Automobilių kultūra

Net ir pats įdomiausias, brangiausias ar išskirtniausias automobilis ne visuomet gali patikti tiems, kurie gali įsigyti bet ką – tikrąją ta žodžio prasme. Todėl nenuostabu, jog tam tikrų markių vadovai norėdami įtikti pasaulio turtingiesiems, įkuria specialią diviziją, kuri rūpinasi, jog milžiniško storio pinigines turintys klientai būtų patenkinti. Automobilių gamintojai randa įvairiausių būdų kaip patenkinti įnoringus klientus.

Lietuvos automobilių parkas dar visai neseniai buvo neįsivaizduojamas be LADA ar „Moskvich“ ženklus turinčių egzempliorių. Dabar didmiesčio gatvėje rusišką automobilį pamatyti yra sunkiau nei sportišką „Porsche“ ar prabangų „Jaguar“. Mažėjant tokių automobilių pasiūlai ir vyraujant nedidelėms kainoms, kai kurie entuziastai susivilioja investavimo galimybe.

Kokias savybes privalo turėti automaniškas filmas? Ar jis privalo turėti tik vieną atributą – automobilį? Sprendžiant iš „Fast & Furious“ arba „Taxi“ filmų sėkmės – susidaro įspūdis, jog atsakymas į anksčiau užduotą klausimą bus teigiamas. Vis dėlto, ištrynus greitus automobilius liekame tik su eiliniais veiksmo filmais, kurie turi pakankamai mažą pridėtinę vertę.

Daugelio valstybių vadovai visuomet turėjo vieną bendrą bruožą – jie mėgo prabangius, ant galinės sėdynės sėdinčio žmogaus statusą pabrėžiančius automobilius.  Valstybių vadovai visuomet būdavo vežiojami ne pačiais pigiausiais pasaulio automobiliais. Dabar – didžiąją daugumą pasaulio vadovų vežioja ištaigingai atrodantys „Audi“, „BMW“ arba „Mercedes Benz“ markių mašinos. Po to, kai mūsų šalis atgavo nepriklausomybę, Lietuvos vadovai naudodavo išskirtinai vokiškų markių gaminius.

Aivaras Grigelevičius Šiltasis metų laikas – žemagrindžių, karts nuo karto automobilių dugną brūžinančių automobilių laikas. Nors dabar už lango žiema, tačiau iki oficialaus naujo žemagrindžių sezono starto liko ne tiek jau ir daug – maždaug pusantro mėnesio.

Ar Jūs galėtumėte įsigyti automobilį žiūrėdami tik į jo nuotrauką? Sprendžiant iš dabartinių tendencijų, vis daugiau žmonių nelaukia kada galės išbandyti naujutėlį modelį, kuris artimiausioje atstovybėje pasirodys po 6 mėnesių ar vienerių metų. Pateiksime Jums labai elementarų pavyzdį.

Justas Lengvinas Savaitgalį Latvijoje įvyko dar vienas „Red Bull“ renginys – „Twitch’n’Ride Skijoring“ skirtas ne kam kitam, o nutrūktgalviams motomanams ir… slidininkams. Dvi sportininkų rūšys, kurių keliai vienose varžybose susikerta labai retai, bet tik ne tada, kai renginio organizavimo apsiima „Red Bull“. Tad iškart pabandykime atsakyti į klausimą – „Kas tas „Skijoringas“? Tai žiemos sportas, kuriame slidininkas yra tempiamas arklių, šunų ar motorizuotos transporto priemonės.

Jeigu bent kartą buvote tradicinėse traukos varžybose, turėtumėte prisiminti kaip vyksta kiekvieno galingo bolido starto procedūra. Lėtas slinkimas link starto linijos, žiūrovų aplodismentų nusipelnantis padangų pašildymas ir trumpas, bet staigus šūvis į priekį – tai yra įprastas vaizdas drago varžybose. Tuo tarpu Jungtiniuose Arabų Emyratuose vykstančiose pirmenybėse padangų šildymas nėra priimtinas.

Vasario 16-ąją dieną, šį penktadienį, Lietuva minės valstybės atkūrimo šimtmečio šventę. Artėjantį penktadienį visoje Lietuvoje vyks keletas renginių, skirtų būtent anksčiau paminėtai progai. Švediškų automobilių gamintojos – „Volvo“ entuziastai, norėdami užbėgti įvykiams už akių, praėjusį savaitgalį susirinko į Lietuvos sostinę – Vilnių, kuriame buvo siekiama automaniškai paminėti Lietuvos valstybės atkūrimo šimtmečio šventę ir tuo pačiu visai Lietuvai įteikti kuklią dovanėlę.

