Automobilių kultūra

Jungtinėse Amerikos Valstijose įsikūręs automobilių gamintojas „Lincoln", neseniai Dearborno mieste, Mičigano valstijoje atidarė naują dizaino studiją, kuri yra skirta išskirtinai „Lincoln" markei. Šiame lofto tipo pastate dirba apie 150 dizainerių, inžinierių ir dar daugybę žmonių, kurie kuria „Lincoln" automobilių dizainą. Prieš jūsų akis yra naujos kartos „Lincoln MKZ" modelio sparnas.

Po trijų užkeiktų sezonų „McLaren“ komandai, škotas Davidas Coulthardas, pagaliau iškovojo pergalę Australijoje, kurioje prasidėjo 1997 metų „Formulės 1“ sezonas. D.Coulthardas ir jo komandos draugas Mika Hakkinenas galėjo iškovoti ir daugiau pergalių, tačiau britų komanda vis dar atsilikinėjo ir liko „Ferrari“ bei „Williams“ komandų šešėlyje. 1998 metais, komandos vadovas, Ronas Dennisas, išsitraukė dar vieną kozirį.

Vienas garsus Amerikiečių lenktynininkas yra pasakęs – “šiuo metu nėra pasaulyje greitesnio, geriau besivaldančio ir taip techniškai pažengusio automobilio kaip šis, tai yra tobulas lenktyninis automobilis”. Šiuo žodžius yra pasakęs Markas Donohue, dar 1973 metais. Dar 1969 metais, „Porsche" lenktynėms skirtas bolidas “917″ buvo ankstyvoje kūrimo stadijoje.

Automanais esame ne vien dėl to, kad mums patinka patobulinti ir nauji automobiliai, bet ir dėl to, kad apskritai mėgstame techniką, kuri turi ratus. Vienas tokių galiūnų yra „BELAZ“ sunkvežimis skirtas didelėms kasykloms ir karjerams. Šis pavadinimas ir unikalios savivarčio formos buvo gerai žinomos visoje Tarybų Sąjungoje. Todėl norime su jumis pasivaikščioti po modernią  ir šiuolaikišką „BELAZ“ gamyklą.

Ar kada esat susimastę kas dedasi jūsų automobilio akumuliatoriuje? Norime jums pristatyti fotoreportažą apie tai, kaip Baltarusijoje gaminamos šios gyvybiškai svarbios detalės. Tik nepagalvokite, kad tai kažkoks tarybinių laikų fabrikas. 75 procentus šios gamyklos akcijų valdo vieni šios pramonės lyderių – amerikiečiai „Exide“. Akumuliatoriai gaminami Pinsko mieste, o įmonės vadovybė turi didelių planų. Pirmiausia plėsti gamybą ir pasiekti 380 tūkst.

Ne kartą esame įsitikinę, jog mūsų šalyje gyvena daugybę talentingų žmonių, kurie vienaip ar kitaip yra susiję su automobiliais. Vieni juos sugeba meistriškai valdyti lenktynių trasose, kiti juos puikiai paruošia, tačiau yra neįtikėtinai talentingų žmonių, kurie juos ir pieša arba kaip mūsų kalbintas D.Romanovas teigia - iliustruoja. Vilniaus mieste gyvenantis Dima teigia, jog piešimo liga susirgo būdamas dar mažas.

„Alfa Romeo" yra vienas iš tų automobilių gamintojų, kuris mėgsta konceptus perkelti į serijinę gamybą ir taip visus švelniai tariant priblokšti. Nors, kaip bebūtų keista, automobilis, kuriam skirsite keletą minučių dėmesio, taip ir išliko konceptu. „Alfa Romeo Carabo", toks yra stulbinamai atrodančio koncepto vardas, kurį kompanija pristatė dar 1968 metais Paryžiaus automobilių parodoje. Automobilio dizainą sukūrė Marcello Gandini, kuris tuo metu dirbo „Bertone" dizaino studijoje.

