Automobilių kultūra

„E30“ – visiems automobilių entuziastams puikiai pažįstamas simbolių kratinys. Džiugu yra tai, jog artėjantį savaitgalį šį klasika tapusį modelį pagerbs ištikimiausi šio BMW automobilio entuziastai.  Gegužės 11-ą dieną, organizatorių neįvardijamas dalyvių kiekis užkurs skirtingo tūrio, skirtingos galios „E30“ variklius ir pajudės link Marijampolės, kuriame ir prasidės 3 serijos BMW skirta šventė. Organizatorių teigimu, „E30“ modeliams skirtas renginys prasidės 10 valandą ryto.

„Sėdėjai žiemą prie pečiaus ir blizginai savo bolidą belaukdamas BMW sezono atidarymo?“, – įžanginiu tonu būsimą renginį pristato BMW entuziastų gerove besirūpinantys „Bimmer Club Lithuania“ nariai.  Šį kartą „Bimmer Club Lithuania“ visus BMW markės entuziastus kviečia atvykti į milžinišką erdvę, kurioje bus leidžiama pasireikšti. Šalčininkų rajone esančiame, apleistame aerodrome įvyks šventė, kurios nesinorės užmiršti.

Turbūt daugelis automobilių sporto gerbėjų žino, kas yra bagis ir kur jais lenktyniaujama. Ir nors Europos autokroso čempionate yra ir kėbulinių automobilių klasė, daugiausiai publikos palaikymo ir ovacijų sulaukia bagiai. Tai bombos ant ratų, kartais arklio galių skaičiumi viršijančios ir savo svorį. Įspūdingas pagreitėjimas, keliolika tūkstančių apsisukimų spiegiantys motorai ir beprotiška dinamika. O kur dar kvapą gniaužiančios avarijos, kai vienas bagis užlipa kitam ant rato.

„Asso Di Picche“ – projektas apie kurį Jums pasakojome prieš kurį laiką. Dabar atėjo metas susipažinti su „Asso Di Quadri“. Dar vienu Giorgetto Giugiaro projektu, kuris buvo sukurtas turint tokį patį tikslą – pradėti serijinę kompaktiško kupė gamybą. „Asso Di Picche“ ir „Asso Di Quadri“ buvo sukurti to paties automobilių dizainerio, praktiškai tuo pačiu laikotarpiu. Skirtumas tik tas, jog „Asso Di Picche“ buvo skirtas „Audi“, o „Asso Di Quadri“ projekto brėžiniai buvo išsiųsti į BMW būstinę.

Ant kelių priverčiantis atsiklaupti automobilių dizainas – tai bene viena svarbiausių „Alfa Romeo“ markės automobilių savybių, kurią bendrovės vadovai pabrėžia kiekvieno naujo modelio pristatymo metu. „Alfa Romeo“ sukurtų automobilių katalogas yra storas, netgi labai storas. Kiekviename puslapyje surasite įdomų, išskirtinį, unikalų modelį, dėl kurio anksčiau ar vėliau automobilių entuziastų pasaulis išėjo iš proto.

 Kaip ir kiekvienais metais, automobilių entuziastai kviečiami atvykti į naujo sezono atidarymo renginius, kuriuose norima paminėti progą, leidžiančia iš garažų išstumti saulės spindulių pasiilgusią techniką. Štai – „Miami Auto Club“ klubo nariai naująjį sezoną, nors ir kukliai, paminėjo savo gimtajame mieste – Marijampolėje. „Miami Auto Club“ vardas yra pakankamai dažnai matomas ir girdimas įvairiuose automobilių entuziastams skirtuose renginiuose.

„Citroën DS“ – vienas gražiausių, unikaliausių ir technologiškai pažangiausių automobilių. Tai žinome visi. Retkarčiais sunku patikėti kokį stebuklą sugebėjo sukurti vos trys labai talentingi savo srities specialistai. Tai – Flaminio Bertoni, labai garsus skulptorius ir dizaineris (eksterjero dizaineris), Andre Lefebyre – aeronautikos inžinierius (buvo atsakingas už visus inžinerinius sprendimus), o Paulas Mages buvo garsiosios hidraulinės pakabos autoriumi.

Renaldas Gabartas Vienas iš pagrindinių Romėnų teisės principų: Nemo ėst iudex in sua causa – Niekas negali būti teisėjas savo paties byloje. Tačiau sprendžiant iš ketvirtadienį Vidaus reikalų ministerijos vadovų pasiūlytų Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (SEAKĮ) korekcijų ši logika Lietuvos automobilių verslui netinka.

