Automobilių kultūra

Kurį – benzinu ar baterijose kaupiama elektros energija varomą – naują automobilį atsieis turėti pigiau? Atsakymas – kaip ant delno vertinant panašios komplektacijos modelių įsigijimo kainą salone, tačiau situacija gerokai pasikeičia suskaičiavus visas galimas išlaidas, kurias teks patirti naudojantis išsirinkta transporto priemone.

Deividas Malūkas – galbūt dar mažai žinomas Lietuvoje, tačiau už Atlanto jo unikalūs pasiekimai automobilių lenktynių trasoje kalba patys už save. Čikagos lietuvių emigrantų – Henriko ir Daivos Malūkų sūnus sparčiais žingsniais spraudžiasi į greičiausių planetos lenktynininkų gretas.

Laikai, kai net ir smulkus eismo įvykis kainuodavo nemažai nervų ir laiko aiškinantis dėl žalos atlyginimo, jau praeityje. Šiandien šie klausimai daugeliu atvejų sklandžiai ir greitai išsprendžiami draudimo dėka. Tačiau draudimas draudimui nelygus, o dalis vairuotojų dar ne visuomet žino, kuo skiriasi Privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės ir Kasko draudimų rūšys.

1976 metais pradėtas vystyti „Aston Martin Bulldog“ prototipas buvo unikalus tiek savo formomis, tiek pavadinimu. Akivaizdu, kad nei modelio dizainas, nei greitis neprimena mažo ir nerangaus buldogo. Tuometinis „ Aston Martin“ vadovas Alanas Curtisas tarnavo Škotų aviacijoje, kur skraidė „Bulldog“ lėktuvu. Tai ir įkvėpė jį vieną įdomiausių „Aston Martin“ modelių pavadinti būtent taip.

„Suzuki“ – su kuo Jums asocijuojasi ši kompanija? Su kompaktiškais hečbekais? O galbūt – su motociklais?  Japonijoje įsikūrusi kompanija galima laikyti visų galų meistre, nes „Suzuki“ gamina ne tik automobilius ar motociklus. „Suzuki“ taip pat gamina variklius valtims, keturračius ir net invalido vežimėlius. Akivaizdu, jog „Suzuki“ kompanija turi daugybę talentų, tačiau motociklai yra ta sritis, kuri šiai korporacijai leido susišluoti milžinišką kiekį tarptautinių apdovanojimų.

„Audi A8“ buvo pirmoji rimta alternatyva prabangių sedanų senbuviams: 7 serijos „BMW“ ir S klasės „Mercedes Benz“. 700 milijonų dolerių pareikalavęs „Audi A8“ modelio kūrimas atsipirko su kaupu, nes pirmą kartą per itin spalvingą „Audi“ kompanijos istoriją, „A8“ padėjo gamintojui į savo stovyklą pervilioti ilgamečius „BMW“ ir „Mercedes Benz“ klientus. Vis dėlto, tuometiniu „Volkswagen Group“ lyderiu buvęs Ferdinandas Piechas nenorėjo sustoti ir gamintojui iškėlė dar aukštesnę kartelę.

„Nissan“ yra vienas didžiausių automobilių gamintojų pasaulyje, kuris jau keturiolika metų glaudžiai bendradarbiauja su „Renault“. Daugiau kaip 175.000 darbuotojų turinti kompanija buvo įkurta 1933 metais ir buvo pirmoji Japonijos kompanija pradėjusi masinę automobilių gamybą. Nors iš pradžių „Nissan“ pagal licenciją Japonijoje gamino ir pardavinėjo „Austin Seven“ automobilius, tačiau pasinaudoję britų įgyta patirtimi, japonai pradėjo kurti savo variklius, važiuoklės ir automobilius.

BMW markės automobiliai daugeliui asocijuojasi su kompaktiškais, greitais ir puikiai valdomais sedanais. Trečioji, penktoji ar net septintoji serija turi beprotiškai daug gerbėjų. Vis dėlto pro pakankamai griežtų valdybos narių akis prasmunka vienas, modernių BMW standartų neatitinkantis modelis. Tai  - BMW 507. Elegantiškų ir patrauklių linijų BMW 507 nėra grynakraujis bavarų produktas.

Nauji metai daugeliui šalies gyventojų tampa puikiu startu naujų siekių planavimui ar svajonių įgyvendinimui. Ne išimtimi tampa ir didelių pirkinių įsigijimas. Šalyje atliktas visuomenės nuomonės tyrimas rodo, kad naują automobilį 2022-ais metais linkęs įsigyti kas trečias lietuvis.