Autobusas „ZIL-118" buvo sukurtas 1961 metais Lichačiovo automobilių gamykloje. Tai prabangus autobusas, skirtas vežioti itin aukšto rango SSRS valdžios organus. Autobusas buvo kuriamas laisvu laiku, nuo automobilių ir sunkvežimių gamybos. Pagrindiniai dizaineriai buvo Erikas Sabo ir Aleksandras Olštanetskis ,už interjero sukūrimą buvo paskirta atsakinga Tatjana Kiselėva.

Kuomet amerikietis, vilkiko vairuotojas, pasitraukia į pensiją, meilė sunkvežimiams vistiek išlieka. Būtent tokių žmonių pastangomis gimsta milžiniški namai ant ratų, keliantys mums susižavėjimą. Angliškai šie dičkiai vadinami toterhome. Kas išrado šią veislę nėra žinoma, tik aišku, kad ji dabar yra ant bangos. Meilė keliauti, universalumas, mobilumas yra pagrindiniai akstinai atsirasti šiems monstrams.

Su kuo jums asocijuojasi „Renault" automobilių markė? Greičiausiai į galvą šauna tokie modeliai, kaip „Laguna", „Clio" ar ne? Arba jeigu žinote šiek tiek daugiau negu papasakoja meistrai, puikiai žinosite legendinį „Renault 5 Turbo" arba geriausius savo segmente pripažintus „hot hatch'us" - „Clio RS" ir „Megane RS". Nors daugeliui gali pasirodyti, jog „Renault" vos prieš keletą metų nusprendė eiti sportiškesnių automobilių keliu, tačiau tokia mintis ir svajonė kirbėjo dar 9 dešimtmečio pradžioje...

Nors šiais laikais „Formulėje 1“ bolidų bandymai yra labai riboti, o techninis reglamentas – labai griežtas, taip buvo nevisada. Devintojo praėjusio amžiaus dešimtmečio pradžioje „Williams“ komanda atliko vieną iš labiausiai intriguojančių eksperimentų: bandymuose buvo išmėgintas bolidas, neturintis amortizatorių. Prieš 1981 metų sezoną Tarptautinė Automobilių Federacija uždraudė bolido dugne montuoti šonines užuolaidėles, kurios sustiprindavo žemės efektą (angl.

„Audi" bendrovės specialistai nuolat tobulina automobilio apšvietimo sistemas. Šios markės automobiliuose dabar naudojami ksenoniniai xenon plus ir LED diodų priekiniai žibintai yra originalaus, lengvai atpažįstamo dizaino, puikiai apšviečia kelią tamsiu paros metu ir turi kai kurias automatinio valdymo funkcijas. Nepaisant to „Audi" mokslinio tyrimo centruose kuriami naujausios kartos žibintai, dar tiksliau reaguosiantys į aplinkos ir eismo sąlygas, bus visiškai automatiniai.

Praėjusį savaitgalį pasibaigė pirmasis pasaulio ralio čempionato etapas Monte Karle, kurį laimėjo auksinis "WRC" berniukas S.Loebas. Visgi naujasis sezonas prasidėjo įvairiomis nuotaikomis, nes per pastaruosius dešimt metų pasaulio ralio čempionatą paliko septynios gamyklinės komandos. „Ford" Ilgametė "WRC" čempionato dalyvė prieš keletą savaičių paskelbė, jog traukiasi iš pasaulio ralio čempionato, daugeliui tai buvo smūgis į paširdžius.

2009 metais buvo išpūstas didžiulis burbulas, kuomet pasirodė naujasis JAV prezidento automobilis. Apie jo neįtikėtinas galimybes rašė apie tai nieko nesuprantantys žmonės. Iš tiesų, dabartinis limuzinas nėra niekuo kietesnis, nei kitų valstybių vadovų transporto priemonės. Galbūt vienintelis išskirtinumas yra tai, kad „Cadillac One“ yra vienetinis modelis, tačiau jo gebėjimas atlaikyti chemines atakas ar raketos smūgį nėra toks ypatingas, kaip skelbė žiniasklaida.