„Nissan Skyline“ yra vienas iš tų automobilių apie kuriuos kalbama ir rašoma nuolat. Kartu su „Toyota Supra“, „Subaru WRX STI“ ir, amžiną atilsį,  „Mitsubishi Lancer EVO“, „Skyline“ yra vienas mėgstamiausių ir populiariausių automobilių entuziastų tarpe. Daugelis šio modelio gerbėjų dievina tik kelias šio modelio kartas, tačiau nupūtus dulkes nuo senų istorijos vadovėlių – pamatytume, jog pirmasis „Nissan Skyline“ modelis buvo pagamintas dar 1957 metais.

Išskirtinai „Volkswagen Group“ koncerno produkciją mėgstantys automobilių entuziastai, gegužės mėnesio pabaigoje kvies atvykti į grandiozinę sezono atidarymo šventę – „VAG Lithuanian Fan Event'19“.  „VAG Lithuanian Fan“ vardu pasivadinusi bendruomenė daugeliui „Audi“, „Volkswagen“ ir kitų markių vairuotojams turėtų būti gerai žinoma.

„Bassheaderių sezonas skelbiamas oficialiai atidarytu“, – pasibaigus šeštadienį vykusiai šventei teigė „Bass Royal“ bendruomenės atstovai.  Praėjusį šeštadienio vakarą, Vilniuje, įvyko pirmasis automobilinės garso aparatūros entuziastų susitikimas, kurio metu kiekvienas smalsuolis ir savo srities profesionalas galėjo išvysti kaip patobulėjo bendraminčiai. Skirtingų muzikos žanrų ir nestandartinių garso sistemų gerbėjai.

Surūdiję, purvini, dulkėti, vos pastovintys ant savo kojų, bet labai įdomūs, žavūs ir žinoma – beprotiškai brangūs. Taip būtų galima apibūdinti automobilius, kuriuos entuziastams pavyksta surasti neįprastose vietose.  Paslaptingai dingusių automobilių paieškomis užsiimantys automanai kiekvieną mėnesį suranda bent po kelis įdomius egzempliorius už kurių slypi dar įdomesnė istorija. Net ir turint labai daug noro, vargu ar galėtume spėti aprašyti visų, netikėtai atrastų automobilių istorijas.

Praėjusį, vėsų, bet saulėtą, savaitgalį, Kauno Rotušėje, vyko tradicija tampantis Lietuvos „Alfa Romeo“ klubo sezono atidarymas. Šį kartą į Kauno senamiesčio pagrindinę aikštę atvyko net šešiasdešimt, skirtingu laikotarpiu pagamintų „Alfa Romeo“ modelių iš skirtingų Lietuvos ir Latvijos vietų.

„Klaipėdos autodromas“ – bene ideali vieta automobilių entuziastams ir jiems skirtiems renginiams. Praėjusį savaitgalį „Klaipėdos autodrome“ vyko ne vienas, bet du renginiai: „Pajūrio slalomo“ 1-asis etapas ir „Stance Sunday“ vardu pavadinta išskirtinių automobilių paroda. (nuotr.

Kiekviena šalis turi savo „tautos automobilį“. „Fiat 500“ buvo Italijos simboliu, žavusis „Mini“ – D.Britanijos, Braziliją mobilizavo „Volkswagen Beetle“. Pietų Afrikos respublikos gyventojai iki šiol jaučia nemažai sentimentų iš Vokietijos kilusiam darbiniam arkliui – „Volkswagen Golf“, o tiksliau – „Citi Golf“. Bestseleris Pietų Afrikos respublika visuomet buvo priskiriama prie labiausiai išsivysčiusių Afrikos žemyno valstybių.

Elektromobiliai pamažu keičia automobilių rinką – griežtėjant taršos reikalavimams, bene kiekvienas gamintojas savo gamoje turi elektra varomą transporto priemonę. Tai puikiai įrodo statistika: pirmas elektromobilių milijonas buvo parduotas per šešerius metus, o antras – vos per dvejus. Kartu su automobilių kūrėjais naujoves pristato ir padangų gamintojai – elektromobiliams ne visada tinka tos, kurios montuojamos benzininiams ar dyzeliniams automobiliams.