Automobilių kultūros festivalis, į kurį patekti galės tik automobilių entuziastai – tokį Lietuvoje nematytą formatą ryžosi išbandyti didžiausią Baltijos šalyse autokultūrai skirtą renginį „Chill'n'Grill“ organizuojanti JDM.lt komanda. Organizatoriai tokį posūkį vadina grįžimu prie savo šaknų, mat devynerius metus iš eilės organizuojamas festivalis gimė iš draugų būrio sugalvoto automobilių entuziastų susitikimo.

Automobiliai yra tai kas vienija visus automanus visame pasaulyje. Taip jau yra, jog kiekvienas iš mūsų turime silpnybę šiems inžinierių ir dizainerių kūriniams, tačiau kaip ir daugelis tam tikrų silpnybių, taip ir žavėjimasis automobiliais turi skirtingas formas. Vieni savo pomėgį ratuočiams išreiškia dalyvaudami profesionaliose arba mėgėjiškose autosporto varžybose, kiti – juos remontuodami, restauruodami arba modifikuodami, treti – juos fotografuoja arba filmuoja.

Oficialiai, automobilių sporto sezonas pasibaigia vėlyvą rudenį. Tuomet daugumos autosporto šakų atstovai trumpam užtraukia rankinį stabdį ir pradeda ruoštis sekantiems metams. Tačiau ar į mūsų šalį atkeliavusi žiema turi priversti autosporto entuziastus susitaikyti su mintimi, jog įdomesnių lenktynių reikės laukti iki pavasario? Žiema yra puiki dėl daugybės priežasčių. Viena iš jų – galimybė pažinti savo automobilį esant itin slidžiai kelio dangai ir suprasti kaip Jūs sugebate jį suvaldyti.

Įdomių, išskirtinių automobilių Lietuvoje tikrai netrūksta. Vis dažniau skirtinguose Lietuvos kampeliuose galime pamatyti „Audi RS“, „AMG“, „Ferrari“, „Porsche“ ar kitų, išskirtinių automobilių gamintojų šeimos narius. Kadangi automaniškų automobilių parkas nuolatos auga, mes nusprendėme sužinoti kokie nauji, dar gamyklos dažais kvepiantys modeliai papildė Lietuvos automobilių parką praėjusiais metais? Automobilių sąrašas turėtų nustebinti net ir pačius didžiausius skeptikus.

Kiekvienais metais automobilių pramonės atstovai dalyvauja skirtinguose jiems skirtuose renginiuose, kuriuose jie tikisi laimėti geriausio, sportiškiausio, dinamiškiausio automobilių titulus. Tačiau tik keletas iš tokių renginių turi rimtesnį svorį. „Europos metų automobilis“, „Red Dot Car Design Award“ ir „Festival Automobile International“ – tai tik keletas iš daugybės svarbesnių renginių, kuriuose apdovanojami ryškiausi, pažangiausi, išskirtiniausi metų ratuočiai.

Giedrė Jasiulionytė Kad ir kaip keistai tai skambėtų, tačiau, ieškodami puikių, Lietuvoje gyvenančių automanių pavyzdžių, susidūrėme su labai neįprastu faktu. Galbūt tai tik sutapimas, galbūt tai tam tikro gamintojo įtaka, tačiau daugelis iš jų mėgsta vairuoti japoniškus „Honda“ automobilius. Šį kartą norime Jus supažindinti su mylima veikla užsiimančia, rutinoje negyvenančia ir lenktynių trasoje sportuojančia – kauniete Aiste.

Aivaras Grigelevičius 2018 metus pradėjome nuo istorijų apie automanę, kuri jau ne vienerius metus neatsidžiaugia modifikuotos „Hondos“ privalumais. Vėliau ant karštosios kėdės pasodinome merginas, kurios, taip pat, vairuoja „Honda“. Tad jeigu turime progą sukurti savotišką tradiciją – tęskime ją toliau. Šį kartą Jums papasakosime apie Tomą ir jo gyvenime buvusius „Honda“ automobilius.

