Automobilių kultūra

Šiuo metu galime sakyti, jog garsiausiam Alfa Romeo kabrioletui yra 30 metų, tad būtų didelė pagarba pakalbėti ir nežinančius apšviesti apie vieną geriausių Alfa Romeo automobilių. Kaip ir ne taip jau seniai publikuotas straipsnis apie MG sėkmingiausią kabrioletą "MGB", panašią rolę turėjo ir šis "Spider" arba tiksliau "Giulia Spider". Šis kabrioletas pristatytas pirmą kartą 1966 metais pakeitė itin populiarų "Giulietta" modelį.

Jeigu norite reto, brangaus ir beprotiškai gero sportiško automobilio, jums reikėtų dairytis būtent į Noble "M600", kuris yra vienas iš nedaugelio super automobilių galinčių į dausas nusiųsti visus konkurentus. Šis Noble automobilis buvo kuriamas su mintimi, jog galėtų pilnavertiškai konkuruoti su Porsche ir Ferrari. Nors šie du gamintojai sau gali leisti dažniau atnaujinti ar pristatyti naują modelį, Noble turėjo tenkintis su ribotu biudžetu ir iškart sukurti nuostabų super automobilį.

Pradėti automobilių kompaniją nuo pat smulkmenų yra labai sunku. Reikia turėti viziją ir ambiciją, nes kad ir kokį automobilį sukursite, konkurencija yra beprotiška. Kanada nėra garsi automobilių inžinieriais. Apart to, jog šioje šalyje gaminami Chrysler automobiliai, taip pat ši šalis turi nacionalinį super automobilį vardu HTT "Plethore LC-750". Pirmuosius prototipus visuomenė išvydo dar 2007 metų, Monrealio automobilių parodoje.

Automobiliu nesaugiai vežami objektai kasmet vidutiniškai lemia 13 tūkst. sužeidimų.* Jei yra staigiai stabdoma, netinkamai laikomi daiktai iš inercijos skries į automobilio priekį tokiu pačiu greičiu, kokiu buvo važiuojama prieš stabdymą. Tai reiškia, kad skrendantis objektas gali sudaužyti langus, trenktis į prietaisų skydelį ar net sužeisti keleivius. Dažniausi padariniai – galvos traumos, sumušimai ir dar sudėtingesni sužalojimai, priklausantys nuo objekto masės bei automobilio greičio.

Kaip vienas švedas stipriai svajojo, o svajonės baigėsi vienos greičiausių žemėje mašinų sukūrimu. Švedų automobilių gamintojas Koenigsegg yra dar vienas sėkmės istorijos pavyzdys, kurio pagrindas - inžinerijos pasiekimai, kurie yra tokio lygio, kad nepadarytų gėdos ir didiesiems gamintojams. Automobiliai, pagaminti Koenigsegg pasiglemžė ne vieną pasaulio rekordą, o kompanija, kuri jau dabar yra viena ryškiausių žvaigždžių hyper automobilių sferoje ir toliau didina pagreitį.

1968 metais Turino automobilių parodoje, Bizzarini pristatė savo vaisių, kuris buvo sukurtas dviejų itin gerai žinomų žmonių. Pirmasis yra Giorgietto Giugiaro, kuris ką tik įsteigė savo dizaino kompaniją -ItalDesign ir antrasis buvo Giotto Bizzarrini, kuris buvo nepriklausomas automobilių gamintojas. Giugiaro daugelį metų dirbo Fiat, Bertone ir Ghia dizaino departamentuose, tačiau nusprendė įkurti savo studiją 1967 metais.

1989 metais, Porsche kompanijos vadovas Ferry Porsche nusprendė sau pasidovanoti puikią dovaną - naują Porsche automobilį, kuris būtų pagamintas ant "911 Carrera 4" platformos bei naudotų daugybę panašių komponentų. Taip 80 metų proga jis sau pasidovanojo Porsche "Panamericana", kuris buvo sukurtas vos per kelis mėnesius bei buvo pristatytas 1989 metų Frankfurto automobilių parodoje.

