvos gyventojams. Iki varžybų starto liko visai nedaug laiko, todėl užduodame klausimą – kaip sekasi ruoštis pirmam sezono startui? Pirmas atsako – seną naują automobilį vairuosiantis Julius Skirmantas. „Feniksas“ Lojalus „Autoplius.

Šiltasis metų laikas daugeliui žmonių asocijuojasi su galimybe daugiau laiko praleisti gryname ore. Tuo tarpu automobilių entuziastai šiltąjį metų laiką pasitinka su didžiuliu džiaugsmu, nes tuomet prasideda naujasis automobilių kultūros sezonas. Jau pavasario metu į gatves išrieda vairuotojai su savo išpuoselėtais automobiliais, patraukdami daugelio aplinkinių dėmesį ir daugelis automanų realizuoja ilgai brandintas naujas idėjas ir projektus.

Automobilių entuziastai - pakankamai didžiulė ir tuo pačiu maža bendruomenė, kuri turi nemažą įtaką daugeliui automobilių gamintojų. Tie, kurie atkreipia dėmesį į entuziastų poreikius, dažniausiai, išlošia ir džiaugiasi turėdami markei lojalius vairuotojus.  „Subaru“ markė, palyginus su europietiškų automobilių gamintojais, atrodo kaip mažas nykštukas stovintis prieš milžiną, tačiau būtent šios markės entuziastai yra vieni lojaliausių.

Arūnas Černevičius - daugeliui drifto gerbėjų šis vardas bus puikiai žinomas. Ne vienerių varžybų laureatas, poros pirmenybių čempionas, kuris po truputėlį ruošiasi artėjančiam 2017 metų sezono startui, kuriame susigrums su sparčiai tobulėjančiais varžovais. Iš Šakių kilęs lenktynininkas ir „Ride it Out“ narys, šiuo metu dėlioja paskutinius pasiruošimo naujam sezonui štrichus.

Kiekvienas iš mūsų turime svajonių automobilį, apie kurį galvojame nuolatos. Kadangi esame visi skirtingi, kiekvieno iš mūsų poreikiai yra individualūs, todėl nenuostabu, jog Jonas svajoja apie „Audi RS6“, o Mindaugas nenustoja kalbėti apie „Honda Civic Type R“. Svajonių automobiliai ne veltui vadinami svajonių automobiliais, nes juos įsigyti pajėgia ne kiekvienas. Sumokėti visą sumą už automobilį, kuris kainuoja 30 000 ar 50 000 eurų gali ne kiekvienas.

Balandžio 23 d., sekmadienis, Atvelykis, Kernavės centras. Nuo ankstyvo ryto sujudimas, girdisi variklių gausmas. Pamažu po vieną ar grupelėmis atvažiuoja rečiau gatvėse sutinkami jau kultiniais tapę „155“ ar „GTV V6“ automobiliai, pro įvažiavimą į renginio vietą pradeda vorele judėti kasdien gatvėse sutinkami „159“ ir „Giulietta“ modeliai. Pravažiuoja naujoji „Giulia“, po kiek laiko ir „Stelvio“ pasirodo.

Balandžio 22 d., Vilniuje daugiau kaip 1000 moterų leisis į kovą dėl vietos ant „Moterų ralio“ prizininkų pakylos. Unikalaus renginio, trečią kartą subursiančio aktyvų laisvalaikį mėgstančias šalies moteris, vadinti tiesiog varžybomis – neįmanoma.

Šiltąjį sezoną Lietuvos Alfa Romeo klubas pasitinka dar vienoje istorinėje Lietuvos vietoje. Šiuo renginiu pradedamas ir keturių artimiausių metų renginių ciklas - Lietuvos sostinės. Kernavė - pirmoji Lietuvos sostinė, paminėta rašytiniuose šaltiniuose dar XIII a. Miestelis gausus archeologinių radinių, piliakalnių ir įspūdingo gamtovaizdžio.

Lietuva yra viena iš tų šalių, kurioje gyvena labai didžiulis „Subaru“ markės gerbėjų būrys bei dar didesnė bendruomenė, kuri siekia populiarinti šios markės gaminius. „Subaru“ daugelį dešimtmečių buvo daugelio kitų gamintojų šešėlyje, tačiau viskas apsivertė aukštyn kojom po to, kai „Subaru“ nusprendė dalyvauti pasaulio ralio čempionate su mėlynos spalvos „Impreza“ modeliais.