Kasmet Lietuvoje generuojama tūkstančiai tonų atliekų, tarp kurių yra ir automobilių remonto atliekos. Kai kurios automobilių atliekos yra degios ir toksiškos, jų negalima tiesiog išpilti į žemę ar kanalizaciją arba po naudojimo išmesti į šiukšlių dėžę. Netinkamas automobilių remonto atliekų atsikratymas yra žalingas ne tik aplinkai, bet ir žmonių sveikatai.

Karolis Klikna Jei norite seną automobilį pasikeisti naujesniu, valdžia žada jums padovanoti 1000 eurų. Aplinkos ministerija Vyriausybėje pristatė kovos su tarša planą, jame vardijamos dosnios priemonės: lietuviai, kurie atsisakys dūmijančių, aplinką nuodijančių senų automobilių, gaus pinigų, kuriuos galės išleisti naujesniam automobiliui, o gyventojai, kurie atsisakys senų krosnių, gaus nuolaidas naujiems biokuro katilams.

Tikras visureigis – koks jis? Ar jis turi būti didelis? Aprūpintas galingu varikliu? Net neabejojate, kad tikrojo visureigio sąvoka tikrai nėra tinkama „Fiat Panda“ hečbekui, ar ne? Pasakykite tai „Panda Raid“ dalyviams, kurie kiekvienais metais leidžiasi į kelis tūkstančius kilometrų trunkantį nuotykį. „Su šiais automobiliais sugebame užkariauti dykumas“, – pasakoja šios idėjos sumanytojai ir tradicija tapusio ralio organizatoriai.

Automobilių vairuotojai metus neretai dalija į du sezonus: šiltąjį ir šaltąjį. Prieš žiemą reikia pakeisti padangas, langų skystį, patikrinti tam tikrus automobilio mazgus. Analogiškai ir pavasarį reikia skirti laiko jo apžiūrai prieš artėjantį šiltąjį sezoną bei įsivertinti, ar reikalingas – mažesnis ar didesnis – remontas, ar metas keisti transporto priemonę.

Tikras visureigis – vienas iš tų apibrėžimų, kuris tinka tik labai, tikrai labai siauram automobilių ratui. Rėminė konstrukcija, stipraus kumščio reikalaujanti palėtintojo įjungimo svirtis bei šiek tiek kampuotų formų kėbulas į kiekvieno vairuotojo galvą pradeda siųsti signalus, kurių dėka anksčiau ar vėliau norisi atsidurti bekelėje. Penktąjį gimtadienį švenčiantis „Memel Motor Fest“ visuomet į savo gretas priimdavo įvairių tipų automobilius: nuo kabrioletų iki savadarbių transporto priemonių.

Talentingų vairuotojų mūsų šalyje netrūksta – tai puikiai žino didžiulė automobilių sporto bendruomenė. Vis dėlto, ne visiems pavyksta išgryninti savo potencialą, tapti didžiulės organizacijos dalimi ar netgi iškeliauti į tarptautinę areną.  Pastaruoju metu vis dažniau ir dažniau išgirstame apie individualių lenktynininkų ar komandų norą plėsti savo akiratį ir dalyvauti kitose Europos šalyse vykstančiuose čempionatuose.

Balandžio 6-ąją minima Saugaus eismo diena. Viena svarbiausių saugaus eismo priemonių – horizontaliojo ženklinimo linijos. Jos vairuotojams padeda orientuotis kelyje, ypač tamsiuoju paros metu. Ar kada susimąstėte, kodėl šios linijos šviečia? Tai nėra šviesą atspindintys dažai. Jei pažvelgtumėte į linijas iš arčiau, pamatytumėte, kad į dažus arba polimerines medžiagas, kuriuo ženklinami keliai ir gatvės, yra įmaišyta stiklo rutuliukų.

Praėjusių metų spalį automobilių sporto entuziastus pasiekė džiugi žinia – Aurimas Vaškelis nugalėjo paskutiniame D.Britanijos drifto čempionate. Be to, Aurimas Vaškelis galutinėje vairuotojų įskaitoje užėmė trečią vietą. Tai, kol kas, pats geriausias lietuvių kilmės lenktynininko pasirodymas per visą D.Britanijos drifto čempionato istoriją.

Podkastas – itin populiarus formatas, kuris yra beprotiškai populiarus Jungtinėse Valstijose ir kitose didžiausiose pasaulio šalyse. Tai alternatyva tradicinėms radijo stotims, kurios dirba galvodamos apie kuo didesnius reitingus ir reklamos užsakovus. Tuo tarpu podkastas gali tapti puikia saviraiškos forma, kurios ribas nustato tik podkasto kūrėjai. „Greičio ministerija“ – šviežiai iškepta idėja, kuriai vadovauja du automobilių entuziastai – Justas Lengvinas ir Laurynas Matonis.