Net ir sportiniams automobiliams silpnybės nejaučiantys žmonės gebėtų įžvelgti ypatingą aurą kiekviename „Lamborghini“ kūrinyje: nuo grakštaus it gazelė „Miura“ modelio iki futuristiškai atrodančio aštriabriaunio „Countach“, visus įsiutusio buliaus logotipą dėvinčius automobilius vienija kiek ekstravagantiškas, egzotiškas, ekspresyvių formų stilius.

Justas Lengvinas Prasidedant ralio sezonui rally-video.eu komanda nusprendė pasidalinti praktiniais patarimais apie ralio stebėjimą ir apie tai, kokius namų darbus verta pasidaryti prieš tai. Nors ši media komanda stengiasi užfiksuoti kuo įvairesnių ralio kadrų, labai svarbu lieka ir pats malonumas, kurį suteikia išvyka į ralį. Kas dar neišdrįso praleisti savaitgalio laukuose stingdant šaltukui ar slepiantis nuo kaitinančios saulės - šis gidas mažas padrąsinimais Jums.

Ramūnas Žilionis Jau kelis metus tarp automanų sklando nuomonė, kad siekiant geresnių rezultatų Dakaro ralyje, vertėtų lietuviams apsijungti. Ypač tai atrodo aktualu šiais metais, kai pasiekta net 12 vieta finiše. Juk suprantame, kad kitais metais norėsime dar geresnių pasiekimų.

Justas Lengvinas ir Aivaras Grigelevičius Dakaras baigėsi - prasideda… Ralis! Vos nurimus Dakaro maratonui jau kitą savaitgalį prasideda tiek Lietuvos, tiek pasaulio ralio čempionatai. Prieš prasidedant Dakarui kalbėjome apie šio istoriją, o dabar laikas panagrinėti ralio atsiradimą (taip, Jūs teisūs - Dakaras taip pat yra viena iš ralio šakų). Pradžia - Prancūzijoje Kiekvienais metais Pasaulio ralio čempionato naujas sezonas startuoja ne bet kur, o Monte Karle.

„Rolls-Royce“ yra viena iš tų markių, kurios kūrinių nereikia pristatyti. Visi automanai žino, jog tai prabangūs, ištaigingi, išskirtiniai, rankomis surinkti automobiliai, kurie suteikia visiškai kitokius vairavimo pojūčius negu bet kuris kitas ratuotis. Per daugelį „Rolls-Royce“ gyvavimo metų, šios markės automobiliai dažniausiai patekdavo į turtingų ponų rankas, kurie mieliau sėdėdavo ant galinės britiško sedano sėdynės.

Ramūnas Žilionis Atsikvošėjus po fantastiško lietuvių pasirodymo Dakaro ralyje laikas apžvelgti, kas dvi savaites vyko Eldorado žemėje. Prieš prasidedant raliui mes džiaugėmės, kad važiuojantys identiškais bolidais trys lietuvių dakaristai pagaliau parodys, kas yra kas. Žinoma, sunkiausios lenktynės pasaulyje turi daug sudedamųjų: technika, vairavimo sugebėjimai, psichologinis nusiteikimas, komandos darbas ir pagaliau sėkmė. Todėl galutiniai rezultatai labiau tendencija.

Eksperimentai ir nuolatinės naujų technologijų ar inžinerinių sprendimų paieškos yra kiekvieno gamintojo kasdienybė, ypač automobilių pramonės gigantų būstinėse. „Daimler“ koncerno narė „Mercedes Benz“, kiekvienais metais išleidžia keletą milijardų eurų vien tam, jog inžinieriai kurtų ir tobulintų technologijas.

„Volkswagen Golf“ yra pats populiariausias šios kompanijos modelis, kuris kasmet Europoje suranda po maždaug 500 000 vairuotojų, norinčių įsigyti šį kompaktinės klasės automobilį. Pavyzdžiui, praėjusiais metais tik Europoje „Volkswagen“ pardavė 491 681 „Golfą“, 2015 - 534 535 vienetus, tačiau absoliutus rekordas buvo užfiksuotas 1999 metais, kuomet „Volkswagen“ senajame žemyne buvo parduoti 703 932 „Golfai“. Per kelis dešimtmečius „Volkswagen“ sukūrė septynias „Golf“ modelio kartas.

