Automobilių kultūra

Naudodami daugybę įkraunamų prietaisų ir važinėdami automobiliais susiduriame su akumuliatorių krovimo iššūkiais. Internete apstu informacijos, kaip prižiūrėti, įkrauti ar naudoti akumuliatorių, tačiau ji – ne visada teisinga. Pateikiame 5 populiariausius mitus apie rūgštinius (švino) akumuliatorius, kuriuos patvirtintina arba paneigia elektronikos prekių parduotuvės „LEMONA electronics“ ekspertas Valerijus Prudnikovas.

Žiema - automanų mėgstamas metų laikas. Kai oro temperatūra nukrenta žemiau nulio, o kelio dangą padengia sniegas arba ledas, šiltuoju metų laiku gatvėmis riedėję automobiliai keliems mėnesiams pastatomi į garažus. Tuo tarpu jų vietą užima kitą paskirtį turintys automobiliai.  Vis dėlto, atėjus žiemai, automobilių entuziastai privalo atsisakyti tam tikrų pramogų, kuriomis buvo galima naudotis šiltuoju metų laiku.

Praėjusių metų pradžioje, vokiškų automobilių entuziastai, surengė kuklų, bet nemažai dėmesio sulaukusį susitikimą. Tuomet „Mercedes Benz“ entuziastai į šalia Kauno esančią IX forto stovėjimo aikštelę buvo kviečiami atvykti sausio mėnesio pradžioje.  Praėjus vieneriems metams nuo pirmojo susitikimo, „Mercedes Benz“ gerbėjai vėl buvo kviečiami į „Mercedes Benz Winter Photoshoot 2017“ vardu pavadintą susibūrimą.

Pagrindinis dalykas, ko Lietuvai trūksta, kad pritrauktų tokius stambius investuotojus kaip „Tesla Motors, - išsikelti ambicingą tikslą tai padaryti. Pagal kitus parametrus – gamybinę infrastruktūrą, logistiką, žmogiškuosius ir kitus išteklius Lietuva yra tikrai pajėgi ir konkurencinga tai padaryti. Tokias išvadas padarė sausio 5-osios vakarą pirmą kartą į darbo grupes susibūrę Lietuvos naujosios ekonomikos entuziastai.

Remiantis Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, Lietuvos keliais rieda apie 1,36 mln. šalyje registruotų lengvųjų automobilių. Didžiausias transporto skelbimų portalas Autoplius.lt analizuoja, kodėl didžiąją automobilių dalį sudaro transporto priemonės su dyzeliniais varikliais. Dyzeliniai automobiliai užima net du trečdalius arba 66,4 proc. visos Lietuvos automobilių rinkos. Šalies keliais rieda kiek daugiau nei 900 tūkst. tokiais degalais maitinamų lengvųjų automobilių.

„Mitsubishi“ šaknys siekia 1870-uosius, kuomet Japonijoje buvo įkurta laivybos firma. Kompanijos įkūrėjas – ambicingas Japonijos verslininkas Ytaro Iwasaki. „Mitsubishi“ pavadinimas sudarytas iš dviejų dalių: „mitsu“ reiškia „trys“, „bishi“ reiškia „deimantai“. „Mitsubishi“ emblema suformuota sujungiant du Iwasaki šeimos herbus – tris vieną ant kito sudėtus deimantus ir tris ąžuolo lapus. Sparčiai auganti kompanija neapsiribojo vien laivininkyste.

Sukurti lenktyninį automobilį nėra labai lengva ar pigu. Profesionalų sukurtas ir pagamintas lenktyninis bolidas naudoja labai brangius komponentus, kurie labai dažnai būna pagaminami ne keliems, bet konkrečiam bolidui. Tai žino ne tik lenktyninių bolidų konstruktoriai, bet ir automobilių komponentų gamintojos, kurios pagal užsakymą pagamina tam tikrą detalę.