Treniruočių niekada nebus per daug. Ypač, tiems, kas ruošiasi dalyvauti Lietuvos automobilių slalomo ar „Street-Race“ čempionatuose, kuriuose pergalę lemia ne galingas automobilis, o vairavimo įgūdžiai.  Tarp automobilių entuziastų užsirekomendavusi „Slalomo Akademija“ komanda skelbia, jog sausio 22-ą dieną, šį šeštadienį, Kačerginės „Nemuno žiede“ įvyks slalomo treniruotė. Kaip ir priklauso tokio pobūdžio renginiams, visiems dalyviams keliami keli, bet aiškūs reikalavimai.

Įtakingiausiu ir sėkmingiausiu XX amžiaus automobilių dizaineriu laikomas Giorgetto Giugiaro yra pasakęs, kad „norint sukurti puikų automobilio dizainą, svarbiausia išlaikyti tinkamas proporcijas, o tai visuomet primena matematinį žaidimą.“ Automobilio pasirinkimas taip pat neišvengiamas be skaičiavimų, tačiau ne mažiau svarbu, kaip jis atrodo ir kokį pirmą įspūdį palieka.

Visi Lietuvos ralio gerbėjai bei ekstremalių vaizdų entuziastai anksčiau buvo įpratę, kad paskutinį sausio savaitgalį reikia rezervuoti ralio fiestai, bet jau bene penkmetį ši tradicija buvo užmiršta. Po kelių metų pertraukos toks savaitgalis vėl grįžta – sausio 29 dieną Ignalinoje vyks „Alfa Romeo Winter Rally Cup“. Tai pirmasis iš trijų žiemos taurės ralio etapų, kuriuose greičiausi Lietuvos lenktynininkai turės progą išsiaiškinti kuris iš jų yra greičiausias žiemos sąlygomis.

Naudoti automobiliai Lietuvoje vis dar sudaro didžiausią šalies rinkos dalį, todėl vairuotojams svarbu, kaip šis segmentas atrodys 2022-aisiais. Rinkos ekspertai perspėja, kad tie, kas tikisi kainų mažėjimo, veikiausiai nusivils. Tačiau pamažu kinta pirkėjų požiūris į patį automobilį bei pirkimo procesą, pardavėjai taip pat suteikia daugiau garantijų, tad šios tendencijos artėjančiais metais keistis neturėtų.

„ Lamborghini", kaip ir daugelis automobilių kompanijų Italijoje, turėjo kelis savininkus, kurie stengėsi išspausti viską iš super automobilių gamintojo. Iki tol, kol valdžią į rankas paėmė „ Audi", „Lamborghini" priklausė kelioms įmonėms ir koncernas po to kai iš gyvenimo pasitraukė Ferruccio Lamborghini, kuris dar septintame dešimtmetyje įkūrė sportiškų automobilių kompanija.

Tomas Pulikas Pastaraisiais metais šalies gyventojai įsigyja vis daugiau naujų automobilių. Remiantis „Swedbank“ duomenimis, rinkoje įvyko svarbus pokytis – automobilių lizingas populiarumu aplenkė paskolas automobiliui. Tai reiškia, kad vis daugiau šalies gyventojų renkasi naujesnes, saugesnes ir mažiau taršias transporto priemones. Kaip rodo „Swedbank“ duomenys, vidutinė lizingo sutarties vertė sudaro apie 17 tūkst. eurų, o jos išsimokėjimo terminas siekia 5 metus.

Šiais laikais, kai „ Ferrari" pristato naują modelį, kaskart girdime, jog automobilio linijos buvo sukurtos „Pininfarina" dizaino kompanijos  meistrų. Tačiau, jeigu sugrįžtume maždaug 30 - 40 metų atgal, pamatytume, jog „Ferrari" bendradarbiavo ne tik su viena kompanija.

Jau – netrukus. Šią frazę galima ištarti vis garsiau ir drąsiau, nes Lietuvos automobilių sporto bendruomenė netrukus paminės 2022-ųjų metų sezono pradžią.  Pasaulinė pandemija buvo, be abejonės, didžiulė kliūtis organizuojant bet kokius renginius, tačiau rankų nenuleidę automobilių sporto entuziastai ne vieną kartą įrodė, jog atkaklumas yra naudinga savybė. Juk be to automobilių sporto kalendorius būtų tik tuščia vieta.