Detroito automobilių paroda - pirmoji tarptautinė naujų automobilių paroda, kuri kiekvienais metais įvyksta ne Europoje, bet Jungtinėse Valstijose - vienoje didžiausių naujų automobilių rinkų pasaulyje. 2018 metus automobilių pramonė pasitinka dvejopomis nuotaikomis. Vieni koncernai džiaugiasi sėkmingais 2017 metais, kiti - galvoja kaip reikės išverti 2018 metus be naujų modelių, o treti - fantazuoja apie futuristinę ateitį, kurioje nėra vidaus degimo variklių, vairuotojo teisių ar eismo įvykių.

Pažvelgę į pačių populiariausių markių statistiką Lietuvoje, vargu ar labai nustebtume pirmajame trejetuke pamatę „VAG“ koncerno narę „Audi“ – gamintoją, turintį milžinišką entuziastų bendruomenę.

Justas Lengvinas Dakaro ralio dalyviai gali džiaugtis, jog pasiekė šio sudėtingo maratono pusiaukelę. Nors iki Dakaro ralio pabaigos liko dar ne viena diena, bet jau turime iš ten sugrįžusių žmonių, galinčių pasidalinti savo įspūdžiais. Vienas iš jų - Dakaro ralį iš arti matęs Algirdas. Algirdas nėra eilinis Dakaro ralio gerbėjas, kuris rezultatus stebi sėdėdamas ant savo sofos.

Giedrė Jasiulionytė Tęsiant temą apie „Honda“ automobilius ir automanes, šiandien pakalbėsime apie jonavietes Gabrielę ir Jonę. Jos - puikiai sutariančios, viena kitai nepavydinčios, tėčio Vyto dėka autosporto liga užsikrėtusios seserys, aktyvios slalomų narės bei prizininkės, savuoju ,,iksiuku” trasoje lenkiančios net vyrus. Merginos, tiesa, jog tėtis Vytas Aleksynas atvedė Jus į autosportą? Gabrielė: Visiška tiesa, nes.

Kiekvienais metais naujų automobilių salonuose atsiranda gausus būrys skirtingų modelių, kurie anksčiau ar vėliau išrieda į bendro naudojimo kelius. Vis dėlto, kiekvienas automobilis ruošdamasis kelionei į konkrečios markės atstovybę, iš pradžių privalo atlaikyti vieną svarbiausių išbandymų - „Euro NCAP“ organizacijos rengiamus saugumo testus. Praėjusiais metais „Euro NCAP“ specialistai atliko maždaug 70 skirtingų modelių saugumo bandymus.

Justas Lengvinas Penkios dienos praėjo - liko dar dešimt. Bet oj vaikeli, tos penkios dienos buvo sunkios. Jeigu iki šiol vykęs Dakaras būtų buvęs kompiuterinis žaidimas, tai jis tikrai nustatytas ant sunkiausio režimo. „Expert“, „Hard“ - visi žodžiai tinka. Organizatoriai pasistengė negailėdami nei pilotų, nei mūsų nervų.

Jungtinėse Valstijose esantis Las Vegaso miestas kiekvienais metais tampa technologijų entuziastų sostine. Kiekvienų metų pradžioje Las Vegase duris atveria tarptautinė technologijų paroda - „CES“, kurioje dalyvauja tūkstančiai įmonių, norinčių parodos dalyviams pademonstruoti savo naujausius kūrinius bei išradimus. Per pastarąjį dešimtmetį „CES“ vardu pavadinta paroda įgavo žymiai didesnį „svorį“ pasaulinėje arenoje.

Kaip kam iš mūsiškių sportininkų seksis būsimame Dakare? Jau gerą tuziną metų Naujųjų išvakarėse Lietuvos benzingalviai gaudyte gaudo kiekvieną žinią apie artėjančias sunkiausias pasaulyje bekelės lenktynes, dalijasi savom įžvalgom ir bando kiek įmanoma racionaliau jas pagrįsti.

„Audi S1 Quattro“, „Alpine A110“, „Ford Escort RS 200“, „Lancia Rally 037“, „Subaru Impreza“ – visus šiuos modelius sieja legendinių ralio automobilių titulas. Tačiau kiekvienam herojui, įskaitant ir ralio vairuotojus bei jų bolidus, reikalinga neeilinė pagalba – šiuo atveju, varge ir džiaugsme lydinti bei bet kurią akimirką į darbą kibti pasiruošusi ekipos serviso komanda, kuriai reikalingas ne ką mažiau nei lenktynių bolidas ištvermingas, tvirtas bei patikimas automobilis.