Naujos kartos „Ford Focus RS“ labai dažnai būna vadinamas vienu geriausiu sportišku hečbeku. Agresyvus eksterjero dizainas, pajėgus turbininis motoras ir išmani keturių varančiųjų ratų sistema, leidžianti automobiliui slysti taip, lyg būtų varomas tik galiniais ratais. Vis dėlto, jeigu ne praėjusių kartų „Focus RS“ modelių sėkmė, vargu ar šiandien galėtume džiaugtis 350 arklio galių jėgainę turinčiu modeliu. Pirmasis „Focus RS“ šeimos narys pasirodė prieš 15 metų - 2002 metais.

„Myliu automobilius“, - labai abstrakti frazė, kurią mėgsta naudoti beveik visi automobilių entuziastai, tačiau kiekvienas automanas turi skirtingą priežastį kodėl jis dievina 19 amžiaus pabaigoje pristatytą išradimą. Galbūt automobiliai tam tikram automanui patinka kaip nuostabaus dizaino objektas, kitam kaip puikus pamatas įgyvendinti savo inžinieriaus svajones. Priežasčių yra labai daug, visos jos skirtingos, todėl kiekvieno automano istorija yra skirtinga.

Kai praeitais metais visi džiaugėmės VW Motorsport komandos pergalėmis Dakaro ralyje net nežinojome, kad vienas iš šios komandos mechanikų yra lietuvis Vytautas Obolevičius. Šiais metais VW komandos Dakare nėra, tačiau Vytautas maloniai sutiko atsakyti į kelis klausimus ir papasakoti apie mechanikų darbą ralyje. Mes sužinosime apie tai, ko neparodys nei viena TV laida, ko neparašyta oficialiuose spaudos pranešimuose. Kaip mechanikui teko būti VW komandoje Dakaro ralio metu.

„TopGear“ apdovanojimuose 2017“ naujos nominacijos debiutas buvo šlapias, purvinas ir įspūdžius paliko ne tik ant komisijos narių drabužių. Ūkio automobilį rinkę Lietuvos ūkininkai įmirkusioje ražienoje visus tris pikapus  užklampino įveikę vos 10 metrų. Po pusvalandžio grumtynių purve „Fiat Fullback“, „Nissan Navara“ ir „Toyota Hilux“ vėl buvo laisvėje, o kasdien panašius automobilius savo ūkiuose vairuojantys bandytojai galėjo tęsti geriausio Ūkio automobilio rinkimus.

Švedijos automobilių pramonė nėra labai didelė, ypač jeigu ją lygintume su kitų Europos šalių mąstais.  Šiuo metu Švedija turi tik vieną didžiulį automobilių gamintoją - „Volvo“, kuris patekęs į naujų šeimininkų rankas sugebėjo atversti naują lapą koncerno istorijoje, tačiau daugelis automobilių entuziastų iki šiol su šilčiausiais prisiminimais atsimena dar vieną švediškų automobilių gamintoją - „Saab“. „Saab“, kaip ir „Volvo“, automobilių industriją praturtinto ne vienu ir ne dviems išradimais,...

Vyresnio amžiaus žmonės turbūt puikiai atsimena sieninį kalendorių, mažais plėšomais lapeliais, pūpsančia stora popieriaus šūsnimi ir pakabintu matomiausioje kambario vietoje. Kiekvienas toks nuplėšiamas  kalendoriaus lapelis kažką reikšdavo: paaiškindavo saulės ir mėnulio padėtį danguje, suteikdavo informaciją apie svarbiausias istorines sukaktis, būdavo puikus patarėjas visais gyvenimiškais  klausimais.

Lietuvos „Audi“ markės gerbėjų klubas 2016 metus užbaigė jau tradiciniu tapusiu renginiu „Kalėdų stebuklas pagal „Audi“ klubą“ – artėjant šventiniam Kalėdų metui dar viena šeima buvo pradžiuginta juos su dovanomis aplankiusio gausaus automobilistų būrio. Šiais metais jau ketvirtą kartą organizuota paramos akcija, kurios tikslas – padėti sunkiai besiverčiančioms Lietuvos šeimoms.