Bene geriausias automobilis tinkantis į laiko užmirštų automobilių kategoriją. Mielieji, susipažinkite su „Porsche 914". Trumpai tariant, tai buvo septinto dešimtmečio „Porsche Boxster“ atmaina. Besibaigiant septintam dešimtmečiui, „Porsche“ ir „Volkswagen“ suko galvas, kaip praturtinti savo modelių gamą.

Dar 2002 metais Popiežius Jonas Paulus Antrasis visų paprašė popiežiaus transporto nebevadinti papamobiliu, tačiau dabartinis pontifikas Benediktas Šešioliktasis nėra šiuo klausimu išreiškęs savo nuomonės, todėl mes šį automobilį toliau vadinsime papamobiliu. Per daugelį metų, Popiežius ne kartą keitė ratus ir ne visi iš jų, įskaitant ir dabartinius, buvo šarvuoti.

Automobilių saugumo bandymus organizuojanti nepriklausoma „EuroNCAP" organizacija, šiandien paskelbė pačių saugiausių automobilių, kurie pasirodė 2012 metais sąrašą. Pasak „EuroNCAP", kasmet automobilių gamintojai stengiasi į savo parduodamus automobilius įdiegti kuo daugiau saugumo technologijų, kurios ne tik leistų apsaugoti keleivius, bet ir padėtų išvengti avarinės situacijos.

Žiema mūsų šalyje atrodo įleido nagus ir greitu metu tikrai nesiruošia trauktis. Nors žiemos teikiamais džiaugsmais galime pasidžiaugti kada norime, tačiau po stiprios pūgos gali tekti pasukti galvą, kaip išvažiuoti iš savo namų kiemo. Ta proga, jog sniego už lango dar yra daugybę, norime parodyti jums pačias įdomiausias ir tuo pačiu keisčiausias sniego valymo mašinas, kurias sukonstravo patys žmonės.

Per ilgą automobilių industrijos istoriją, kompanijos pristatė daugybę įvairių konceptų, kurie arba pateko į serijinę gamybą arba ne. Visgi dažniausiai konceptus mes užmirštame ir žvelgiame į tai kas gali važinėti bendro naudojimo keliais. Vienas iš tokių konceptų, kurį vertėtų prisiminti buvo sukurtas „Audi" dizainerių Ingolštado mieste. Pirmą kartą šis konceptas buvo pademonstruotas 2001 metais, Frankfurto automobilių parodos metu.

Saugumo testai rodo, kad „Smart ForTwo“ yra ganėtinai saugus automobilis. Speciali kėbulo konstrukcija puikiai apsaugo keleivius, o smūgiai parodė, kad lanžeronai deformuojasi minimaliai. Nors „Smart“ padarė didelį šuolį į priekį mažų mašinų saugumo srityje, tačiau realaus gyvenimo įvykių statistikos rodo ką kitą, bei pabrėžia saugumo testų netikslumus.

“Kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių”. Štai tokio posakio esmę iš visų pusių ir kampų mes pajutome savo kailiu. Pradėsiu nuo pradžių. Ralio mašina yra stiprus ir kietas organizmas, bet tuo pačiu metu ji yra ir lepi, bei įnoringa būtybė. Jeigu nori, kad ji tau atsiduotų visa trasoje, už jos ribų turi jai atitinkamai atsidėkoti. Taip, kad ir kaip dviprasmiškai tai skambėtų, jūsų galvoje brėžiama paralelė yra teisinga. Mašiną reikia mylėti ir ji tau atsidėkos tuo pačiu.

