Automobilių kultūra

„Lada Riva“, „Lada 2101“, „VAZ-2105“ – nesvarbu, kaip pavadinsit, vis tiek lietuviams šis automobilis išliks „Žiguliuku“. Daugelis užaugome šalia šių mašinų, juk tautiečiai „importines“ mašinas pradėjo pirkti praktiškai vos prieš dvidešimt metų. Šis, nors ir tragiškai blogas, automobilis išliks visada mūsų širdyse, o jo gamyba taip pat nesiruošia sustoti.

„Bristol“ yra ganėtinai ekscentriškas, prabangių automobilių gamintojas, o jo užsitarnauta kokybiško surinkimo reputacija per daugelį metų pritraukė saujalę ištikimų klientų. Tačiau šį įmonė ypatingai vengia dėmesio ir gyvena lyg savo atskirame pasaulėlyje, todėl nestebina, kad jos modeliai gaminami ištisus dešimtmečius.

„Fiat 131″ savo laiku buvo paprastas ir niekuo neišskiriantis vidutinės klasės sedanas, gausioje automobilių industrijoje bei jos istorijoje, tačiau 1976 metais koncernas nusprendė tai pakeisti, nes tada gimė čempioniškas „131 Abarth”. Šis automobilis laimėjo pasaulio ralio čempionatą tris kartus per keturis dalyvavimo metus – 1977, 1978 ir 1980 metais.

1987 metų, Liepos 21 diena. Prieš dvidešimt šešis metus Maranello mieste buvo pristatytas „Ferrari F40″. Šį automobilį galima vadinti paskutiniu mohikanu dėl keleto priežasčių. Pirma tai buvo paskutinis automobilis prie kurio prisidėjo kompanijos įkūrėjas Enzo Ferrari, o ir šis „Ferrari" super automobilis yra vienas geriausių kompanijos kūrinių. Lydekai paliepus, man… Žinote visi kaip šis pasakymas baigiasi.

Šios kompanijos įkūrimo pradžioje,  „Opel" vardas buvo ant siuvimo mašinų, tačiau laikui bėgant, kompanijos įkūrėjas Adamas Opelis nusprendė pradėti kurti inovatyvius dviračius, kurie būtų prieinami daugumai. Gaminti dviračius paskatino ir jo du sūnūs, kurie tuo metu dalyvavo dviračių lenktynėse, tad kodėl neišnaudojus tėvo patirties ir gamyklos? Pirmasis automobilis pro gamyklos vartus išriedėjo 1899 metais.

Trys automobiliai gaminami Vokietijoje pasirodė geriausiai, kasmet rengiamuose „DEKRA" naudotų ir naujų automobilių rinkimuose. Šie metai buvo dėkingi „Audi A4", „BMW Z4" ir „Ford C-Max". Nuo šių trijų lyderių nelabai atsiliko ir „Mercedes Benz" C klasė ir „Volvo S80/V70".  Pasak „DEKRA" ekspertų, patikimiausio naujo automobilio titulas keliauja dviem automobiliams : „Ford C-Max" ir „BMW Z4". Šie du automobiliai per 50,000 eksploatacijos kilometrų neparodė ne vieno trūkumo.

„Nissan Tsuru“ tikriausiai yra pats svarbiausias automobilis apie kurį nesate girdėję nieko. Mašinos egzistavimas prasidėjo dar 1991 metais, kuomet pasirodė „Nissan B13 Sentra“. Šis modelis tapo vienu populiariausių automobilių Lotynų Amerikoje. Taip pat „Tsuru“ yra vienas iš nedaugelio keistų atvejų, kuomet mašina konkuruoja pati su savimi – Meksikoje šis modelis daugelį metų buvo pardavinėjamas šalia „B14 Sentra“ automobilio.

Šį savaitgalį Latvijoje startuosiantis žiemos ralis bus vienas didžiausių Baltijos regione. Paraiškas dalyvauti šiame ralyje pateikė daugiau negu 100 ekipažų, kurių trečdalis bus iš Lietuvos. Aukščiausią startinį numerį lietuvių tarpe gavo praėjusių metų N4 klasės Lietuvos čempiono Dominyko Butvilo ir Renato Vaitkevičiaus ekipažas. „Tai bus sunkus ralis. Išties didelis skaičius dalyvių rodo, kad konkurencija trasoje bus milžiniška.