Giedrė Jasiulionytė   Gana galgi jau skaityti vien apie šauniuosius Lietuvos automanus? Manau, jog atėjo laikas Lietuvai susipažinti su daugiau neeilinių moterų, dar vadinamų automanėmis,  kurios savo vairuojamus automobilius modifikuoja, puoselėja, dalyvauja įvairiose varžybose, na, o prie puodelio kavos kalbasi ne apie batus, o apie ratus, ir vairuoja gatvėse dėmesį traukiančius, ,,liuksų” prašyte prašančius automobilius.  Viena iš jų vilnietė - Edita Mikantavičiūtė.

Vienas tituluočiausių Lietuvos lenktynininkų Ramūnas Čapkauskas 2017 metais galėjo džiaugtis iškovotu dar vienu Lietuvos čempiono titulu. Pagal tokių laimėjimų skaičių Ramūnas Lietuvoje neturi lygių. Tačiau besibaigiantys metai – tai ne tik naujos pergalės. Prioritetas – žiedinės lenktynės Pirmą kartą Lietuvos čempionu „formulių“ F-1600 klasėje sportininkas tapo dar 1995 metais. 2013-aisiais Ramūnas triumfavo šalies čempionato „Baltic Open“ klasėje.

Justas Lengvinas Amerikiečiai šį švenčių laikotarpį vadina „Holiday Season“ - atostogų sezonu. Nors vieni imituoja, kad dirba, kiti bando atostogauti, bet visi lenktynininkai dėliojasi taškus ant „I“ sekančiam lenktynių sezonui. Šiandien pakalbėsime apie vieną iš tokių sportininkų, kurie roges ruošia žiemą. Mūsų istorijos herojus - 2017 metų „Lietuvos Enduro E2“ ir „Enduro sprinto E2“ čempionas - Mykolas Paulavičius.

Justas Lengvinas Rašėme apie Dakaro gimimą ir jo istoriją, kalbėjome apie Dakaro herojus ir tą kartą straipsnį baigėme keturiais skaičiais - 98, 321, 323 ir 349. Jeigu nuosekliai sekate Dakaro naujienas, tikrai žinote jų reikšmę, o jeigu ne - nieko tokio! Šie skaičiai anksčiau ar vėliau šmėžuos televizorių, išmaniųjų prietaisų ar kompiuterių ekranuose. Šie skaičiai žymi mūsų šalies Dakaro herojų startinius numerius, ateinančiame, jubiliejiniame Dakaro ralyje.

Automobilių dizaineriai ir automobilių inžinieriai - dvi visiškai skirtingos stovyklos, kurios naujutėlius modelius norėtų kurti tik pagal savo sukurtas taisykles. Inžinieriai visuomet didžiausią dėmesį skirs įvairiausioms smulkmenoms, kurios leistų sukurti gerai valdomą, erdvų, patogų, racionalų automobilį. Tuo tarpu dizaineriai į daugelį kriterijų numoja ranka, nes pirmu smuiku visuomet griežia dėmesys detalėms ir stiliui.

Rolandas Kuprys Paskutiniam „C6” nuo „Citroën” gamybos linijos išriedėjus dar 2012 m. gruodžio 19 d., gal ir būtų keista apie jį rašyti 2017-ųjų pabaigoje, praėjus net penkeriems metams, jei ne faktas, kad nors ir per tą laiką tiek PSA grupė, vienijanti prancūziškus „Peugeot”, „Citroën”, „DS” ženklus, tiek „Renault” išleido visą eilę naujų modelių, lygiaverčio „C6” pakaitalo Prancūzijoje neatsirado lig šiol.

„Shooting brake“ kėbulo tipas yra puikiai pažįstamas visiems automobilių mylėtojams. Trumpai tariant – tai ypatingas sportiško kupė ir patogaus universalo mišrūnas, sujungiantis geriausias abiejų šių automobilių savybes į vieną nestandartinį, tačiau labai patrauklų formatą.

Renaldas Gabartas Nors išmanieji telefonai ir saugus eismas dera kaip silkė su zefyrais, visgi kartais tai, kaip jais naudojasi gimnazistai, leidžia padaryti svarbių įžvalgų.