Auksarankių knibžda ne tik Lietuvoje ar Rusijoje, tačiau ir kituose, labiau egzotiškuose kraštuose. Kinai galbūt ir nėra labai geri transporto priemonių gamintojai, tačiau šioje šalyje yra inžinerinių žiburių. Užtikome išties įdomiai sukonstruoto kerrračio nuotraukas. Transporto priemonės autorius sujungė ekologiškas technologijas su geromis valdymo savybėmis. Turint galvoje, kad kažkada tai buvo triratis. Kinijoje gausu triračių elektrinių motociklų, kurie naudojami komerciniais tiksliais.

Europoje gausu automobilių gamintojų, tačiau markių ir parduotų mašinų skaičiumi nusileidžiame JAV ir Azijai. Tik ne tada, kai kalba eina apie superautomobilius. Šios veislės monstrai buvo išvesti Europoje prieš daugiau nei 50 metų ir iki dabar Senasis žemynas, o ypač Italija, yra itin greitų automobilių namai.

Dažnai, džipui apsivertus, galima kaltinti nepatyrusį vairuotoją, tačiau, jei apsivertėte su „Suzuki Samurai“, tai gali būti ne jūsų kaltė. Pačio automobilio ištakas pradeda net ne „Suzuki“, tačiau būtent jie nutraukė modelio tiekimą vakarams. Iš tiesų, mašina su pakeistu pavadinimu yra gaminama iki šiol ir yra skirta Azijos rinkoms.

Neseniai Jungtinėse Amerikos Valstijose praūžęs uraganas vardu „Sandy", pasiglemžė ne tik namus, bet ir žmonių automobilius. Nors tikslaus skaičiaus nežinome, tačiau specialioje aikštelėje stovi jau daugiau negu 200,000 skenduolių. Nors automobiliai neturi mechaninių gedimų, tačiau pagal JAV įstatymus, jeigu automobilis yra bent kartą skendęs, automobilis yra pavojingas eksploatuoti ir turi būti parduotas varžytinėse.

Plaukti sugebantis „VW" tai Antrojo Pasaulinio karo metu suprojektuotas „Schwimmwagen Type 166" modelis. Šis, nuotraukose matomas yra 1943 metų gamybos, buvo autentiškai restauruotas, tačiau „mūšio randai" niekur nedingo nuo automobilio kėbulo. Karo metu „Volkswagen Schwimmwagen" oficialiai buvo nacių karinis automobilis. Automobilio mechaninė kilmė yra iš „Volkswagen Beetle" a, kurio buvo pagamina per milijoną vienetų visame pasaulyje.

Žmonėms visada reikėjo pagalbos, o atsiradus automobiliui, ją suteikti pasidarė kiek paprasčiau. Greitosios pagalbos dėka, kasmet išsaugoma milijonai gyvybių, tačiau iki dabartinio, operatyviai atliekamo gelbėjimo, buvo numinti ilgi keliai. Mes šiandien versime istorijos puslapius ir papasakosime, kaip evoliucionavo „greitukės“. Kalbėsime daugiausiai apie Rusijoje naudotą techniką. O gi kodėl? Todėl, kad per paskutinįjį šimtmetį, Lietuva yra graudžiausiai susijusi su šia valstybe.

Per visą istoriją yra atrasti vos keli greitesni būdai netekti savo kojų, nei su „BMW Isetta“. Nors šiomis dienomis daugelis vokiškų mašinų yra rimti švedų konkurentai, kalbant apie saugumą, bet taip buvo ne visada, o „Isetta“ yra geras nesaugaus vokiško automobilio pavyzdys. Su motociklo varikliu, šis modelis buvo ne kas kitas, kaip paprasčiausias europietiškas būdas transportuoti keleivius, kurie galėjo lengvai žūti, vos atsitrenkus į stulpą.