„Ferrari“ automobilius gaminantys italai niekada negalvojo apie Jūsų norus. Nuo pat „Ferrari“ įkūrimo pradžios, italų inžinieriai kurdavo tik tokius automobilius, kurie patikdavo tik jiems, o ne kitiems. Todėl nenuostabu, jog 99% pro „Ferrari“ gamyklos vartus išriedėję modeliai nebuvo praktiški, patogūs, lengvai vairuojami  ar manevringi.

Automobilių klubas – labai rimtai skambanti etiketė, ar ne? O jeigu automobilių entuziastų bendruomenė? Tai gerokai artimesnis, šiltesnis ir, turbūt, daugeliui automanų priimtinesnis veiklos apibūdinimas. Kol technologijų įmonių priešakyje stovintys dirigentai teigia, jog automobiliais domisi vis mažiau ir mažiau jaunų žmonių, mes kiekvieną kartą norime paprieštarauti. Vien dėl to, jog paprieštarautume? Tikrai ne.

„Memel Motor Fest“ šiais metais švenčiantis kuklų 5-erių metų jubiliejų, 2019 metais automobilių entuziastus džiugins net tris kartus, trijuose miestuose: Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje. Vis dėlto, pastarasis yra „Memel Motor Fest“ namai ir gimtasis miestas. Būtent Klaipėdoje, prieš penkerius metus, saulėtos vasaros dieną startavo vienas didžiausių automobilistams skirtų renginių.

„Ferrari“ ir „Lamborghini“ daugelį metų buvo vadinami geriausiais super-automobilių gamintojais. Kvapą gniaužianti išvaizda, įspūdingai skambantys varikliai, netradiciniai sprendimai ir inovacijos leido itališkų super-automobilių gamintojams įsiveržti į priekį, tačiau nesvarbu į kurį dešimtmetį pasižiūrėtume, italams į nugarą nuolatos kvėpuodavo tik ką įsikūrę automobilių gamintojai, kurie turėjo tik vieną tikslą - sukurti geresnį, įspūdingesnį superautomobilį.

Lietuvoje vis dar dažni atvejai, kai senos transporto priemonių padangos yra kaupiamos ar mėtosi neleistinoje vietoje. Ką turi žinoti kiekvienas vairuotojas, keičiantis padangas ar norintis atsikratyti senų? Kelių eismo taisyklės numato, kad nuo balandžio 10 dienos draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis, o su vasarinėmis padangomis galima važiuoti jau nuo balandžio 1-osios, jei Susisiekimo ministerija nepratęsia termino dėl netinkamų gamtos sąlygų.

Variklių tūris mažėja, efektyvumas didėja, tarša mažėja? Anaiptol. Neseniai įsigaliojęs naujas  kuro sąnaudų ir taršos matavimas parodė tamsiąją mažesnio tūrio variklių problemą – pernelyg dideles kuro sąnaudos ir ne tokias geras taršos emisijas, kurios paskatino visus gamintojus pakeisti variklių konstravimo formules. Automobilių gamintojai dabar jaučiasi, lyg būtų įsprausti į kampą.

„Subaru“ entuziastai Lietuvoje garsėja kaip aktyvūs, bendruomeniški, nepraleidžiantys progos susiburti į vieną vietą dėl kilnaus ar įdomaus tikslo, tad jeigu esate vienas iš tų, kuris bet kurią akimirką, bet kurioje situacijoje pasirinktų „Subaru“ markės emblema padabintą automobilį – turime Jums gerų žinių. Gegužės mėnesio pradžioje įvyks didžiausias „Subaru“ automobilius vairuojančių ir vienijančių bendraminčių susitikimas, kuris ne iš tolo neprimins tik eilinį susitikimą stovėjimo aikštelėje.

„Tai bus didžiausias „Volvo“ entuziastams skirtas festivalis Baltijos šalyse“, – ambicingai būsimą renginį pristato vienas iš „Volvo Summer Fest“ organizatorių – Antanas Ulickas. Aktyvumo nestokojantys „Volvo“ markės vairuotojai šiais metais tikisi įgyvendinti savo didžiausią ambiciją – patekti į Pasaulio rekordų knygą, kuri ne tik išgarsintų „Volvo“ vairuotojų klubą, bet ir Lietuvą. Pasiekti šį tikslą nebus lengva. Tai puikiai žino ir šios idėjos sumanytojai.