Jei jūsų paklaustų, ar žinote nors vieną italų dizaino studiją, kuri kuria kėbulus garsiems automobilių gamintojams, turbūt į galvą šautų tokie vardai kaip „Pininfarina“, „Bertone“, „Zagato“ ar „Giugiaro“. Tačiau tai ne vieninteliai garsūs automobilių dizaineriai. Norime priminti apie „Carrozzeria Touring Superleggera“ ateljė, kuri buvo įkurta 1926 metais, tačiau po keturiasdešimties metų uždaryta.

Galvojant apie vertus dėmesio automobilius, kurie tikrai yra verti ryškesnio saulės spindulio, mums netikėtai į galvą šovė „Citroen" charakteringas „BX”. „Citroen BX" - vidutinės klasės automobilis, kuris buvo pristatytas dar 1982 metais ir buvo gaminamas net iki 1994 metų. Prieš pasirodant „BX”, „PSA" koncernas svarstė galimybę, kaip sukurti tame pačiame segmente žaidžiančius automobilius, tačiau būtų visiškai skirtingi.

Švedai ir automobilių saugumas visada buvo lyg sinonimai. Šviežiausias „Volvo“ modelis „V40“ yra ne išmitis. Kad hečbekas gavo penkias žvaigždutes „Euro NCAP“ saugumo bandymuose turbūt nestebina nieko, tačiau ši mašina pagerino daugiausiai surinktų saugumo taškų rekordą. Taigi, kas taip sužavėjo bandymus atlikusius specialistus? Smūgio metu puikiai energiją paskirstantis kėbulas tėra viena medalio pusė.

Nors jau esame įpratę manyti, kad geriausi pasaulio automobiliai yra kilę iš Vokietijos, Italijos ar Didžiosios Britanijos. Nebūtinai geriausi superautomobiliai turi būti grynakraujai europiečiai (na neskaitant Japonijos, kuri nedrąsiais žingsniais kelia koja į šį segmentą), ne ką prastesni stipruoliai sukuriami ir JAV. Šioje šalyje šalia visiems patinkančių „Muscle car" ir „Hot-rod" automobilių klesti ir vietinių superautomobilių paklausa.

1981 metais buvo išleista antroji „VW Passat" (B2) karta, kuri kitų šalių rinkose vadinosi „Quantum" arba „Carat". Šie automobiliai buvo gaminami Meksikoje, Argentinoje ir net Kinijoje. O sedano kėbulo tipo „Passat" šiose rinkose vadinosi „Santana", kurie po pristatymo 1984 metais tapo itin populiarūs.

Ar jums kada teko girdėti automobilių sporto rūšį Pikes Peak? Tikriausiai daugelis viena ausimi tikrai girdėjo,o kita ausimi tikriausiai dar nugirdo,jog tai tai sprinto varžybos. Neabejojame, kad atsiras ir tokių,kurie tame visai neblogai nusimano,tačiau manome (atleiskite už mūsų įžūlumą),jog tokių bus ne didelė nuošimčio dalis,todėl šiandien bandysime glaustai apžvelgti kas tai per velnias ir su kuo tai valgoma. Pikes Peak –  gilias šaknis Amerikoje turinti automobilių sporto šaka.

Automobilių muziejai yra ta vieta, kurioje turėtų apsilankyti kiekvienas automanas, nesvarbu ar didelis ar mažas. Viena iš tokių ypatingų vietų, kurias privalo aplankyti automanai yra automobilių muziejus Malagos mieste, Ispanijoje. Muziejus yra maždaug 6000 kvadratinių metrų pločio, kuriame sutalpina maždaug šimtą klasikinių, unikalių ir istorijos puslapiuose pasižymėjusių automobilių. Tad nieko nelaukę, pradėkime ekskursiją.

64 milijonai eurų. Tokia suma buvo išleista retiems ir klasikiniams automobiliams įvairiuose aukcionuose. Nors klasikinių automobilių paklausa kasmet tik didėja, galime tikėtis, jog šiais metais sandorių suma išaugs iki neregėtų aukštumų. Ta proga, nusprendėme jums parodyti dešimt pačių brangiausių klasikinių automobilių, kurie buvo parduoti aukcionuose 2012 metais. 10 vieta. „Ferrari 625 TRC" Parduotas už 6,27 milijono dolerių. 9 vieta.

Tikriems automobilių entuziastams "Type R" vardas tikrai nėra tik paprastas raidžių kratinys. Japonijoje įsikūręs automobilių gamintojas „Honda", nuo neatmenamų laikų pačius sportiškiausius modelius žymėjo tik "Type R" raidėmis, tačiau plačiajai auditorijai skirti "Type R" modeliai pasirodė ne taip jau ir seniai, vos prieš dvidešimt metų. Prieš maždaug du metus iš prekybos salonų dingo paskutinis „Type R" modelis. Už tai turėtume dėkoti biurokratams iš Briuselio.