Motorinių transporto priemonių avarijos yra viena dažniausių stuburo traumų priežasčių*. Siekdami sumažinti traumos riziką, vairuotojai turėtų nepamiršti prisisegti saugos diržus ir taisyklingai sėdėti už vairo, t. y. išlaikyti saugų atstumą nuo oro pagalvių bei tinkamai nusistatyti atlošą galvai. Tyrimai rodo, kad saugos diržų naudojimas bei oro pagalvės sumažina mirties riziką 63 proc. ir apsaugo nuo rimtų sužeidimų.

Staigios audros, kruša su kone kiaušinio dydžio ledokšniais ir nelaimingus atsitikimus sukeliantis vėjas – tai reiškiniai, su kuriais Lietuvos vairuotojai vasarą susiduria beveik taip pat dažnai, kaip ir su nepakeliamais karščiais. Žaibuojant rekomenduojama likti automobilyje ir vengti prisilietimų prie metalinių elementų, o esant stipriam šoniniam vėjui, reikėtų švelniai nukreipti ratus pagal jo kryptį – pataria „Renault“ vairavimo mokyklos instruktoriai.

Tęsdami sportiškų universalų temą, šiandien būtinai reikėtų pakalbėti ir apie patį galingiausią serijinėje gamyboje buvusį universalą, kuris dėvėjo mums pažįstamas Audi groteles. BMW visada buvo laikoma super sedanų ekspertė. Nieko  nuostabaus, nes kurti tokius automobilius yra jų DNR. Tačiau kas liečia sportiškus super universalus, ši kategorija buvo Audi inžinierių specialybė dar nuo pirmojo "S2" modelio.

Šiandien antradienio saulėtą rytą, mūsų automano istorijos kampelyje norime jums papasakoti apie patį nuostabiausią, gražiausią ir klasiškiausią universalą per visą automobilių industrijos istoriją. Kaip esame įpratę, daugelis automobilių gamintojų pirkėjus skirstydavo į "automanus", šeimas ir kuriems niekas neįdomu. Daugelis automobilių skirtų šeimai, niekados nepasižymėjo ugnele, kurią turėdavo pavyzdžiui sportiškesni MG ar BMW automobiliai.

Daugeliui vardas Tatra gali pasirodyti nežinomas. Tačiau šis automobilių, o dabar tik sunkiosios technikos gamintojas yra įsikūręs Čekijoje ir gimė tuometinės Čekoslovakijos teritorijoje. Vienas įspūdingiausių kompanijos automobilių buvo "87" modelis, kuris savo laiku buvo pats aerodinamiškiausias automobilis pasaulyje.

Pabodo kasdienis asfalto trynimas ir ieškote transporto priemonės, kuri be vargo įveiktų laukinius miško kelius? Nors standartinis „Toyota Tundra“ pikapas jau savaime yra pajėgus visureigis, tikriesiems bekelės entuziastams gamyklinių parametrų dažnai nebeužtenka. Ten, kur žemintų automobilių gerbėjai ieško būdų prisispausti prie žemės, bekelės fanatikams trūksta vieno – ekstremalaus aukščio ir greičio.

Vienas geriausių Kalifornijos kabrioletų a.k.a roadsterių kokius tik galėjote išvysti per visą savo gyvenimą. Norime jums pristatyti "Nash Healey Roadster" Turėti automobilį, kurį kadaise turėjo garsi Holivudo žvaigždė yra malonu. Tokie kino grandai, kaip Steve McQueen, Paul Newman ir kt. visada buvo tikri automobilių fanatikai. Tačiau ne visada reikia būti itin turtingu ir sėkmingu, kad turėtų išskirtinį ir retą automobilį.

Švedija visada buvo saugiausių automobilių meka pastaruosius 20 metų, tačiau 1994 metais vienas žmogus įrodė, jog Švedijoje yra ir pakvaišusių dėl greičio ir adrenalino. Visa istorija prasidėjo dar 1994 metais kai jaunas, plikas ir ambicingas vyrukas vardu Christianas sugalvojo, jog reikia įkurti super automobilių kompaniją, kuri būtų gerbiama visame pasaulyje, o ir galėtų nušluostyti nosį daugeliui varžovų. Pradžia buvo itin sunki ir nelengva.