Koks yra Jūsų mėgstamiausias laisvalaikio užsiėmimas? hobis? Žvalgytis į automobilius? Jais domėtis? O galbūt juos konstruoti, tobulinti? Tiesą sakant, mes visi, automanai, turime vieną ir tą patį pomėgį - automobilius. Skiriasi tik mūsų santykiai su jais.  Šios dienos herojė - Laura Mizarauskaitė - talentinga automobilių dalininkė iš Vilniaus, kuri mus nustebino puikiais, kokybiškais ir išskirtiniais automobilių piešiniais.

Lietuvos autoparko vidutinis automobilio amžius siekia 15 metų, tačiau palengva jį papildo elektromobiliai, o netolimoje ateityje planuojama integruoti ir autonominius automobilius. Keičiantis technologijoms privalės keistis ir juos prižiūrintys autoservisai, automobilių priežiūros specialistai ir jų darbo standartai. Kokių artimiausių pokyčių galime tikėtis ir kur link pasuks automobilių priežiūros verslas? Ieškoma universalių mechanikų Kauno technikos kolegijos (KTK) doc. dr.

Viso pasaulio kino teatruose neseniai pasirodė naujausia, aštuntoji, „Greiti ir įsiutę“ filmo dalis, kurioje įvykiai pasisuka daugeliui netikėta linkme. Po paskutinių Domo ir kompanijos nuotykių, kurių metu buvo supakuotas ir į kalėjimą patupdytas Dekardas Šo, automobilius dievinantys herojai apsiramino. Domas ir Letė mėgaujasi medaus mėnesiu, kiti kompanijos nariai irgi išsiskirstė kas sau. Tačiau tarsi griaustinis iš giedro dangaus užgriūva nauja grėsmė.

„Kiek kamuolių telpa „Renault Grandtour“ bagažinėje?“ – į tokį klausimą balandžio 13 d. bandė atsakyti Kauno „Žalgirio“ arenoje susirinkę smalsuoliai.

Įžūlūs ir neretai organizuoti automobilių bei jų detalių vagys jau kurį laiką išlieka tikru galvos skausmu transporto priemonių savininkams ir teisėsaugai. Neretai tarptautiniu mastu veikiantys nusikaltėliai kiekvienais metais automobilių savininkams Lietuvoje pridaro šimtus tūkstančių eurų nuostolių.

Galime drąsiai sakyti, jog šiandien prasideda ilgasis savaitgalis. Pasibaigę penktadienio dienos darbus, visi galėsime atsipūsti iki pat antradienio. Tuo tarpu kelios dešimtys automanų ilgąjį savaitgalį pradėjo šiek tiek anksčiau - ketvirtadienio vakarą, prekybos centre „Ozas“. Ketvirtadienio vakarą, japoniškų automobilių bendruomenės „JDM.lt“ nariai kvietė į išankstinę „Greiti ir Įsiutę 8“ premjerą, tačiau naujausios filmo dalies peržiūra buvo tik kaip itin skanus desertas.

Atsukime laikrodį iki 1988 metų ir pasižiūrėkime pro langą - ką už jo pamatytume? Jeigu tuo metu jau buvote savarankiškai mąstanti būtybė ir gyvenote Lietuvoje, tuomet pro langą greičiausiai matėte niūriai atrodančią Sovietų Sąjungą, apytuščius kelius ir garsiai kriokiančius „Ikarus“ autobusus. Jeigu būtume gyvenę laisvoje šalyje ir būtume Europos Sąjungos arba laisvosios Europos dalimi, tuomet mūsų gatvės būtų žymiai spalvingesnės.

„Audi 90 IMSA GTO“ - kultinis lenktyninis automobilis, kurio istorija sujaudintų kiekvieną „Audi“ markės entuziastą. Sukurtas specialiai Jungtinėse Valstijose vykusiam „IMSA GTO“ čempionatui, vokiškas bolidas pademonstravo amerikiečiams kaip turi atrodyti, kaip turi važiuoti ir kaip turi elgtis lenktyninis automobilis.  Kaip bebūtų keista, tačiau „Audi 90 IMSA GTO“ nebuvo vienintelis „Audi“ inžinierių kūrinys, kuris išriedėjo į lenktynių trasas ir jose dominavo ne vienerias varžybas.