2015-ųjų metų, lapkričio mėnesį, automobilių industrijos pasaulis neteko talentingo, daugelio įkvėpimo šaltiniu tapusio specialisto – Arthuras Fitzpatricko. 1919 metais gimęs Arthuras Fitzpatrickas niekuomet nebuvo vienos srities žinovas. Vis dėlto, daugeliui jis buvo žinomas kaip nuostabus dailininkas ir automobilių dizaineris. Būtent už šiose srityse atliktus darbus jį gerbė ir mylėjo kone trys inžinierių kartos, kurių požiūrį formavo ne kas kitas, o Arthuras Fitzpatrickas.

Sulig kiekvienais metais augantis susidomėjimas bekelės varžybomis džiugina ne tik varžybų organizatorius, bet ir dalyvius. Juk nuolatos didėjanti konkurencija paskatina imtis įgūdžių tobulinimo programos.  Daugelis automobilių sporto dalyvių sutiks, jog šalia vairuotojo sėdintis šturmanas yra ne ką mažiau svarbus. Visgi – tiksliai, aiškiai ir profesionaliai perskaitoma navigacija gali būti raktas į pergalę. Nesvarbu, ar tai būtų ralis, ar bekelės varžybose.

Diskusijos dėl transporto priemonės savininko deklaravimo kodo (SDK) netyla. Neseniai apie jo išdavimo spragas prakalbo tarpininkavimu parduodant automobilius užsiimančios įmonės, teigdamos, kad įvedant SDK nepagalvota apie jų veiklos specifiką. Teisininkai sako, kad tai ne vienintelis neapgalvotas niuansas – kai kurie jų kelia riziką nepasiekti tikslo nustatyti tikruosius transporto priemonių pardavėjus ir savininkus.

Kaune finišavo šalies automobilių sporto veteranų tradicinės slalomo – „Kauno rajono“ antrojo ir trečiojo etapų - lenktynės. Jas surengė Tarptautinė automobilių sporto veteranų asociacija kartu su Lietuvos automobilių sporto federacijos senjorų komitetu ir partneriais – Lietuvos automobilių, Kauno automobilininkų bei Lietuvos „Porsche “ klubais. Prie starto linijos išsirikiavo net 95 dalyviai. Tai šių varžybų, kurių istorija artėja prie garbingo pusės amžiaus jubiliejaus, masiškumo rekordas.

„Isuzu“ – gana retai mūsų šalyje minimas japonų markės vardas, bet ar tuo reikėtų stebėtis?  Europoje, kur visuose transporto priemonių segmentuose vyksta nuožmi konkurencija, „Isuzu“ vardą užgožia kiti gamintojai, tiek iš Japonijos, tiek iš Europos.

Dauguma prieš tris dešimtmečius sukurtų filmų apie ateitį prognozavo, jog mūsų laikų automobiliai ratus išmainys į reaktyvinius variklius ir gebės skraidyti gatvėmis. Deja, šiems spėjimams taip ir nebuvo lemta išsipildyti, o transporto priemonių evoliucija pasuko kiek kita linkme. Šiuolaikiniai automobiliai vis labiau tampa ne lėktuvais, o savotiškais kompiuteriais ant ratų, kurių pasirinkimą visai netrukus nulems nebe variklis ar techninės savybės, o juose įdiegtos programinės įrangos kokybė.

„Bentley“ kuria vienus unikaliausių automobilių pasaulyje. Tai yra faktas. Tačiau, kai prie to prisideda „Mulliner“ padalinys, jų išskirtinumas tampa savininko asmenybės dalimi. „Mulliner“ meistrų istorija prasidėjo gerokai anksčiau nei „ Bentley“. Pradėję nuo Didžiosios Britanijos Karališkojo pašto ir prabangių privačių karietų gamybos jie daugiau nei 250 metų savo meilę meistrystei ir rankų darbu kuriamai prabangai perduoda iš kartos į kartą.

Kai 1953-iųjų sausio 17 dieną Niujorke vykusioje „General Motors“ kompanijos rengiamoje „GM Motorama“ parodoje debiutavo pirmosios kartos „Chevrolet Corvette“, taip pavadinta nedidelės ir manevringos karinio laivyno fregatos garbei, niekas nesitikėjo, kad demonstracinis modelis sulauks tokio didžiulio dėmesio.