Bėgant metams, dėdės, kurie sėdi valdžioje, sugalvoja gamintojams vis daugiau įvairių taisyklių, kurias reikia įgyvendinti, norint pastatyti gaminį ant kelio. Štai kodėl daugelis sutinka, kad praeitame amžiuje pagaminti automobiliai buvo daug gražesni, vien dėl to, kad dizaineriai galėjo materializuoti savo fantazijas. Tokia pati situacija ir su sunkiuoju transportu.

Nuo praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio rengiama „Retromobile“ paroda kiekvienais metais sutraukia entuziastus iš viso pasaulio. 38 –ąjį kartą surengtoje šventėje buvo paminėtas penkiasdešimtasis „Porsche 911“ jubiliejus, parodytos unikalios „Citroen DS“ modifikacijos, bei Marselio Lejanto (Marcel Leyant) propeleriais varomi automobiliai. Be didžiulės klasikinių automobilių parodos, buvo surengti du aukcionai, o visi renginiai tęsėsi net penkias dienas.

Daugelis turbūt įsivaizduojate, jog Rusijos automobilių industrija yra verta tik pašaipų, tačiau ar tikrai? Nes Sovietų Sąjungos metu automobilių industrijos atstovai stengėsi sukurti ir kažką savito. Puikus to pavyzdys yra 1964 metais pristatytas „Moskvič 408" sedanas, kuris turėjo ir truputėlį sportiškesnį, „408 Tourist" modelį.

Vakar jums pristatėme pirmąją straipsnio dalį apie Europoje nelabai populiaraus sporto „Nascar" ypatybės, istoriją ir visas smulkmenas, tad kaip ir žadėjome, šiandien tai pratęskime. Brickyard 400 NASCAR istorija,rengti lenktynes “Senojoje plytinėje” verčia naują puslapį,kuriame prasideda pasakojimas apie varžymąsi dėl populiarumo su kita,INDYCAR serija.Šia tema norėtume pakalbėti šiek tiek plačiau.

Kartais inovacijų paieška gamintojus priveda prie kažko įspūdingo, o kartais prie to, ko niekas niekada neprašė, nes paprasčiausiai nenorėjo. Būtent taip atsirado „Nissan Murano CrossCabriolet“. Nors ne visi jo nemėgsta, tačiau pardavimai nerodo ir didelio susidomėjimo. „CrossCabriolet“ aišku yra pagamintas „Murano“ pagrindu, kuris yra visai populiarus visureigis JAV.

Labai ilgai galvojome, kaip reikėtų apibūdinti šį automobilį keliais sakiniais ir kodėl jis patenka į šią gėdingą rubriką. Nors daugeliui užtektų pamatyti šio automobilio nuotrauką, tačiau yra ir daugiau priežasčių. „King Midget" nuo pat pradžių buvo „kit car" tipo automobilis, kuris buvo gaminamas ir parduodamas nuo 1946 iki 1970 metų.

NASCAR serija-pačios populiariausios lenktynių pirmenybės Jungtinėse Amerikos Valstijose. Mes pabandysime išsiaiškinti,kodėl keturi kilometrai – yra daug, kokiu būdu NASCAR apsieinama be telemetrijos pagalbos ir nuo ko mechanikai slepia ratų veržles. Kaip manote, kuo galėtų kvepėti lenktynių boksai? Gal benzino ir tepalo mišiniu? Arba gal saulėje įkaitusiu metalu? Iš tiesų,NACAR serijos boksuose kvepia…maistu.

Renkantis naują automobilį, nuolatos atsiranda dilema koks variklis turi sukti automobilio ratus :  dyzelinis ar benzininis? Dar aštuntame dešimtmetyje dyzelinis variklis tapo svaria alternatyva benzinu varomiems varikliams. Praėjus maždaug 30-iai metų, senajame žemyne renkantis naują automobilį, daugelis pirkėjų daugiau dėmesio skiria būtent dyzeliniams agregatams.

1981 metais „Audi Quattro“ įžengus į ralį, modelis pradėjo skleisti revoliuciją šiame sporte. Tai buvo pirmasis ralio automobilis, kuris sėkmingai naudojo keturių varomų ratų sistemą. Tačiau šis modelis turėjo ir silpnų pusių. Automobilis buvo per ilgas ir per sunkus. Po dviejų automobilio evoliucijų, modelis buvo pakeistas į visiškai naują „Audi Sport Quattro“ 1984 metais. Kaip ir daugelis kitų gamintojų, „Audi“ į homologacijos taisykles žiūrėjo atlaidžiai.