Didelė dalis Lietuvos „Metų automobilio 2017“ konkurso dalyvių buvo visureigiai, tad ne staigmena, jog vienas jų tapo geriausiuoju – „SEAT Ateca“. Dar konkurso pradžioje, lapkričio mėnesį, visi keturiais ratais varomi padidinto pravažumo modeliai gavo išbandymą specialioje visureigiams testuoti skirtoje „Peak Point“ platformoje. Konkursui pasibaigus, konkurso organizatoriai paviešino platformos rezultatus.

Žinia, kad nuo 2018-ųjų Lietuvoje bus galima registruoti ir eksploatuoti automobilius su vairu dešinėje pusėje užkūrė nemažą šurmulį.Vieni džiūgauja, jog pagaliau galės įsigyti ir naudoti savo svajonių automobilį, kuris net nebuvo gaminamas Europos rinkai ar tiesiog analogišką, tačiau gerokai pigesnį modelį. Tuo tarpu kiti baiminasi nesaugių transporto priemonių antplūdžio šalyje. Anot Autoplius.

Padidinto pravažumo automobiliai su „Volvo“ markės logotipu nėra didžiulė naujiena. Švediškų automobilių gamintojas padidinto pravažumo mašinas gamina jau ne vienerius ir puikiai žino kokias savybes turi turėti automobiliai su didesne kėbulo prošvaisa.  Vis dėlto, ne vienas „Volvo“ gaminamas automobilis niekada nepretendavo į bekelės entuziastus, kurie net ir niūrią šeštadienio popietę su didžiausiu malonu praleis kažkur miškuose, o ne drybsodami prie televizoriaus.

Lietuvos „Metų automobilis 2017“ – „SEAT Ateca“. Automobilis, kuriam prieš konkursą mažai kas drįso prognozuoti tokią sėkmę, susilaukė teigiamų atsiliepimų iš visų jį išbandžiusių žmonių. O kuo jis įstrigo dešimčiai komisijos narių? Be SEAT, geriausiųjų septynetuke buvo dar 6 automobiliai: „Alfa Romeo Giulia“, „Hyundai Ioniq“, „KIA Sportage“, „Mercedes-Benz E-Class“, „Peugeot 3008“ ir „Renault Megane“. „KIA Sportage“ 3 komisijos nariai įvertino aukščiausiais balais, „SEAT Ateca“ – tik du.

Šveicarija neturi milžiniškos ir stiprios automobilių pramonės. Šioje šalyje gyvena tik gausus būrys automobilių entuziastų, kurie įvairiausio kalibro modelius išleidžia pasivažinėti vingiuotais, vaizdingais šalies keliais.  Mažame, šiek tiek daugiau nei 5000 gyventojų turinčiame Zumikono mieste surastumėte 1979 metais įkurtos automobilių gamintojos „Rinspeed“ būstinę.

Ar įsivaizduojate situaciją, kai gydytojo kabineto duris pravėręs pacientas, kalbą pradeda nuo prašymo: „čia jums, daktarėli, 20 euriukų, bet labai prašau – nedarykit kardiogramos, nematuokit spaudimo ir, ginkdie, jokių kraujo tyrimų“. Toks elgesys neišvengiamai pasėtų abejonių ar žmogus neturi bėdų su galva. Tačiau kai kalba pakrypsta apie automobilių „sveikatą“ analogiška laikysena daugeliui neatrodo esąs tas dalykas, dėl kurio reiktų kvaršinti galvą.

