Automobilių kultūra

Dešimtasis dešimtmetis „Ferrari“ kompanijos darbuotojams turėjo priminti itin vaizdingus amerikietiškus kalnelius. Dešimtmečio pradžioje sudėtingoje krizėje buvęs gamintojas vos per mažiau nei dešimtmetį sugebėjo išaugti į gamintoją, dėl kurio automobilio įsigijimų pešasi šimtai automobilių kolekcionierių. Automobilių kolekcionieriai yra pagrindinė ir svarbiausia „Ferrari“ markės vadovų auditorija.

2035 metais įsigaliosiantis transporto priemonių, turinčių vidaus degimo variklį draudimas laikomas vienu prieštaringiausiu šios Europos Parlamento kadencijos sprendimu. Automobilių pramonėje šiuo metu dirba 13 mln. europiečių. Net 2,4 mln. europiečių tiesiogiai dalyvauja lengvųjų automobilių, furgonų, autobusų ir sunkvežimių gamyboje, todėl bet kokie reikšmingi pokyčiai šioje industrijoje sutinkami itin jautriai.

Patys įdomiausi, netradicinės išvaizdos ir sprendimų turėję automobiliai buvo pagaminti gerokai seniau negu galima pamanyti. Didžioji jų dalis buvo pagaminta arba sukurta pirmojo ir antrojo pasaulinio karo laikotarpiu. Nors pirmasis ir antrasis pasaulinis karas buvo ne pats tinkamiausias metas kurti lengvuosius automobilius, tačiau į ateitį žiūrintys inžinieriai atrodo žinojo, kad nuo karo pavargę žmonės norės ekonomiškų, efektyvių ir pigių transporto priemonių.

„Febi Auto Show“ automobilistų bendruomenėje jau ne pirmus metus asocijuojamas su didžiausia stilingų ir modifikuotų automobilių paroda Lietuvoje, o ir kasmet dideliais žingsniais į priekį einantis renginys nežada sustoti ir šiemet. Ištisus metus brandintų idėjų rezultatą kiekvienas galės įvertinti rugpjūčio 24-ąją, kuomet į Lietuvos pajūrį suvažiuos dešimtys skirtingų, įdomių modifikuotų automobilių, kurių galutinė stotelės bus Klaipėdos mieste esanti „Švyturio“ arena.

Vidutinės klasės sedanas. Šis apibrėžimas per pastarąjį dešimtmetį evoliucionavo kaip ir pirkėjų supratimas kas yra vidutinės klasės sedanas, tačiau vadovaujantis automobiline enciklopedija – tai automobiliai, kurių ilgis svyruoja tarp 4,8 ir 5 metrų. Galbūt tai yra tik malonus sutapimas, tačiau šiame segmente ištisus dešimtmečius dominuoja automobilių gamintojai iš Vokietijos, tačiau jų gretose retkarčiais galima išvysti ir egzotiškiau atrodančių alternatyvų.

Gediminą Žilinską puikiai pažįsta Lietuvos šou bendruomenė, jo nuotraukos puošia žurnalų viršelius, o, norint nusifotografuoti jo studijoje, tenka laukti eilėje. Tačiau po darbo fotografas dažniau renkasi ne prašmatnius vakarėlius, o susitikimus, pasivažinėjimus su benzingalvių bendruomene. Jo nerasite darbe per tokius renginius kaip „Press Rally“, savaitgaliais neretai jį sutiksite lenktynių trasoje.

Automobilių sportas suvienija labai skirtingus žmones – tai liudija ne tik lietuvių susidomėjimas kiekvienų metų pradžioje vykstančiu Dakaro raliu, bet ir įsitraukimas į paskutinį pavasario savaitgalį rengiamą „Press rally“. Nors renginys pramintas žurnalistų raliu, organizatorių trasomis lekia toli gražu ne tik žurnalistai. Su kariuomene savo gyvenimą susiejęs Donatas papasakojo, kaip tarnyba tapo savotišku keliu, atvedusiu į automobilių sportą.