Nors už Atlanto, automobilių rinkoje daugėja hibridų, dyzelinių modelių ir mažų mašinų, klasikinių, didelių pikapų segmentas išgyvena visai gerus laikus. Pardavimai išlieka aukšti, o „Ford F-150“ dažnai įvardinimas, kaip populiariausias naujas automobilis JAV. Mes jus norime supažindinti su penkiais šio segmento atstovais, kurie yra vienintelis pasirinkimas, didelio darbinio arklio ieškančiam amerikiečiui. Nuo 1948 metų, milijonai „Ford F-Series“ pikapų atrado savuosius šeimininkus.

Dažnai išgirstame kalbų, jog paskutinis tikras „Lamborghini" buvo velnioniškai greitas ir pavojingas „Diablo". Modelis, kurį pakeitė buvo „Murcielago". Pastarasis modelis buvo sukurtas gamintojui esant po „Audi" kompanijos sparnu. Norėdami priminti daugelio vaikystės svajonių automobilį, nusprendėme papasakoti plačiau apie automobilį, kuris iki šiol yra daugelio super automobilių ikona.

Šalies žiniasklaidoje dažnai pasitaiko straipsnių apie kelių „erelius“ ir „gaidelius“, nedrausmingus sunkvežimių vairuotojus ir skaudžias autoavarijas. Tačiau vis dažniau viešumoje pasirodo žinučių apie tai, kaip prisidengdami įstatymo raide „siautėja“ policijos pareigūnai. Žodis „siautėja“ gal ir per stiprus, tačiau žmonėms, kurie patenka į tokias situacijas, kurioje atsidūrė paskelbto straipsnio herojai, tikriausiai taip nemano.

D.Britanijos gigantas, kuris paskelbė bankrotą 2005 metais ir pateko į Kinijos kompanijos rankas. Nors paskutiniai modeliai, kurie išriedėjo pro „Rover" gamyklos nepateko į automobilių industrijos istorijos knygas, tačiau ankstesni modeliai yra verti dėmesio. Vienas iš jų yra „Rover SD1", kuris buvo gaminamas nuo 1976 iki 1986 metų. Tai buvo vienas populiariausių markės modelių, kuriuos ypatingai mėgdavo D.Britanijos policijos pajėgos.

Dauguma ikonų yra iškart atpažįstamos: „Apple Ipod“, Šveicariškas peiliukas, „Porsche 911“ ir taip toliau. Tačiau „Pirelli P Zero“ yra visai kitoks etalonas. Nepatyrusiai akiai, ši padanga atrodo kaip ir visos kitos, tačiau sportinio automobilio vairuotojui „P Zero“ gali būti paskutinis lygties dėmuo. Per šimtmetį sukaupta patirtis autosporte buvo išgryninta šiose padangose, kurios praeitais metais atžventė 25 gimtadienį.

Žmonės dažnai painiojasi, manydami, jog „Ford Festiva“ yra amerikietiškoji „Fiesta“ versija. Tačiau koks puikus mažas automobilis yra „Fiesta“, taip toks prastas – „Festiva“. Pastarasis buvo toks beviltiškas, jog pristatydami antrąją kartą, „Ford“ turėjo pakeisti modelio pavadinimą į „Aspire“, tačiau tai nepagerino nei pardavimų, nei pačios mašinos. Pasaulį išvydo kelios skirtingos „Festiva“ versijos, tačiau tai iš esmės buvo „Mazda“ projektuotas automobilis.

Nors daugelis įsivaizduoja, jog „Ford Mustang" yra Amerikiečių ikona, iš tikro šį titulą su pasididžiavimu nešioja „Chevrolet Corvette". Seniausias šios šalies sportiškas automobilis, kuris per savo egzistenciją vienintelis nuolatos stengėsi konkuruoti su Europietiškais ir Japoniškais konkurentais. Šiais metais šis automobilis švenčia ne tik naujos kartos modelio debiutą, bet ir šešiasdešimties metų jubiliejų. Tad ta proga, norime deramai pagerbti šį modelį ir šiek tiek peržvelgti jo istoriją.