Pirminė idėja buvo tikrai nuostabi ir originali, tačiau tai ir išliko tik popieriniuose eskizuose, nes pasirodžius Chevrolet "SSR", visuomenei buvo dar kartą įrodyta, kad gamintojai nesugeba gaminti "Hot Rod'ų". Tačiau "SSR" istorija prasideda nuo dar didesnės nesekmės sulaukusio Plymouth "Prowler", kuris turėjo išgelbėti kompaniją, bet viskas buvo atvirkščiai, nes finansiškai tai buvo tiesiog beprotybė.

Vienas garsiausių Estijos ralių sulaukė ir lietuviško desanto. Tarp važiuojančio žvaigždyno lietuviai atrodė tikrai neprastai. Apie savo įspūdžius pasakoja Dominykas Butvilas. Pirmoji ralio diena nebuvo trumpa - penki ruožai, iš viso 50 km. Pietinėje Estijos dalyje prie pat Latvijos sienos buvo ir naujų ruožų.

Legendinis Galandewagen su mumis jau nuo 1979 metų. Dauguma automobiliu tiesiog rėkte rėkia apie būtinybę juos atnaujinti kas kelis metus, tačiau su G klase viskas yra kiek kitaip. Jis beveik toks pats, kokį pirmą kartą išvydome 1979 metais. Mercedes-Benz pabandė 2006 metais pakeisti šį modelį naujuoju GL visureigiu, tačiau didesnio susidomėjimo sulaukė ta pati senoji G klasė.

Open publication - Free publishing - More 1000km Pirmoji numerio tema – „Omnitel 1000 km lenktynės“. Taip pat žurnalo puslapiuose rasite informacijas apie „Tarptautinį žurnalistų ralį“, kitus įdomius renginius: „Driftingo“ Rytų Europos čempionatą, šalies ralio čempionato etapus. Be to žurnale pateikta informacija apie „Mini žiedo“ lenktynių etapo varžybas, mūsų sportininkų startus užsienyje. Įdomus straipsnis apie senų „Moskvich“ žygį į Čekiją.

Lietuviškų renginių, kurie vienytų auto kultūros žmones, ne taip jau ir daug. Chill'n'Grill - vienas iš labiausiai nusisekusių pavyzdžių. Šį savaitgalį vykęs renginys, jau rengiamas trečią kartą ir panašu, jog turės stiprų tęstinumą. Jdm.lt komandos sprendimas, jog tiesiog daryti automobilių meetą - nebeįdomu, ypač vasarą, kai puikus oras, pasiteisino su kaupu - visos Lietuvos automanų bendruomėnė, vienijama vieno pomegio, gavo dar du , kaip diktuoja pavadinimas - Chill ir Grill.

Gūdžiais 1930 metais, kai automobilių industrija buvo pačiame pike, vienas gamintojas atrodo nekreipė dėmesio kas vyko pasaulyje ir savo uždaroje gamykloje nusprendė sukurti šedevrą. Šiandien norime pakalbėti apie Alfa Romeo ir apie šios kompanijos vieną rečiausių automobilių - 6C 1750 GS. Šis GT tipo automobilis buvo ketvirtasis modelis dėvintis „6C" ženkliuką bei buvo vienas sėkmingiausių lenktyninių kompanijos bolidų.

Kartais gali atrodyti, kad automobilis tiesiog transporto priemonė. Tačiau jis gali būti ir "geriausias žmogaus draugas". Ir nesvarbu kokios tai markės ar modelio automobilis. Svarbu, kad tu jį myli be išlygų. Būtent apie tokį automobilį papasakosime šiandien. Nors gali atrodyti, kad ši Honda Civic yra paprastas "cvekas", tačiau jo šeimininko Aurimo dėka, jis tapo nepaprastas, automano LIKE vertu, projektu.

Tom Tjarda gimė 1934 metais liepos 23 dieną. Jis buvo garsaus automobilių dizainerio Tjardy Joop sūnus, kuris gyveno Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tomas jaunystėje mokėsi architektūros universitete Mičigano valstijoje, kuriame dėstytojas jam davė pirmąją užduoti susijusią su automobiliais. Jaunuolis turėjo nupiešti praktiško universalo eskizą, kuriame atsispindėtų pačios geriausios amerikietiškų automobilių savybėms.