Apie padangų privalumus, jų kainą ir prekės ženklus automobilių žurnalistai galėtų kalbėti ištisas valandas. Apie jų įtaką Lietuvos „Metų automobilio 2017“ konkurse – ne ką trumpiau. Jau daugelį metų visi geriausio Lietuvos automobilio konkurso dalyviai bandymų metu yra apauti vienodomis žieminėmis padangomis – „Continental“. Ar to privalumus vertina komisijos nariai? Gali pakeisti nuomonę apie automobilį Šeštus metus „Metų automobilio“ konkurso komisijoje dirbanti Lrytas.

Ar pamenate, kaip vos prieš kokius dešimt ar septynis metus dažnas burbėdavo, kad mobilus telefonas reikalingas skambinimui, o visos jo išmaniosios funkcijos yra nesąmonė? Kaip naivu – šiandien beveik visi naudojasi multifunkcionalaus kišeninio įrenginio privalumais, lyg pamiršę, kad vos prieš kelis metus buvo įsitikinę technologijų skeptikai. Panaši, tik žymiai svarbesnė ir įspūdingesnė transformacija vyksta ir automobilių pramonėje.

Automobilio sukūrimas kainuoja milijonus eurus. Tai yra brangus ir ilgas procesas, todėl nenuostabu, jog kai kurie gamintojai retkarčiais mėgsta sutaupyti keletą eurų ir kituose modeliuose panaudotas dalis sumontuoti į visiškai naujus modelius.  Automobilių komponentų naudojimas skirtinguose modeliuose yra sveikintinas.

Kas yra geras automobilis? Pigus? Lengvai remontuojamas? Išvaizdus? O galbūt leidžiantis didžiuotis prestižinės markės ženkliuku? Kiekvienas iš mūsų „gero automobilio“ sąvoka suprantame skirtingai. Jeigu galvotume racionaliai, tai geras automobilis privalo būti universalus ir turėti aibe gerų savybių. Būtent šie automobiliai turi ilgą sąrašą gerų savybių, tačiau dėl visuomenėje vyraujančių stereotipų buvo nustumti į šalį.

3 serijos „BMW“ yra vienas populiariausių automobilių pasaulyje. Per keletą automobilio gamybos dešimtmečių, „BMW“ sugebėjo parduoti milžinišką kiekį 3 serijos modelių, todėl nenuostabu, jog retkarčiais šis „BMW“ specialistų kūrinys tampa donoru lenktyniniams bolidams ar savadarbiams automobiliams.

Lapkritis - paskutinis rudens mėnuo. Mėnuo, kuris dar retkarčiais leidžia automobilių entuziastams pasidžiaugti savo išpuoselėtais modeliais.  Kiekvieną kartą, kai kalbame apie išpuoselėtus modelius, mes turime omenyje tokius automobilius kaip : „Nissan 200SX“, „Toyota MR2“, „Mazda MX-5“, „Datsun 240Z“ - modelius, kurie žiemą daugiau laiko praleidžia ne bendro naudojimo keliuose, bet garažuose.

Dviejų variklių idėja automobilių  kūrėjus vilioja kaip medus bites. Beveik visų didžiųjų automobilių gamintojų inžinieriai bandė tobulinti dviejų variklių koncepciją ir ją pritaikyti realiame pasaulyje. Deja, ne vienam iš jų nepavyko. Net ir „Volkswagen“ specialistams, kurie buvo labai, labai arti tikslo. Pastaruoju metu visi inžinieriai savo energiją nukreipė į hibridinių jėgainių ir elektros energiją varomų automobilių kūrimą. Tai yra kryptis, link kurios žengia visa automobilių pramonė.

Lietuvoje greičiausiai nėra kitų mėgėjiškų automobilių sporto varžybų, kurios būtų sulaukusios tokios gausybės dėmesio iš plačios automanų bendruomenės.