Jau penkis dešimtmečius „911“ modelis yra „Porsche“ gamintojo širdis. Vos keli kiti automobiliai pasaulyje gali pasigirti taip ilgai išlaikyta gamybos tradicija. Ši mašina nuo pat jos pristatymo 1963 metais yra etalonas visiems konkurentams. Taip pat „911“ yra centrinis taškas visoje „Porsche“ modelių gamoje ir kiekvienas kitas gaminys, nesvarbu, ar tai būtų „Cayenne“ ar „Panamera“ atkartoja legendinio kupė sportiškumą bei filosofiją.

Vis dar manote, kad minivenai simbolizuoja nuobodybę ir depresiją? Ir kad tokio tipo mašinas perka tik giliai šeimose paskendę žmonės, praradę tikrąjį gyvenimo skonį? Jūsų informacija pasenusi! Mes parinkome dešimt kiečiausių busiukų, kurie nieko nepanašūs į įprastus šios padermės atstovus. Šiandien supažindinsime su paskutiniais penkiais įdomiais vienatūriais. „Italdesign“ 1992 metais sukūrė „Columbus“ koncepciją, taip paminėdama 500-asias Amerikos žemyno atradimo metines.

Vis dar manote, kad minivenai simbolizuoja nuobodybę ir depresiją? Ir kad tokio tipo mašinas perka tik giliai šeimose paskendę žmonės, praradę tikrąjį gyvenimo skonį? Jūsų informacija pasenusi! Mes parinkome dešimt kiečiausių busiukų, kurie nieko nepanašūs į įprastus šios padermės atstovus. Šiandien supažindinsime su pirmais penkiais įdomiais vienatūriais.

Pristatinėti daugeliui „DeTomaso" markės tikrai nereikia, ypač pačio populiariausio markės modelio „Pantera". Visgi ši kompanija pagamino ne tik „Pantera" modelį, kuris užgožė likusius kitus. „Longchamp" buvo sukurtas naudojantis „Deauville" sedano pagrindu, tačiau turėjo trumpesnę ratų bazę. Likusieji komponentai : Pakaba, variklis ir pavarų dėžę atkeliavo iš anksčiau paminėto sedano. Šis modelis turi du dalykus, kurie jį verčia būti išskirtiniu.

Negirdėtas modelis? Iškart pasakysime, jog tai nėra tikras „Volkswagen" markės automobilis. Šį modelį sukūrė „NSU" dar 1969 metais, tačiau kai 1970 metais kompaniją įsigijo „Volkswagen", automobilis buvo pardavinėjamas po tautos automobilio vėliava iki 1975 metų. Iškart paaiškinsime, kodėl šis automobilis yra tinkamas mūsų rubrikai. Nors ir sukurtas „NSU" inžinierių, tačiau tai buvo pirmasis „Volkswagen" markės automobilis, kuris buvo varomas priekiniais varomaisiais ratais.

Taip jau nutiko, kad gyvename šalia vienos galingiausių valstybių pasaulyje. Todėl turėtų būti įdomu kokie ginklai ir technika saugo šios šalies sienas. Kadangi niekas per miškus ir pievas nebandys pravesti šimtatūkstantinės armijos, pagrindinės gynybinės sistemos yra sukurtos ginti šalies oro erdvę. O mes galime tik pavarvinti seilę bei pasvajoti kokią pirtį šie daikčiukai galėtų užkurti. Visai nesenai, Rusijos kariuomenei buvo pristatyti nauji žaisliukai.

Norime pabrėžti, kad ne visi maži automobiliai yra tragiški. Keletas šio segmento atstovų turi visai kokybiškus interjerus, o valdymo savybės išties džiugina. Tačiau dauguma, bent už Atlanto pardavinėjamų mažų mašinų yra tragiškos. Vieninteliai tokias transporto priemones perka tokia žmonės, kurie yra ekstremaliai taupūs, o naujieji pirkiniai tebuvo plikos metalinės skarbonkės. „Metro“ buvo pirmasis naujai sukurto „Geo“ prekinio ženklo modelis.

Koks markės vardas iškart šauna į galvą, jeigu pradėtume diskusiją apie super automobilius? „Ferrari"? „Lamborghini"? „Bugatti"? Papildysime jūsų žodyną dar vienu žodžiu - „Edonis". Tačiau pradėkime nuo pradžių. Dar 1991 metais pasaulį išvydo „Bugatti EB 110" super automobilis, kuris padėjo pradėti kelti markę iš pelenų. Iškart po „EB 110" debiuto, markės vadovybė galvojo sukurti ir sportišką sedaną vardu „EB 112", tačiau ambicingi planai iškeliavo anapus negu pasiekė kompanijos vadovybę.