Šaltasis sezonas automobilių vairuotojams Lietuvoje trunka 5 mėnesius, Latvijoje ir Estijoje – 3. Tiek laiko Baltijos šalyse automobiliai turi būti su žieminėmis padangomis, tačiau realus laikotarpis dažniausiai būna ilgesnis. Lietuvoje nemažai vairuotojų automobilius žiemai paruošia dar spalio mėnesį, o Latvijoje bei Estijoje taip pat retas kuris laukia paskutinės lapkričio dienos.

Lengvas, žvitrus, miklus, dvivietis rodsteris – šį nuostabų receptą sukūrė ne bet kas, o europiečiai, o tiksliau – britai, kurie šio tipo automobilius tiesiog dievino iki akimirkos, kai „Volkswagen“ pristatė pirmos kartos „Golf GTI“. „Triumph Spitfire“, „MG Midget“ ir kitų rodsterių žudiku pramintas hečbekas labai greitai atbaidė daugelį gamintojų nuo minties konstruoti klasikinės komponuotės automobilius su nuleidžiamu stogu.

1992 metų, ankstyvas pavasaris. Piliečių suorganizuotų referendumų, violetinių karvių ir nuostabiai atrodančių kalnų gimtinė – Šveicarija. Į vieną didžiausių šios šalies miestų, Ženevą, kovo mėnesio pradžioje suplūsta tūkstančiai žiniasklaidos atstovų iš viso pasaulio.  Keletą dešimtmečių be jokių pertraukų organizuojama Ženevos automobilių paroda tampa naujausių, moderniausių, futuristiškų koncepcijų pasirodymo vieta, todėl nenuostabu, jog būtent ši paroda laikoma pačia prestižiškiausia.

Šeštasis dešimtmetis – Jungtinių Valstijų ekonomikos bumo pradžia, kuri leido milžiniškai šaliai suklestėti ir tapti pačia galingiausia valstybe pasaulyje.  Sparčiai auganti ekonomika leido susikrauti turtus gudriems verslininkams ir jų atžaloms. Štai – Gaylordų broliai, kurie turėdami milžinišką finansinį užnugarį, šešto dešimtmečio pradžioje nusprendė sukurti patį geriausią automobilį pasaulyje. Jamesas ir Edwardas Gaylordai buvo labai, neįtikėtinai turtingo verslininko palikuonys.

Jei jums automobilis yra kažkas daugiau nei transporto priemonė nuvažiuoti iš taško A į tašką B, jūs esate laukiami čia - AUTO CLUBS SUMMER FEST’19. Jau antrus metus iš eilės organizuojamas renginys tampa tradicija. Tai didžiausias automaniškas festivalis Aukštaitijos regione, kuris rengiamas pirmąjį vasaros savaitgalį. Geresnės progos atidaryti savo šiltąjį sezoną turbūt net nesugalvotume. Čia rinksis įvairiausi mūsų šalies ir užsienio autoklubai bei autokultūrai neabejingi žmonės.

Automobilių entuziastams skirtų festivalių organizatoriai raitojasi rankoves. Nors iki visų žandus kaitinančio metų laiko liko dar keli mėnesiai, ketvirtus metus iš eilės vykstančio „Klaipėda Motor BBQ“ organizatoriai su didžiausiu džiaugsmu skelbia, jog jau dabar pavyko įgyvendinti didžiąją dalį suplanuotų darbų.

Pekinas, Maskva, Niujorkas, Paryžius, Sidnėjus – šie ir kiti milžinišku tempu augantys didmiesčiai turi vieną ir tą pačią problemą – pernelyg didžiulį automobilių skaičių, kurių vairuotojai sudaro dar didesnes spūstis. Per pastaruosius dvidešimt metų įvairių automobilių klasių atstovai išaugo kelis kartus. Jeigu 1990-ųjų pradžioje 7 serijos BMW atrodė kaip įspūdingo dydžio sedanas, šiandien tokius pačius kėbulo išmatavimus turi vidutinei klasei priklausanti 5 serija.

Klasikinių automobilių aukcionai – nuostabi vieta, kuri daugeliui entuziastų primena įspūdingą muziejų. Skirtinguose pasaulio kampeliuose vykstantys automobilių aukcionai taip pat yra puiki vieta, jeigu norite tapti brangiausių automobilių liudininkais.  Daugelį metų „brangiausio aukciono dalyvio“ titulą ant savo kupros nešė (ir greičiausiai neš toliau) iš Italijos kilusi „Ferrari“. Net nežinome kas turėtų įvykti, jog ši situacija pasikeisti.