Milžiniškame automobilių pramonės medyje, superautomobilių gamintoja „Ferrari“ yra pačiame viršuje. Tai inovacijų, technologijų ir , retkarčiais, netradicinio požiūrio į automobilius lopšys, tačiau visi šiuo metu „Ferrari“ kompanijoje dirbantys žmonės turėtų dėkoti ne tik šios markės įkūrėjui Enzo Ferrari, bet ir „Alfa Romeo“ vadovams, kurie po savo sparnu priglaudė talentingą lenktynininką ir inžinierių.  Enzo Ferrari užaugo labai įdomiame laikotarpyje.

Su visa pagarba „Aukščiausios pavaros“ ir naujos „The Grand Tour“ kūrybinės komandos nariams, tačiau jeigu ne Andy Wilmanas ir Jeremy Clarksonas, vargu ar dabar galėtume džiaugtis net 22 spalvingais „Aukščiausios pavaros“ sezonais ir praėjusį penktadienį „Amazon Prime“ platformoje debiutavusiu nauju, šių dviejų vunderkindų kūriniu.

19 metus iš eilės Lietuvoje renkamas „Tautos automobilis“. Ši nominacija ne tik atspindi tai, kokie automobiliai paliko įspūdį tautiečiams, bet, anot automobilių verslo atstovų, reikšmingai prisideda prie pardavimų gerinimo. Pirmą kartą rinkti „Tautos automobilį“ lietuviai galėjo 1998 m., antraisiais „Metų automobilio“ rinkimo metais. Ir iki pat dabar ši nominacija liko neatsiejama vieno svarbiausių Lietuvos automobilinių įvykių dalis.

Kęstutis Bruzgelevičius / Lietuvos Vežėjų Sąjunga Jei aš būčiau tolimųjų reisų vairuotojas, rytoj pat eičiau pas savo bosą ir jam pasakyčiau: noriu „Maxispace“. Ir jau matau, kaip iš koto virsta visa tolimųjų reisų vairuotojų brolija.

Lietuvių liaudies išmintis byloja, kad naujam klientui pirmą ratuotą prekę parduoda saldžiabalsiai vadybininkai, o antrą – serviso meistrai. T. y. jei savo laiku konstruktoriai padarė klaidų ir paliko uždelsto veikimo „bombų“, kurias nukenksminti įmanoma tik remonto dirbtuvėse, išvysti inžinerinių nesėkmių įkaitu tapusį žmogų naujo tos pačios markės modelio premjeroje, nerealu.

„Future Classic“ - terminas, kuris tinkamas tiems automobiliams, kurie įvairių ekspertų manymu, artimiausioje ateityje pateks į daugelio automanų akiratį ir gyvenimą užbaigs su skambiu apibūdinimu - „Nuostabus modelis“.  Šį statusą labai seniai užsitarnavo pirmos kartos „BMW M3“, „Peugeot 205 GTi“, „Renault 5 Turbo“ ar „Volkswagen Corrado“. Tad dabar atėjo metas užduoti klausimą - „Ar Nissan 100NX“ yra vienas tų automobilių, kuris artimiausioje ateityje galėtų gauti „Future Classic“ statusą? ...

Šių metų rudenį pristatyta nauja LED automobilių žibintų lemputė, kuri artimoje ateityje turėtų stipriai supurtyti automobilių lempučių rinką, išstumdama halogenines lemputės iš populiariausiųjų pozicijos. „Philips“ gamintojų sukurta nauja technologija išsiskiria tuo, kad lemputė montuojama į įprastinį halogeninį žibintą be jokių papildomų žibinto ar automobilio modifikacijų. Be to, lemputė pasižymi kone dvigubai ryškesne šviesa bei prailgintu veikimu nei halogenai.

Mažėjantis variklių darbinis tūris ir sraigė - tendencija, kurią matome automobilių industrijoje pastaruosius dešimt metų. Kiekvienos automobilių kompanijos vadovas tikino, jog mažesnis darbinis tūris ir turbina leidžia sumažinti vidutines kuro sąnaudas, CO2 emisijas ir tuo pačiu yra 15 - 20% efektyvesni už didesnio darbinio tūrio atmosferinius jėgos agregatus.