Sakyti, kad „Bugatti Veyron“ nepaisė tradicijų yra lygiai tas pats, kaip sakyti, kad „Konkordas“ yra gerokai greitesnis nei „Cessna“. Tačiau kitaip neįmanoma apibūdinti tokio didelio technologinio žingsnio į priekį. „Veyron“ aukštai pakėlė hyperautomobilių kartelę, ne tik dėl dar nematyto galingumo variklio, bet ir dėl kitų inžinerinių stebuklų. Net ir praėjus aštuoniems metams nuo automobilio pasirodymo, jo tiesioginiais konkurentais yra vos saujelė modelių.

Sovietų Sąjungos šešėlis vis dar persekioja ne tik mus, bet ir kaimyninę Latviją. Vienas toks Tarybinio režimo rudimentas yra užsilikęs Jelgavoje. Tai „RAF“ gamykla, kurioje daugiausiai buvo gaminami „RAF-2203“ automobiliai, visiems gerai žinomi „Latvija“ pavadinimu. Pažodžiui išvertus „RAF“ pavadinimą, turėtume tris tarptautinius žodžius – „Rygos autobusų fabrikas“. „RAF“ savo veiklą pradėjo 1949 metais, o pirmieji autobusai, su šiuo ženklu nuo konvejerio nuriedėjo 1955 metais.

2008 metais Honda išleido neeilinį elektrinį automobilį. Tai FCX Clarity elektrinis automobilis, kuris elektrą pasigamina pats iš, taip pat automobilyje esančio, vandenilinio variklio. Nors tokios technologijos ir skamba itin ekonomiškai ir ekologiškai, automobilis dar nėra pajėgus pakeisti įprasto automobilio. CFX Clarity vietoj elektrinių EV baterijų naudoja vandenilinį variklį energijai išgauti. Tai gali atrodyti gana painiai, nes kam naudoti variklį, jei yra tam skirtų baterijų.

Mums labai smagu, kad vis daugiau merginų įmina į automanų balą. Ko gero nebuvo įmanoma nepamatyti vasarą važinėjančių dviejų Hondų CRX su išskirtiniais kapotais ir kitais atributais. Šį kartą pakalbinome seses dvynes Aušrą ir Giedrę, kurios vairuoja mėlynąją Hondą su "Minnie" šypsena priekyje. Kalba netaisyta, juk jos filologės :) Prisistatykite automano skaitytojams.

Niekam nepaslaptis, jog Jay Leno yra aistringas automobilių kolekcionierius. Jis išleidžia pinigus ne tik automobiliams įsigyti, bet ir juos atgaivinti, kad jie galėtų vėl važiuoti gatvėmis. Dažniausiai Leno savo internetinėje laidoje kalba apie Lamborghini, Ford Mustangs ar Dodge Challenger tipažo automobilius. Bet populiarusis laidų vedėjas turi ir milžinišką kolekciją sportinių klasikinių 20-ojo amžiaus automobilių ir motociklų.

Mes jau pasiilgome šių vyrukų iš "Top Gear". Kaip ir kiekvieną sezoną, kompanija atliks beprotiškiausius triukus, priims kvailiausius iššūkius ir svilins padangas greičiausiems pasaulyje automobiliams. Pirmoji serija startuos sausio 27 dieną, o jei norite sužinoti, ko lautki jau devynioliktame sezone, atkreipkite dėmesį į šį straipsnį.

Lamborghini pradėjo naujus metus, paminėdama savo 50 metų gamybos istoriją. 2013 metais sportinių automobilių gamintojas Lamborghini švenčia 50 metų jubiliejų ir planuoja ryškiai paminėti savo puses šimtmečio veiklą. Tikimasi sulaukti specialaus anniversary edition Aventador ir pakeisti dabartinį Gallardo nauju modeliu. Žemiau esančiame vaizdo klipe Lamborghini kokį ilgą kelia nuėjo automobilių gamybos pramonėje.