Pavasaris visuomet gali būti laikomas džiaugsminga naujo automobilistų sezono pradžia. Keletą mėnesių priverstinai garažuose uždaryti automobiliai pavasarį gali pagaliau išvažiuoti pramankštinti aplinkiniais keliais. Kartu, tai yra tinkama proga susitikti su kitais benzingalviais, turinčiais tokį patį pomėgį ir automobilius.  „Sezono atidarymas“ – užrašas, kuris pavasarį gali būti matomas vos ne kiekvieną pavasario savaitgalį.

Rumuniškas „Dacia Sandero“ hečbekas trečią kartą šiais metais tapo perkamiausiu automobiliu Europoje. Balandžio mėnesį, šio modelio pardavimų apimtys išaugo 37 proc. Remiantis preliminariais „Dataforce“ duomenimis, biudžetinius automobilius gaminančios „Dacia“ modelis (24 835 vnt.) užtikrintai lenkia antroje vietoje likusį „Volkswagen Golf“ (21 592 vnt.

Už „Cadillac“ markės gerbūvį atsakingi „General Motors“ valdybos nariai labai norėtų, jog 120 metų gyvuojančios markės metraštis būtų sudarytas tik iš pergalingai atrodančių pasiekimų. Ir nors „Cadillac“ gali pasigirti daugiau negu vienu įspūdingu pasiekimu, tačiau Detroito perlu laikytas gamintojas turi žymiai daugiau dėl ko raudonuoti iš gėdos.  Pastaruosius dešimtmečius „Cadillac“ markės emblema retai priversdavo šios markės gerbėjus didžiuotis.

Daugelis europiečių yra susidarę įspūdį, kad „Cadillac“ markės automobiliams tinkami tik į pensiją išėjusiems senjorams, kuriems nerūpi nei išvaizda, nei galia, svarbiausia automobilio savybė – komfortas. Iš dalies, didžioji dalis yra teisūs, nes nuo maždaug devinto dešimtmečio pabaigos, šio gamintojo automobiliai buvo niekas kitas, tik atmestinai sukurtos didžiulės sofos.

Automobilių gamintojai kiekvieną naują modelį išsiunčia į skausmingus saugumo bandymus. Iš pradžių saugumo bandymai atliekami gamintojo bandymų poligone, o vėliau keliauja į „Euro NCAP“ laboratoriją. Jeigu naujas modelis nori gauti maksimalų, penkių žvaigždučių įvertinimą, jis privalo užtikrinti maksimalų saugumą keleiviams viduje ir netgi tiems, kurie gali būti partrenkti.

Retas gamintojas yra skyręs tiek daug dėmesio automobiliams su nuleidžiamu stogu kaip „Volkswagen“. Vien ko verta dešimtmečius užsitęsusi „Volkswagen Golf“ kabrioleto saga, kuriam akomponavo ir keletas kitų, įdomių kompanionų.  Deja, spalvingą „Volkswagen“ kabrioletų istoriją šiandien tęsia tik vienas modelis, kuris, ko gero, po kelerių metų ilgam nutrauks ilgametes tradicijas vien dėl to, jog retas vairuotojas šiandien nori vairuoti „Volkswagen“ kabrioletą.

Pirmasis šiemet japoniškų automobilių gerbėjų susitikimas „JapMeet“, surengtas Vilniuje, Dvarčionyse, patraukė dešimtis išskirtinių modelių savininkų ir svečių. Buvusioje Dvarčionių keramikos gamyklos teritorijoje vykusiame sezono atidarymui skirtame susitikime buvo galima apžiūrėti ir naujausią, itin retą mūsų keliuose, šių metų „Honda Civic Type-R“ ir prieš kelis dešimtmečius Lietuvoje legaliai registruotą 1984 metų „Toyota Corona“ su vairu dešinėje.

Šiandien vargu ar kas nors ryžtųsi kvestionuoti „Mercedes-Benz“ S klasės statuso autentiškumu. Ištaiginga, technologiškai pažangi ir daugelyje sričių įspūdinga S klasė yra tiesiog prabangių sedanų sinonimas, kurio autoritetą nuolatos stengiasi sumenkinti konkurentai.