Sportiškų automobilių gamintoja „ Porsche“ yra didžiulė autosporto gerbėja. Iš Vokietijos kilęs gamintojas gali pasigirti, jog savo kraityje turi milžinišką kiekį pergalių, kurias pelnė įvairiose autosporto disciplinose. „Porsche“ labai dažnai laikoma žiedinių lenktynių specialiste, bet tuo nereikėtų stebėtis. Užtenka pažvelgti į trofėjų skaičių, kuriuos „Porsche“ komanda yra iškovojusi skirtingose žiedinėse lenktynėse.

Sausio pradžioje buvo nuspręsta vasario 12 dieną surengti tarptautinį žiemos ralį „Rally Sarma", kuris dvejus metus neįvyko dėl netinkamų oro sąlygų ir pasaulinės pandemijos. Šiemet viename didžiausių sporto renginių Gulbenės regione susirinks vietos ir užsienio sportininkai, kurie varžysis dėl Latvijos ir Estijos ralio čempionatų taškų, taip pat dėl Latvijos istorinio ralio ir Latvijos ralio sprinto taurės taškų. Deja, šiemet ralis bus surengtas be žiūrovų.

„Nemuno žiedas“ visuomet buvo ta vieta, kurioje vyksta benzingalviams skirti renginiai. Pradedant „Ring Challenge“ ir baigiant tokiais renginiais kaip „ Startline Quattro Žiema“, kurie įvyksta konkrečios markės gerbėjų iniciatyva.  Sausio 29 dieną „Nemuno žiede“ įvyksiančios varžybos bus surengtos Asociacijos „Audi“ klubas ir „Audi“ klubas narių iniciatyva.

Kaip įsivaizduojate modernaus automobilio kūrimą? Ko gero manote, jog inžinieriai didžiąją dalį laiko praleidžia kiurksodami prie kompiuterio, projektuodami kiekvieną būsimo modelio smulkmeną. Iš dalies jūs būsite teisūs. Modernios technologijos leidžia patį sunkiausią ir daugiausiai nervinių ląstelių pareikalaujantį darbą atlikti sėdint prie kompiuterio.

Nagrinėjant tolimesnes keliones elektromobiliais, vis rečiau abejojama pačių transporto priemonių galimybėmis ir vis dažniau vartotojams rūpestį kelia infrastruktūros patogumas. Geriau pažinti Baltijos šalis, įskaitant ir pačią Lietuvą, vairuojant elektromobilį – viliojanti galimybė, tačiau preciziškai suplanuoti tokios išvykos eigą ir netgi numatyti išlaidas nėra pats lengviausias uždavinys.

Šeštadienį, kai Dakaro ralyje dalyviai ilsėjosi ir ruošėsi antrajai jo daliai, saulėtoje ir sniegu padengtoje Lietuvoje „ Porsche“ automobilių entuziastai susiruošė į savo mažąjį Dakaro iššūkį. Per visą dieną įveikę beveik trijų šimtų kilometrų „greičio ruožą“, žygio dalyviai dalinosi geriausiai įspūdžiais ir neslėpė, kad Saudo Arabijoje vykstantis ralis su tokiu būriu lietuvių įkvepia ne tik palaikyti, bet ir patiems ieškoti panašių nuotykių. Šio pasivažinėjimo organizatoriai „Speedfest.

Šiais laikais, kai vidutinis vieno modelio gyvenimas užtrunka penkerius ar šešerius metus, kartais sunku patikėti, jog anksčiau kai kurie modeliai sugebėjo serijinėje gamyboje išgyventi, su minimaliais pokyčiais, ištisus dešimtmečius.  Kadangi tokių automobilių yra nemažai, mes nusprendėme atrinkti tik pačius įdomiausius kandidatus.   „Wartburg 353“: Dvidešimt treji metai Talpus, praktiškas šeimyninis automobilis.

2021 m. gegužės 1 d. įsigaliojęs reikalavimas visoms Lietuvoje parduodamoms transporto priemonėms turėti savininko deklaravimo kodą (SDK) atskleidė įstatymo spragą, trukdančią per tarpininkus įsigyti užsienyje esančius automobilius. SDK yra privalomas ir tokiu atveju, jei parduodamas automobilis priklauso ne Lietuvos gyventojui, tačiau tarpininkavimo paslaugas teikiančios įmonės jo gauti negali – valstybės institucijos išaiškino, kad tai gali daryti tik automobilio savininkas.