Kai kurie automobilių gamintojai, tokie kaip „Rolls Royce“, „Bugatti“, „Aston Martin“ arba „Maserati“ yra nemirtingi, nesvarbu, kaip keistųsi jų likimas. „Alpine“ yra būtent toks. Jau beveik 60 metų, trims automobilių vairuotojų kartoms „Alpine“ suteikė džiaugsmą. Nei vienas, kada nors vairavęs šį automobilį, nepamiršta šios patirties. Jean Rédélé – Madeleine Prieur ir Emile Rédélé sūnus.

Net nėra abejonių, jog pats prestižiškiausias ir brangiausias automobilių sportas yra Formulė 1. Šioje automobilių sporto šakoje gimė daugybė garsių automobilių markų vardų ir pilotų. Geras to pavyzdys yra „Enzo Ferrari", kuris atstovavęs „Alfa Romeo" ekipą nusprendė įkurti savo super automobilių kompaniją. Šį kartą norime pažiūrėti į laikotarpį, kuriame mūsų manymu buvo sukurti vieni įspūdingiausių Formulės 1 bolidų.

Ar įsivaizduojate automobilių industrija be tokių gamintojų, kaip „Peugeot", „Citroen", „Renault", „Lancia", „MG", „Jaguar", „Alfa Romeo"? Visi šie ir dar daugelis kitų gamintojų visada buvo tie, kurie eksperimentavo ir tiesdavo naujus kelius visai automobilių industrijai į ateitį. Bene vienu didžiausių eksperimentų tapo prieš daugiau negu 10 metų pristatytas „Renault Avantime”. 2001 metais pristatytas automobilis tiesiog šokiravo pasaulį savo linijomis ir nebūdinga paskirtimi.

Kaip žinote patys, sportiškų ar super automobilių kompanijos turi ilgametę lenktynių istoriją, kurios pagrindu išaugino savo gerbėjų armiją. Visgi yra „Lamborghini" pradėjo nuo traktorių, o ir „Porsche" turi viena, kitą transporto priemonė, kuri yra skirta ūkininkams. Nustebote? Nereikėtų, nes kompanijos įkūrėjas Ferdinandas Porsche dar 1934 metais sukūrė tris traktorių prototipus, kurie buvo aprūpinti benzininiais varikliais.

Pripažinkite, jog žmogui, kuris mato tik tai, kas jam paduoda ant lėkštutės yra susidaręs neigiamą nuomonę apie Rusiją ir jos gyventojus. Nors iš dalies jų sudaryta nuomonė yra teisinga, tačiau daugelis nežino, jog Rusijoje pastaruoju metu viena po kitos auga įvairios automobilių ir jų komponentų gamyklos. Viena iš jų neseniai iškilo Voronežo mieste, kurioje duris atvėrė „Pirelli" firmos padangų gamykla.

Nors straipsnio antraštėje matote užrašą „Lotus Omega", o nuotraukoje automobilis turi „Opel" ženkliuką, nepradėkite putotis, jog suklydome, nes jeigu iki šiol nežinojote, 1990 metais „Lotus" pristatė gausiai patobulintą „Opel Omega" sedaną, kuris savo metu buvo vienas greičiausių sedanų pasaulyje. Šis automobilis buvo dar žinomas ir „Carlton" vardu, tačiau tik D.Britanijoje, kurioje jis buvo pardavinėjamas su „Vauxhall" markės ženkliuku, kuris yra dukterinė „Opel" kompanija.

„Edran" automobilių gamintojo vardas turbūt užimtų pačią aukščiausią pozicija sąraše, kuriame būtų surašytos mažai girdėtos automobilių kompanijos. Taigi, šį kartą laiko užmirštų rubrikoje, norime jums pristatyti „Edran Spider" Reikėtų turbūt nuo pradžių ir pristatyti šią mažą automobilių kompaniją, kuri yra įsikūrusi Belgijoje.

Tradiciškai, kiekvienais metais, Le Mano lenktynių trasoje susirenka klasikinių automobilių gerbėjai, kurie surengia įvairaus tipo žiedines lenktynes arba tiesiog savaitgalio „track day" tipo renginius. Kiekvienais metais į šią legendinę trasą sugušta daugybę automobilių entuziastų, kurie bendromis jėgomis nusiperka klasikinį automobilį, pavyzdžiui „Mustang", jį paruošia lenktynėms ir visam savaitgaliui apsigyvena lenktynių trasoje.