Keliautojas ir „Auto Bild Lietuva“ žurnalo redaktorius Vitoldas Milius patikrino kuris būdas pasiekti už 800 kilometrų nuo Lietuvos sostinės esančią Krokuvą yra greitesnis – važiuojant traukiniu ar elektromobiliu.

Kai kurie pasakytų, kad alytiškis Matas Sakalauskas gyvena du gyvenimus – darbo dienomis IT specialistu dirbantis vyras vairuoja šiuolaikišką visureigį „Dodge Durango“ , o savaitgaliais tampa „Garage Motor Show“ organizatoriumi ir išskirtinio „Oldsmobile“ savininku. Daugiau tvarko nei važiuoja „Nuo mažų dienų domėjausi technika, o ypač – automobiliais. Laikui bėgant pomėgis stiprėjo vis labiau ir labiau.

Didžiausias Baltijos šalyse Rygos automobilių muziejus pasipildė nauju neįprastu eksponatu – per pusę perpjautu antrosios kartos „Nissan Leaf“ elektromobiliu. Ką apynaujis, 2018 metais pagamintas automobilis veikia milžiniškoje senovinių, klasikinių ir istorinę reikšmę turinčių transporto priemonių ekspozicijoje? Perpjautas per pusę, bet važiuoja Rygos automobilių muziejus – didžiausias ir vienas moderniausių technikos muziejų Baltijos šalyse.

Įsibėgėjant pavasariui, keliuose auga susidūrimų su laukiniais gyvūnais skaičius. Tą lemia balandžio mėnesį prasidedanti gyvūnų migracija, kurios metu žvėrys dažniau pasirodo keliuose, bei ne visuomet atsargus vairuotojų elgesys. Apie tai, kaip elgtis susidūrus su gyvūnu ir kokiais kontaktais kreiptis nepavykus išvengti nelaimės, pasakoja ekspertai.

Europoje vykstantis Tarptautinių automobilių federacijos inžinierių organizuojamas renginys „Formula Student East“ kasmet sulaukia daugiau kaip tūkstančio studentų dėmesio iš viso pasaulio. Įkvėptas šio konkurso ekvadorietis Martin Gomez Kauno technologijos universitete (KTU) kartu su draugais įkūrė naują organizaciją – lenktynių komandą „Formula Student Lithuania“, galinčią dalyvauti tokio lygio konkursuose.

Valstybės įmonės „Regitra“ duomenimis, 2023-iaisiais Lietuvoje perkamiausių naujų automobilių dešimtuke buvo net aštuoni krosoveriai. Regis, kiti kėbulo tipai lietuvių nebedomina.

„Sleeperis“? Kas tai? Tai yra automobilis, kuris iš pirmo žvilgsnio atrodo kaip nekaltos avelės, tačiau po apgaulinga išvaizda slepiasi tikrų tikriausias vilkas, kuris su mielu noru pažemintų triukšmingą ir pajėgų analogą. Įsivaizduokite situaciją : jūs vairuojate naujutėlį „Porsche Cayman“, jūs išvažiuojate į miestą pasivažinėti ir po keletos kilometrų sustojate prie šviesoforo.

„Fiat“ mūsų šalyje niekada negalėjo pasižymėti gera reputacija, tačiau problema slypi ne automobiliuose, bet stereotipuose, kuriuos kuria žmonės. Vis dėlto Vakarų Europoje, ši automobilių kompanija žinoma ne tik dėl mažų ir prieinamų transporto priemonių, bet ir dėl įvairiausių eksperimentų, kuriuos atliko praeityje.

Amerikietiškų automobilių fanai kviečiami į kasmetinį amerikietiškų automobilių suvažiavimą. Suvažiavimas įvyks jau šį šeštadienį, balandžio 20 d., Kaune, prekybos miestelyje „Urmas“. Žiūrovai galės ne tik  pasigrožėti įvairiais automobiliais, tačiau ir patys išbandyti neįprastą transporto priemonę. Žiūrovus stebins istorinis automobilis Kas metus vykstantis suvažiavimas pritraukia ne tik lietuvius, tačiau ir kaimyninių šalių svečius.

