Automobilių kultūra

Praėjusiais metais didžiulio susidomėjimo sulaukęs renginys – „Women On Fire“, šiemet startavo su gerokai atsinaujinusia programa.  Antrus metus iš eilės organizuojamas praktinių paskaitų ciklas yra orientuotas išskirtinai į dailiosios lyties atstoves, kurios norėtų išbandyti kartingus, patobulinti vairavimo įgūdžius, išgirsti lenktynininkų patarimus ir laisvalaikį praleisti kitaip.

Lietuvos automobilių sporto bendruomenė puikiai pažįsta Andrių Čibirką. Ilgametį šonu slystančių automobilių kultūros atstovą. Praėjusių metų Lietuvos drifto čempionate stabilius rezultatus demonstravęs lenktynininkas, metų pabaigoje džiaugėsi bendroje vairuotojų įskaitoje užėmęs trečią vietą.

Lietuviškas komiksas – pakankamai retas reiškinys arba labai dažnai sulaukia pernelyg mažai visuomenės dėmesio. Tik ne šį kartą, nes „Sumautos pavaros“ projekto autoriai sukūrė automanams skirtą komiksą.

Tomas Viršilas Išsakyta nuomonė yra šališka ir ne universali. Tai asmeninės patirties ir socialinio burbulo suformuotas požiūris į automobilio pirkimą Lietuvoje. Autorius neatsako už jūsų pasirinkimus remiantis šiame straipsnyje išsakyta informacija. Naudoto automobilio pirkimas tai tikriausia loterija, tik čia pagrindinis tikslas ne laimėti, o nepralošti. Pasididinti tikimybes galite tik žinodami visas žaidimo taisykles.

Šį savaitgalį Lietuvos sportinių automobilių entuziastai minės neeilinę sukaktį – „Porsche klubas Lietuva“ organizacijai sukako 15 metų. Tai vienas sėkmingiausių ir ilgiausiai Lietuvoje veiklą vykdančių automobilių klubų, kurio narių skaičius nuosekliai auga. 2003 metais įkurtas klubas 2009 m. tapo oficialiu „Porsche Clubs Worldwide“ nariu, jo komanda tapo 1000 km lenktynių prizininkais bei suorganizavo daugybę kitų renginių.

Giedrė Jasiulionytė Kaip ir žadėjome, grįžtame gvildendami ,,BMW Z3” – žavaus, tačiau nepraktiško rodsterio temą. Tik šįkart dėmesio centre atsidurs ne žavios automanės, bet penki vyriškosios lyties atstovai, kurie šį smagų, galiniais ratais varomą ratuotį žino kaip savo penkis pirštus.

Automobilio variklis – vienas svarbiausių, jeigu ne pats svarbiausias komponentas. Tai – automobilio širdis ir vienas iš tų elementų, kuris labai stipriai formuoja konkretaus modelio charakterį.

„Toyota“ į sportiškų automobilių gamybą sugrįžo 2012 metais po kelis metus trukusios pertraukos, kai nuo konvejerio nuriedėjo paskutiniai „Celica“, „MR2“ bei „Supra“ modeliai. Nors „Celica“ ir „MR2“ gamyba buvo nutraukta 2007 metais, Europoje šių automobilių prekyba pasibaigė gerokai anksčiau.  Kol „Toyota“ vadovai galvojo kaip sugrįžti į automaniškų automobilių rinką, milžinišką gerbėjų būrį turinčių modelių vairuotojai į gamintojo paskelbtą celibatą nekreipė absoliučiai jokio dėmesio.

2018 metais Lietuvos vardą skirtingose autosporto disciplinose garsino net keletas labai talentingų sportininkų. Kai kurie iš jų sugebėjo užlipti ant nugalėtojų podiumo ir įrodyti, jog mūsų šalyje netrūksta talentingų vairuotojų. Praktiškai kiekviena autosporto šaka turi bent po vieną žinomą lenktynininką. Ralio kroso žvaigždė – Rokas Baciuška, Ralio pažiba – Vaidotas Žala, „Rally Raid“ discilpina visą Lietuvą užkrėtęs Benediktas Vanagas.