Japonų automobilių gamintojai yra pagaminę ne vieną puikų sportinį automobilį. Į galvą šauna tokie pavadinimai, kaip "Toyota Supra", "Nissan Z" serija, "Mazda RX-7" ar net dar visai šviežutėlis "Subaru BRZ". Tačiau ar tai yra superautomobiliai? Tai yra visiškai atskiras segmentas. Nors Japonijos automobilių gamintojai yra vieni pelningiausių pasaulyje, japonai yra pagaminę stebėtinai mažą skaičių superautomobilių.

Gal ir sunku įžvelgti, dėl ko "Integra" yra tokia patraukli, nes gamyba nutraukta jau senai, o šlovingi laikai nudūlėjo užmarštin. Taip pat labai keistai atrodo tai, kad priekiniais ratais varomas automobilis, su atmosferiniu varikliu tapo ikona tiuningo pasaulyje. Tačiau jo privalumai išryškėdavo vairuojant, be to "Honda" dėmesį smulkenoms pakėlė į nematytą lygį tokiame kainų lygyje. "Integra" buvo sukurta tam, kad "Honda" turėtų gerą sportinį kupė, kovojant Europos rinkoje.

Tik nedidelė dalis sedanų tampa tikromis tiuningo ikonomis, bet "Toyota Altezza", kuri Europoje buvo pardavinėjama kaip "Lexus IS" modelis, įrodė turinti didžiulį modifikavimo potencialą. Šis automobilis taip pat turėjo įtakos mašinų stilistikoje ir ne tik "Toyota" gamoje. Nors gamyklinė versija atrodė kaip dar vienas "BMW" trečios serijos konkurentas, tačiau savyje automobilis slėpė kai ką daugiau.

Esame labai patenkinti, kad ši straipsnių serija yra nusisekusi, o surengdami viktoriną šiuo klausimu sulaukėme įvairiausių atsakymų. Kai kurie yra labai rimti ir konkretūs, todėl buvo sunku išrinkti nugalėtoją. Kita dalis atsakymų, nors ir atsakė į klausimą, tačiau šiek tiek prasilenkė su realybe. O paskutinioji dalis atsakė į klausimą šmaikščiai ir privertė mus pasijuokti. Ačiū visiems už dalyvavimą! Pradedami norime išsklaidyti vieną neaiškumą.

Per septynerių metų gyvavimo trukmę "Formulėje 1", "Red Bull Racing" komanda tapo tris kartus čempionais ir šiuo metu dominuojančia komanda. "Red Bull" atliko kažką netikėto, kai 2005 metais įžengė į autosporto karaliene tituluojamą "F-1" areną. Energetinių gėrimų kompanija nusipirko autsaiderius "Jaguar" komandą, kuri dar ankščiau buvo žinoma "Stewart" pavadinimu.

„Mazda" noras naudoti rotorinius variklius metų metais atrodė kiek keistai, tačiau rinkai pareikalavus lengvo, sportiško, nesunkiai tiuninguojamo automobilio, „RX-7" buvo puikus pasirinkimas. Šis kupė pakeitė, taip ikona ir netapusį, sportišką, rotorinę širdį turintį „RX-3". „Mazda" pardavė begales „RX-7", tačiau pardavimai pradėjo kristi būtent tada, kai automobilis tapo populiarus tarp tobulintojų. Pirmoji „RX-7" karta debiutavo 1978 metais.

Nors, atrodo, kiekvienas automobilių gamintojas gali pagaminti "karštajį" hečbeką, šiame žanre visgi dominuoja Europietiški gamintojai. Buvo tokių automobilių kaip Dodge Omni GLH ar Civic Si, kurie taip pat priklauso šitam segmentui. Labai daug prie šio žanro prisidėjo prancūzų gamintojai, nors pats įžymiausias visgi ne prancūzas. Turbūt "karščiausiu" hečbeku galime pavadinti misterį Golf GTI.