Šių metų pradžioje gimusi iniciatyva išgelbėti Kėdainių pašonėje esantį aerodromą netrukus įgavo didesnį pagreitį. Automobilių sporto gerbėjai suskubo paremti iniciatorių idėją ir troškimus Kėdainių aerodromą paversti erdve, kurioje galėtų lankytis ir treniruotis bet kuris vairuotojas.

Saugumas kelyje labiausiai priklauso nuo vairuotojo įgūdžių ir atidumo bei automobilio techninės būklės. Transporto priemonėje įrengtos oro pagalvės taip pat reiškia saugumą nelaimės atveju, tačiau saugos diržo segėjimas yra kiekvieno automobilio vairuotojo bei keleivio asmeninis pasirinkimas, kuris, deja, ne visada būna teisingas. „Prasideda laikas, kai žmonės dažniau ims keliauti didesniais ekipažais.

Jeigu kada nors teko bendrauti su užkietėjusiu motociklininku, o dar geriau, jei ir patys tokie esate, tikrai žinote kuom žavi šios dviratės transporto priemonės. Tai galimybė pajausti supančią aplinką, jos garsus, kvapus ir temperatūros skirtumus. Tai proga pažinti adrenalino ir dažnėjančio širdies ritmo jausmą bei išgirsti riaumojantį variklio garsą, atsimušantį nuo miesto langų ir miško kamienų.

Laikui nepavaldus dizainas, patikimumas, praktiškumas ir laikmetį lenkiančios inovacijos – taip galima apibūdinti bet kurį „Volkswagen Golf“. Tai dar kartą patvirtino ir žurnalistas Vitoldas Milius, šio modelio 50-mečio proga įgyvendinęs vieną smagiausių savo pastarųjų metų kelionių.

1933 metai – kaip jūs įsivaizduojate pasaulį 1933 metais? Pro langą matote tik juodais apsirengusius piliečius ir pilkai nuspalvintus namus. Kažkur tolumoje matyti gigantiškas fabrikas iš kurio veržiasi dangų tamsinantys dūmai. Tačiau taip, ko gero, atrodė tik niūri kasdienybė, nes 1933 metais pasaulyje įvyko keletas reikšmingų įvykių.

Aplinkosauga susirūpinę vairuotojai kiekvieną kartą išgirdę „Volkswagen“ vardą – išpučia akis ir ištraukia taršos klastojimo rezultatų kortą. Ar tokį kompanijos elgesį galima pateisinti? Žinoma, kad ne, bet ar nuo šiol „Volkswagen“ markės logotipu paženklintus automobilius reikėtų nurašyti? Atsakymas būtų tas pats – žinoma, kad ne.

Kiekvieną kartą pasirodžius naujam automobiliui, jo kūrėjai siekia pabrėžti visus įmanomus privalumus. Pradedant nuo elementaraus laikiklio langų grandikliui iki pažangių technologijų, kuriose labai dažnai naudojamas skambus terminas – „Autonominis“. Didžiausią nuostabą kelia ne gamintojų troškimas išpūsti tam tikrų privalumų naudą, o sprendimų ir technologijų gausa praeityje.

Stilingai modifikuotų ir skrupulingai prižiūrėtų automobilių paroda „Febi Auto Show“ kiekvienais metais dalyvius ir žiūrovus kviečia atvykti vis į kitą miestą. Praėjusiais metais tūkstančius žiūrovų į Panevėžį pritraukusi automobilių paroda šiemet kelia sparnus į saulėtąjį pajūrį, kur bus eksponuojami dešimtys įspūdingų ratuočių.

Atšilus orams vairuotojai, važiuodami miškingais keliais ir žaluma apaugusiomis vietovėmis, turėtų būti itin atsargūs. Draudikai įspėja apie pavasario laikotarpiu padažnėjančius transporto priemonių susidūrimus su laukiniais žvėrimis, kuriuos arčiau kelių atgena pasikeitusios gamtos sąlygos – pradedanti žaliuoti žolė, medžių pumpurai ir po žiemos kelkraščiuose užsilikusi druska.