Automobilių dizaineriai kiekvieną kartą, atsakydami į klausimą, kas yra jų įkvėpimo šaltinis, nuolatos išgirstame praktiškai identiškus atsakymus: architektūra, motorinės valtys, meno kūriniai, skulptūros, bet ar tuo reikėtų stebėtis?  Automobilių kėbulo linijas braižantys specialistai, visų pirma – menininkai, skulptoriai, tik mums labiau priimtinoje formoje, todėl nenuostabu, jog jie įkvėpimo semiasi iš jiems įdomių sričių, kuriose, galbūt, pavyksta užfiksuoti jiems priimtina elementą.

Itin mažą vienatūrį priminusi ir „Netikro merso“ etiketę gavusi A klasė, pirmą kartą buvo pristatyta 1997 metais.  Prieš dvidešimt dvejus metus „Mercedes Benz“ vadovų pristatytas modelis atvėrė gamintojui duris į kompaktinių hečbekų segmentą, į kurį „Mercedes Benz“ norėjo įžengti daugelį metų. Kompaktiškas hečbekas, kaip automobilio formulė, yra pati idealiausia daugeliui Europos vairuotojų.

Šiuo metų laiku, kai dienos ilgumas siekia varganas 7 valandas, absoliuti dauguma žmonių kiekvieną rytą iš namų išvažiuoja dar neprašvitus, o po darbų savais keliais pajuda jau pradėjus tempti. T. y. rytinis ir vakarinis eismo pikas vyksta tamsoje ar prieblandoje, kai vairuotojai mato tik tiek, kiek iš tamsos sugeba išplėšti automobilio žibintai.

Diana Gedeikytė-Jakutienė Dakare yra viena išskirtinė dalyvių klasė, kurios nariai šias lenktynes išbando maksimaliu pajėgumu. Ji yra skirta motociklininkams ir oficialiai Dakare vadinama „Original by Motul“, o žmonės jai yra suteikę vienišių klasės pavadinimą. Kodėl vienišių? Tuoj papasakosiu. “Original by Motul” klasėje lenktyniaujantys sportininkai negali gauti jokios pagalbos iš šalies. Jie negali turėti mechanikų ar kitų komandos narių. Jiems padėti gali tik kolegos lenktynininkai.

Povilas Bonkevičius – Kauno technikos kolegijos „KTK racing“ komandos vadovas. 2018-aisiais metais Povilas kartu su savo komanda inicijavo naują projektą – vairavimo akademiją moksleiviams, kurioje autosportu besidomintiems jaunuoliams buvo diegiama teorinė ir praktinė informacija apie šį sportą. Taip pat praėjusio sezono metu komanda apsilankė įvairiose varžybose, o kartu su Lietuvos automobilių sporto federacija (LASF) į autosporto pasaulį paleido 10 pradedančiųjų sportininkų bei teisėjų.

Nuo 1978-ųjų rengiamame Dakaro ralyje išbandyti jėgas spėjo didžioji dalis automobilių gamintojų. Vieną sunkiausių egzaminų technikai laikė tokie iš pažiūros bekelei netinkami automobiliai kaip „Porsche“, „Ferrari“, „Lamborghini“, „Rolls-Royce“ ir net motorolerių gamintojas „Vespa“. Ištvermės lenktynių finišą keletą kartų bandyta pasiekti ir Lietuvos automobilių sporto inžinierių sukurtomis mašinomis.

Giedrė Jasiulionytė „BMW Z3“ – akį traukiantis, išskirtinis, daug nuomonių, komentarų bei replikų susilaukiantis „BMW“ modelis. Neabejojame, jog yra daug norinčiųjų įsigyti būtent šį rodsteriuką, tačiau atbaidyti tam tikrų nuomonių taip ir neišdrįstančių. Bet o kodėl gi? Šįkart į šį automobilį žvelgsime moteriškomis akimis ir pakalbinę 2018 metais „Zetkes“ įsigijusias Agnę ir Aušrinę, bersime Jums guvių „Z“ savininkių meilės su „Z“ istorijas ir įspūdžius riedant Lietuvos gatvėmis.

Jungtinių Valstijų prezidentas – pats svarbiausias šios šalies asmuo. Visada juo buvo, visada juo būtų, todėl nenuostabu, jog Jungtinių Valstijų prezidentas vežiojamas ne su eiliniu „Honda Accord“ sedanu ar „Ford Explorer“ visureigiu. Tai – „Žvėris“ arba – tiesiog „Cadillac One“. Prieš skiriant visą dėmesį naujausiam JAV prezidento automobiliui, verta atkreipti į vienos galingiausių valstybių vadovo transporto priemonių raidą.