Lietuvos policijos departamentas praėjusiais metais paskelbė, jog į mūsų šalies kelius išrieda net šeši naujutėliai, nežymėti policijos automobiliai, kurių paskirtis tėra viena – sudrausminti taisyklių nesilaikančius vairuotojus.  Lietuva nėra vienintelė valstybė kuri naudoja įvairiausias priemones, kurios leistų sumažinti nedrausmingus vairuotojus. Pasauliniame kontekste mūsų šalis atrodo pakankamai liberaliai.

Panaudotas automobilių tepalas turi neigiamą vertę rinkoje, todėl vis dar pasitaiko atvejų, kai gyventojai neteisėtai jį šalina. Pastebima, kad sušilus orams sena alyva impregnuojamos tvoros ar kiti medienos gaminiai, nors to daryti negalima dėl taršos aplinkai. „Dažniausiai pagundų netinkamai panaudoti automobilių alyvos atliekas kyla, kai transporto priemonių savininkai keičia tepalą namuose, o ne autoservisuose.

Praėjusią savaitę Barselonoje prasidėjo ilgai laukta Formulės 1 bandymų savaitė, kurios metu įvairūs apžvalgininkai ir konkrečių komandų didžiausi gerbėjai bandė nuspėti 2019 m. sezono eigą.   Ispanijoje įvykę bandymai buvo puiki proga pažvelgti į atsinaujinusius bolidus ar nuspėti tam tikrų pilotų galimybes kovoti dėl aukščiausių pozicijų. Taip pat pasiklausyti naujausių gandų, kurie yra neatsiejama Formulės 1 pasaulio dalis.

„Išskirtinis renginys, išskirtiniams automobiliams“, – štai ką prieš penkerius metus, 2015 metų pradžioje, išgirdo automobilių entuziastų bendruomenė, kuri buvo kviečiama atvykti į Klaipėdoje vyksiančią automobilių parodą. Palankiai sutikta ir teigiamai įvertinta, Klaipėdos mieste gyvenančių entuziastų, iniciatyva po truputėlį įgavo pagreitį, o šiemet – 2019 metais, įjungs aukščiausią pavarą.

„Lancia“ – vienas žavingiausių automobilių gamintojų, kuris per 112 metų gyvavimo laikotarpį sukūrė ne vieną nuostabų modelį ar automobilių pramonę nustebinusį išradimą. „Lancia“ buvo pirmoji automobilių kompanija pasaulyje, kuri 1913 metais į masinei gamybai skirtą modelį įdiegė pilnavertę elektros instaliaciją. 1948 metais „Lancia“ pirmoji pradėjo į lengvuosius automobilius pradėjo diegti 5 laipsnių mechaninę pavarų dėžę.

Kaip ir daugelis gamintojų, taip ir „Renault“ kenčia dėl visuomenėje vyraujančių stereotipų, dėl kurių daugelis net nesvarsto galimybės išbandyti ar bent jau apžiūrėti prancūziškos markės mašiną. Nepaisant to, šiam gamintojui turėtume padėkoti už vieną technologiją, o tiksliau – konfigūraciją, kuri devintame dešimtmetyje tapo neatsiejama sportiškų automobilių dalimi.

Kiekviena kelionė turi galutinį tikslą, kurį norime pasiekti prieš įlipdami į automobilį, autobusą ar bet kurią kitą transporto priemonę, leidžiančią mums nuvažiuoti iš taško A į tašką B. Klaudijus su savo draugais atvykęs į Vokietiją, Bavarijos regioną, pradėjo dairytis ką įdomaus galėtų pamatyti šioje milžiniškoje teritorijoje.

Nors ir mažais žingsniais, bet po truputėlį artėjame link naujos automobilių eros, kurioje dominuos saugumas, technologijos ir ekologija. Skamba niūriai? Tikrai ne.  Daugelis įsivaizduoja, jog netolimoje ateityje, per maždaug dvejus ar trejus metus, kiekvienas iš mūsų galės įsigyti automobilį, kuris neterš gamtos, nuo taško A į tašką B nuvažiuos pats. Trumpai tariant – taps dar vienu įrankiu, kuris sukurs patogesnį ir mažiau rūpesčių keliančią kasdienybę, bet tai tik eilinė utopija.