Daugiau nei pusė šalies gyventojų savo mobilųjį telefoną bei didesnių dvejonių pakeičia tuomet, kai šis pasensta arba paprasčiausiai atsibosta. Visiškai kitaip elgiamasi, kai kalba pakrypsta apie automobilius. Kaip viena iš pagrindinių nenoro keisti senstančio automobilio į naują priežasčių išskiriamas šio proceso nepatogumas bei keblumas. Tai galbūt iš dalies paaiškina, kodėl, „Regitros“ duomenimis, lietuviai važinėja vienomis seniausių transporto priemonių visoje Europos Sąjungoje.

Per naktį paspaudęs šaltukas kelius gali paversti tikromis čiuožyklomis ir taip patikrinti vairavimo įgūdžius. Net ir patyrusiems, tokios sudėtingos eismo sąlygos tampa tikru iššūkiu įveikiant kelio posūkius ar prireikus laiku sustabdant automobilį. Norint saugiai ir be nuostolių įveikti tokią kelionę, būtina įvertinti kelio dangos būklę ir paruošti automobilį žiemai. Draudikų duomenimis, plikledžiui padengus kelius eismo įvykių skaičius išauga bent 15 proc.

„Volkswagen“ markės automobiliai visuomet būdavo kuriami pagal labai panašius kriterijus. Automobilių konstruktoriai turėjo atsižvelgti į racionalias, logiškas vertybes, o emocijos turėjo būti nustumiamos į šalį. Vis dėlto, pasaulyje nėra automobilių inžinieriaus, kuris norėtų visą savo gyvenimą kurti saugius, ekonomiškus ratuočius. Kiekvienas inžinierius nori kurti įdomius, daugybę emocijų keliančius automobilius. Tokius, kurie kaitintų kraują ir priverstų nusišypsoti šaltą pirmadienio rytą.

Automobilio įsigijimas nėra itin sudėtingas procesas, ypač jeigu tai yra gamyklos dažais kvepiantis ratuotis. Tiesiog išsirenkate patinkantį modelį, išbandote jį, paliekate užstatą ir laukiate kada gamykloje kruopščiai dirbantys specialistai jį pagamins. Norint savo garažą papildyti klasikiniu automobiliu, neužtenka tiesiog atsidaryti naudotų automobilių skelbimų portalą, pažymėti varnelę ir laukti kada automobilis atvyks į Jūsų namus.

Artėjantis keturiasdešimtasis Dakaro ralis Lietuvai bus išties ypatingas. Be trijų automobilių ekipažų jį mėgins įveikti ir vienintelis motociklininkas iš Lietuvos – 40-ies metų vilnietis Balys Bardauskas, dedikuojantis lenktynes šiemet gimusiam savo sūnui Perkūnui. Jo pagrindinis šūkis šiame ralio reide – „Už linksmą, nerūpestingai prabėgusią jaunystę“. Ankstesniuose Dakaro raliuose (2008 ir 2009 m.) B. Bardauskas važiavo už savo šeimą, „Už Vytautą Kernagį“, už vargstančius Lietuvos pedagogus.

Dabar pabandykite nusikelti į 1973 arba 1979 metų naftos krizių įkarštį. Įsivaizduokite, jog esate automobilių kompanijos vadovas, kuris tik ką sužinojo, jog didžiosios daugumos valstybių vadovai siekia įvesti naujus taršos standartus. Naujieji taršos standartai buvo sukurti tam, jog automobilių gamintojai pradėtų kurti efektyvesnius variklius, kurie į atmosferą išmeta mažesnį kiekį CO2. Įdomu yra tai, jog naftos krizė paskatino keistis ne tik automobilių gamintojus.

Su šių metų Frankfurto automobilių parodoje debiutavusiu SYMBIOZ koncepciniu automobiliu, „Renault“ gamintojas pristato savo netolimos ateities mobilumo viziją. Ir jau šiandien siūlo jį išbandyti – pirmąjį važiuojantį prototipą, kuris specialiai sukurtas važiuoti savavaldžiu režimu, demonstruotamas kokiais automobiliais naudosimės jau rytoj.

Justas Lengvinas Praeitame straipsnyje supažindinome Jus su trumpa Dakaro ralio istorija ir žadėjome sugrįžti su pasakojimu apie šios odisėjos herojus. Dakaro ralyje gimė ne vienas herojus, kuris vertas kiekvieno automano pagarbos. Per ilgą ir spalvingą Dakaro ralio istoriją, šiose varžybose išgarsėjo Nani Roma, Carlos Sainz, Cyril Despres ir dar daugelis kitų.