2015-ųjų kilęs bene didžiausias skandalas automobilizmo istorijoje, kai viešumon iškilo faktai apie „Volkswagen AG“ koncerno į beveik 11 mln. „Audi“, „Porsche“ ir „Volkswagen“ sumontuotą programinę įrangą, padedančią apgauti taršą matuojančius prietaisus, palietė ir Lietuvą. Suskaičiuota, kad mūsų šalyje yra beveik 7000 tokiu įžūliu būdu „patobulintų“ mašinų su EA189 kodu pažymėtais varikliais: 5099 lengvieji ir 1692 komerciniai automobiliai.

Pabandykite įsivaizduoti šiuolaikiniame autosporto pasaulyje variklį, kurio darbinis tūris siektų 3,0 litrus, turėtų 10 cilindrų, jo veikimo neįtakotų turbinos, išvystytų maždaug 1000 arklio galių ir svertų vos 82 kilogramus. Visa tai skamba kaip iš fantastikos srities, ar ne? Vis dėlto, kadaise tai buvo realybė.  Moderni Formulė-1 daugeliui autosporto entuziastų nėra įdomi.

Naujasis automanų sezonas dar tik prasidėjo, tačiau renginių, į kuriuos būtų galima nuvykti tikrai netrūksta. Praėjusį savaitgalį Lietuvoje vyko keletas automaniškų susibūrimų, skirtinguose mūsų šalies kampeliuose. Vienas iš jų - Vilniuje, šalia oficialios „Honda“ markės atstovybės. Balandžio 8 dieną, „Civicclub.lt“ bendruomenės nariai šeštadienio popietę kvietė praleisti ne tūnant prekybos centre, bet automanų būryje, tarp spalvingų ir išskirtinai atrodančių „Honda Civic“ automobilių.

Kai ateina metas papildyti mūsų rubriką, kurioje aprašome Lietuvos (ir ne tik) keliais riedančius automobilius, dažniausiai kalbiname automanus, kurie veržliarakčio ar „WD-40“ paskirtį žino nuo 5-erių metų. Tuo tarpu dailiosios lyties atstovės - automanės, kurių tikrai  netrūksta, į šią rubriką patenka rečiau.

Koks automobilis gali būti svajonių automobilis? Ar į šią kategoriją patenka tik itin brangūs, ne kiekvienam įkandami, reti automobiliai? Jeigu taip, tuomet „Alpina B10 Bi-Turbo“ atitinka visus anksčiau išvardintus kriterijus, nes jis brangus, retas ir labai greitas.  „Alpina“ dirbtuvėse sukurti modeliai visuomet buvo įdomesni, ypatingesni ir automanų pasauliui turėjo žymiai didesnę pridetinę vertę negu analogiški „BMW“ modeliai. Kodėl? Vien dėl „Alpina“ markės ženkliuko? Tikrai ne.

Deividas (24 metai) ir Evaldas (23 metai) Gezevičiai – brolių ekipažas, kuris ralio-sprinto varžybose dalyvauja ketvirtus metus. Nors kartais keičiasi pozicijomis, tačiau dažniausiai Deividas vairuoja, o Evaldas – kruopščiai šturmanauja. Ekipažo planuose –ne tik aukščiausi rezultatai varžybose, tačiau ir naujas automobilis. Sportininkai sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama pristatyti jaunąją automobilių sporto atstovų kartą.

„Baby Benz“ - tokią pravardę automobilių pramonės ekspertai sugalvojo devinto dešimtmečio pradžioje pasirodžiusiam „Mercedes Benz 190E“. Kompaktiškas, solidus, klasikinės komponuotės sedanas taip buvo vadinamas ne veltui, nes daugelį metų šis modelis buvo pats mažiausias ir pigiausias „Mercedes Benz“ automobilis. „190E“ paklojo labai tvirtus pamatus ateities kartoms, kurios turėjo perimti estafetę iš puikią reputaciją turėjusio senjoro.

Klaipėdos regione gyvenantys automanai per pastaruosius porą metų tapo labai aktyvūs. Į įvairiausius susitikimus ir šventės automanus pradėjo kviesti skirtingų markių ar net modelių entuziastai, kurie norėdami praskaidrinti niūrią kasdienybę surengdavo labai smagius ir dėmesio vertus susibūrimus.

Kadaise užsibrėžtas tikslas ir noras įgyvendinti svajonę yra vienas didžiausių motyvacinių šaltinių. Jo dėka žmonės gali užlipti į aukščiausią pasaulio kalną, atrasti naują planetą, ar išrasti naują technologiją, kuri leistų išgelbėti žmonių gyvybes. Mindaugą Slapšį galima priskirti prie tų žmonių tipo, kuris užtikrintai siekia savo tikslo ir negalvoja apie galimybę apsisukti ir sugrįžti atgal. Mindaugą Slapšį turėtų puikiai pažinoti didžioji dalis Lietuvos automobilių sporto bendruomenės.