Andrius Tiknius – Lietuvos automobilių sporto federacijos (LASF) drago komiteto narys, LASF Techninių reikalavimų komiteto narys ir Tarptautinės automobilių sporto federacijos (FIA) drago komiteto narys. Andrius pasakoja, kad jo aistra technikai išaugo prieš maždaug 20 metų, o nuo to laiko jis aktyviai dalyvauja veiklose, susijusiose su drago techninių reikalavimų tobulinimu šalyje.

Elektra varomos mašinos išgelbės pasaulį! Bent jau tokį įspūdį galima susidaryti skaitant tam tikrų specialistų ar didžiausio pasaulio leidinių straipsnius. Nors automobilių industrija mažais žingsniais juda link visuotinės elektrifikacijos, už įvairiausias sąmokslo teorijas kaltinami konstruktoriai labai dažnai tapdavo technologijų įkaitais, dėl kurių jie negalėdavo įgyvendinti tam tikrų projektų.

450 – dienų skaičius, kuris simbolizuoja naujų „BMW“ dirbtuvių egzistavimo laikotarpį. Praėjusiais metais „BMW“ koncerno vadovai nusprendė įkurti naujas dirbtuves bei padalinį, kuriame būtų dirbama tik ties viena sritimi – autonominiais automobiliais. Elmaras Frickensteinas – šio padalinio viceprezidentas ir naujų, netolimų technologijų šalininkas, tad turėdami progą – susipažinkite.

Liveta Čekanauskaitė – jau ketverius metus slalomo varžybose dalyvaujanti sportininkė. Šiais metais lenktynininkė savo jėgas pirmą kartą išbandė žiedo trasoje – dalyvavo Kačerginės „Nemuno žiede“ vykusiose „CBet Ring Challenge“ žiedinių lenktynių varžybose. Mergina teigia, kad atsisėdusi už automobilio vairo neleidžia sau atsipalaiduoti, o sukaupia visas jėgas ir bando pagerinti savo pačios rezultatus.

Esame įsitikinę – ne kartą girdėjote, jog Lietuva ne pati patraukliausia rinka automobilių gamintojams. Mat mūsų šalis per maža, šiame krašte nėra prasmės statyti automobilių gamyklą. Iš dalies tai tiesa, tačiau Lietuvoje netrūksta ir talentingų bei užsispyrusių žmonių, siekiančių atkreipti šios sferos gigantų dėmesį. 2018 metais Lietuvoje duris atvėrė „Bentley“ markės atstovybė, prieš keletą metų – „Porsche“ salonas.

Vienas populiariausių automobilių kultūrai dedikuotų festivalių – „Chill'N'Grill“ – sugrįžta. Festivalio organizatoriai šiandien oficialiai paskelbė, jog jau dešimtą kartą organizuojama šventė įvyks rugpjūčio mėnesio pradžioje. Kaip ir praėjusiais metais, milžinišką būrį entuziastų pritraukiantis festivalis įvyks Daugų saloje – Alytaus rajono apylinkėse arba kaip pasakytų festivalio organizatoriai – „Ten, kur vyko patys didžiausi ir karščiausi vakarėliai.

Ralio entuziastų pasaulyje Marius Žiukelis ir Steponas Kriaučiūnas nėra naujokai, tačiau plačiajai auditorijai, turbūt, dar mažai girdėti. 2019 metų sezone startuosiantis tandemas savo jėgas mėgins pirmajame Lietuvos ralio čempionato etape „Winter Rally“. Ralio mėgėjai varžysis su B lygos dalyviais, ir, kaip sako pats Marius, sieks pagrindinio tikslo – startuoti ir finišuoti ateinančių metų sezone. Mariau, „Winter Rally“ – Jūsų debiutas ralio varžybose.

„Gymkhana Grid “ čempionato dalyvis - Dmitrijus Sribnyj  – taip šį vyruką Jums pristatėme 2015 metais, kuomet iš Ukrainos kilęs, bet Lietuvoje užaugęs automobilių entuziastas, sugebėjo prasibrauti į „Gymkhana Grid“ varžybų finalą ir netgi susipažinti su garsiuoju Kenu Blocku.