Mums pirmą kartą girdima automobilių kompanija Mobius Motors pranešė, jog pradės dirbti ties nauju produktu, kuris bus skirtas išskirtinai Afrikos žemynui.

Birželio 28 d. dieną Kačerginės Nemuno žiede riaumojo tik Porsche automobilių motorai. Į Porsche klubo organizutą „Race day“ susirinko net 23 Porsche klubo nariai. Renginyje sukiojosi naujausi Porsche modeliai, tai Porsche 997 GT3RS, Porsche 997 GT3, Porsche 911 turbo, Porsche Cayman R, Porsche Cayman S, Porsche Boxster.

Viskas prasidėjo 1967 metais. Europa susiskirsčiusi į dvi dalis ir kol Rytų Europoje viskas vyksta pagal vieno tirono dūdą, o kitoje Europos pusėje viskas tik klestėjo. Vienas stebuklas gimė netoli Stuttgarto miesto, kuriame du buvę Mercedes Benz darbuotojai Hans Werner Aufrecht ir erhard Melcher įkūrė naują automobilių kompaniją AMG. Šios trys AMG raidės nėra iš galvos trauktos.

Šiandien Mazda paskelbė, jog nutraukė rotorinių variklių gamybą ir dirba ties naujos kartos rotoriniu agregatu, tačiau gal pažiūrėkime atgal, nes atrodo, jog Mazda vienintelė mato perspektyvią rotorinio variklio ateitį.

Dar prieš gerus dvidešimt metų, daugelis Japonijos automobilių gamintojų siūlė kelis sportiškus automobilius, kurie iki šiol yra mėgstami, mylimi ir gerbėjų sutelkiami į dėmesio centrą.

Viena didžiausių automobilių kompanija pasaulyje šiemet šio koncerno dizaino studija švenčia jubiliejinį 85 metų gimtadienį ir norėdami tai atšvęsti, pagirsime General Motors už daugybę klasika tapusių automobilių dizainų. Po garsių dizainerių Harley Earl ir Bill Mitchell sparnu sukurta dizaino studija tapo neatsiejamu automobilių kompanijų standartu ir tai išliko iki šiol, nes dizaino studijose pirmiausia gimsta nauji automomobilių prototipai ir įvairūs eskizai.

Net nepastebėjau kaip greit pralėkė laikas iki Saulės ralio! Matyt, dėl to kaltas sezonas. Kai ateina vasara, diena maišosi su naktimi, atrodo laikas bėga nebe dienom, o tiesiog savaitėm. Šis ralis – ketvirtasis iš šešių Lietuvos čempionato etapų. Ralio tikslas -  finišas. Reikia iškovoto kuo daugiau reikalingų čempionato taškų! Pats Saulės ralis tikrai neprabėgo greit. Dėl to kaltas ir įtemptas varžybų tvarkaraštis.

Lietuvoje, tikrai ne kas dieną sutinkami automobiliai su "Air ride", tačiau tikrai ir Lietuvoje tokiu yra. Štai vienas iš pavyzdžių - Uteniškio Jono VW Passat 1.8t. Atsiuntė Lukas Didelis jam dėkui.

Šiuo metu Prancūzijoje, Le Mano trasoje vyksta itin svarbus automobilių sporto renginys. Taip, tai 24 valandų lenktynės, kurios yra vienos prestižiškiausių lenktynių pasaulyje. Šiose lenktynėse nuolatos dalyvaujanti Chevrolet su "Corvette" yra pasiekusi tikrai nuostabių rezultatų. Žemiau išvysite visą šlovingą "Corvette" kelią Le Mano trasoje.

Dabar prabangių automobilių karaliai yra Audi, BMW ir Mercedes Benz, tačiau septintame dešimtmetyje viskas buvo truputėlį kitaip. Nes BMW dar vis bandė tapti geriausiai valdomu automobiliu, Audi dar buvo sauskelnėse, o Mercedes Benz buvo kažkur pensininkų garažuose. Į visų akiratį atėjo Alfa Romeo su "Alfetta". Septintame dešimtmetyje visi Alfa Romeo modeliai buvo varomi klasikine komponuote, tad variklis buvo priekyje, transmisija per vidurį, o varomieji ratai buvo gale.