Balandžio mėnuo - svarbus visiems automobilių entuziastams. Balandžio 1-ąją dieną visi galime savo automobiliams užmauti vasarines padangas ir garaže laikytis modifikacijas ir džiaugtis saulėtais orais ir sausais keliais. Balandžio mėnesis svarbus ir automobilių sporto dalyviams bei entuziastams, kurie su nekantrumu laukia pirmųjų varžybų starto.

Didieji automobilių koncernai dažniausiai atlieka tik vieną misiją - patenkinti pirkėjų poreikius. Jeigu jiems patinka didžiulės baržos, kurios 100 kilometrų suvartoja 20 litrų benzino - puiku! Tai ypač galioja „General Motors“ koncernui, kurio reputacija visame pasaulyje nėra pati geriausia.  Tuo tarpu Europoje ar Japonijoje įsikūrę automobilių gamintojai nuolatos skirdavo didžiulį dėmesį inovacijoms, kurios visuomenei labai dažnai būdavo pristatomos per anksti.

Magiška vieta, esanti Kauno rajone, Kačerginės nemuno žiede, suburs Japoniškų automobilių mylėtojus į pirmą tokio didelio masto šventę, kurią inicijuoja ir organizuoja TOYOTA Lithuania Club bendruomenė kartu su kitais Lietuvoje esančiais Japoniškų automobilių autoklubais. Daugybė stilingų automobilių ir pramogų renginyje, kuris skirtas išskirtinai tik Japoniškų automobilių vairuotojams bei jų ekipažo nariams, sulauks dalyvių ir žiūrovų ne tik iš Lietuvos, bet ir iš kaimyninių šalių.

Žiedinių lenktynių entuziastai šiuo metu nenustygsta vienoje vietoje. Netrukus visame pasaulyje prasidės naujas žiedinių lenktynių sezonas : „DTM“, „WTCC“, „BTCC“ - tai tik keletas įdomių čempionų pavyzdžių, kurie šiemet džiugins autosporto fanus. Prie įdomių varžybų serijų reikėtų pridėti ir „ELMS“ (European Le Mans Series) pirmenybes, kurių oficialus startas įvyks balandžio 15 dieną, D.Britanijos pasididžiavimu laikomoje „Silverstone“ lenktynių trasoje.

Nesuklysime pasakę, jog praėjusio savaitgalio orai buvo nepriekaištingi. Nepaisant vakarykštės audros, visą savaitgalį lepino šiluma ir puikus oras.  Šiltas ir saulėtas savaitgalis puikiai sutapo su naujo sezono startavimo pradžia. Balandžio 1-ąją dieną visi automobilių vairuotojai galėjo į gatves išvažiuoti su vasarinėmis padangomis. Smulkmena daugeliui, tačiau jeigu esate automanas - tai buvo labai didelis įvykis.

Kokių tik realybės šou nerodo Lietuvos televizijos... Visi tik šoka, dainuoja, laukus aria ar net mylisi. Tačiau dar niekas Marijos žemėje nerodė, kaip gimsta vairuotojas. Iki šiol. Mat tokį realybės šou rodo LNK laida „Ne vienas kelyje“. Žino tik pradinukai, bet ne „patyrusieji“ Kiekvieną sekmadienį 16:40 LNK laida „Ne vienas kelyje“ rodo Rasos, jaunos studentės iš Kauno, pamokas „ARV-Auto“ vairavimo mokykloje.

Automobilių gamintojai kasmet pristato naujoves, darančias didelę įtaką transporto priemonių valdymo savybėms, funkcionalumui ir patogumui. Tos naujovės paprastai yra gerai matomos ir jas įvertinti nėra sudėtinga. Lygiagrečiai automobilių kūrėjams tobulėja ir padangų gamintojai: tiek vieni, tiek kiti naujus modelius pristato kas 6-8 metus. Tačiau padangose tas naujoves įvertinti yra sudėtingiau.

Jau pusmetis, kaip Lietuvoje vyksta projekto „Karys-lenktynininkas“ atrankos. Norisi priminti, kad tai – Lietuvos sportininkų ir lenktynininkų paramos kariuomenei projektas. Kuo pastarieji gali paremti? Mažų mažiausiai, požiūriu, paskatinimu, palaikymu ir, suprantama, žiniomis bei įgūdžiais. Kiekvieno projekto atrankos etapo metu karių pasirodymus vertina komisija.