Giedrė Jasiulionytė Kol už lango spaudžia lengvas šaltukas, norime Jus sušildyti šilta vilnietės Vitos ir jos baltosios Fėjos – ,,Honda CRX” draugystės istorija, kurios potekstėje slypi: ,,Kol vieni tik svajoja, kiti – savo svajones įgyvendina!” Prieš aštuonerius metus įsigytas neeilinis modeliukas ne tik įtraukė merginą į automobilizmo liūną, bet ir šiais metais atvedė Vitą prie altoriaus su tai pačiai automobilių markei meile jaučiančiu „Honda Civic iVT” savininku – Žygimantu.

Seną automobilį, anksčiau ar vėliau, pakeičia naujas arba naujesnis analogas. Tai – lyg užburtas ratas, kuriame gyvena kasdieninėms reikmėms skirti automobiliai. Tuo tarpu garbingą jubiliejų galintys švęsti inžinierių kūriniai laukia kada gaus pirmosios klasės bilietą, leidžiantį vykti į specializuotas dirbtuves. Dirbtuves, kuriose jiems leidžiama išgerti jaunystės eliksyro.

Pavarų dėžė kiekviename automobilyje ar net transporto priemonėje atlieka vieną ir tą pačią funkciją – leidžia perjungti į aukštesnę, žemesnę arba atbulinę pavarą.  Nepriklausomai nuo to, ar pavarų dėžė yra mechaninė ar automatinė – jos funkcija išlieka nepasikeitusi. Vis dėlto, mechaninės arba automatinės pavarų dėžės naudojimo principas nėra absoliučiai identiškas.

„Ferrari F40“ – superautomobilių idealas ir ikona. Šiam automobiliui galima skirti daugybę komplimentų ir apibūdinimų, ir kiekvienas iš jų bus teisingas. Tai buvo itin greitas, užkietėjusiems vairuotojams skirtas automobilis, kuris buvo sukurtas tik vienam tikslui – pajusti išskirtinį vairavimo malonumą. Vis dėlto, „Fiat Group“ koncerno vadovui, Gianni Agnelli, priklausęs „Ferrari F40“ turi vieną ypatingą savybę.

„Euro NCAP“ – vienintelė organizacija Europoje, kuri nuolatos atlieka naujausių automobilių saugumo bandymus. Į šios organizacijos rezultatus atsižvelgia ne tik gamintojai, bet ir automobilių pirkėjai, kurie labai dažnai atsižvelgia tik į vieną faktorių – 5 žvaigždutes. Nuo 1997 metų įvairius saugumo bandymus atliekanti organizacija paskatino pasitempti daugelį automobilių gamintojų, kurie iki tol keleivių ar pėsčiųjų saugumui didžiulio prioriteto neskyrė.

Praėjusį ketvirtadienį vyko rinkimų „Lietuvos metų automobilis 2019“ kulminacija – apdovanojimų vakaras. Jo metu paaiškėjo, kas buvo išrinktas geriausiu – susumavus visų komisijos narių įvertinimus, tituluotas buvo „Peugeot 508“ automobilis. Kodėl jis tapo geriausiu ir kuo išsiskyrė kiti rinkimų dalyviai? Apie tai – kiekvieno komisijos nario komentare. Komisijos nariai pakomentavo po du savo įvardytus automobilius, su jų nuomone susipažinkite žemiau.

Aurimas Vaškelis – driftu užsiimantis automobilių sporto atstovas, kuris šiais metais daugelį nustebino puikiu pasirodymu Didžiosios Britanijos drifto čempionate, kuriame laimėjo paskutinį etapą ir galutinėje vairuotojų įskaitoje užėmė trečią vietą. Sportininkas pasakoja, kad siekdamas aukštų rezultatų jis didžiausią dėmesį skiria psichologiniam pasiruošimui, stengiasi nepasiduoti aplinkinių kalboms ir koncentruojasi į save bei laukiantį pasirodymą.