Taip jau yra, kad driftas su radijo bangomis valdomomis mašinėlėmis yra gana populiarus hobis tarp tų, kurie neįperka tikro drifto bolido, neturi techninių žinių arba tiesiog yra per maži sėsti už vairo. Nors naudojama technika yra žaislinė, tačiau jos tobulinimas gali pareikalauti profesionalių įgūdžių, o paruošto automobiliuko kaina gerokai peržengia keturženklius skaičius.

"Honda Prelude" - tai modelis, kuris išgarsino "Honda" kaip vieną geriausių sportiškų automobilių gamintojų. Jo ilgas kapotas suteikė kupė sumažinto amerikietiško "muscle car" įvaizdį, o tuo pačiu puikiai subalansuota pakaba leido mėgautis automobilio teikiamais pojūčiais. Preliudas taip pat yra viena iš lengviausiai tobulinamų mašinų, kuriai visa tiuningo rinka yra skyrųsi nemažai dėmesio.

Kai žmonės kalba apie sportines "Toyota" mašinas, kalba dažniausiai pasisuka ties "Supra" modeliu, arba naujuoju "GT86". Tačiau, nors "Supra" buvo japonų sportinių kupė flagmanas, ne ką mažiau svarbesnis yra "Celica" modelis, kuris tris dešimtmečius buvo pagrindinis "Toyota" pasiūlymas. Pirmoji "Celica" karta buvo pristatyta 1970 metais ir buvo pagaminta ant mums taip pat žinomos "Carina" bazės.

Nors ir pirmoje "Greitų ir įsiutusių" pasirodęs "Mitsubishi Eclipse" nebuvo labai skoningai padabintas, vis tiek šis automobilis išlieka ikona. Vienas iš pirmųjų automobilių, kuris nebrangiai "pasiduodavo" tobulinimams, taip pat buvo pardavimų hitas JAV. Šis modelis taip pat siūlė tokius privalumus, kurie tuo metu buvo reti tokioje kainų grupėje, o tai taip pat prisidėjo prie jo populiarumo tarp tobulintojų. "Eclipse" į rinką žengė daug vėliau nei kitos japoniškos tiuningo ikonos.

Sovietų Sąjunga buvo išties didelė šalis į kurios sudėti įėjo ir mūsų šalis. Nenorime kalbėti apie kaip buvo gerai ar buvo blogai, tačiau norime parodyti vieno įdomaus konkurso nuotraukas. 1987 metais, Maskvoje buvo surengtas konkursas, kuriame galėjo dalyvauti žmonės, kurie savo garaže surinkdavo arba sukurdavo automobilį. Dalyvių skaičius pranoko net pačių organizatorių lūkesčius. Ta proga, norime jums parodyti dalyvių automobilius. 1. Buvo pavadintas "Leader" vardu.

Pats langų tamsinimas nėra kažkoks naujas stebūklas, ypač mūsų šalyje, kurioje daugelis mėgsta užsitamsinti galinius automobilių langus. Tačiau visada įdomu pasižiūrėti, kaip procesas vyksta aplinkinėse ar net tolimesnėse šalyse, pavyzdžiui Rusijoje. Primena larioka nei dirbtuves Šiose dirbtuvėse, galite pasirinkti įvairiausio atspalvio ir tamsumo medžiagų. Puikiai tinka pasakymas : Lydekai paliepus, man panorėjus. Pasiruošimo stalas Baksai, automobiliai, žemėlapis.

Štai ir vėl kalbame rimtai apie automobilio tobulinimą. Kaip ir žadėjome, su kiekvienu patarimu, jo įgyvendinimas tik sunkės. Tačiau užsikrėtus greičio šiltine, turint pakankamai žinių ir resursų, viskas yra įmanoma. Beje, kuo toliau, tuo labiau jūsų keturratis draugas taps mažiau panašesnis į tą, kuris išriedėjo pro gamyklos vartus. Bet velniai jų nematė! Mums svarbu greitis, galia  ir pasitenkinimas, lekiant patobulintu automobiliu.