Štai ir antroji dalis apie legendinio lenktynininko Michaelio Schumacherio paliktą palikimą lenktynių pasaulyje ir visų autosporto fanų galvose. Neskaičiusiems pirmos dalies, tai padaryti galite paspaudę šią nuorodą. 1996 – 2006 metai „Ferrari“ šeimoje 1996 metais Michaelis Schumacheris persikėlė į „Ferrari“ komandą, kurioje paskutinį kartą lenktynininkas čempiono titulą iškovojo tik 1979 metais, o konstruktorių taurę raudonieji paskutinį kartą į dangų kėlė 1983 metais.

Karolina Kolosauskaitė Šiomis dienomis viena populiariausių automobilių sporto šakų Lietuvoje yra šonaslydis, todėl nenuostabu, jog kad šioje automobilių sporto disciplinoje vis dažniau ir dažniau galima išvysti dailiosios lyties atstovių. Atsižvelgdami į vis didėjantį merginų skaičių automobilių sporte, šį kartą nusprendėme pakalbinti Deimantę Radzevičiūtę, kuri merginų tarpe Lietuvoje, ko gero, turi daugiausiai patirties drifto arenoje.

Michaelio Schumacherio pavardę žino kiekvienas, net ir žmogus, kuris visiškai nesidomi lenktynių pasauliu. Vokietijoje gimęs lenktynininkas iki šiol yra vienas įtakingiausių lenktynininkų. Ištarus Schumacherio pavardę, abejingu nelieka. Vieni jį liaupsina, negaili gerų žodžių ir drąsiai vadina legenda, o kiti, greičiausiai iš pavydo arba dėl to, jog Michaelis sezonus paversdavo neintriguojančiais, dėka savo dominavimo, tiesiog jo nekečia.

Automobilių sporto veteranų kalėdinio bei velykinio slalomų varžybos gimė bemaž tuo pat metu, kaip ir garsieji „Kauno rudens“ raliai. O šių tradicinėmis tapusių lenktynių idėja priklauso Kauno automobilininkų klubui ir jo ilgamečiam vadovui Vidmantui Čiutelei kartu su būriu bendraminčių, automobilių sporto propaguotojų. Tad jau bemaž pusę amžiaus žilagalviai veteranai kasmet bent po du kartus susiburia draugėn ir vis dar neblėstantį savo meistriškumą įrodinėja slalomo aikštelėse.

Vasarą arba rudenį vykstančios automobilių sporto varžybos dažnai įvyksta bet kokiomis oro sąlygomis. Saulė, lietus, diena ar naktis – nesvarbu.  Tuo tarpu žiemą įvykstančių renginių kiekis sulig kiekvienais metais mažėja. Visgi, žiemą pagrindiniu akcentu visuomet būna sniego paklodės, kurias dalyviai retkarčiais siekia pramušti. Nepaisant nuolatos besikeičiančių oro sąlygų ar oro temperatūrų šuolių, automobilių sporto šurmulio išsiilgę automanai šiandien turėtų nudžiugti.

Per antrąjį pasaulį karą automobilių gamybos veiklą nutraukė ne keli, bet kelios dešimtys bendrovių, kurios iki didžiausio karinio konflikto, per visą žmonijos istoriją, klestėjo ir džiaugėsi šviesia ateitimi. „ Bugatti“ tikrai patenka į labiausiai nukentėjusių gamintojų gretas. Aukštuomenei skirtų automobilių gamyba užsiėmusi „Bugatti“, pasibaigus antrajam pasauliniam karui, pradėjo kurti ambicingus sugrįžimo planus.

Lukas Dulskas Norėdami įspėti, padėkoti ar praleisti vieni kitus kelyje vairuotojai neretai susibendrauja naudodami tam tikrus signalus. Kai kurie kartais važiuoja su įjungtais priešrūkiniais žibintais ar tiesiog užmiršta išjungti ilgąsias šviesas. Vis dėlto tokios klaidos gali kainuoti baudą iš policijos pareigūnų.

Elektromobilių greitojo įkrovimo stotelė namuose – jau realybė ir Lietuvoje Augant elektromobilių skaičiui, didėja ir jų įkrovimo stotelių poreikis. Vis daugiau elektromobilių vairuotojų nebenori laukti eilėse prie viešai prieinamų įkrovimo taškų ir domisi galimybėmis įsirengti įkrovimo stotelę prie namų.  Lietuvoje gerai žinomos „ABB Terra AC“ įkrovimo stotelės, tačiau vis dažniau domimasi ir greitesniais įkrovimo būdais.