Kiekvienas iš mūsų norime turėti įdomų automobilį. Tokį, kuris kiekvieną rytą keltų daugybę gerų emocijų ar praskaidrintų net pačią niūriausią kelionę į darbą. Daugelis automanų yra įsitikinę, jog smagus automobilis yra brangus automobilis. Jeigu svajojate tik apie „Porsche 911“ ar „BMW M3“ – tai yra tiesa. Iš tiesų, šie automobiliai yra pakankamai brangūs, bet ar norint turėti smagų, sportišką, smagiai valdomą ratuotį visuomet reikia atsisveikinti su milžiniška pluošte eurų? Tikrai ne.

Solidesnę patirtį turintys vairuotojai juokauja, kad nenaujo automobilio savininkas paprastai būna laimingas tik du kartus: kai mašiną nusiperka ir kai po kurio laiko parduoda. Pastarasis procesas kaip taisyklė generuoja kur kas daugiau teigiamų emocijų, nes rasti optimistą, besitikintį „ilgai ir laimingai“ eksploatuoti 15 metų senumo (tai statistinis „lietuviško“ automobilio amžiaus vidurkis) transporto priemonę netaškant pinigų nesibaigiantiems remontams, kasmet vis sunkiau.

 Kiekviena 5 serijos „BMW“ modelio karta turi tik jai būdingą pravardę. Pavyzdžiui, devintame dešimtmetyje gamintas „E28“ pravardžiuojamas rykliu, „E60“ iki šiol vadinamas Betmenu, o „E39“ kartos modelis Lietuvos vairuotojų tarpe vadinamas „Slyva“. Paskutinis „E39“ egzempliorius pro „BMW“ gamyklos išriedėjo 2003 metais – prieš 15 metų. Nepaisant to, būtent šis „BMW“ modelis iki šiol išlieka pakankamai populiarus įvairaus amžiaus vairuotojų tarpe.

Simbolinis suvažiavimas tapo „kukliu“ Lietuvos rekordu. Taip būtų galima apibūdinti praėjusio penktadienio, Vilniuje susirinkusių „Subaru“ entuziastų, vakarą. Pasak susitikimą organizavusios, Jolantos Iselionienės, milžiniškas „Subaru“ markės vairuotojų sambūris buvo surengtas dėl kelių priežasčių. „Šiuo susitikimu norime atkreipti visuomenės dėmesį į saugaus eismo kultūrą.

Investuoti į egzotiškus, retus, klasikinius automobilius ir aukcione ne vieną milijoną suploti už vintažinį „Ferrari“ ar „Mercedes Benz“ – jau ne tik pinigingų dėdulių ar turtų nebeskaičiuojančių įžymybių bei sporto dievaičių laisvalaikio leidimo būdas.

Kokiais būdais pirmasis automobilis patenka į jaunų, ką tik vairuotojo pažymėjimą gavusių automanų rankas? Pirmasis būdas – automobilis įsigyjamas savomis (ir ne tik) lėšomis. Antrasis būdas – tėvai savo senąjį automobilį atiduoda jaunatvišku entuziazmu spinduliuojančiam, ką tik iškeptam vairuotojui. Žinoma, yra ir trečias būdas – automobilį gauna dovanų. Lukas savo pirmąjį automobilį, kaip palikimą, gavo iš jam labai artimo Senelio.

Kartais sunku patikėti kiek daug dėmesio ir finansų skiriama įvairioms automobilių sporto šakoms.  Įprastai, automobilių gamintojai skirtingose autosporto disciplinose dalyvauja turėdami tik vieną tikslą – noro formuoti tam tikros markės įvaizdį. Puikūs pasirodymai lenktynių trasoje, anksčiau ar vėliau, transformuojasi į didesnius naujų modelių pardavimus.

„Maserati“ – vienas seksualiausių prekinių ženklų automobilių industrijoje, kurį už ausų tampė kas tik netingėjo. „Citroën“, Alejandro De Tomaso ir netgi „Chrysler“. Kiekvienas „Maserati“ valdytojas bandė sukurti pasaulinio lygio gamintoją, kuriam kiekvieną kartą šypsotųsi sėkmė, tačiau visi bandymai baigdavosi itin skaudžia nesėkme. „Maserati Barchetta“ buvo sukurtas pereinamuoju laikotarpiu.

Automobilio variklis – automobilio širdis, kuriai inžinieriai skiria bene daugiausiai dėmesio. Įprastai, norėdami surasti automobilio variklį, iš pradžių atsižvelgiame į priešais stovintį modelį. Jeigu tai „Porsche 911“, variklio einame ieškoti į galą. Jeigu tai „Audi A4“, variklis slypės priekyje, o jeigu tai „Toyota MR-2“, variklį surasime kažkur per vidurį.