Dar prieš kelis dešimtmečius su Davido Hasselhoffo herojumi seriale „Ratuotas riteris“ (angl. Knight Rider) kalbantis ir sprendimus priimantis automobilis atrodė fantastika. Dabar, kai šešios JAV valstijos leido savo keliuose važinėti savavaldžiams automobiliams, galime drąsiai pasakyti – fantastika virto realybe. Tačiau fantastika nuo realybės tuo ir skiriasi, kad esame priversti galvoti apie padarinius.

Aisvydas Paliukėnas  – 21-erių metų ralio ir žiedinių lenktynių atstovas. Aisvydas yra dalyvavęs įvairiausiuose Lietuvos ralio sprinto čempionatuose. Taip pat jam jau yra tekę išbandyti ir šturmano kėdę. Šį sezoną kartu su Tomu Kaminsku jis dalyvavo „Kurzeme Rally“ bei „Rally Žemaitija“, taip pat pasirodė ir „300 Lakes Rally“ etape. Aisvydas sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti domėtis automobilių sportu, ir papasakojo savo istoriją.

Ar pirkdami visiškai naują automobilį Jūs atsižvelgtumėte į potencialų būsimos mašinos patikimumą ir ilgaamžiškumą? Daugelis greičiausiai apie tai negalvoja, nes kiekvienam naujam automobiliui suteikiama keletos metų garantija, tad net ir patį netikėčiausią gėdimą sutvarkys oficiali markės atstovybė. Tuo tarpu perkant naudotą automobilį, kiekvienas iš mūsų iš pradžių ieškos informacijos apie konkretų modelį, konsultuosis su specialistais arba atsižvelgs į štai tokias statistikas.

Saugos diržus privaloma segėti ne tik važiuojant automobiliu, bet ir autobusu, tačiau 4 iš 10 autobusu keliaujančių lietuvių jų niekada ar beveik niekada neužsisega, parodė „Lux Express“ keleivių apklausa. Daugiau kaip pusė keleivių skundžiasi, kad jiems, užsisegus saugos diržus autobuse, yra nepatogu.  Važiuodami keleiviniu autobusu visada užsisegantys diržus nurodė 36 proc. apklaustų lietuvių, dar 27 proc. sako, kad dažniausiai užsisega.

Renaldas Gabartas / N40 vyrų autoklubas Automobilių sportas susideda iš keleto gana skirtingų disciplinų. Viso auto sporto krikštatėvis yra ralis. Jis unikalus dėl būtinybės čia ir dabar prisitaikyti prie kiekvieną akimirką kintančių sąlygų: asfaltas, žvyras, sniegas ir ledas, po kiekvieno trasa pralėkusio bolido atsirandančių naujų galvosūkių ir būtinybės koreguoti savo važiavimo trajektoriją. Todėl ralio laimėtojai drąsiai gali būti tituluojami geriausiais ir greičiausiais.

Praėjusį savaitgalį, japoniškų „Subaru“ automobilių gerbėjai iš visos Lietuvos rinkosi į „1nsane“ dirbtuves, esančias Vilniaus mieste. Galingų, universalių ir patikimų automobilių vairuotojai į variklių galios didinimu užsiimančias dirbtuves vyko su vienu tikslu - išbandyti galios matavimo stendą. „Subaru“ klubo narių surengta atrakcija sulaukė didžiulio dėmesio iš japoniškų automobilių vairuotojų, kurie nepatingėjo atsikelti anksčiau ir atvykti net ir tolimesnių Lietuvos miestų.