Norint perkelti F1 bolidų dinamiką į keliams skirtus automobilius, vien galingo variklio ir novatoriškų pakabos sprendimų neužteks. Iš tikrųjų, reikia imtis dalykų, kurie iš pradžių gali pasirodyti neįmanomi. Taip „Aston Martin“ sukūrė hiperautomobilį „Valkyrie“, kuriame taupė kiekvieną gramą ir kliovėsi kosmoso technologijomis.

Apie avarijose patirtus kaukolės lūžius, stuburo pažeidimus ir kitas gyvybei pavojingas traumas kauniečiai netrukus sužinos ne tik iš medikų pasakojimų, bet ir apsilankę nekasdieniškoje parodoje. Balandžio 6-ąją minima Saugaus eismo diena kvies vaizdžiai įsitikinti, kokius padarinius atneša neatsakingas elgesys lekiant paspirtuku ar kita transporto priemone. Azartiškas greitis neretai atneša skausmingus padarinius.

Šiandien puošnių, ištaigingų ir ypatingai brangių minkštasuolių pasiūla yra kaip niekada didelė. Nors jų forma ir dydis ne visuomet įsiterpia į tradicinės prabangos rėmus, tačiau į pagalbą pasitelkę laiko mašiną ir sugrįžę į dešimto dešimtmečio vidurį ir užsukę į BMW arba „Mercedes-Benz“ salonus išvysime stačiakampę S klasę ir aptakią 8-ą seriją.

Kai Ferruccio Lamborghini nusprendė sukurti automobilį, kuris patenkintų jo poreikius, jis net nenumanė, jog pasirodžius pirmajam „Lamborghini“ markės automobiliui prasidės net 15 metų trukusios varžytuvės tarp dviejų, didžių ir be galo svarbių Italijos automobilių pramonės žaidėjų.

„Toyota“ – automobilių pramonės gigantas, kurio pristatyti tikrai nereikia. Mums taip pat nereikia pasakoti apie „Toyota“ markės pasiekimus automobilių sporto arenoje. Vis dėlto, jeigu reikėtų įvardinti vieną lenktyninį bolidą apie kurį reikėtų papasakoti, mes net nedvejoję pasirinktume štai šį „SARD MC8-R“.  „Toyota“ ir 24 valandų lenktynės Le Mane – netradicinė ir daugybę diskusijų kelianti pora.

Keliuose ir gatvėse neretai galima išvysti vieni kitiems ilgosiomis šviesomis ar rūko žibintais pamirksinčių, avarinį signalą neįprastose situacijose naudojančių vairuotojų. Tai tarsi neoficiali vairuotojų kalba, kuria siekiama perspėti apie pavojingą situaciją kelyje, užleisti kelią ar už tai padėkoti. Visgi, draudikų teigimu, svarbu šią kalbą naudoti tinkamai, nes kitaip gali kilti grėsmė eismo saugumui.

Lietuvoje iš sankryžų dingus žaliosioms rodyklėms kelis pastaruosius metus visoje šalyje netilo diskusijos, ar šis sprendimas nesukelia papildomų iššūkių. Žaliąsias rodykles daug kur pakeitė papildomos šviesoforo sekcijos, tačiau net ir degant žaliam šviesoforo signalui automobiliai ne visuomet pradeda judėti. Miestams imantis grąžinti dalį nuimtų rodyklių, eismo ekspertai pastebi, kad dažni pokyčiai vairuotojams kelia sunkumų.

Ferdinandas Piëchas – daugeliui praeivių šio žmogaus pavardė nekelia absoliučiai jokių asociacijų, tačiau benzingalviams, Ferdinandas Piëchas yra geriau žinomas kaip talentingas inžinierius ir nuožmus vadovas, kurio dėka pasaulį išvydo aibė skirtingų, bet įspūdingų ratuočių. Ferdinandą Piëchą galima apibūdinti įvairiai.