Ar žinojot, jog kadaise Mercedes Benz buvo įkūręs departamentą, kuris buvo atsakingas už rotorinių variklių kūrimą ir šios technologijos vystymą? Šis departamentas buvo net pristatęs konceptą, kuris turėjo tapti tiesioginiu "300SL" įpėdiniu, tačiau... Mercedes Benz pirmąjį kartą šią koncepciją vardu "C111" pristatė 1969 metais ir kaip sakėme anksčiau turėjo tapti tiesioginiu "300SL" įpėdiniu.

Pareitą savaitgalį kauniečių akis buvo užgulę variklių garsai. Šeštadienį po miestą zyzė motociklininkai, o štai sekmadienį Aleksoto oro uostas buvo atiduotas automanams. Čia vyko AutoShow Millenium 2012, savotiškas BikeShow Millenium 2012 tęsinys. Nors automobilių renginys buvo kur kas kuklesnis nei motociklininkų, tačiau čia buvo galima rasti visko po truputį.

Prieš prasidedant visų laukiamam savaitgaliui ir Formulės 1 etapui, norime jums parodyti labai informatyvų, dokumentinį filmą apie Formulės 1 istoriją. D.Britanijos nacionalinės televizijos BBC sukurtas filmas pasakoja apie Formulės 1 lenktynes, kurios vyko šeštame ir septintame dešimtmetyje. Tą laikotarpį nieko nestebino, jog lenktynių metu žūsta bolidų pilotai.

Pamačius pirmą nuotrauką niekam nekyla klausimų, kad čia Audi A4 1,9 TDI. Tačiau paskaičius visą straipsnį, ir sužinojus kiek meilės į ją įdėta, ji verta kaip A8. :) Evaldas Dulskis, šio automobilio savininkas, iš paprastos skardinės padarė beveik VIP stiliaus automobilį. Mes vertiname ne tik kardinalias automobilio metamorfozes, bet ir įdėtą darbą. Todėl kalbiname Audi A4 1,9 TDI savininką. :) Kaip ir kodėl šis automobilis atsirado tavo kieme? Tai ganėtinai įdomi istorija.

Mus pasiekė žinia, kad Omnitel 1000 km lenktynėms ruošiamas naujas projektas. BMW 135i su 3 litrų darbinio tūrio varikliu ir dviem turbinomis dar ruošiamas garaže, tačiau potencialo šis bolidas turi. Projekto autorius, gerai žinomas tarp auto sporto mėgėjų, Tomas Dapšas pasakojo, kad po ilgų svarstymų apsisprendė, jog šis automobilis bus puikus pasirinkimas dėl savo pakankamai ilgos ratų bazės, bei gero galios ir svorio santykio.

Šis pasakojimas sujungia du savo amato profesionalus. Savo patyrimus savaitgalį vykusiame Vilniaus ralyje pasakos antrą vietą bendroje įskaitoje užėmęs lenktynininkas Dominykas Butvilas. Jo pasakojimą iliustruos vieno geriausio autorenginių fotografo Andriaus Lauciaus nuotraukos. Pradedam nuo Dominyko Kai vyksta krepšinio ar futbolo mačas, sakoma “ir namų sienos padeda”. Kadangi visą gyvenimą augau Vilniuje, čia turėtų būti “namų” ralis, tačiau savam kieme nelenktyniavome.

Ramūnas Žilionis / Automanas.lt Vakar mūsų draugai, taip pat rašantys apie automobilius, publikavo įdomų straipsnį, kuris mane įkvėpė parašyti šitą įrašą. Nesiruošiu po ląstelę narstyti ten išsakytų faktų, tiesiog noriu išsakyti savo nuomone apie bręstančią naują krizę autosporte. Tačiau pradėsime nuo pradžių. Kiekviena nelaimė turi dvi puses Minėtame straipsnyje detaliai aprašomas beveik prieš mėnesį įvykęs įvykis, gegužės 1 dieną vykusiose lenktynėse. Apie tai rašėme ir mes.