Ką turi bendro „Lotus“, „Kia“ ir štai šis unikalus ratuotis? Iš pirmo žvilgsnio – nieko, bet pasikrapščius giliau – supranti, jog šios istorijos herojumi turėtų tapti ne automobilis, o žmogus – Lee Kun-hee, Pietų Korėjoje gerbiamas verslininkas.

Automobilis – sudėtingas inžinerinis kūrinys, kuris kantriai savo šeimininkui tarnaus tik su viena sąlyga – tinkama priežiūra. Interneto platybėse yra begalės patarimų kada reikia keisti variklio alyvą, žvakes, padangas, kada naudoti oro kondicionierių ir pan. Mes šį kartą norime su Jumis pasidalinti keliais patarimais, kurie vairuotojams dalinami pakankamai retai.

Automobilių gamintojai iki šiol neturi vieningos nuomonės kas yra funkcionalus automobilis. Ar tai universalas? Ar tai padidinto pravažumo hečbekas? O galbūt – vienatūris? Garsusis automobilių dizaineris ir inžinierius, Giorgetto Giugiaro, turėdamas laisvo laiko užsiimdavo netradicinių ateities automobilių kūrimu. Vietoj to, kad skirtų daugiau dėmesio savo žmonai, vaikams ar kitiems pomėgiams, ne vieną įspūdingą automobilį sukūręs specialistas sugrįždavo prie braižymo lentos ir pradėdavo kurti.

Spalio 27-ąją dieną, „Nemuno žiede“, įvyko paskutinis Lietuvos slalomo čempionato etapas, kuriame dėl čempiono vardo varžėsi ne vienas, bet keletas itin greitų ir talentingų vairuotojų. Vienas iš jų – Panevėžyje užaugęs Klaudas Bučinskas. Šiemet į naują automobilį persėdęs Klaudas, į paskutinį Lietuvos slalomo čempionato etapą atvyko turėdamas tik vieną tikslą – namo sugrįžti laikydamas nugalėtojo taurę.

Patys populiariausi pasaulio automobiliai gali pasigirti neblėstančiu vairuotojų susidomėjimu. „Toyota Corolla“, „Volkswagen Golf“ ar Ford F serijos pikapas – puikūs pavyzdžiai. Vis dėlto, jie nėra vieninteliai ratuočiai, kuriems ant kaktos galėtume užklijuoti „Ponas populiarusis“ statusą, tad kaip „Buick Riviera“ yra susijęs su populiariausiais pasaulio automobiliais? „General Motors“ koncerną galima mylėti arba jo nekęsti.

Sparčiai išpopuliarėjęs ir didžiulio automobilių entuziasto susidomėjimo sulaukęs projektas – „Buildmeup“, toliau džiugina žiūrovus ir demonstruoja kiek kantrybės bei laiko pareikalauja automaniški projektai. Naujausiame „Buildmeup“ epizode išvysite šiek tiek daugiau įvairovės. Šį kartą „Mazda MX-5“ projekto autorius daugiau laiko ne garaže, bet automanams skirtuose renginiuose, sezono uždarymo renginiuose. Pirmasis renginys, kurį aplankė raudonoji „Mazda“ – „Dropas.

1985 metais „Volkswagen“ pristatė antros kartos „Golf GTI“ – visiems įkandamą, sportišką ir dinamišką hečbeką, kuris buvo liaupsinamas dėl naujutėlio keturių cilindrų variklio. 16 vožtuvų turėjusio variklio.

„Ferrari“ markės istorija – verta atskiro straipsnio, knygos ar netgi dokumentinio filmo. Automobilių entuziastams niekada neatsibos klausytis apie „Ferrari“ pasiekimus autosporto arenoje ar apie Enzo Ferrari charakterį, kuris primindavo užsispyrusi ožį. „Ferrari“ nuo pat kompanijos įkūrimo pradžios didžiausią dėmesį skirdavo įvairioms automobilių sporto disciplinoms. Tai buvo Enzo Ferrari aistra ir siekis – ne tik dalyvauti, bet ir dominuoti automobilių sporto varžybose.