Kiekvienas turime mėgstamiausias kelio atkarpas ar netgi ištisus kelionių maršrutus. Tam tikra kelio atkarpa į favoritų sąrašą gali patekti dėl įvairių priežasčių. Tai gali būti vaizdingas maršrutas, jis gali būti ypatingas dėl galutinio tikslo arba tiesiog turėti nuostabias posūkių kombinacijas. Keliais, kuriais pasidalinsiu, galima saugiai ir laikantis eismo taisyklių pajusti tikriausią vairavimo malonumą. Čia nesvarbios sekundės ar kilometrai per valandą.

Šiemet ankstokai prasidėjęs motociklininkų sezonas į gatves atginė ir naujus iššūkius eismo dalyviams. Per žiemą primiršti vairavimo įgūdžiai pakiša koją ne tik motociklininkams, bet ir itin mūsų šalies miestų gatvėse išpopuliarėjusių elektrinių paspirtukų vairuotojams bei kitiems eismo dalyviams. Draudikai atkreipia dėmesį, kad eismo įvykių skaičius tiesiogiai priklauso nuo vairuotojų patirties ir stažo: jam augant, eismo įvykių kiekis mažėja.

Variklio pagalvė – komponentas, turintis veikti įvairiausiomis oro sąlygomis, todėl anksčiau ar vėliau ji susidėvi. Prognozuoti kada variklio pagalvė nusidėvės yra be galo sunku, nes visa tai priklauso nuo vairavimo stiliaus ir pačios variklio pagalvės kokybės. Vis dėlto, nereikia baimintis, kad variklio pagalvės gedimas įvyks staiga ir dėl gedimo automobilis liks imobilizuotas.

Varantieji ratai – ko gero, bene labiausiai vertinamas faktorius, kuomet ateina metas rinktis būsimą automobilį. Nors didžioji dauguma automobilių dardančių bendro naudojimo keliais turi priekinių varančiųjų ratų pavarą, vis daugiau žmonių pradeda teikti prioritetą mašinoms, kurios į kelią įsikibtų visais keturiais ratais.

Įkurti automobilius kuriančią bendrovę šiais laikais nori kas tik netingi. Per pastaruosius keletą metų į didžiųjų gamintojų gretas kėsinosi eilė skirtingų bendrovių, kurių vadovai žadėjo kvapą gniaužiančias technologijas bei svajonę, jog jų sukurti automobiliai bus visomis įmanomomis prasmėmis geresni.

Jeigu reikėtų įvardinti patį žymiausią išskirtinių galių turintį sedaną, daugelis akimirksniu ištartų „BMW M5“ vardą. Ir, iš dalies, tai bus labai teisingas spėjimas, mat keletą dešimtmečių iš eilės, būtent „BMW M5“ diktavo atletiškų, greitų, prabangių sedanų tendencijas. Kol „BMW M5“ mėgavosi šlovės spinduliais, jo šešėlyje likęs, Štutgarte gimęs ir užaugęs „Mercedes-Benz 500 E“ didesnio susidomėjimo, dažniausiai, sulaukia tik iš šios markės gerbėjų.

Su kuo Jums asocijuojasi Prancūzijos automobilių pramonė? Su „Renault“? „Peugeot“? Galbūt „Alpine“? O kaip gi „Bugatti“? „Facel“ ir dar daugelis kitų gamintojų, kurie į automobilių pramonės istorijos vadovėlius pateko ne tik dėl gražaus markės vardo.  Prancūzijos automobilių gamintojai visuomet stengdavosi išlipti iš bet kokių įmanomų rėmų. Jie visuomet norėdavo būti inovatoriais, automobilių pramonės vedliais. Retkarčiais ši strategija pasiteisindavo, retkarčiais – nelabai.

Maistas ar restoranai iš pirmo žvilgsnio turi mažai ką bendro su automobiliais ar motociklais, tačiau ketvirtadienio vakarą būrys entuziastų susirinko Vilniuje, Antežeriuose, kur duris oficialiai atvėrė naujas „Burger Street“ restoranas.