Lietuvos žurnalistų autoklubas išrinko jau 19 metų automobilių. Iš jų 5 kartus Lietuvos „Metų automobilio“ komisijos narių nuomonė sutapo su Europos. Kuo skiriasi Lietuvos ir Europos „Metų automobilio“ konkursai ir kodėl ne visada sutampa jų nugalėtojai? Geriausiais tiek Lietuvoje, tiek Europoje tapo penki modeliai: „Ford Focus“ 1999 metais, „Peugeot 307“ 2002 m., „Ford S-Max“ 2007 m., „Volkswagen Golf“ 2012 m., ir „Opel Astra“ 2016 m. „Metų automobilio“ rinkimų specifika panaši tiek Lietuvoje...

„Daimler“ koncerno narė - „Mercedes Benz“, per pastarąsias dvi savaitės pristatė ne vieną naujieną. Viena iš jų - X klasės pikapas, kuris į serijinę gamybą pateks kitų metų pradžioje ir bus gaminamas toje pačioje gamykloje su savo broliais - „Nissan Navara“ ir „Renault Alaskan“. X klasės „Mercedes Benz“ pikapas, oficialiai, tapo pirmuoju kompanijos automobiliu su pikapo kėbulu, tačiau tai tikrai nėra pirmasis bandymas įžengti į segmentą, kuriame „Mercedes Benz“ neturi jokios patirties.

„TopGear Apdovanojimų 2017“ komisijos rankose šįkart atsidūrė geriausi šeimyniniai automobiliai. Kol kas mūsų ekspertai įvertino tik „Peugeot Traveller“ ir Ford C-Max“, tačiau netrukus griebsime ir „BMW 2 Series Gran Tourer“. Šįkart automobilių raktelius atidavėme tris vaikus auginančiai Agnei Žemaitytei. Juk kas geriau nusimano apie svarbiausius šeimyninio automobilio kriterijus, jei ne pačios šeimos ir jų atžalos? „Pirma pažintis su „Peugeot Traveller“ – kompiuterio ekrane.

Tauras Tunyla – 23-jų metų sportininkas, kuris kartingo trasose jau nuo penkerių metų. Pirmą kartą ant nugalėtojo pakylos jis užlipo būdamas vos septynerių. Šio sportininko sąskaitoje – daugybė laimėjimų: ne vieną kartą jis yra tapęs ,,50cc“ , M-125 Junior“ kartingo čempionu, turi tris „Autoplius Fast Lap“ varžybų nugalėtojo metinius titulus ir daugelį kitų pergalių. Tauras sutiko prisidėti prie LASF iniciatyvos, kuria siekiama paskatinti domėtis automobilių sportu, ir papasakojo savo istoriją.

Dinamiška Lietuvos automobilių rinka aukščiausia pavara sėkmingai rieda į įkalnę. Rezultatai gerėja, kreivės kyla į viršų, o kai kuriais skaičiais ne tik pasivijome, bet ir aplenkėme 2008-ųjų metų rezultatus. Geros nuotaikos aplanko ne tik dėl besitęsiančių naujų automobilių prekybos augimo.

Spalio 15 dieną automobilistų klubas Bucket club jau antrus metus iš eilės uždarė sezoną ne pradėdami keistis padangas ir ratus, o subūrė paskutiniam kartui suvažiuoti iš visos Lietuvos automobilių fanus, kurie prie savo automobilių kartais praleidžia valandų valandas, dienas ar metus prie savo puoselėjamų automobilių. Į uždarymą atvyko ne vienas Klaipėdos automobilių klubas, kurių nariai su savo automobiliais papildė „Show Off“ kampelį.

Jeigu užduotume klausimą - „Kokios vertybės ir savybės rūpi automobilių gamintojams?“. Net neabejojame, kad daugelis pasakytų, jog automobilių gamintojams rūpi ekologija, pelnas, technologijos, saugumas. Prieš aštuoniasdešimt metų situacija automobilių gamintojų prioritetai buvo kitokie. 1936 metų rudenį, automobilių gamintoja „Mercedes Benz“, visą pasaulį nustebino pranešusi, jog naujutėlis, aerodinamiškas kompanijos automobilis sugebėjo pasiekti 372.102 km/val. greitį.