Projektui „Karys – lenktynininkas“ įsibėgėjant, pristatome vieną lyderių ir rimtų kandidatų piloto kėdei užimti. Tai – 36 metų Lietuvos kariuomenės karo kartografijos centro geoparamos skyriaus vyresnysis specialistas Tomas Zaksas. Tomai, kodėl būtent kariuomenė – anksti nubudęs pašaukimas? „Mano močiutė visada sakydavo: „būk arba kariškis, arba kunigas“. Kunigas greičiausiai iš manęs būtų ne koks, tad liko vienas variantas.

Armandas Sakalauskis – automobilių sporte sukasi jau beveik 4 metus, tačiau žiedinėse lenktynėse dalyvauja dar visai neseniai, vos pusę metų. Sportininkas tvirtai tiki, kad autosportas jį išmokė nepasiduoti siekiant tikslų ir susikoncentruoti net į pačias mažiausias detales. Armandas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos supažindinti visuomenę su jaunaisiais sportininkais, ir pasidalino savo nuomone. Kas tave atvedė į automobilių sportą? Nuo pat mažų dienų automobilių sportu domėjausi pats.

Kovo 25 dieną įvyko automobilių slalomo mini čempionato „Bliuviškring 2017” uždarymo vakaras, jis vyko Liepalotuose. Renginio metu vyko apdovanojimai už praėjusius etapus, ir buvo išvesta bendra čempionato įskaita.  Iš viso varžybose sudalyvavo bemaž 60 dalyvių kurie buvo atvyko ne tik iš Šakių rajono, bet turėta daug svečių iš Jurbarko, Tauragės, Kauno, Vilniaus, Vilkaviškio, Kazlų Rūdos ir kitų miestų.

„Subaru“ nėra tas automobilių gamintojas, kuris būtų linkęs į eksperimentus. Kompanijos vadovai norėdami sukurti naują modelį iš pradžių privalo įsitikinti, jog jis nebus nuostolingas. Dėl šios priežasties „Subaru“ modelių gama nuolatos būdavo pakankamai kukli ir aiški.

Nors jau prasidėjo tikrasis pavasaris, bet lauke, ypatingai vakarais ir naktį, žiema vis dar primena apie save. Todėl laukiant šiltesnių dienų akimirkas automobilyje gali praskaidrinti ir tinkamas aromatas salone.

2017  metais Klaipėda tapo Lietuvos kultūros sostine, o šių metų Memel motor fest organizatoriai kviečia taip pat skelbti Klaipėda ir automobilių kultūros sostine. Jau trečius metus iš eilės, pirmąjį birželio mėnesio savaitgalį, Klaipėdoje į vasaros sezono atidarymą kviečiami visi Lietuvos ir užsienio motorizuotos technikos savininkai ir jiems neabejingi žiūrovai. Laikas nesikeičia jau trečius metus - birželio 3 d. 14 val., bet pirmoji renginio naujovė - visiškai kita vieta.

 Vienos kompanijos darbuodavosi prie techninių charakteristikų gerinimo, kitos - prie eksterjero aksesuarų. Tuo tarpu „Koenig Specials“ pagerindavo įvairių markių automobilius visais įmanomais būdais. Šiandien jus supažindinsime su 8 kiečiausiais „Koenig“ kompanijos projektais, kurie pasirodė pačiu tinkamiausiu metu.

Elektra valdomos sėdynės - neatsiejama šiuolaikinių automobilių dalis. Beveik kiekvienas modernus automobilis gali pasiūlyti jūsų sėdimąją padėti ne ant mechaninės, bet ant elektra valdomos sėdynės. Vieno mygtuko paspaudimas ir Jūs judate į priekį, atgal, aukštyn arba žemyn. Kaip bebūtų keista, tačiau elektra valdomos sėdynės nėra pakankamai šviežias išradimas automobilių pramonėje.

Lietuvos naudotų automobilių rinkoje jau kuris laikas pastebima tendencija: į šalį įvežama vis daugiau prabangių automobilių. Lankomiausio šalies transporto skelbimų portalo Autoplius.lt plėtos vadovo Mato Buzelio teigimu, tai puikiai matosi ir ieškant naudoto automobilio. „Praeitų metų paskutiniojo ketvirčio duomenys rodo, kad iš dešimties populiariausių 2016-ųjų spalio-gruodžio mėnesiais parduotų naudotų automobilių net 6 modeliai buvo iš „Premium“ segmento.