Darius Juodvalkis Pirmąjį automobilį varomą vidaus degimo varikliu Karlas Benzas sukonstravo dar XIX amžiaus pabaigoje, o šiandien vidaus degimo varikliu varomi automobiliai vis dar yra populiarūs ir plačiai naudojami. XX amžiaus pabaigoje pastebėta, kad transporto tarša turi žymią reikšmę ir susirūpinta, kad būtina ją mažinti. Vienas iš būdų mažinant transporto priemonių taršą yra jų elektrifikavimas.

Net ir didžiausi automobilių gamintojai svarbiausius komponentus perka iš skirtingų tiekėjų. Variklis yra vienintelė dalis, kurią kuria ir gamina automobilių gamintojai. Visa kita atkeliauja iš patikimų partnerių.

„Manau, kad tai pats gražiausias kada nors pagamintas automobilis.“ Tokius žodžius per pristatymą ištaręs legendinis Enzo Ferrari pribloškė visus – kultinių „Ferrari“ kūrėjas taip apibūdino ne vieną iš savo vardu pavadintų automobilių, o istorinį modelį „ Jaguar E-Type“. Šiemet sukanka 60 metų nuo tos akimirkos, kai buvo sukurtas į automobilizmo istoriją ryškiomis raidėmis įrašytas automobilis.

„Kai tik įvyksta koks nors skaudus visuomenėje plačiai nuskambantis eismo įvykis, pradedama kalbėti, kad Lietuvai reikalingi eismo psichologijos specialistai, peržiūrimos nuobaudų sistemos, įvedami papildomi draudimai, diskutuojami vairuotojų rengimo trūkumai, permainų poreikiai... Tačiau ilgainiui atsiranda aktualesnių visuomenei problemų ir ankstesnės apleidžiamos iki kito skaudaus eismo įvykio“, – teigia Vytauto Didžiojo universiteto (VDU) psichologijos profesorė Auksė Endriulaitienė.

Elektra varomi automobiliai laikomi ekologiškiausia transporto priemone, nes sukelia mažiau triukšmo ir padeda sumažinti išmetamų teršalų kiekį, ypač, kai baterijos įkraunamos panaudojant atsinaujinančius energijos šaltinius. Populiarėjant elektromobiliams tenka rinktis – jų baterijas perdirbti ar panaudoti kitiems tikslams. Šiuolaikiniuose elektromobiliuose naudojamos ličio jonų baterijos paprastai tarnauja mažiausiai 10 metų, o vėliau praranda efektyvumą.

Automobilio užvedimo rakteliai nėra pats įdomiausias ar brangiausias komponentas, tačiau drąsiai galime pavadinti, kad jis yra vienas svarbiausių. Jeigu neturite automobilio užvedimo raktelio, negalėsite tinkamai jo atrakinti ar užvesti. Vienintelė išeitis jį pavogti, tačiau automobilių vagis reikia ne toleruoti, o išvanoti su rožės kotu. Per pastaruosius metus vis daugiau automobilių gamintojų skiria daugiau dėmesio įvairioms smulkmenoms, kurios palepintų būsimą pirkėją.

Pasirinkite bet kurią automobilių bendrovę, bet kurią. Kiekvienoje surasite bent mažą grupelę žmonių, kuriems yra paskirta itin svarbi užduotis – sugalvoti naujam modeliui vardą, kuris būtų įsimintinas, lengvai ištariamas ir teiktų teigiamą emociją. Didžioji dalis gamintojų tam tikras raidžių kombinacijos pasirenka dėl labai rimtos priežasties – raidžių junginys privalo turėti reikšmę. Bent kažkokią, kurią būtų galima susisieti su priešais stovinčiu modeliu.

Žalioji revoliucija skatina didėjančią elektrinių transporto priemonių paklausą, o kartu ir augančią žaliavų, reikalingų ličio jonų akumuliatorių automobilių gamyboje, poreikį. Dėl to vis aktualesnis klausimas tampa žaliavų naudojimas ir tinkamas ličio jonų akumuliatorių perdirbimas. Šveicarijos banko analitikai neseniai paskelbė, kad dar iki 2025 metų elektra varomoms transporto priemonėms atiteks apie 14 proc.