Open publication - Free publishing - More automanas Suprantama, kad pagrindinė numerio tema – ralis „Vilnius 2012“. Žurnalo puslapiuose rasite dalyvių starto tvarką, ralio žemėlapį, greičio ruožų aprašymus ir kita žiūrovams būtina informaciją. Be to žurnale pateikta informacija apie pirmojo žiedinių lenktynių čempionato etapo varžybas, mūsų sportininkų startus užsienyje. Vertas dėmesio ir straipsnis apie „ECO žygį“ maršrutu Vilnius – Gdanskas – Vilnius.

Jei manote, kad automobilizmo aušroje transporto priemonės vilkosi taip lėtai, kad nebūdavo įmanoma padaryti avarijos, labai klystate. Ir tada pasitaikydavo gan kraupių nutikimų. Štai keli kadrai iš Bostono miesto, JAV, archyvo. Visos šios avarijos buvo užfiksuotos apie 30-uosius pareito amžiau metus. Atrodo tikrai rimti nutikimai.

Nors vyrukai iš Top Gear nuolatos Datsun prekinį ženklą vadina netikusiu, tačiau yra žmonių, kurie jį myli be sąlygų. Vienas žmogus jau 15 metų gyvena su Datsun. Jis prikėlė ne vieną šios markės automobilį. Automanas žemai jam lenkia galvą.

Nors sovietiniais laikais galima buvo rinktis vos iš kelių automobilių markių, tačiau ir tada buvo reklamuojami nauji automobiliai....

Iki „D1Sport“ rengiamo „Lietuvos driftingo čempionato 2012“ oficialaus atidarymo likus vos porai dienų dalyviai intensyviai ruošiasi pirmajai kovai. Po žiemos poilsio varžyboms ruošiami nauji arba tvarkomi seni automobiliai, nuolatos vyksta treniruotės. Nesvarbu, ar tai publikai mažai žinomi varžybų naujokai, ar patyrę „drifteriai“ – visų rutina prieš čempionatą tokia pati. Rėžimu garažas-treniruočių trasa-namai keletą dienų gyveno ir praėjusių metų „drifto“ karalius Andrius Čibirka.

Kai pagalvojate apie BMW M divizioną turbūt prisimenate 1978 metų M1 modelį, E30 M3 arba 2001-2002 metų M Coupe. Tačiau kompanija šį skyrių įkūrė dar 1972 metais ir jis buvo skirtas tvarkyti kompanijos automobilių sporto klausimams. Jo pavadinimas - BMW Motorsport. Šį mėnesį prieš keturiasdešimt metų BMW įkūrė padalinį, kurį mes geriau žinome kaip BMW M GmbH. Norėdama pasidalinti džiaugsmu su fanais, kompanija išplatino 50 nuotraukų galeriją.

Prieš kelias savaites daugelis automanų iš nuostabos išssižiojo, kai išgirdo, kad Nissan ruošiasi atgaivint Datsun brendą. Ko gero, visi iškart prisiminė ankstyvą septintąjį dešimtmetį, kada buvo pradėti gaminti Datsun Z serijos automobiliai, o pirmasis buvo Datsun 240Z. Deja, Nissan nesiruošia atgaivinti šių šlovės laikų ir Datsun gamins pigius automobilius augančioms rinkoms.

Pirmojo tikro sportinio Toyota automobilio dizaineris buvo vokiškų šaknų turintis amerikietis, o jo kūrinys filmavosi James Bond filme, vairuojamas pačio Carroll Shelby. Vienas iš automobilių pasaulio stebuklų buvo šeštojo-septintojo dešimtmečio Japonijos automobilių industrija. Nors jie gamino automobilius ir prieš antrą pasaulinį karą, tačiau rimtai ant kojų ši pramonės šaka atsistojo tik po jo.

Japonai rimtai įsiliejo į automobilių pasaulį tik šeštajame dešimtmetyje. Savo vardo ir gaminių populiarinimui jie naudojo ralį, F1, lenktyninius automobilius. Gaminami automobiliai puikiai atspindi šalį, pavyzdžiui, vokiečių automobiliai prigrūsti technologijų, amerikiečių automobiliai gaminami dideli ir išpūsti, prancuzų - elegantiški ir trapūs, italų - patrauklūs ir akį rėžiantys.